ホンダ スーパーカブ 90

インジケータ球のサイズは？

[壱弐]

初めて書き込み致します。
現行の純正メータのニュートラルインジケータとウインカインジケータのバルブのサイズを知っておられるかた、教えていただけないでしょうか。
Ｔ１０等市販品がありますが、交換時にどれが適合するのか判らないので是非知っておきたいと思います。
パーツリストには書いてなかったので、ここでご存知の方が居られればご教授頂こうと思い質問しました。
宜しくお願い致します。

書込番号：4798694

[ボアアップ]

こんにちは。
C50のスタンダード、デラックスはどちらも12V-1.7Wですので、C90もこれで良いのではないでしょうか。なお、４速セル付のリトルカブは12V-2W、カスタムは12V-3.4Wとなります。

書込番号：4800584

[壱弐]

ありがとう御座います。
グレードはＤＸです。
1.7Wで調べてみたのですが、サイズがT10、T7、T6.5と複数あって、
どれが適合するのか教えて頂けますか。
それと電球への配線がメータ裏のゴムの蓋のようなものと繋がっていますが、あれはどうやって外すものなのでしょうか。
実物の電球を確認しようと思い外そうとしたのですが外れてくれませんでした。
質問が増えてしまいましたが、宜しくお願いします。

書込番号：4801241

カブ安売り店教えてください

[(v_v)]

海外在住者ですが３月に関西方面へ半年ほど一時帰国します。
移動用にカブ90ＣＣか100ＣＣ程度を利用したいのですが日本で売られてるのカブは高すぎるのでカブ逆輸入販売店あれば教えてください。国内どこでもかまいません。

ちなみに私の住んでる地域でのバイクの価格は日本の半額以下です。
(ホンダ、カワサキ、ヤマハなどアンダーライセンス製品です)
しかし本で売られてる「スーパーカブ」なんて日本国内で作ってるのかな？
250ＣＣクラスのスクーターでも海外生産です。(フォアサイトＳＥは海外生産でした)
宜しくお願いします。
旧HN(1+2=)ＩＤを忘れ(v_v)に変えました。

書込番号：4767306

タイカブDream125買いました。

[すだのぼる]

タイカブ１２５を購入、並行輸入で168000円でした。5年間スーパーカブ９０カスタムを乗っていて、このバイクには本当にお世話になったのでまた同じものを購入しようと見積もりを取ったりしましたが、値段が圧倒的に安く、評判も悪くないようなので思い切って購入した次第です。カスタム９０との違いは、ウインカースイッチのブザー音が無いので切り忘れてしまう（慣れないので）くらいであとは断然タイカブの品質が良いと感じました。チェーンカバーなども格段に良くなっています（外見）。サスの調節も2人乗りへ切り替え可能で、ウインカーも一体型。駐輪場でのダメージも少ないと思います。メーターも160kmまであり、私のはドラムブレーキですが、飛ばす方はディスクの選択が必須です。排気音もなかなか低音が効いており私は気に入りました。マニュアルがタイ語で図解部分の参照でメンテナンスになりそうですが、何とかなりそうです。国内の標準ラインナップにしても売れるような気がしました。購入直後は嬉しくて評価が良くなりますが、長く乗るつもりなので楽しみです。

書込番号：4381974

[HARADEN]

ちなみに購入店はどちらになりますか？店のURLがあればぜひ教えてください。
またその後の利用感はいかがなものでしょう？

書込番号：4473643

[ミニロバ]

タイホンダドリーム125　並行輸入物の事ですよね。
キャリア、風防は付けてられるでしょうか？
故障はどうでしょうか？
私も今カブ90DX乗ってます。
検討中です。
よろしくお願いします。

書込番号：4516562

[1+2=]

こんにちは。現在インド在住ですが日本のバイクの高さには驚いています。
３月に数ヶ月日本(大阪方面)に行くのですがタイカブ１２５並行輸入はどこでうってるでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：4739087

[すだのぼる]

すみません、すっかりご返信が遅くなりました。現在2600K走行で特に問題なく走っております。ホンダ純正ソフトプロテクターを取り付けて、コーナンホームセンターの800円の大型バックミラーに変更して使用しております。坂が多いのでチェーンは一度調節しました。9ヶ月使用してみてシートの前の縫い目から雨が染込むので注意が必要だなと感じた以外は満足です。購入したバイクモール草津さんは親切に対応いただき全く問題ありませんでした。安く買える良いバイクだと思います。

goobike16.8万円
年式 保険 排気量 走行 色 製造国
新車 保無し 125cc ― ブラック ―
PRコメント パーツ入荷します並行輸入物です
販売店情報：バイクモール草津[住所]　 滋賀県草津市野路町字小野山2129 [TEL/FAX]　 077-563-7286 /

書込番号：5136419

[どんぶり飯３杯]

私もドリーム125(黒)を乗っています。片道約27kの通勤に使用しており、現在走行距離は約19300kmです。２年と４ヶ月使用してますが、このバイクは買って大正解でした。故障知らず、メンテナンスも簡単ですし、燃費は平均５０km、最高速はぬわわkmです。装備としては風防、前カゴ、リアキャリア、グリップヒーター、ドリンクホルダーを付け、快適に通勤ができます。私は日本のカブの形が好みなので、レッグカバーをシルバーにペイントしカブっぽくしています。

