ホンダ ズーマー

ズーマーのバッテリー

[げんちゃりまん]

ズーマーのバッテリーが上がってしまったようなので交換しようと思いますが、家にあまっているPCX用のバッテリーは使えますか？
ズーマーはフュエルインジェクション車で、家にあまっているバッテリーはGTZ7AHとTTZ8Vです。

書込番号：26102600　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞げんちゃりまんさん

YTZ7S、TTZ7SLで出ますね

書込番号：26102720

[☆ゴン隊長☆]

自分のオススメはリチウムバッテリーですね。
超軽量で長持ちします。
充電しましたが8年も長持ちしました。
難点はリチウムバッテリー用の充電器が必要なことと価格ですね。
今お使いのバッテリーが寿命がきたら、リチウムバッテリーを試してみて下さい。

書込番号：26104184

[アドレスV125横浜]

リチウムバッテリー1回買うなら、格安のバッテリーが6、7回買える

書込番号：26104635

[☆ゴン隊長☆]

そんなあなたは格安バッテリー6〜7回買って下さい笑

書込番号：26104813

[すっぽい]

げんちゃりまんさんは「手持ちの余ってるバッテリーが使えますか？」って聞いてるのに
高額なリチウムバッテリーすすめるって・・・　　　　？？？です。



＞げんちゃりまんさん

ズーマーもGTZ7AHとTTZ8Vも　お手元にあるんですよね？
自分で使えるか　試してみるってことはできないのですか？
どれも12Vなので壊れることはないですよ。
サイズと端子の位置　容量の問題だけですね。

私の調べたところでは
容量は　OK
端子の位置もOK
サイズは
「TTZ8V」の寸法は、長さ113mm、幅70mm、高さ130mm
「YTZ7S」の寸法は、長さ114mm、幅71mm、高さ106mm
ですね。
高さが問題になりそうです。

取り付けを工夫すればなんとかなりそうですが・・・
自己責任で。

書込番号：26105272

[アドレスV125横浜]

＞げんちゃりまんさん

良かったですね、TTZ8V使えそうで蓋が完全に閉まらないだけで問題は無いでしょう？

取付場所にもよりますがｗｗｗ

書込番号：26105362

[げんちゃりまん]

ありがとうございました。
試してみます。

書込番号：26106726　スマートフォンサイトからの書き込み

ズーマーのスターターリレーについて

[しずび]

最近セルが回らず、キーをONにすればウォーターポンプは動くのですが、セルがまわりませんでした、バッテリーのプラスのところについているスターターリレー？を交換したらセルは回り調子よくなりましたが、次の日にセルを回すと昨日の調子の悪い状態に戻ってしまいました。１５Aと１０Aのヒューズは新品に交換しました。切れてはいませんでした。キャブ車です
エンジンコントロールユニットが怪しいかと思っているのですが、結構値段が張りますので躊躇しています。
ほかの原因わかるかたおられますでしょうか？よろしくお願いします

書込番号：25728319

ZOOMER ａｆ５８ セル起動の不具合について

[ドラゴンワ]

２０年ZOOMERに乗り続け、最近になって、セル起動が不安定になった。
原因調査で、リレーを交換したり、バッテリーを交換したり、セル起動のスイッチを掃除したりしていました。
その内、全くセル起動しなくなり、バッテリーの近くにある、１５Ａヒューズが切れた。
１５Ａヒューズが切断するとなるとコントローラーの不具合と考え、コントローラーも交換した。
現症は変化なし、最後にキーセットのキーシリンダーを分解して見た。
キーシリンダーの接点にショートの跡を確認出来、やっと新の原因にたどり着くことが出来た。
接点部を綺麗に清掃してキーセットを元に戻し、やっと修理完了できた。
接点部はかなり汚れていた。

書込番号：24822888

ズーマーについて

[yossy178]

先日知人から原付二種登録のキャブのズーマーを譲ってもらいました。
タイヤやオイルなどの消耗品類を一通り交換して全開で走らせてみると４５ｋｍほど出ました。
タイヤも大きいしまあこんなものかなと走っていたら、１５キロほど全開で走っていたら平地で６０ｋｍ出ました！
お、この子出るじゃん！坂も登っていくし調子いいな！って喜んでその日は家に帰りました。
次の日も乗ったのですが、なぜか最初と同じ４５ｋｍしか出ません。
なぜだかわかる方いらっしゃいますか？
ＯＤＯ７０００キロ、イリジウムプラグ、ハイスピードプーリー、ＣＤＩ、社外マフラーに変わっています。エアフィルターは純正です。

