『キックが固くてエンジンが始動せず』のクチコミ掲示板

[さもり]

初期の２ストDIO（AF-18）７０００ｋｍくらい乗ってます。
セル付きなのですが、バッテリーが弱いので、キックを利用
して始動しておりました。

通勤で毎日使用していた結果でしょうか、キックが降りなく
なり、エンジンの始動が出来なくなりました。
無理にキックするとクランクシャフト？が折れてしまう可能性
もあるかと思うので、別のバイクで通勤しております。

バイクをよく見てみましたら、場所を説明しにくいのですが、
チェーンカバーの中心あたりにあるはずのネジが１個無くな
っていました。　その穴からオイルが蒸発してキックが降り
なくなったのでしょうか？

そこで質問です。

１．キックが降りない原因が知りたいです。
　　キック専用のオイル給油場所があるのしょうか。
　　それとも、上記のネジ穴からオイルを注入すれば良いの
　　でしょうか？

２．もし、オイルの注入で良いのでしたら、何ｃｃオイルを
　　注入すれば良いのでしょうか？

３．無くなったネジを入手したいのですが、穴の径があうの
　　でしたら、ＤＩＹ店のネジでも代用可能でしょうか？
　　それとも、バイク店で部品として取り寄せが必要なので
　　しょうか？

だいぶくたびれてきたバイクのため、大げさな修理をするよう
でしたら、買い替えを考えています。
毎日の通勤の結果、最近だけでも、前後のブレーキワイヤー
交換（自力）、後輪ホイールの交換（ホイル側の歯車の山が
消耗して後輪が空転した：バイク店依頼）など、かなり修理
費用がかさむようになってきました。

以上、よろしくお願い致します。

書込番号：6707935

[FUJIMI-D]

原付でキックが降りない状態だと　シリンダ内が深刻なダメージを受けていることが想像できます
プラグを外して　圧縮化からない状態でもダメなら　
ヘッドをはずしてみるのが一番確認しやすいです
エンジンオイルは補充していましたか?
カラになっていませんか　タンクは多分シートの下です

書込番号：6708034

[ＲＧＶ２５０γ]

１．キックが降りない原因が知りたいです。

軽い順から
１・キックギヤが錆び付いて動かない
２・プーリーが外れて、外に飛び出して、噛み込んだ
３・ピストン・シリンダーが焼き付いて終了

バッテリーが死んでいると言うことなのでセルが回る回らないでの診断が無理なので
とりあえづカバーを外してみない事には分かりません。

左のサイドカバーが外れたごときでエンジンオイルは漏れないので大丈夫です
全体的に緩んでいると、水が入って錆びる可能性があるので（１）

８０００キロで緩むとは思いにくいんですが、クランクのナットが緩んだりすると
外に飛び出してか見込む事があるので（２）

あとは根本的に全開走行をしてエンジンを焼きつかせた（３）

常時全開だと、そこら辺でご臨終ってバイクは多いですよ

早めに店に持ち込むか、自力でカバーを外して頑張ってみるかしかないですね


８ミリ・１０ミリ・中プラスが有れば、カバーに干渉してるエアークリーナーが外せて
カバーも多分８ミリボルト(or大プラス)なので気合があれば外す事は出来ますね
ボルトの長さが違うので、組み直す時に間違えないようにして下さい

言えるのはそこら辺ですね。

書込番号：6708178

[ささいち]

以前乗っていたスズキレッツで同様の状態になったことがあります。
元々セル始動を前提としているのにキックの多用をしたのでギアが噛み込んでしまったらしく、バイク店で修理してもらいました。費用は９０００円程度かかりました。
バイク店に見積もりを依頼しても「バラさないとわからない」と言われると思うので予算枠を提示して修理してもらうのが一番だと思います。

書込番号：6709799

[さもり]

みなさま、ご親切に解答をありがとうございました。


FUJIMI-Dさん

＞シリンダ内が深刻なダメージを受けていることが想像できます

この部分は問題は無いと思います。
別バッテリーでセル始動させると、エンジンは掛かります。
今全然乗って無いので、月に１回くらいエンジンを始動させ
てます。

＞エンジンオイルは補充していましたか?

エンジンオイルは問題無いです。
むしろ、ギアオイルの方が、よくわからないのです。
以前に、修理ついでにギアオイルの交換をバイク屋に頼んだ
ところ、「このバイクはギアオイルの交換はしない」ような
ことを言われました。


ＲＧＶ２５０γさん

参考になる解答をありがとうございます。

＞１・キックギヤが錆び付いて動かない
＞全体的に緩んでいると、水が入って錆びる可能性があるので（１）

実は、これを一番疑っています。

＞左のサイドカバーが外れたごときでエンジンオイルは漏れないので大丈夫です

カバーではなく、ネジが無いので、チェーンカバー内へ
水が浸入したとも考えられます。
その結果、キックの潤滑がうまくいかずに固着寸前の状
態になったのかも知れません。


（３）の焼き付きは、エンジンが始動するのでその可能性
はありません。


ささいちさん

＞費用は９０００円程度かかりました。

修理費用の情報ありがとうございます。
こういう情報が一番助かるのかも知れません。
自分で修理するか、バイク屋に任せるかの判断材料になります。


さて、スタッドレスタイヤを履かせている関係で、冬まで
には修理の目処をつけたいと考えています。

キックが固着一歩手前の状況なので、

・ギアオイルの補充か交換で、潤滑油がキックのメカ周辺に
　行き渡り、正常に戻る。

というような事になりませんか？

書込番号：6711788

[Z-RD]

さもりさん、はじめまして。

>・ギアオイルの補充か交換で、潤滑油がキックのメカ周辺に
　行き渡り、正常に戻る。
とはならないでしょうね。キック周辺はグリス潤滑のようです。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-honda.html

私の予想は、グリス切れで固着です。

書込番号：6713254

[サイコキャノン]

以前リード９０に乗っていた頃に同様のトラブルがありました。
全くキックペダルが下りない状態になったので、
キックペダル側のカバーを外してみたところ、
キックペダルはスプリングによって上側に持ち上げられているのですが、
上側で止まるようにキックペダルに突起状のストッパーが付いているのですが、
これが何かの弾みで乗り越えてしまい、ペダルが下りなくなっていました。
ドライバーでこじってスプリングを一度外して、ペダルを戻して、
再度スプリングを掛け、後は組み付け作業をして修理完了。
作業自体は、３０分も掛からずに終わりました。
ディオの構造は違っているかもしれませんが、ちょっとバラしてみては？

書込番号：6716613

[どんべい7]

もうスレ主さんは見ていませんか
私も他のディオに同じ故障で質問を書き込みました
私も旧ディオを同じ故障で廃車にしてから二台目です同じ故障でした
まだ五千�`しか走っていないのに！また買い替え無いと駄目ですかねと思いこのサイトに書き込みをさせて貰いましたそして皆さんの情報を元にキックペダルのカバーを外して
中のギヤｰをバラしてオイルを塗り元に戻して見ると何と！治りましたキックペダルで
エンジンがかかりました！よかった買い替える予算が無くてどおしようかと悩んでいました皆さんのおかげで治す事出来ました
スレ主さんも
バラして見てはいかがですか。

書込番号：7210134