書込番号：5154640

[ミニロバ]

どんぶり飯３杯さん
ドリーム125に　風防、リアキャリア　装備と言う事ですが、どちらで購入されたのでしょうか？　
それと、もし良ければ購入価格教えていただけませんでしょうか？
　

書込番号：5182161

[どんぶり飯３杯]

ドリーム１２５の購入は約２年前ほどになります。車両価格は２３万円（シングルシート、リアキャリア含む）です。購入場所は神奈川在住ですので近所のエンデュランス代理店で購入しました。
風防はアダプターを代理店で作成してもらい、HONDA純正を取り付けましたよ。

書込番号：5271873

ＰＧＭ Ｆ１搭載の噂・・・

知り合いのバイクショップからの情報ですが、現行のＢＣ−ＨＡ０２のメーカー仕切り価格が４月より大幅に値上げになるとのことです。
わたしの推測では今年のＦ１投入はないと見ますが、Ｚ４で５０ｃｃのＦ１化に成功していますし、タイホンのウエーヴ１２５ｉもありますし、技術的にはいつでも可能でしょう。
ただし、あまりにも偉大な存在であるため改革できないでいます。また市場は安楽なノーギア車を求める声もありますので商売を優先させると・・・・・・・・
１２５ｃｃ　１０ｐｓ　無断変速機能　キャストの１４インチタイアでメットイン機能付　水冷でＦ１搭載・・・とカブではないバイクになってしまいます。カブファンはあの遠心クラッチが好きなのに・・

福井社長は原付市場に活をいれないとホンダ２輪部門の未来はないと発言しており、すべてのバイクがＥＦＩになっていく中で、偉大なカブを先にするのか最後まで残すのか微妙なところですね。

というわけで、この２〜３月に新車を検討している方は、よく情報を集めてご検討下さい。

書込番号：3748840

とりあえず、F1じゃなくてFIっすよ。｢F｣のヒューエル、｢I｣のインジェクションですよ。ホンダは｢全車4stにする｣と言ってジャイロだけは2stのままだしね。例外や高燃費だからとか言ってカブだけキャブレター車として残る可能性もありますよ。

書込番号：3784562

[ボアアップ]

こんにちは。

二輪車の排ガス規制が強化されますので、原付は今年の９月から新型車の設計変更が必要となります。既存モデルも来年９月からは、変更しなければなりません。
原付２種は、１年後にずれて、来年９月以降は新型車が、再来年９月からは既存モデルが対象となります。

排ガス規制が強化されると、おそらく水冷＋FI搭載が必要になるといわれていますので、50ccのカブは遅くとも来年８月末までには新型車の発売が開始されるはずですし、C90もそれほど遅くない段階で発売されるのではないでしょうか。

書込番号：4775986

カブが好きで好きで・・・

どなたも書き込みが無いので書かせていただきます。当方、1976年ｃ７０　1995年　c90 2004年　C90と３台を乗り継いで参りました。
根っからのホンダファンですから、その間もGB400やらNSR250やらも所有いたしましたが、結局のところ私の手元に残るのはカブです。
燃費は１リッターあたり４５ｋｍから５５ｋｍは期待できますし、何より永く所有して１０万キロ走破が期待できるバイクはなかなかありません。片道２０キロの通勤に使用いたしますとガソリン代で１５００ｃｃクラスの車と比較して月に１万円ほど浮いてしまいます。
創業者の魂を封じ込めた渾身のマシンといえばこの車しかありません。是非、新車で一度乗っていただきたいです。
流れに乗ってしまえば、巡航速度で７０ｋｍから８０ｋｍで走れます。

書込番号：3423873

こんにちは、私も今まで散々色々なバイクに乗って来ましたが、やっぱり最終的に残ったのはカブ90とゴリラです。

父の形見のカブに始まってからはや10年、未だカブは飽きませんねー。

ただし現在のカブは排ガス規制後のものなので、エンジンのトルク感が薄いので速度の乗りがちょっと悪いのが難点です。

とりあえずの対策として、メインジェットを規制前の85番に変更（規制後は82番）して乗ってますが、
規制後はマフラーも違うのか、少々抜けが悪いので、これをもう少し抜けの良いマフラーに変更すれば、更に良くなりそうです。

書込番号：3435837

ときじ＠MOTO&CAR 6輪館さん　勉強になります。
４０ｋｍくらいからの中間加速が、９５年式HA02と比較してイマイチだったのは、メインジェットの番手だったんですか・・・。
とりあえず最高速は平地で８５ｋｍというところで変化は無いようです。
ゴリラを所有なさっているとのこと。９リットルタンクが羨ましいです。
私、カブ好きが昂じて今年タイに行ってバンコクのレンタルカブでPGM-F１搭載のWave125iに乗ってきました。楽に１１０ｋｍ巡航できるマシンで日本でも正規販売して欲しいです。
ただ・・カブらしからぬ南国カラーリングはツライですが。

