『インジェクション』のクチコミ掲示板

[（○△○）]

インジェクション付きのカブ９０はいつ発売でしょうか？
分かる方、教えてください
燃費も良いのでしょうか？
金額は、どの位でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：7879767

[ひでよしのぶなが]

今年の9月って聞いたような。。。
燃費はどうなんでしょ？
金額は５０ccがキャブからインジェクションに変わるとき４万ぐらいあがったから同じくらいじゃないかな。

でもキャブ車最後のカブだから欲しいような。。。

書込番号：7894147

[めざせエネルギー管理士]

今月の９日、現在乗っているカブ７０（丸７年で４万５千キロ走行、目標は１０年で１０万キロ）の調子が急に悪くなり、近所のホンダドリーム店に相談に行きました。その時の店員さんとの会話の中で衝撃の言葉が。
「カブ９０は今年の８月で生産終了のようです。ビジネスバイクは車両価格と維持費の安さが命ですが、インジェクション化して価格が２５万円を超えると需要が減ってしまうと予想しているようです。もっとも、一旦生産終了しても、状況によっては生産再開の可能性もあります。」とのことでした。
そろそろ買い替えを考え始めていたときで、インジェクションになったカブ９０か、タイカブのドリーム１２５などと考えていたのでショックでした。ガソリン価格の高騰で、燃費の良いカブの需要は増えると考えていたのですが。

書込番号：7927938

[ニックネームは無いです(~_~;)]

カブ９０の使命はおわりましたか・・・・・
昔はクリーニング屋、酒屋、米屋など個人商店で重量物配送で活躍してきた原付二種ビジネスは最近見ないな・・・

書込番号：7928417

[FM2T]

めざせエネルギー管理士さん

　最近，ガソリンが高騰し，まだまだあがるようなことが
言われていますので，チョイノリに使っていたスクーター
(ヤマハグランドアクシス）での通勤を始めました。(雨の
日はまだ四輪に頼ってますが.．）
　このスクーターもまだまだ，充分乗れるのですが，何せ
５年も乗っているし，燃費もあまり良くないので，そろそろ
買い換えてもいいかなと思い，このカブ９０を候補にして
いました。生産終了になるなら，早めに入手しておいた方が
いいですね。
　良い情報をありがとうございました。

　でも，ガソリンが今の価格以上で推移すれば，燃費のいい
カブは車両価格が２５万円超でも需要はあるかもしれないで
すね。「状況によっては生産再開」というのは，ホンダさんも
その辺りを見越しているのでしょうか。個人的には，カブは
ホンダの顔だと思っていますので，生産を続けて欲しいです。

書込番号：7928503

[予備自衛官]

＞もっとも、一旦生産終了しても、状況によっては生産再開の可能性もあります。

ありえません。法規制でBC型式の二輪車(現行カブ90はBC-HA02）は9月以降は生産できないのです。（8月末日までに生産した車両の販売は可能です）
Hondaほどのインターナショナルな企業がコンプライアンスを軽視し利益だけを追求するとは思えません。

どうしてもキャブ車が欲しい場合は早めに購入したほうがいいでしょうね。しかしPGM-FIにも魅力を感じるところではあります。

書込番号：7964410

[FM2T]

予備自衛官さん
>法規制でBC型式の二輪車(現行カブ90はBC-HA02）は9月以降は
生産できないのです。（8月末日までに生産した車両の販売は
可能です）
Hondaほどのインターナショナルな企業がコンプライアンスを
軽視し利益だけを追求するとは思えません。

《キャブ車→８月末で生産終了→FI車＝価格アップのため，生産
予定無し→ガソリン高騰のため，カブ90の再販売を望む声が
多数出る→FI車のカブ90を生産再開》
という意味ではないでしょうか。
もっとも，この場合厳密には生産再開とは言わないのかも
しれませんが。

私は，この意味に捉えておりました。

書込番号：7964580

[予備自衛官]

ＦＭ２Ｔ様

その場合は「生産再開」と言う日本語は意味が異なりちょっと不適切でしょうね。
新排気ガス規制の国土交通省の指導は07年度は第１種原動機付き自転車と自動二輪、08年は第２種原動機付き自転車と軽二輪車とメーカーに負担をかけない２分割となっております。

本年度はPGM-FIのスーパーカブ90の生産・販売が予定されており価格上昇による生産見送りなどありえない話だと聞いております。(ホンダ関係者からの情報）
営業数値的には原付免許（普通免許）で乗れるスーパーカブ50の価格上昇の方が『手痛い』らしくＣＲ（コスト低減）と商品性のギリギリのラインまで詰めたとの事でした。


ちょっと気になるのが、モンキーの存在です。既にBA-AB27の型式を持つモンキーとゴリラは生産中止になってますが、もし継続生産するなら07年度の内に対応したハズです。エンジンはPGM-FIカブ50のものを流用できるのでしょうが、燃料ポンプやPCMのレイアウトが技術上又は生産上難しいのでしょうね。モンキーに関しては関係者からの情報がありません。。。

一度カタログ落ちしたゴリラが復活したこともあり、スモールファンとしては復活が待ち遠しいところです。

書込番号：7965081

[FM2T]

予備自衛官さん

　ご丁寧な解説をありがとうございました。
　FI車のカブ90は予定どおり生産されるのですねv(~~)

