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ホンダ スーパーカブ 90のコンテンツ
満足度：
<75 
このページのスレッド一覧（全21スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カブのチェーンスライダー |
2 | 2 | 2014年6月6日 23:26 |
| やっぱり違うな… |
27 | 9 | 2014年6月1日 05:10 |
| カブにリアケースは似合わない |
31 | 19 | 2011年12月11日 18:53 |
| サイドカー仕様 |
1 | 0 | 2009年11月3日 00:09 |
| 愛着アップ ↑ |
2 | 0 | 2009年10月10日 11:40 |
| スーパーカブ100（ＦＩ化） 新登場！ |
12 | 25 | 2009年6月11日 17:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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皆さま、おはようございます
昨晩、カブ90のチェーン調整をしていたら
チェーンスライダー（ドライブチェーンパッキンと言うらしい？）が
磨耗していて半分なくなってました！Σ（￣□￣;）
他の機種、ベンリー50Sとか分厚いゴムや樹脂でスイングアームを守っているのに、耐久性を求められやすいカブがこんな、ペラペラな樹脂(--;)、なんでやねん
調べてみると取り付け方も新車時に付いている方向とパーツマニュアルとでは違ってたり（私のは切れてるほうが上に付いていたらしいです。半分なくなっているのではっきりしませんが？）
新型はどうなってるのでしょかね？
皆さまは、チェックされてますか？
因みに走行距離は4万キロ越えです。
又々呟き、失礼します。
書込番号：17593806 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
基本カブの寿命は５～７万Kくらいです
その時期にエンジンフルオーバホールするか、買い替えです
郵便局がそうでした・・予算がつかない今はフルＯＨした旧型車両もみます
スライダー・・・２２５セローなんか２万もちませんなくなります・・硬化するんです、折れる
書込番号：17597042
1点
今晩は
保護者はタロウさん返信ありがとうございます
私のカブもオーバーホールが近いかも知れません…
今のところ大きな不具合は出てませんがエンジンのメカノイズが目立つ様になりました、特にカムチェーンの音らしきものが…
オイル交換して500キロ位は少し静かになりますが1000キロ越えると結構な音になります（オイルは、純正G1、10W-30です）
225セローは2万持ちませんか…
オフ車はチェーン振れが大きいし負荷が大きいんでしょうし、硬化は材質にもよるんでしょうね…
私のカブのチェーンスライダーは残った部分はふにゃふにゃでした
貴重なアドバイスありがとうございます。
書込番号：17599639 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さま今晩は
スーパーカブ90DXで、制限速度50キロの空いた田舎道を45キロ位で走っていたときです。
後ろからバイクが接近してきて、あっという間に追い越されました、追い越されたバイクはスーパーカブ110丸っこいタイプ…
こっちはエンジン音キリリリ…と高音質の音（オイル交換間近、交換後500キロ位は静か）させながら走っているのに、カブ110は余裕のトルル～音！
やっぱり新型、4速と20cc、FIの違いを見せつけられました。f(^_^;
特に音の静かさには驚きました。
でも、いいもん、こっちは最後のメイドンジャパン、フロントデカドラムだもんっ
などと訳の解らん負け惜しみを呟いてました(笑)
呟き失礼しました。
書込番号：17574927 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
失礼しました。
スーパーカブの丸っこいタイプはメイドインジャパンでしたねf(^_^;