書込番号：3437023

こんにちは、ときじ＠MOTO＆CAR　６輪館です。

>恭司11さん
>私、カブ好きが昂じて今年タイに行ってバンコクのレンタルカブでPGM-F１搭載のWave125iに乗ってきました。楽に１１０ｋｍ巡航できるマシンで日本でも正規販売して欲しいです。
ただ・・カブらしからぬ南国カラーリングはツライですが。

Wave125乗られたんですか？いいですねぇ。
以前ホンダから販売されていたタイホンダ製のカブ１００ＥＸも購入候補に挙がっていたのですが、外装デザインが好みに合わなくてＣ９０ＤＸにいたしました。


ちなみにＣ９０のタンク容量は４リッターですので、長距離ツーリングの時に少々不安が残りますが、自分が長距離ツーリングする時は、小さめのガソリン携行缶（５Ｌ容量）を前カゴに入れて走っています。

それにしてもＣ９０は、本当に良くできた（完成された）バイクですよね、飽きが来なくて永く楽しめるバイクだと思います。

書込番号：3443861

ときじ＠MOTO＆CAR　６輪館様　レスありがとうございます。
確かに、無敵のカブの弱点といえばタンク容量が４Lということでロングツーリングに出ると半日も走れば予備タンに切り替えなきゃならんところがツライですね。ガソリン缶の携帯はナイスなアイディアです。

まあ最近はセルフスタンドが増えて、以前のように店員の方に気兼ねしつつ３００円ばかりの支払いをする気苦労からは開放されました。

Wave125iの件ですが、実に快適です。しかしバンコクのような過激な交通事情にあっては、２サイクルカブのダッシュか、この１２５くらいの余裕がないと命に関わる感じです。(現地野郎ほぼ全員が猛ダッシュしてます)

カブの形してますがはたしてこれがカブなのか自問自答しながら私もぶっ飛ばしてました。(郊外や地方都市はのんびりしています)

ホンダはこの完璧過ぎてシーラカンス化したバイクC90を今後どうするのか色々想いを巡らせて見ますと、やはり偉大な創業者の意思とアイディアの〔カタマリ〕を大きく改良することは難しいでしょう。
何しろ、ウインカーの位置すら蕎麦屋の小僧の片手運転のために変更できないでいるわけですから〔いねえよ笑　いまどき〕。

三年後、仮にインジェクションが搭載されて、１１０ｃｃから１２５ｃｃになってオシャレな色が用意されても、それが私が欲しいカブなのかどうかは今はなんとも言えません。

書込番号：3449021

カブには2台乗り継ぎ、現在もC90X型を保有しています。所詮カブ、されどカブできっとこいつは一生家族の一員なんでしょう。今はGIVIの箱とグリップヒータをつけ、サブタンクを搭載したキャンプ仕様です。子供とタンデムでのんびりキャンプするには最適ですよ。現地での買出しなどは地元民に溶け込んますし。
一時はカスタムにもはまりましたが、カブはノーマルが一番完成されていることが良く分かりました。スペアエンジンも確保しましたから、フレームが折れるまで乗れそうです。

書込番号：4041861

[ストリートファイターまさお]

初めてくちコミさせていただきます。突然の質問ですいません。片道10km通勤にスーパーカブを購入予定ですが、50CCか90CCで迷っています。走行性等を考たうえで検討したいと思います。皆様のご意見をお聞かせください。

書込番号：4539670

[ボアアップ]

免許があるのでしたら、文句なく９０をお奨めします。
片道10Kmの通勤は原２以上の方が楽です。
私は片道15kｍを最初50ccで４５分かかったのが、80ccにボアアップ
すると３０分に短縮されました。50ccのときは、MAX40km巡航におさ
えていたこともありますが。また、60Kmで走ると、燃費もほとんど
変わりません。

書込番号：4541343

[ストリートファイターまさお]

ボアアップさん、ご意見どうもありがとうございました。近日中にスーパーカブ90CCを購入します。

書込番号：4541803

[1+2=]

こんにちわ。以前タイに住んでいたときはタイホンダ100ｃｃに乗ってました。当時タンクは3.6Ｌだったと思います？
現在インド在住なんですがカブが母体でスクーターのようにボディーをつけた車名を忘れましたが100ＣＣのヒーローホンダに乗っていました。やはりタンクが3.6Ｌだたように思います。こちらはバイクが安いです180ｃｃクラスなら4万ルピー(11万円)くらです。
カブ自体はありませんがカブを母体にした２人乗りシートものは3.5万ルピー(9.5万円)です。余談ですが160ＣＣクラスの現地製ベスパは11万円です。
日本のバイクはなぜあんなに高いのでしょうね。日本で生産してるわけでもないと思うんですが？？　４月より数ヶ月日本(大阪方面)に行くのでカブ90ｃｃ程度(新車)探しています。並行輸入でもかまいません。安ければいいんです。中古不可。
どなたか安く売ってる店ご存じの方教えてください。

書込番号：4736397

[ＭＡＣ２０１４]

テスト書込みです

書込番号：17563747