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ホンダ スーパーカブ 50のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全19スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 雪道の走行に、結束バンド! |
84 | 10 | 2021年1月7日 22:02 |
| 乗って２年 |
11 | 1 | 2018年11月1日 21:27 |
| 乗って１年 |
28 | 5 | 2017年7月27日 14:18 |
| 新型スーパーカブ50納車 |
33 | 5 | 2013年11月9日 16:40 |
| スーパーカブ５０ ５０周年モデル セキュリティアラーム付 |
2 | 3 | 2012年4月1日 06:33 |
| スーパーカブ 初乗り |
0 | 0 | 2009年11月28日 09:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|
こんな感じで結束バンドを巻きました（使用後） |
あんまり、雪が積もらない山口県の瀬戸内海側に住んでます！（2015年3月にインプレッションを「いしのさんで」の投稿で行ってますスマホ故障したので、ハンネ変更しました）
去年は１度、今年も１度積もりました！
前後タイヤに結束バンドを巻いて、走行した結果グリップが上がりました！
何もしないノーマルタイヤでアクセルターンとかして、遊べますが、結束バンドを巻くと、それなりに雪を噛んでくれます！
雪道走行を奨励するのではありませんが、突然の雪とかで、脱出手段くらいで考えてもらえれば、幸いです！
用意するのは、200ミリのサイズの結束バンドを２本使い二点共に、リムの内側に絞りがくる様にするといいと、思います！
250ミリ１本でも、なんとか巻き付きますが、絞りきれないためか１０キロ程度の走行で、巻いていた4本すべてに切れてしまいました！
多少走行中に切れてしまう事を想定して１６分割くらいでいいと思います！
ギアは、２速のまんまで、最高時速20キロ程度での走行で行いました！
繰り返しますが、ノーマルタイヤで走るよりはよっぽど良いという程度で受け止めて下さい！
書込番号：20698314 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
路上に結束バンドを散らばせただけじゃん
誰が掃除するんだよ
書込番号：20698548
18点
突っ込みありがとうございます！
そういう事もありますね
書込番号：20698659 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
参考にもならないし書かれてるけどゴミまき散らすだけ。
やめてこういうの。
書込番号：20699405
8点
へぇ～面白いですね。フェンダーやスイングアームに干渉しなければ虎ロープ巻いてもかなり行けそうですよねぇ。知っておいて損は無い知恵ですね。
役にたつかたたないかは、これを読んだそれぞれが判断するでしょう。
書込番号：20699557 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
！おもろい
アイデアってのはこんなんが、発想元
書込番号：20700024
4点
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|---|
\180 /本 |
スキー場の近所でこんなものを使用しているかたもいましたが、雪上のみなら緊急用として有効のようですが、アスファルト・氷上は耐久性が無く瞬殺状態でした。
書込番号：20700085
5点
バイクで雪道を走ろうとは思いませんが、
発送は面白いですね。
いいアイデアですね。
車に転用できるかもと思いましたが、
雪道にタイラップを持って行くぐらいなら最初からチェーンを持って行くかなｗ
書込番号：20700166
3点
＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
既に、ちゃんとした製品があったんですね！参考になります！
＞多趣味スキーヤーさん
勿論、最初から雪道を想定しているのならば、チェーンやスパイクタイヤ、オールシーズンのブロックタイヤが有効な手段だと思います！
書込番号：20701116 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ゴミ撒き散らすとツッコミ入れてる方々はきっと日常から道の上のゴミ拾いなどしてる立派な方々なんだろうなと思いました。
結束バンドに似た商品がAmazonとかで売ってあるので、本当の結束バンドを使ってる人いるかとググったら、こちらにヒットしました。
結束バンドが本当にそんなにキレて路上を散らかす物なのか確認しながら試したいと思います。
書込番号：23894115 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞TEEGIRLさん
えらい遅レスやけど、、、
https://twitter.com/nof_toro/status/1033302599728943104/photo/3
これならゴミ出さずに済む( ^ω^ )
書込番号：23894486
1点
新車で購入して、２年が過ぎました。
国外生産は故障しやすいという口コミもありますが、私の場合、故障知らずです。
といってもまだ3000 kmしか乗ってませんが。
総ガソリン５０L弱なので、アップダウンの多い片道４ｋｍのちょい乗りでもリッター60 kmを超えています。
最新式のカブがレトロ超で、今乗ってるのが中途半端な感がしますが、大切に乗っていきたいと思います。
8点
私も２０１２年型（中国製・７７００ｋｍ）を中古購入しました。
夏場の燃費もよく（カタログ値の６５％程度）特に不具合もありません、販売店の兄ちゃんも「ホンダも品質管理しているので、中国製が特に故障や不具合が多いとの印象はない」とのコメントでしたが、工員さんの国内外のレベル差もあるでしょうから、当たり外れの率が大きいのは想像できます。