書込番号：17574966 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
又々失礼！
スーパーカブ110丸っこいタイプです
重ね重ね失礼します。
書込番号：17574990 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あたたかい励まし、ありがとうございます。
書込番号：17575107 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メイドインジャパンにこだわっても、実際ラインに立っているのは季節労働者ですよ。
よく、熊本工場の募集広告みかけます。バイクの組み立て作業者を募集してます。
書込番号：17575924
2点
だからなに？
中国人と変わらないとでも？
書込番号：17576065 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
おはようございます
保護者はタロウさん
いつぞやは、お世話になりました。
カブ90に、こんなに強化パーツがあるとは知りませんでした。
こうゆうパーツは、50ccばかりかと思っていたのでなんか、心強いと言うかワクワクします。速攻ブックマークして色々思案を廻らさております。
確かに、たまたま寄ったホンダドリームのメカニックに、HA02は良いです、大事に乗って下さいと言われました 振動は有りますけど(笑)
ありがとうございます。
キモノ・ステレオさん
ミカサアッカーマンさん
すいません、メイドインジャパンは余り気にしてませんが、なんか かる～く追い越されたのでつい勢いで…
誤解されましたら申し訳ないです。
ちょっと話しは脱線しますが、
郵政カブの整備を担当している方が今の型になってから距離回ってないのにクランクケース割る重整備が増えたと言っていたのも事実です…
また私の住んでいる地域では、減っていたMD復活それに郵政仕様ベンリー、ヤマハギアを良く見掛ける様になりました…
ただHA02は、本田宗一郎氏の息のかかった最後のカブだと勝手に思っております。
貴重なご意見ありがとうございます。
書込番号：17576269 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>中国人と変わらないとでも？
さぁ、どうですかね？気にしても仕方ないってことですよ。国内のアルバイトに中国人を含む外国人はたくさん居ます。うちの会社にも中国人を含む外国人のアルバイトはたくさん居ますが、結局人それぞれなんですよね。
ちゃんとしているのもいればそうで無いのも居ます。要は管理の問題と思いますので、国内生産だろうが海外生産だろうが管理がしっかりしていればこだわりすぎても仕方ないんじゃないですかね？
私はタイカブ愛用してますが、国内生産のカワサキのバイクと大差無い品質に思ってますよ。
中国産の現行110カブは中国産というのも気になるポイントでしょうが、それよりもカブというキャラからするとひ弱に見えるコストダウンでしょうかね。
もちろん中国メーカー主導だったら、ちょっと、、、、ってはなりますね。それがたとえ歴史ある現地法人だったとしてもです。
書込番号：17579676
5点
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|---|
どうでもいいと言えば、どうでもいい話。
脱着可能なリアボックスはあると便利だけど、
付けの器具がじゃまで、箱系の荷物が積めません。
カブにリアボックスつけるのが間違いみだい。
似合わないしーー；
2点
脱着可能なリアボックスはあると便利ですね。
今無いものはビジネスチャンスかもしれない・・・
書込番号：13847243
1点
ご親切にコメントありがとうございます。
やはりカブの本領を発揮するのは荷台の様な気がします。リアケース付けてからと言うものの
ステージがじゃまで仕方ありませんでした。せっかく買いましたけど昨日取り払い完了です。
アドレスには既に付いているし・・・ 使い道考えます＾＾
書込番号：13847387
3点
ロンツーとかならいざ知らず、日常ではおっちゃんがよくやってるような、箱を直接載っけてバンドでギューが基本だと思います
