新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ ディオ チェスタのコンテンツ
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このページのスレッド一覧（全4スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 発進時の「もたつき」について |
21 | 17 | 2011年5月9日 01:42 |
| バッテリーと自賠責保険について |
10 | 8 | 2011年2月10日 18:44 |
| ガソリンについて |
3 | 9 | 2009年8月3日 09:14 |
| チェスタの中古車検討中です。 |
0 | 3 | 2007年4月30日 19:04 |
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昨年、妻の買い物バイクとして新車で購入しました。（走行距離はまだ200km程度です）
最近になり、私もバイクに乗る機会ができたので妻のバイクを借りて出かけたのですが、信号待ちをして、発信をしようとしたとき、ある程度エンジンの回転数を上げないと発進しないことに気付きました。スロットルをある程度回して回転数が上がった時にクラッチがつながる感覚です。
自分としては、スロットルを回しており、気持ち的には前進しているのですが、車体は進んでいないので、この'間'がとても違和感（もたつき感）としてあります。
今までは、２ストのミニバイクに乗っていたので、そんな感覚は有りませんでした。
これは、４スト特有の動作なのでしょうか？ それとも、クラッチ部（？）の異常なのでしょうか？
このバイクに御乗りの方、どのような感じでしょうか？
教えて頂けませんでしょうか？
1点
原付ならそんな物かな？と思っちゃいますが…昨年購入でオイル交換してないならバイク屋行ってオイル交換ついでに他の原付試乗で乗ってみたらどうでしょう？
書込番号：12972974
1点
＞今までは、２ストのミニバイクに乗っていたので、そんな感覚は有りませんでした
これってＭＴ車ですか？？
５０のスクーターだとちょっと回転数上げたくらいでは発進しませんよ。
ＭＴ車だと発進出来るアクセル開閉度と同様に開けてもＡＴだと発進しないでしょう。
ちょっとわかりずらい文面ですが、５０のＡＴ車は結構グイッとまわさないと
発進しないですので・・・
特別異常ではないと思います。
書込番号：12973576
3点
昨年帰省した時、友達のアドレスを運転させてもらいました。
実にスクーターは初体験。
通勤快速と言われるアドなので、飛び出してはまずいと思い、恐る恐るアクセルを開いたのですが、「う・・動かん・・」
これが実感でした。
困ったのが、走り始めてすぐ後の登り坂停止（信号待ち）の時でした。
どーやって発進するん？
ブレーキを握りながらアクセルを開いて何とか発進させました。（結構ヒヤヒヤでした）
スクーターはどれもそんなもんなんでしょうね。
書込番号：12974022
0点
ちょっと前の２スト原付は出だしはポンと出る設定。
最近の原付はパワーを奪われておとなしく発進する様になっている。
１２５や２５０は発進時の棹立ちを防ぐためとろとろと発進します。
そのためみんな駆動系をいじるのです。
書込番号：12974219
2点
>ブレーキを握りながらアクセルを開いて何とか発進させました。
え〜(驚)
こっちじゃ坂のまちなんであたりまえのことですよ〜
女の子も上手にすたーとしてますよ
ばってりーのことを考えるとブレーキながく握っていたくないんだけど足ではさがっちまいますから
そんなんじゃあ まにゅあるだったらもっと無理でしょ
書込番号：12974769
1点
MTではどんな急な坂道発進でも、ギヤはローでアクセル控え目、半クラッチ使えばブレーキ不要で制止できます。
そのまま、クラッチ解放と共にアクセル開をすればスムーズな発進ができます。
こんなこと滅多にしないですけどね。
要するに、AT初体験でしたから戸惑ったということです。
それにしてもブレーキとバッテリーの関係て？？？
書込番号：12975071
0点
くるまでもいるんだよね〜
半クラでサカミチ止まってるのが
早くすりへっちまえ〜と笑っています
バイクはかるいからいいかしら
アドレスの古いのは発電がよわいとかかれてたのでブレーキ握ってると消費しちゃうんでなるべく停止じょうたいでは節電してます
