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このページのスレッド一覧(全2スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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2 | 2 | 2020年11月16日 19:00 |
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8 | 3 | 2013年6月29日 05:35 |
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今年の春、息子が高校を卒業し独り暮らしをするにあたり、先輩から2005年式AF63をいただきました。
先輩の息子さんが3人通学に使い、その後、近所の子が通学に使い、私の息子で5人目のオーナーです。
ざっと走行距離を計算したところ90.000kmは走っていますが、オイル管理をしっかりしていたようで、まだまだ元気に走ってくれますし、燃費も50km/h前後です。
皆さんの書き込みにあったFIランプの8回点滅は、ドリームに持ち込み点検しましたが、スロットルボディには異常はなく、おそらく配線のどこであろうと…
先日はクランクのオイルシールもDIYで交換しました。
これからも大事に乗っていきたいと思います。
書込番号:23790882 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

それぞれの方々が大切に乗られていたのですね
幸せなスクーターですね これからも安全にきおつけて大切になさって下さい。
書込番号:23791836
0点

ありがとうございます。
困ったときは、書き込みするので、知恵をお貸しください(^_^;)
書込番号:23791902 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



一か月半前、中古の2007年式スマートディオ(AF56)を購入しました。
購入直後にエンジンオイル交換は行い、昨日ファイナルリダクションオイル(ギヤオイル)を交換しました。
ネットでオイル交換の仕方は分かっていたので最初は自分で交換しようと思っていましたが、1Lのオイルを購入しても実際には100CC程度しか使わないことや廃油の処理が面倒なのでホンダショップで交換しました。
交換工程を見ていましたが、バイクを傾けてできるだけ排出し、その後底に残ったオイルをバキュームで吸い上げていました。新品オイルを入れて4〜5分アイドリング。
その後再度同じ作業を繰り返しオイルを注入しました。
一回目のオイル注入はフラッシングだったようですね。
最後は前後のタイヤ、下回りを洗浄して作業終了。
フラッシングと洗浄は予想外でしたが、ここまでやってくれて1890円は安いと思いました。
頻繁に交換するオイルではないので、自分でやるより良いかなと思いました。
6点

一応オイル交換後の感覚は、音が若干静かになったこととスムーズな回転になったような気がします。
まあ気分的な感覚と安心感が一番ですけどね (^^)
それとこの場を借りて質問ですが。
一週間前、エアエレメントも交換しました。
バイクショップには純正品がなかったので、社外品(キタコ)のエアエレメントを購入しました。
取り付けの際に気が付いたのですが、純正品はエアエレメントの周りにアルミ(?)の枠があるのですが、社外品にはありません。
純正品のアルミ枠は簡単に外れたので、社外品のエアエレメントをアルミ枠にはめ込み装着しました。
社外品にはアルミ枠は不要?必要?どちらなのでしょうか?
ちなみにアルミ枠にはピッタリ入りました。
書込番号:16295321
1点

こんばんは。
最近、純正のものに交換しましたが、
純正も同様に枠は付け替えるように
なっていますから、ご安心を。
この際、プラグも替えてみたほうが
良いですよ。(既に替えていましたら
すみません。)
加速がさらに良くなりますよ。
書込番号:16306770 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

貧乏キャンパーさん、回答ありがとうございました。
アルミ枠は付け替えて良かったんですね。安心しました。
>この際、プラグも替えてみたほうが良いですよ
書き忘れていましたが、購入直後にオイル交換をした時に同時にイリジウムプラグに交換しました (^^)
購入直後に交換したので、ノーマルプラグとの比較はできませんが、セル一発でエンジンはかかりますし、アイドリングも安定しています。
ちなみにバッテリーは購入時に新品でした。
書込番号:16306960
0点


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