ベース付けると2ケツ出来なくなるのが難点
書込番号：13847402
3点
そうなんですよねぇ＾＾
いまアイリスオーヤマとかいうメーカーの箱を検索しておりました。
まーしかし何も考えずにあったら便利かな～くらいで買ったケースですから、
取り払って正解でした。プチツーリングはアドレスに決めてますので＾＾
書込番号：13847426
0点
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|---|---|
タウンメイト８０デラックス |
ダイソーの時計 |
お早うございます。
＞いまアイリスオーヤマとかいうメーカーの箱を検索しておりました。
私のタウンメイトには、最初、アイリスオーヤマの箱（75L）を乗せていました。
写真はタダでもらった後、タイヤやチューブ（前後とも）、風防、ナックルバイザー、バッテリー、点火プラグなど、6万円余りを掛けて改装した後の状態です。
現在の箱はこれより一回り大きい、天馬（株）のベランダストッカー（ハーフ）を乗せています。
http://www.tenmacorp.co.jp/housewares/products/detail/item00377.html
これだけ大きいと、長尺物以外、何でも入ります。
セメント袋（25kg(20kg?)×3袋）を積んだこともあります。
元々、2人乗りも可能な仕様ですから、その気になれば、100kg程度の品物を積んでも、（本来の積載量はオーバーしていますが）大きな問題はないでしょう。
今は、ヘルメットや防護材付きのメッシュジャケットを箱の中に入れていて、買い物などの時は必ず着て乗っています。
装着方法は、荷台に穴を開け、ベニヤ板（コンパネ）をボルト･ナット止めし、その板に、箱をボルト･ナット止めしました。（ボルトにはスペーサーを入れ、締め付け力が直接、箱の底面に掛からないようにしています。）
前籠は、\100ショップ・ダイソーで\315で売られていた物です。
譲り受け時に付いていた純製前籠は錆がひどく、又少し小さかったので、この樹脂製籠にしました。
最初はもう少し大きな籠でしたが、色がピンクで、ヘッドライトを点灯させると、反射が眩しかった為、黒に変更しました。
現在は、前部を少し切り欠き、反射を少なくしています。
尤も、後の箱がこれだけ大きいと、前籠に積む事は希です。
当時はダイソーの\105時計も付けていましたが、1年経ち、電池切れになった後は、外しました。
Ninja 250RやYBR-125では、余り大きな荷物は積めないし、積む気にもなりませんが、カブやタウンメイトなどの実用車が1台有ると、何かと便利です。
私の場合、家庭ゴミの集積場への搬出など（片道400m余り距離があります。）、稼働日数はこれが一番多いです。
走行速度は40～50km/hで、燃費は40～45km/Lくらいです。（YBR-125より悪いです。）
今は、これに代えて、スーパーカブ１１０が欲しいのですが…。
書込番号：13847644
4点
愛車がタウンメイト８０デラックスなんて渋いですね。(笑)
書込番号：13848807
2点
事情通＿さん こんにちは。
＞愛車がタウンメイト８０デラックスなんて渋いですね。(笑)
ありがとうございます。（と言って良いのかな？）
2年前に、行きつけの整備工場のオヤジが、その店のお客さんの所に、”不要のカブが有るが、要るかい？”と言われ、無償でもらった物です。
その以前に、ヤマハのギヤをオヤジが”タダでもらってきた。”という話しが有り、”イイナ－。”などと言っていたら、その内無くなりました。
”どうしたの？”って聞いたら、整備工場のお客にただであげたとか。
”残念～”などと言っていたら、”上記のように、ポンコツのカブだったら、別のお客の所にあるけれど要るかい？。”という話になり、”カブだったら、程度不問で欲しい。”と言っていました。
しばらくして、”入ったよ。”と連絡があり、軽トラ（もちろん、そこで購入した車）で引き取りに言ったら、ヤマハ車でした。（二輪には疎いらしく、このスタイルなら、何でもカブに見えるそうです。）
走行距離は3,000km弱でしたが、ここ数年の間、軒下に放置されたとかで、錆々でした。
点火プラグを清掃してキックしたところ、エンジンは掛かりました。（バッテリーはダメでしたが、点火はマグネトー式の為、始動しました。）