今のはオルタが強化されて心配無用かもしれません
書込番号：12975299
2点
車の半クラって・・いつの時代の話ですか？
それとも伊豆にはMTの車がわんさかいるのですか？
それに発電が弱いからと言って、ブレーキランプごときの電力を節電するのは全くナンセンスです。
あの時、決して信号待ちの坂道を何時間もブレーキかけて待っていたわけではございません。
あなたの言い方では、仮に１万円持っていて１００円の買い物を真剣に悩むようなものです。
気にするなのレベルです。
あなた若いようですから、もう何も言ないことにしましょう。
これからもっと勉強して下さいね。
書込番号：12975460
0点
＞伊豆の助さん
タイトルキャラからすると、あなた年齢詐称ですな。
若くないようですから、先の発言は取り消し。
さらに言わせていただきましょう。
今度機会あれば、一緒に走りましょう。
私神奈川在住です。
書込番号：12975660
1点
>タイトルキャラからすると、あなた年齢詐称ですな。
あらま、ここはそんなんばっかり(笑)
う〜ん、ソロがいい
みんなと走るの苦手です
ヘタレなんで
小田原 厚木 伊勢原 横須賀 だったら地理はくわしい
一緒に走ってどうしたいのかしら
書込番号：12975732
0点
>あの時、決して信号待ちの坂道を何時間もブレーキかけて待っていたわけではございません。
じぶんなら２分だってヤダ(笑)
書込番号：12975747
0点
＞じぶんなら２分だってヤダ(笑)
仮に２分間ブレーキをかけていたとしましょう。
ブレーキランプは２０W程度でしょうから、バッテリー容量換算で０．０５Ah。
あなたのスクーターのバッテリー容量が６Ahとすると、ストップランプが消費する電力はその１２０分の１ということになります。
つまり、あなたが言うブレーキの節電がどれだけナンセンスなのかを言いたかったわけです。
書込番号：12976681
1点
ばっかじゃないの。
ずっと半クラ使って得意顔してなさいな。
ジジイは半クラ好きだからね(笑)
こっちは普段は通勤１キロでバッテリーは行って帰ってこいの状態じゃないのさ。
赤字なんだよ。
アドレスＶ１２５Ｇのオルタが弱いのは(前のね)有名なんだよん。
書込番号：12976724
1点
ジジイって言って・・
あなたもでしょ？
＞60ちょっと前です
あなたの意見には説得力がないので、もう止め止め。
書込番号：12976752
1点
…あ〜…とりあえず……………
アイドリングからスロットルひねって…
回転が上がったら少しずつクラッチがつながってきて…
前に進みだす…
これは普通です…ってことで良いんでしょうね…。(^。^;)
全閉を基準にしないで…
クラッチがつながるスロットルの位置を基準に
加速の度合いを調節するようにすると慣れると思います…たぶん。
感覚的な話ですみません…。(^。^;)
書込番号：12976785
2点
スクーターはアクセルをラフに使う方がキビキビ発進しますからね。
代車でスクーター借りてるんですが、
大型MT車みたいに遠慮がちにアクセル開けると全然前に出ません。
いきなり「ガバッ」とひねった方がよさそう。
同じことを普段のバイクでやったらホイルスピンするかブッ飛びます。
書込番号：12988753
4点
2年前に1998年式ディオチェスタ(AF34)を中古で購入しました。
昨年末(購入して約1年8か月後)、バッテリーの寿命で現在キックで始動しています。
そろそろバッテリーを交換しようと思い、近所のバイク屋さん(ホンダショップ)で価格を聞くと純正品で16000円と言われました。
ネットで調べると、激安品(台湾製・中国製)なら約3000円で購入できるようです。
当然激安品は寿命の面で持ちが悪いのはわかりますが、仮に純正品なら3年持つが、激安品は1年しか持たないとして、1年ごとに3回買い替えてもまだまだ激安品の方が安いです。
5回買い替えても激安品の方が安いですよね。
皆さんならどちらを選びますか？
高価でも純正品を選ぶ理由はなんでしょうか？
もうひとつ自賠責保険の件で質問させていただきます。
購入時に2年契約していた自賠責保険が4月で切れます。
購入時に契約した保険会社から「継続のお知らせ」のハガキが届きました。
ネットで調べると、1年6960円、2年8790円、3年10580円となっていますが、届いたハガキには1年7280円、2年9420円、3年11520円と記されています。
自賠責保険料はどの会社も同じと聞いていたのですが、実際は違うのでしょうか？
