ホンダ ゴリラ

ホンダのゴリラを買いたいのですが

[リッチMAX]

はじめまして。
ホンダのゴリラに着いて質問です。
今回中古で安いゴリラを探しています。
わたしは年式や汚れ、キズなども気にしないし、速さも求めてません。
ただ、しっかり動く事、ブレーキ関係等、普通に走れれば問題ないのですが
ゴリラは非常に高いのが多く困っています
どこか安い所を教えていただきたいです。
またどうすれば安く手にはいるのでしょうか。予算は10万いかないくらいで探しています。

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[さどたろう]

おーくしょん

書込番号：16444441

[カップセブン]

10万以下は不動車じゃない？
かなりオンボロと思うが。

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[はらいっぱい]

みなさんが言う様に

その金額だとボロボロだと思っといて間違いないので

自分で整備が出来て、目利き出来るならオークションなどで見つけるのも良いかも知れません・・・

ただ、目利き出来るプロの店の人も参加してるんで　めったに良い物は買えないと思います・・・

古いものは錆び　パット{ブラのではない・・・}ワイヤー
タイヤなどなど色々知識も無いと・・・・


妖怪　貧乏人の銭失いに成ってしまい　何度も何度もドツボにハマらない様に注意しましょう・・・

書込番号：16444621

[緑山]

オークションは実物を見ずに買う訳ですから怖いです。

私は数年前、自分が新車から10年ほど乗ったゴリラ（普段乗りの現役車）を、知人に4万円で譲りました。
当時、ネットでの市場価格は8万（6V車）〜10万（12V車）以上でした。
彼は1年乗って別の車種に買い換えましたが、下取り価格は4万円だったそうです。
つまり、タダで1年間乗ったことになります。

日本ではなぜか、新車が販売中は安価で、販売が終了すると、急に値上がりする車種が多いと感じています。
ホンダのモトコンポなど、最安時は3〜4万円で売られていたのが、中古車でも10数万になっています。

モンキーも一時販売が終了されていましたが、現在は復活されています。
ゴリラもその内、再販されるといいですね。
私はモトコンポが4ストロークエンジンで再販されることを望んでいます。

書込番号：16444718

[保護者はタロウ]

タマ数多いモンキー買ってゴリラのタンクとハンドル付けるのもあり

チェーン調整・オイル交換・ワイヤー類の注油・キャブのアクセス
スクーターに比べると、パンク以外は全て整備が楽で、バイクの基本メンテの教科書みたいで為になる
金ないんなら、時間かけて自分でしなあかん

慣れるとエンジンスワップに始まって、腰上もOHすぐできるようになる

メンテや修理のスキルをUPするのに、同じ車種の仲間をミクシーなんかのコミュで見つけておくこと
そのくらい考えとかないと、あとあと大変

書込番号：16445213

[ヤマハ乗り]

安く買いたいなら近所の人や知り合い等々にガレージや倉庫の中で眠っているゴリラが無いか聞いたら？
不動車でも自身で整備や登録とかすれば乗り出し10万は可能ですね

オークションでも入札前に現物確認できる出品者の方とか居ますが、
安い車両は程度もそれなり、まともな物を買うには予算が少ないですね
あと、オークションで買っても自分で整備できないならメンテナンスに困るので
バイク屋に行って予算10万で欲しいのですがと相談するか予算を上げるしかないかと思いますね

書込番号：16445260

[kumakei]

グーバイクやブロスなんかで10万以下のゴリラ検索してもほとんど出てきません

予算をもっと確保するか、他社種にするか考えたほうがいいかもしれません。
中古の場合安さにつられて買うと細かい不具合や故障なんかで痛い目見るパターンが多いのでバイクに対する知識ないまま安い車体に手だすと危ないようなきがします…

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[リッチMAX]

皆様返信大変ありがとうございます！
まとめると安く買う事はほぼ現在は難しいということですね。
バイクはマフラーとキャブぐらいかいじったことは無いので、今回は勉強の為にもジャンクを買って直しながら乗ろうかと思います^_^

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[はらいっぱい]

タロウさんに弟子入りすれば、楽しいバイク生活が送れるかも知れませんね・・・

書込番号：16683319

[カップセブン]

ナイスありがとう。

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ゴリラの燃料タンクについて

[MH900e]

12VモンキーZ50Jに装着を考えているゴリラの燃料タンクですが、過去の6V時代から最終型までの全年式で容量の変化や取り付けに関わる形状箇所の変化というのはあったのでしょうか？

当方の調べた限りはゴリラタンクは容量9リットルでモンキーフレームにはボルトオン装着OKという認識なのですが、全年式で共通仕様と考えて大丈夫でしょうか？
(ハンドル交換が必要なことは知っています)

ご存知の方いらっしゃいましたらアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：13386277

[ヤマハ乗り]

現物確認していないので参考程度ですが
6Vの頃はモンキーとゴリラで微妙にタンクの取付け形状が違うと聞いたこと有りますね
それとタンク交換時にシートも交換対象になると思いますよ

書込番号：13395943

[MH900e]

> ヤマハ乗り さん

アドバイスありがとうございます。
6V時代のものは合わない可能性があるということですね。
やはり比較的最近のもの同士で考えた方が何かと良いかもしれません。

12Vゴリラで探してみます。
ありがとうございました。

引き続き、情報をお持ちの方いらっしゃいましたらアドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：13401257

マフラーからのススが気になる。

[ju-zo-yo]

中古のゴリラを購入しました。
マフラーは武川製でエアフィルターはキタコパワーフィルターそしてキャブはノーマルが付いています。走行後にマフラーの排気口周辺にススが飛び散って付着しているを見つけました。
リアフェンダー上部とナンバープレート裏側に黒いススが付着しております。
これは、調整不良でしょうか？

書込番号：10591889

[骨乗り]

ススは普通でるもんだと思います。多分問題があるわけではないかと…こまめに磨いてあげてやってください。自分は知識ないのでこんくらいしか言えませんが。

書込番号：10592719

[tayune]

出る出ないであれば出ます。

自分のバイクのアルミで出来たマフラーエンドも汚れて困ります…

社外品を付けているようですからよけいそうなるのかな？

書込番号：10594395

[RS-71]

あまりススが多いようであれば、空燃比が濃すぎる可能性もありますが．．．
キャブがノーマルであれば許容範囲では？

書込番号：10595000

[akiakikhr2]

私ならススは気にしないのですが。
エンジンの調子そのものが問題なければＯＫでしょう。
一応，キャブとプラグをチェックしてはどうでしょうか。

純正品のエキパイも内側はススだらけですよ。社外品ということで，内部のススが排出されているだけだと思います。
さらに排ガスの抜けが良すぎる方向ですから，生ガスがエキパイまで出まくる状態で，なおさらそうなると思います。

書込番号：10595660

[保護者はタロウ]

あまりにひどいならＯＩＬも燃えとるのも考え

普通はマフラー内の汚れ（落ちやすい粉状カーボン）が排気の水気と一緒に出てきて汚れたのある程度付いて当たり前。

書込番号：10596462

[ju-zo-yo]

みなさま、早速の解答ありがとうございます。
エンジンの調子は問題ないので煤はある程度仕方ないようですね。
納得しました。

書込番号：10597237