引き取った後、改めてチェックすると、先のレスのようにあちこちがダメで、整備し直しました。
結果的には、、中古車を買ったのと、大差は無かったかも知れません。
譲り受けてから2年間、タイヤの空気圧とエンジンオイル交換程度しか、メンテしていませんが、良く動いています。
その内、スロットルや前ブレーキのワイヤーにも、給油しなくてはダメかな？
書込番号：13849195
1点
緑山さん
ずいぶんたくさんバイクお持ちなんですね＾＾
使い分けするのが楽しそう、それにしてもそれだけ保管できるお庭か倉庫かが
うらやましいです。屋根があれば雨の日メンテも出来そうですね。
さて～私のスーパーカブですが、主に町内周遊の旅に使う感じで、
ホームセンターや、灯油を買いにと重宝しております。
燃費は計ったことないのでわかりません。気にしてないです。
スーパーカブの１１０なら、タウンメイト８０のが好きだな私は＾＾
荷台に載せるケースはおいおい考えますね。ありがとうございます。
書込番号：13850567
1点
緑山さん
カギ付きでいいの見つけました。
丸ごと持って行かれたらカギの意味がなさそう
http://www.amazon.co.jp/%E5%AF%86%E9%96%89RVBOX%E3%82%AB%E3%82%AE%E4%BB%98-460-%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC-%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC-%E3%80%901%E5%85%A5%E3%80%91/dp/B002TOB9MS/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1323008369&sr=8-2
書込番号：13850935
1点
カップセブンさん
こんにちは
我が家のカブにはホームセンターで購入した
プラスチックのカゴ（農家の収穫に使う物らしい）を
タイﾗｯﾌﾟで固定してあります。
これに塩ビのパイプをタイﾗｯﾌﾟで取り付けて
釣り竿を差し込み釣りに出かけるのが楽しみです。
カブは細いところも入っていけて便利ですね
書込番号：13851781
2点
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|---|---|---|---|
RVBOX 400搭載のYBR-125 |
フル艤装のYBR-125 |
キャンプツーリング仕様のYBR-125 |
ST-250Eに乗せた85L箱 |
カップセブンさん お早うございます。
鍵付きの箱、私もホームセンターで見て知っています。
YBR-125 黒に、以前乗せていた、RVBOX 400にカギが付いた物と考えていました。
HP内の寸法表を見ると、若干違うようですね。
ただ、このサイズだとフルフェースヘルメット＋α程度しか入りません。
YBR-125のキャリアに乗せるなら、キャリア自体の強度の関係で、余り重い物は乗せられませんから、この程度で良いかも知れません。
ただ、カブならもっと大きい箱でも良いのでは…と思います。
写真はかって私が載せていた箱です。
ST-250Eはリヤシートを取り外し、木製ベースを自作して天馬（株）の85L箱を乗せていました。
この箱がタウンメイトに乗っています。
ST-250EはNinja 250Rの下取りで放出しましたが、今考えると、長距離ツーリングには、自動車専用道も走れますから、YBR-125よりST-250Eの方が、向いていると思えます。
これで、タンク容量がNinja 250R並であれば、言うことは無いのですが…。
現在のYBR-125黒は、タイヤを前後とも、ダンロップのTT100GPに履き替え、サイドボックス、トップケース、レッグシールド付きエンジンガードは外し、身軽にしています。
YBR-125 青には、2枚目の写真と同じトップケース（52L？）を載せています。（箱は2個持っています。）
このように、私の場合、見栄えより、実用面を重視した使い方です。
南白亀さん こんにちは。 お久しぶりです。
＞これに塩ビのパイプをタイﾗｯﾌﾟで取り付けて