よろしくお願いします。
0点
自賠責、４月から上がるんです。バッテリーはキックが付いてるなら、安物かな？
書込番号：12621824
1点
>高価でも純正品を選ぶ理由はなんでしょうか？
安心感だと思いますけど、私だったら安い物を使い回します。
>自賠責保険料はどの会社も同じと聞いていたのですが、実際は違うのでしょうか？
自賠責は国による制度ですけど、沖縄は安い設定になっていますが本土は同じで勿論保険会社による違いはありません。
書込番号：12621838
2点
バッテリーはホームセンターで・・・近くにありませんか？？
自賠責は４月から値上がりします。 車も。 その前に加入もできるはずですよ。
ずーっと乗るのであれば５年間のを３月下旬に加入した方が安いですよ。14,070円
http://www.sompo-japan-i-jibai.net/?source=Overture&OVRAW=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E8%87%AA%E8%B3%A0%E8%B2%AC%E4%BF%9D%E9%99%BA%E6%96%99%20%E6%97%A9%E8%A6%8B%E8%A1%A8&OVKEY=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%20%E8%87%AA%E8%B3%A0%E8%B2%AC%20%E4%BF%9D%E9%99%BA&OVMTC=advanced&OVADID=1938887541&OVKWID=27205616541&OVCAMPGID=143576041&OVADGRPID=1529788929
書込番号：12621853
1点
トラベルXさん
ＧＳユアサの「YTR4A-BS」なら、アマゾンで ￥５２８０ですよ。
なので外国製品を買うメリットは、全く無いと思います。
ホームセンターでも、￥６４８０ぐらいじゃないですかね。
アドレス用の「YTX7A-BS」でも、￥１１９８０ですから。
http://www.amazon.co.jp/GS%E3%83%A6%E3%82%A2%E3%82%B5%EF%BC%9A%E5%AF%86%E9%96%89%E5%9E%8B-VRLA-%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC-YTR4A-BS/dp/B0025QXIJM/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1297094609&sr=8-9
上の画像は古い物で、現在は下のパッケージです。
http://www.amazon.co.jp/GSYUASA-YTR4A-BS-%EF%BC%881%E5%80%8B%EF%BC%89/dp/B003YUKG6Q/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1297095262&sr=8-6
書込番号：12622621
2点
自賠責保険料率の新旧比較表はコチラ ↓ です。
http://www.nliro.or.jp/service/ryoritsu/jibaihikaku.pdf
今年4月1日の契約分から値上げ、さらに2013年4月にもう一段の値上げが予定されています。
書込番号：12622638
2点
皆様、回答ありがとうございました。
自賠責は4月から値上げするんですね。知りませんでした(恥) (^^ゞ
継続のお知らせのハガキに書かれていた金額は4月以降の金額ですね。
満期日が4月14日で更新手続きが1ヶ月前から出来るようなので3月中に更新手続きしたいと思います。
>さどたろうさん
キックが付いているので、今までほったらかしにしていました (^^ゞ
>湯〜迷人さん
所詮古い原付で、いつ買い替えるかわからないので激安品でも良さそうですね。
>オギパンさん
せいぜい乗ってもあと2年なので、2年で更新しようと思います。
>自然科学さん
有名メーカーGSユアサでも5280円で購入できるんですね。
この価格なら安心料を入れても「有り」かなと思います。
>RIU3さん
新旧比較表、ありがとうございます。
2年後はさらに値上げの予定ですか〜
台所事情が厳しいようですね。
書込番号：12623012
0点
わたくしなら毎年交換するのは面倒なので国産バツテリーを買うかな・・・