書込番号：24576609

[暁のスツーカ]

今晩は。
急に30％もエンジン回転数が増えるとは思えないのです。なので、
１，メーターが壊れている。
２，振動でメーターの針が大きく振れた。
３，キャブのジェットが詰まっていた。
４，スロットルワイヤー内が錆びて作動不良。
５，マフラーがカーボンで詰まっていた。
６，ドライブフェイス又はドリブンフェイスの作動不良。
かな？

書込番号：24576789

[v125のとっつあん]

＞yossy178さん
ウエイトローラーの重さが合ってない
トルクカムに引っかかりが有る
センタースプリングが硬過ぎる
ボアアップしたことによる不具合
オイルが硬くて暖まるまでスピードが出ないなど

前のオーナーが乗ってる時にスムーズに６０ｋｍ／ｈまで加速していたのか
それともボアアップしたがセッティングが出ずに譲ったのか聞いてみたら。

書込番号：24576959

[茶風呂Jr.]

＞こんなものかなと走っていたら、１５キロほど全開で走っていたら平地で６０ｋｍ出ました！

そんなもんだから知人も手放したかったんじゃないかな。

書込番号：24577098

[cbr600f2とし]

＞yossy178さん

＞v125のとっつあんさん
のウエイトローラーの重さが合ってない
トルクカムに引っかかりが有る

これに、同意！

どのみち駆動系のチェックからが早いでしょう

書込番号：24577668

スピード

[Zoomer1001]

プリと CDI ついて 60km くらい いくけど これからマフラーと エアフィルター つける よていで スピード
どれくらい あがるすかね？

書込番号：20367348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

ほんのちょっと　　じゃないかな〜

書込番号：20367465

[自然科学]

Zoomer1001さん

仮に、ズーマーで８０キロ出したいとしたら、
その改造費用で、４００ccの免許が取れるかも知れません。

１２５ccに乗れば、サスペンションもブレーキも、ワンランク上ですし、
５０キロで走っても、捕まる心配がありません。

書込番号：20367970

[Zoomer1001]

そうですか 70まで むりすかね？

書込番号：20368708　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

70出るのが早いか、免許がなくなるのが早いか見ものやな
最高速に拘るバイクちゃうやろ

書込番号：20368848

[自然科学]

Zoomer1001さん

だいたい６馬力くらいにできれば、７０キロ出るのですが、
自分でエンジンがさわれないと、お金がかかりすぎますしね。
それにインジェクションのバイクには、色々制限がありますし・・・・

いま思いつく、安上がりのパワーアップの方法は、カムシャフトの交換で、
マフラーやエアクリーナよりは、効果があると思いますよ。

けれどその先、ボアアップやプーリー交換に手を出すと、
４００ｃｃの免許が取れてしまうのです。

自分でエンジンがさわれないなら、免許を取って、１２５ｃｃに乗ってください。
速く走るためには、信頼できるタイヤや、より強力なブレーキが必要です。

書込番号：20372407

[Zoomer1001]

ふつ めんきょうしかもってないすよ
も あした マフラーと エアフィルター つける よていです♪( ´θ｀)ノ ありがとうございます( ◠‿◠ )

書込番号：20374439　スマートフォンサイトからの書き込み

ズーマーのエンジンランプが点滅します…

[takosan09999]

ズーマーFIに乗っているものです。最近、走行中にエンジンランプがつくようになりました。

点滅回数の確認をしてみたら長く5回、短く7回点灯していました。

症状として、減速してゆっくりとしか走れなくなってしまいます。

このエラーコード57がどの部分の異常かご存知の方がいたら教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20074710

[G4 800MHz]

冷却水の不足、ラジエターファンの故障・・・

ショップで見てもらいましょう。

書込番号：20076048

[takosan09999]

ありがとうございます！

書込番号：20077255　スマートフォンサイトからの書き込み