＞釣り竿を差し込み釣りに出かけるのが楽しみです。
このようなロッドホルダーを装備されている方も多いですね。
リヤケースに、φ100mm×Ｌ500mm位の塩ビ管を固定し、竿を立てていらっしゃる方をよく見ます。
あるいはロッドバッグごと、背中に背負って走っていらっしゃる方も…。
以前、自分の船を持っていた頃は、休みの度に海へ出ていましたが、手放してからは、釣りもしていません。
当時は三宅島～神津島近海で、カジキなども狙っていましたが、船を手放すと同時に、そのような大物狙いの道具は知人に譲渡しました。
キスやアジ･鯖、イナダ･ワラサ級程度までの竿なら、未だ数多く残っていますが、船竿ばかりで磯竿は持っていません…。
車の屋根に乗せられる足舟やゴムボートなどは、今でも持っていますが、吹き曝しだと寒いのと、無料で降ろせる場所が近くになく、最近は乗っていません。
\1,000程度なら、直ぐ近くに 降ろせる場所（小さな港）もありますが…。
書込番号：13852203
1点
南白亀さん
日頃からカブに親しんでる様子が伺われます。
何より自然体で楽しんでるのがとてもいいですね＾＾
緑山さん
やはりバイク全部にケースはついているんですね、
しかし私はそんなに入れる物がないから
２０～３０㍑くらいあれば十分と思っています。
８５ってすごいですね～～＾＾
一週間くらいのツーリングは楽々そう。
何が入ってるんだろうと興味津々です＾＾
書込番号：13855127
2点
お早うございます。
＞一週間くらいのツーリングは楽々そう。
＞何が入ってるんだろうと興味津々です＾＾
北海道へ行った時は、3枚目の写真の120Lベランダストッカーを積みました。
サイドボックスは持ってなく、サイドバッグを装備しました。
レッグシールド付きエンジンガードも購入前でした。
箱の中には、雨で濡らしたくない物を入れました。
テント、エアーマット、シュラフ×2枚、衣類（大量）、ガソリンコンロ、食器類、工具類、エアーマット用電動ブロワー、ブロワー電源用12V5Ahのシールドバッテリー、予備カメラ、予備電池＆充電器類一式、等々です。
初めての長距離キャンプツーリングだったので、必要と思える物を一杯持って行きましたが、実際は使わなかった品も多かったです。（大半の衣類、タープ、ゴム長靴、普通の短靴、折り畳みスコップ、予備食料、レギュラーコーヒー1kg袋、などなど。）
写真のキャンプツーリング仕様の時は、1～2泊で小田原～富士吉田～甲府～塩尻～恵那～浜松～小田原と回る予定でしたが、結果的に日帰りで帰ってきました。
この時は、サイドボックスは空の状態でした。
性格的に、心配症なものですから、どうしても、荷物が増えます。
その為、”出来るだけ大きい箱が欲しい…”という事になります。
書込番号：13856149
1点
ｶｯﾌﾟｾﾌﾞﾝさんの見つけたｱｲﾘｽのRVﾎﾞｯｸｽですが、4ｽﾄﾊﾞｰﾃﾞｨ50の荷台に荷締めﾍﾞﾙﾄでくくりつけて使っています。
このﾎﾞｯｸｽはｶｷﾞ付きで足にﾍﾞﾙﾄを通す穴が開いてて、ふたの裏にﾊﾟｯｷﾝも付いているのでﾊﾞｲｸには最適です。
容量はﾌﾙﾌｪｲｽ(X-9 Mｻｲｽﾞ)1つに雨具で一杯位ですね。
A4ｻｲｽﾞの本は折らずに入ります。
値段は2500円位だったと思います。
書込番号：13856538
3点
緑山さん
だん奈さん
有意義なコメントありがとうございます。
カブにはＲＶボックスみたいなケースが似合うような気がしてきました。
法律の許容範囲以内の大きさでめーいっぱいのケースがいいですね＾＾
ツーリングするのも便利そう。
カブでツーリングする人もいるみたいで、たくさん検索されてきますね。
ちょっと考えてまたアップします。
書込番号：13859343
1点
 |
|---|
結局は写真のＲＶＢＯＸ買いました。
上に乗っているのは、いままで使用していたケースです。
カブにはＲＶＢＯＸの方が似合うみたいですね＾＾
天馬のケースはバイクに付けるのに小細工しないと無理なので断念しました。
このケースと合わせて、チューブで出来たゴムロープを購入、どうもそれで留めるのが一番良いみたいです。
みなさんありがとうございました。
書込番号：13877941
1点
ボックスを付けるとき、できるだけキャリアの後ろ側に付けると腰に当たりにくいです。
書込番号：13879304