因みに現在のバッテリー(GS-Yuasa)は2005年6月から使ってますが問題なし。
保険は4月から値上げになるのでこれからも乗り続けるのであれば5年分契約
した方がお得です(車両は変わっても50ccに乗り続けば保険の入替可能です)
書込番号：12624992
0点
下記のバッテリーを購入しました (既に装着済み)
http://www.amazon.co.jp/F1%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC-YTR4A5-YTR4ABS-FTR4ABS-%E6%B3%A8%E6%B6%B2%E3%83%BB%E5%88%9D%E6%9C%9F%E5%85%85%E9%9B%BB%E6%B8%88/dp/B0030P0Y3K/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1297330799&sr=1-6
>カンバックさん
>毎年交換するのは面倒なので国産バツテリーを買うかな・・・
バッテリーの交換は大変簡単でした。
今まで一度も交換の経験のない私でも5分で交換できました (^^)
書込番号：12634910
2点
現在、1998年式Dioチェスタ(2サイクル・AF34)に乗っています。
先日友人が「ハイオクにはエンジン洗浄剤などの添加剤が入っているので、5回に1回の割りでハイオクを入れている」と言っていました。
実際効果はあるのでしょうか？
体感できるほど期待はしませんが、エンジンの調子が安定(洗浄効果)するなら入れてみようかなと思っています。
1点
ウイッキペディアによると
清浄剤の効果は疑問ですね。
ずっーとハイオクと入れ続けて乗りつぶすほど乗ると
効果が出るかも知れない。程度だそうですよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
書込番号：9941599
0点
そもそも、2ストはオイルをガソリンに混合させているから、ハイオクごときのクリーン効果では無駄としか言いようがない。
2ストはエンジン構造が単純なので、燃焼室の汚れなんか気にする必要ないです。
せいぜい、ピストン面にオイルの燃えカスがこびりつく程度、5年目（2万キロ走行）のマシンでエンジン開けてみたけど、ピストン面を金ブラシでかるくこする程度で綺麗になったし、掃除したからってパワーアップとか調子がよくなったなどと感じることもなかったです。
あっマシンはスクータじゃないです。
書込番号：9941633
1点
このような考え方でのハイオクの使い方は、間違っていると思いますよ。
ハイオクはオクタン価が高く、圧縮比の高い高回転型のエンジン用でアンチノッキング性能を高めたガソリンです。高圧縮で比でないエンジンで使うと返って不完全燃焼を起こしてカーボンなどが付着しやすくなると理解しています。
洗浄剤は、高圧縮比、高回転型のエンジンにおいて高価があるので、レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れることは、返ってエンジンのためには良くないと言うよりも、無駄使いと言った方が良いかも知れません。
書込番号：9942803
0点
４ストの圧縮比の高いエンジンには早期着火防止のためにオクタン価の高いハイオクガソリンが必要です。ハイオクが必要なエンジンにはハイオク使用と指定されています。
２ストの圧縮比は高く出来ないので全く不必要と思いますよ。
清浄剤はハイオクタンガソリンは着火しにくい（燃えにくい）ためカーボンの発生が見込まれるので入れているのです、レギュラーには不必要。
一度入れてみてどうか判断されたらいいと思います、ハイオクの効果があれば入れたらいいし無ければレギュラーでいいのです。ハイオクを入れたからといって不具合は出ないでしょう。
ハイオク仕様にレギュラーを入れるのはやめた方がいいです。
書込番号：9942829
0点
文章を確認しないで送信してしまいました。訂正します。
＞高圧縮で比でないエンジンで使うと･･･
正：高圧縮比でないエンジンで使うと･･･
＞洗浄剤は、高圧縮比、高回転型のエンジンにおいて高価があるので･･･
正：洗浄剤は、高圧縮比、高回転型のエンジンにおいて 効果 があるので･･･
書込番号：9942867
1点
皆さん、回答ありがとうございました。
結論から言えば、ハイオクは必要ないと言うことですね(^^)
皆さんに聞いて良かったです。無駄遣いするところでした。