　そうすると，キャブ車を買うか，FI車の発売まで待つか，
ちょっと悩むところですね。個人的には，「最後のキャブ車」
というところにちょっと惹かれてしまいます。

書込番号：7965840

[予備自衛官]

ＦＭ２Ｔ様

う〜ん、迷いますね〜。
「新しいPGM-FIのカブの乗り味も試してみたい！50のインプレを雑誌でみると、スペックではパワーが落ちてるものの体感的には乗りやすく加速感があると書いてあるし、これが90ならもっと。。。」とも思いますし、「新車で買える最後のキャブ仕様のカブ。50年に亘り今のホンダを、日本を支えてきた伝統の乗り味を体験しておきたい。PGM-FIのカブはまだ先でも買えるさ」とも考えられますし。

小生も先日思ったのですが、今45歳で5年でやっと4000km、メンテは完璧だし、次のカブは、、、あと30年乗っても32000kmと壊れそうもない。PGM-FIを体験しようと思えば増車しかないのか。と愕然としました。若い人が羨ましいです（＾＾；

書込番号：7966431

[ウルトラの少年]

　遂にカブもＰＧＭ−ＦＩ化ですか。
そんで価格上昇。

時代の変化といえば仕方ないことですが。
私はＳＰＡＣＹ１００に１年半前、買い換えたとこなので買う予定はありませんが、購入を考えておられる方は、今のうちにキャブ仕様車を押えておいた方がいいかもしれませんね。

ＰＧＭ−ＦＩ化で３〜４万の値上がりは必至だし、メンテやチューニングの自由度からもキャブ仕様の方がメリットは大きいです。

おそらく、駆け込み需要で入手困難も予想されますね。

ただ、燃費はＰＧＭ−ＦＩ車の方が若干上でしょう。（大きな差はないと思われます。）キャブ仕様車は何十年も熟成され続けてきましたから。

最もフレームも含め、全てが一新されれば話は別ですが。
なんせ基本設計が古過ぎて、とても現代車の性能、使い勝手の単車ではありませんから。

書込番号：8013069

[（○△○）]

ウルトラの少年さん
ご意見ありがとう御座います

最もフレームも含め、全てが一新されれば話は別ですが。
なんせ基本設計が古過ぎて、とても現代車の性能、使い勝手の単車ではありませんから。

揚げ足を取ってすみませんが、カブの設計は確かに古いとは思いますが、今のスクーターバイクの様に後輪とエンジンが一緒のタイプは、オートバイとの一体感がありません、それに、カブはタイヤホイルが大きいので燃費にプラスになると思います
基本設計は古いかも分かりませが、私は非常によいバイクだと思います、いただけないのはフロントのサスペィション位だと思います

カブ９０は公道で５０キロ出せるのもメリットです
こんなにガソリンが高騰すれば、バイクも良いと思います

本田さんの力で燃費の良いカブ９０を作ってください

書込番号：8032052

[予備自衛官]

皆様にお詫びと訂正を申し上げます。
8月末でBC型式の二輪車の製造ができなくなるのは変わりないのですが、どうやら9月に90が発売することが間に合わないかもしれないとのホンダ関係者からの情報を得ました。
理由は販売台数が多い50ccですらPGM-FI化で5万円の価格上昇となったことはご承知のとおりですが、販売台数の少ない90では7万円の上昇ですら採算性を考えると合わない。そこで商品に付加価値をつけてタイカブなどのエンジンで100ｃｃ〜110ccとし、さらには４速化も組み合わせて価格を30万円前後にして販売するなどの案が出ている模様です。
当面は8月末日までの生産車（ｷｬﾌﾞ仕様）で原付2種カブを販売し、その在庫がなくなる頃までには対応を決めるらしい（あくまで「らしい」）です。

ＦＭ２Ｔさんの『FI車＝価格アップのため，生産予定無し→ガソリン高騰のため，カブ90の再販売を望む声が数多く出る→FI車のカブ90を生産再開』そのまんまではないにしろ、
『ＦＩ車価格上昇に見合った商品対策検討→90キャブ車の在庫がなくなる→ホンダに90カブの生産を求める声→商品対策決定・量産開始』となるかもしれません。

あくまで、関係者から聞いた「ウワサ」ですので、どこまで信憑性があるか判りませんが、全開の投稿のお詫びと訂正を致します。

書込番号：8247548

[ウルトラの少年]

（〇△〇）さんへ。
＞スクーターのように後輪とエンジンが一緒のタイプは一体感がありません。
それにホイルが大きいので燃費プラスになると思います。

あのーっ、スクータータイプになるなんて一言も言ってませんが。
それにスクータータイプが進んだバイクとも言ってもいません。

私が言ってるのは、現在のカブは最新技術で設計されてないということです。
（基本設計は半世紀も前のものです。知ってるんですか？）

今の技術で設計すれば燃費も数割アップし、重量も数キロも軽量化でき（乗り心地、積載能力を損ねることなく。）、安全性をも向上させることは容易でしょう。

カブのホイルは燃費、耐久性を極限まで追及されていると思われます。
車体に対して細く大きめなのは、その為です。

書込番号：8283001

[PF4]

今日は発表なかったみたいですね。


ウルトラの少年さん

あなたが誤解してるように思いますが…。
スレ主さんは、あなたの真意は理解してると思いますよ。
スクーター云々は、スレ主さんが考えるカブの優れた点の例示のようなものじゃないですかね。

書込番号：8285792