1点
だん奈さん
まさしくその通り、ボックスを後ろ側に付けた方がいいと思いました。
さすが経験者＾＾
しばらく付けて走ってみましたが、ボックスがびみょ～～に背中に
ぶつかってじゃまな感じがしました。
それからチューブのゴムロープはきっちり留まらないみたいで
凸凹な道をはしると上下左右にわずかに動きます＾＾；
よく見ると蓋の部分にゴムロープを留める幅の溝が切ってあったので、
ゴムロープをもう一本買って（行商さんみたいに？）留めました＾＾；
この点はまだまだ改良の余地がありますね。
ネジとか使ってばっちり留めてしまうと、荷台にする時に
またリアボックスの様に不便ですから固定はしないつもりです。
書込番号：13879468
0点
昨年の１０月に、新車でキャブ最終モデルの９０カスタムを購入して、1年、
走行も、そろそろ１００００Kmに到達します。
１１０が登場して、最初は「いいな～」と思いました。
１１０は、スタイリッシュで音が静か、燃費も良く、ウインカー操作もラクチンだろうと思います。
でもでも・・・・この９０カスタムと共に過ごした1年間、１００００kmは、私にとって、素晴らしい時間でした。
ここ最近は、我が愛車の９０カスタムへの愛着が強まっています。
負け惜しみじゃないですよ。カブには、その持ち主の気持ちが宿ります。
10月末の1年点検が終了すれば、こいつと「カンパーイ！」です。
今後も、この90カスタムと楽しい、人生の旅を続けていきます。
2点
スーパーカブ90が絶版になり半年経ちましたが、
ついに次期モデルがＦＩ化・100ｃｃになって６月頃出るようです！
価格は4～5万上がるようです。
最高速は、どのぐらい出るんでしょうか？
90が平地で最高85ｋ/hぐらいなんで、10k/hアップぐらいでしょうか？
125ｃｃぐらいで出して欲しかったです・・・
5点
ええっ！！ Σ(￣□￣)
今まで色々憶測が飛び交ってしましたが、何か発表ありましたか！？
どこの情報でしょうか！？ すごく気になります
書込番号：9063746
0点
某ドリーム店で聞きました。
３速か４速かは、今度行ったら聞いてみます。
雑誌とかで発表されるのは、まだ先でしょうね。
書込番号：9064085
1点
私もドライⅡさんと同じ話を某バイク店で聞きました。
ただ私が聞いた話によると、100ccでわなく105ccになるという話でした。
どっちなんでしょう？
それとFI化になるので、始動はよくなると言っていました。
105ccになるので加速、最高速は上がると思うんですが、燃費はやはり下がるでしょうかね？
書込番号：9066000
2点
環境面では今後すべての車両は FI化 されるのでしょうね。
時代と共に技術は進歩しますが、洗練されていきアナログ感が
薄れていきますね。 しょうがないのですが・・・
書込番号：9066126
0点
皆さんの情報拝見しました。HONDAのホームページチェックが毎日の日課になっていた私です(~o~) 地元のバイク店でははっきりした事言わないし、店によっちゃもう出ないとか言うとこも・・・。問題は6月程まで待つか、現行の９０を新車で買うかですね！？ギュめこさんのコメントではないですが、１００ｃｃのFIは確かに魅力ですが、アナログのキャブ仕様だからこそスーパーカブではとも思うのです。数十年たったカブが現役でキック一発みたいなところに惹かれますね！ メンテナンス性はFIのが良いと言いますが、逆にFI壊れたらどうにもならんし、キャブだったら近所の自転車屋のおやじでも直せそう(^^♪ コンピューター制御の高性能高燃費のスーパーカブを買うべきでしょうか？それともチャンガラでも忍耐強い現行を買ってかわいがった方が面白いですかね？いろいろ勝手に書いてスミマセン。
書込番号：9066809
1点
別のドリーム店にＴＥＬして聞いてみましたが、今年出る予定ぐらいしか言ってくれませんでした。
「立場上、詳しくは言えない」との事でした。
情報は入っていると、話し方で分かりました。
90は、店頭在庫のみでしか入手できませんが、
全国で探してもらったら、すぐ見つかると思いますよ。
知ってるバイク屋でも、かなりの在庫を仕入れて持っていました。
書込番号：9067242
2点
こんにちは。
カブ９０が生産中止ということを聞いて、行きつけの販売店に