ところで水抜き剤は入れていますか？
梅雨が明けたら水抜き剤は入れておこうかなと思っています。
書込番号：9943518
0点
皆さんGoodアンサーなのですが、3名の方しか選べないので返信の早かった3名の方を選ばせていただきました。
申し訳ありません。
書込番号：9943534
0点
ガソリンタンクに水がたまる理由は結露によるものです。
他に、大雨のときに屋根なしで給油したとか、雨ざらしでタンクキャップが
緩んでて水が入ったとか。（まれな事でしょう）
普通、結露をするといってもガソリンを常に満タンにしていると空気が入る
空間が無いので結露しようが無い。昔、どれだけ結露するが調べた事がありますが
バイクの場合そのタンク容量からほとんど無視できる量でした。
水が入ってもプラタンクの場合は樹脂なのでタンクはさびません。
水はガソリンより重いので下にたまります。なので燃料コックがある場合
予備タン側にすると下から吸うのでシーズン初めに乗る際は念のためコックを
予備タン側にして走ってます。（ずっと予備タン側にしているとガス欠するので注意）
私は、今まで水抜剤、一度も使ったことはありません。取り立てて不具合もありませんしね。
書込番号：9944083
0点
>私は、今まで水抜剤、一度も使ったことはありません
なるほど(^^)
私は近所に行きつけのガソリンスタンドがあるので、ガソリンタンクが半分になる前に満タンにしています。
と言うことは、タンク内の水はあまり気にしなくても良いようですね。
ルイスハミルトンさん、ありがとうございました。
書込番号：9946504
0点
わかる方教えてください。
インターネットで中古スクーターを探しています。
値段が手頃なものは、写真を観ると、マフラーの根元
（車体のしたあたり）に結構錆が発生しています。
錆が原因で穴があくってことあるんでしょうか？
２ストロークタイプのエンジンのほうですので、
年式は１０年ほど前のタイプだと思います。
0点
失礼ですけれども販売価格は？
２サイクルで１０年落ちなると普通相当くたびれてくると思います。
走行メーターも何周もしているかもしれませんし、私なら無料ならもらいますけどお金出してまでは欲しくないですね。
自賠責残っているのなら、自賠責分くらいお金負担する程度ですね。
このバイク購入して、１年乗れるか１０年乗れるか、前オーナーのメンテナンスと機械の当たり、はずれもありますから運でしょうけど、オーバーホールとかも必要になるかもしれませんね。
私ならレッツ２辺りの新品購入しますね。籠が必要ならそれにかごでもつけてもらいます。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400093B30070309014+
↑見たいに８万円切る価格で発売されています。
それに自賠責保険代、整備費、登録費くらいが必要経費でしょう。
平日休みが取れる方は、市役所等に登録を自分でやると言って、お店によって費用をカットしてもらうことも可能でしょう。
＞錆が原因で穴があくってことあるんでしょうか？
車でも古い車は穴開いたと聞いたことありますね。
書込番号：6281548
0点
アドバイスありがとうございます。
値段は、398です。
早速実物を見に行ったのですが、
確かに相当くたばってるふうでした。
それと、傷もあちこちあって、引きずった傷やら
割れている傷やら。写真だけじゃわからないものですね。
メーターは、3800kmメートルですが、
何回転しているかわからないふうでしたので、
この物件はあきらめました。
実は、ﾗｲﾌﾞ ﾃﾞｨｵ事故ってしまって、
廃車にするんで、代わりを探しています。
自賠責は、23年まであります。
スクーターの場合、車と違って、どのぐらい
走っているかわからないんですね。
となると新品がいいということになるのかなと思います。
もう少し考えてみます。
書込番号：6283796
0点
事故車が２サイクル車なら４サイクル車に乗り換えると、ものたりない感じになるかもしれません。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110094/SortID=5500784/
↑参照
安い２ストはレッツ2かＹＡＭＡＨＡのＢＪでしょうか？
後はＪＯＧシリーズにＳＵＺＵＫＩ ＺＺ ２スト車は少なくなりましたね。
書込番号：6286490
0点
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