在庫が１台まだあるというので、昨年の１０月にカブ９０セル付きを新車購入しました。
その時の販売店のお話だと、タイカブ？ですか、
あれをカブ９０の次期車種に持ってくるとか、と言うことを聞きました。
（はっきりした情報ではないですが）
ただ、カブ90はフロントがボトムリンクサスでタイカブはテレスコピックだったと思うので、
そのままの仕様だと良くも悪くもカブのイメージが変るかもですね。
それにしても、カブは燃費が良いですね、通勤含めたチョイ乗りでも５０ｋｍ前後は走りますね。
KSR110（４速）で同様の条件だと３３ｋｍ前後ですから。（ツーリングで４５ｋｍぐらいです）
（ただし加速、最高速ともはカブより早いです）
以前、カブ９０がツーリングで７０ｋｍということを聞いて、嘘だと思っていましたが、
まんざらでもないな、と思い直しました。
書込番号：9076707
1点
100ccなんですか？
どうせなら一足お先にFI化したタイカブのWave125iをそのまま出せばよかったのに。。。
wave125iの燃費はFI化で逆に向上してカブ90と同じくらいらしいですよ？
ちなみに今ちょうどカブ90DXを購入しようか迷っているのですが、その100ccのカブの詳細が出るまで様子見したほうがいいですかね？
ただデザイン的にはwaveみたいなのよりも従来のカブの方が好きなんですけどねぇ…
書込番号：9077864
0点
どんな、形になるんでしょう。？
タイヤの大きさもですけど。
まだわからないですよね。
書込番号：9088220
0点
これは私の予想ですが、今のカブ90と仕様はたいして変わらないと思います。
今現在のカブはほぼ完成形のデザインであるのでとくに変える必要が無いと私は思っています。
書込番号：9088940
0点
２０年前に輸入したタイカブに近い物になるのではないかと、勝手に予想。。。（´・ω・｀）
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890512.html
１０５ｃｃ化とのお話も出ていますので、ＣＴ１１０（ハンターカブ）のエンジンブロックを載せてインジェクション化。(^o^)
http://www.honda.co.jp/news/1981/2811001.html
あくまで私の想像です。(;^_^A
書込番号：9089070
0点
FI化されたカブ・・・ＨＯＮＤＡのすることですから、キャブ仕様より総合的に良くなるのは想像できます。
しかし、私は、キャブ仕様のカブ９０カスタムに乗っていますが、乗れば乗るほど愛着が湧き、手放す気にはならないし、キャブの最終モデルだと思うと、よりいっそう、大切に乗りつづけようと思います。
書込番号：9093184
0点
地元のホンダ系列のバイク屋では
「ハッキリしてるのは今年出ること、FIで100ccを超えること。」
とのことでした。
期待を込めたいろんな憶測があると思いますが、もし「100cc超え＆４速」となり
スピード出るようになっちゃうと、ボトムリンクのままでは無理でしょうネ。
FI化だけならともかく、サス形式まで変えるとなると、今年中に出すのは厳しいだろうし
今までの前輪まわりの部品の汎用性がなくなっちゃいます。なんだかんだ言っても、たぶん
新型も50cc同様、これまでと同じ「３速＆ボトムリンク＆右ウィンカー」という仕様になる
と思います。
要はホンダが、原二カブの使われ方をどのように想定するか次第です。
タイカブ（100cc超え）はシングルシート＆荷台、またはロングシートの二種類で
Ｆサスはすべてテレスコ。４速ロータリーで、ウィンカーは全て左です。
Ｈ21.2月現在では、まだFI化されていません。
個人的にはタイカブ仕様が好みです。Ｆブレーキがディスクだともっといいのですが
それならWAVE買えってことになっちゃいますね。【でもWAVEはカブじゃない…】
カブには興味があります。でも「右ウィンカー＆３速＆ボトムリンク」の国内仕様はパス。
近所にタイカブ代理店があれば、タイカブ買うでしょうネ。
書込番号：9158555
0点
５年前カブ９０を新車購入後既に８万６０００ｋｍ走行。昨日オイル交換にバイク屋へ行くとタイホンダ製の１００ｃｃでるよとの情報。１００ｃｃなら燃料タンクは最低でも６リッターは必要。今でも日に３度給油することあるので４リッターだと仕事にならん。お願いだから６リッター以上になってほしい。タイヤサイズはどうなるんだろうか。愛車は年中スノータイヤを装着してるのでスノー使えなくなるとこまるのです。多い時には日に１０時間カブ乗りっぱなしの私の願いかなえてチョ。
書込番号：9184174
0点
書き忘れたので再度登場。仕事人としては、ウィンカースイッチは右でないとこまります。左手には地図を持ったり色々用事があるのです。仕事の為のバイクであることがカブの価値なのです。
書込番号：9184229
0点
最近は自転車で走っています。乗っていると楽しいです。
そこで、いつもすれ違うのは、プロフェッショナルです。
そうです、尊敬する郵便のおじさんと白バイの方です。
なのでお二方が納得するカブであれば太鼓判だと思います。
聞くのも良いと思います。
僕もどんなになるんか・・・
書き込むの恥ずかしいのですが
期待しています。
書込番号：9184291
0点
＞タイホンダ製の100cc出るよとの情報。
タイから逆輸入した'89年型「カブ100EX」みたいに、そのまま持ってくることは
ないと思います。タイカブはまだFI化されてないですし、細部の造りが国産カブ
とは異なります。ずいぶん仕様/用途が違っていると思います。
「タイで生産した日本向けカブ」ならありだと思いますが、実際のところは50cc
をFI化して販売してるので、そのスケールアップ版発売となるんじゃないですか？
書込番号：9185023
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郵政カブ（ＭＤ９０/メールデリバリー)ですが、実は一般的なカブとはかなり仕様が異なっております。
タイヤが小回りを利かすために１４インチであったり、テレスコだったり、ハンドルの振動を押さえるためにグリップエンドが付いていたりします。
ウィンカースイッチは右は、開発当初、本田宗一郎氏が、片手で運転できるバイクを作れ。と言ったので
この仕様を現在まで引き継いでいるのではないかと思っています。
３０年ぶりにカブに乗って、びっくりしたことは、変速パターンが変っていたことでした。
すっかり、浦島太郎してました。（汗）
ライトも予想外に明るくて、感動しました。
書込番号：9187829
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あっ、そうなんですね。
奥が深いんですね。
凄いものですね。
人間工学に基づいているのですね。
わいがやの神髄、感じさせられます。
未来がある会社なのですね。
楽しみにしています。
書込番号：9187933
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地元のホンダドリーム店で聞くと、「100ccは出ません。90ccです！」と断言されました。情報が錯綜しているんでしょうか？
書込番号：9559425
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今朝の日経新聞に載っています。
ホンダは１０日、排気量110cc級の新型二輪車「スーパーカブ１１０」を１９日に発売すると
発表した。
以下はその要旨です。
旧モデルの９０ｃｃ級が排ガス規制に対応できないため生産中止していたが、『新エンジンに電子制御式燃料噴射装置や触媒を組み合わせてクリア。燃費63.5Ｋｍ。価格は２４９,０００円』
書込番号：9682756
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おおっ！！ついに出ますか！！私のカブ９０も９万ｋｍを超えたので、そろそろ買い換えも視野に入れてるのです。値段は、思ったより高くないですね！燃費は私の使用状況を考慮すると
リッター３５ｋｍいくかどうかというところかなー？カブ９０で４２ｋｍだからねー！早くカタログをみたいものです。仕事に直結してるので、きになります。高速にも乗れる１３５ccの
カブ出て欲しいんだけど、、昔あったCB135みたいに！！
書込番号：9683883
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