ポルシェがヘッドライトを涙目から丸目に戻したように、ホンダのデザイナーや上層部も、やはり「カブには丸目」と気付いたのでしょう。
ホンダとしてカブのデザインは、地球が滅びるまで永久に国内不変と宣言すべし！！（乗り物メーカーとして世界初の宣言？）
カブの全国ユーザーイベント等で一丸になり活動すれば、ホンダも国内製に限り宣言するかも？
創業者本田宗一郎さんの精神を全社員が継承することを「カブ」と言う世界で愛されているバイクで永遠に体現していく。
丸目も角目もカブはカブ、お互いに大切に乗りましょう。
書込番号：22223498
3点
３０年ぶりに原付きを購入して１年。
３０年前は２ストのスクーターでで、アクセル全開にするとウイリーしてた記憶が。
３０年ぶりに原付きを購入しようと、スクーターも考えましたが、５０オヤジに似合う原付きは。。。やはりスーパーカブ。
スーパーカブ５０の印象は、４スト＋車重が重い こともあり、ほんと、おとなしいですね。
ちょっとした坂道でもギアダウンは必至です。
しかし、この１年でトラブルはなし。しいていえば、距離を乗らないので、冬季にオイルに水がまじり白濁します。
これはしょうがないですね。
新型カブは旧カブ乗りの方からの評判はよくありませんが、私にとっては、すばらしい相棒です。
どんなに雑に乗ってもリッター６０キロオーバー。末永く、乗りたいものです。
7点
＞冴場了さん
カブは頑丈なだけではなく、
補修パーツも社外品が豊富で、
壊れても修理に困らないというのがいいですね。
燃費もいいし。
最近の若い子たちはカブが格好いいと感じるらしいです。
大袈裟ですが、一家に一台あると重宝するバイクという感じですね。
書込番号：21072843
3点
＞冴場了さん
おはようございます。
昭和の末期に購入したリード50は、4ストだったけれどウィリーしましたよ。
これで妻はバイクに乗らなくなりました。
昨年、私も３０年近く前のC50を買いましたが、エンジンは元気です。
書込番号：21074059
6点
＞暁のスツーカさん
リード50で4ストってあったんですか～
書込番号：21074209
5点
多趣味スキーヤーさん
バイクの系譜を見直しました。
1988年製のリードは２ストですね。
手放して１８年、すっかり４スト勘違いしていました。面目ないです。
冴場了さん
間違った情報を載せてしまって、ごめんなさい。
書込番号：21074587
5点
＞暁のスツーカさん
やっぱりそうですか。
細かいことをごめんなさい。
他のひとが突っ込む前にと思いまして。
何を隠そう、うちのジョーカーはリードのエンジン積んでるもんでw
うちのは90ccですが。
書込番号：21074648
2点
通勤の足として様々な車種を検討したところ、燃費や耐久性、豪華な装備の数々、そして価格面で総合的に考えてAA04型の新型カブを購入しました。従来型カブの面影が無く不人気車のようですが、私は「カブらしくない新しいデザイン」に一目惚れしました。中国生産のため、納車まで一ヶ月半も待たされましたが、期待以上の性能に満足しています。片道15Kmほどの通勤に使用していますが、乗車してみると意外に大柄で、細いタイヤに似合わず安定して走ることができます。４ストの50ccなので鼻からスピードは期待しませんでしたが、低速トルクがあり、４速ミッションを駆使すれば言われるほど遅いわけでもありません。というか原付として普通に走ります。私は以前にNS-1に乗っていました。さすがに加速力はNS-1に遠く及びませんが、低速トルクがあるのでNS-1よりも乗りやすいと感じました。坂道発進などで凄くトルクのありがたみを感じています。原付としては良くできたいいバイクで、良い買い物ができたと喜んでいます。なお、私はホンダドリーム店で購入しましたが、本体から２万円も値引きがあり、ショートバイザーなどのオプション品を付けることができました。毎日の通勤が楽しくなりました。新型カブは本当にいいバイクだと思います。
12点
毎回これだけの長文を書き込むとは凄いですね…。
その努力には称賛しますが、これだけの長さを改行なしというのは非常に読みづらいので、読む気になりません。
次回からは改行して、簡潔で読みやすい文章での書き込みを宜しくお願いします。
書込番号：16812930 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
リトルカブが出るみたいですね。
スレに関係無いですが・・
書込番号：16812955
1点
チャライダーZさま
ご指摘ありがとうございました。確かに読みづらいですよねぇ。
私はモデルチェンジして結構な時間が経っているのに、街中で見かける機会の少ない新型カブについて
興味をお持ちの方々に向けて、購入後の感想をお伝えしたかっただけなのです。
特に今回、新車で購入しましたので、若干、有頂天になっていたのかも知れません。
今後は気をつけたいと思います。
書込番号：16814115
4点
右からきたもの、さま
リトルカブの55周年記念車の情報、ありがとうございました。
当方、全く知りませんでしたので、早速ホンダのＨＰでチェックしてみました。
しかし、、、リトルカブ高いですよねえ。
記念限定車のカラーはセンスがいいと思いますが、約25万円くらいするのですねぇ。
AA04型のカブはセル付き４速ギア標準で19万円弱。
国内生産と中国生産のコストの差が、これだけ違うってことなのでしょうか。
でもリトルカブの限定車、きっと売れるでしょうね。
私は自分のカブを大切に乗っていきたいと思います。
書込番号：16814217
6点
スレ主さん、新車購入おめでとうございます。
旧型の４速ミッションの、スーパーカスタムを以前に所有していました。
４速があると、やはり燃費を稼げますし音も静かです。
メイドインジャパンじゃないのは、時代の流れなので仕方ないのでしょう。
どこで生産されようが、世界の名車には変わりません。大事にしてあげてください。
書込番号：16814218
5点
中古車3000弱㎞、結構 馬力ありますね スタートは確かに悪いですが 40～60kまでの伸びはたまりません エンジン音も渋いです 燃費も1L.60～70㎞はいくと思います とにかく燃費わいいです 但しウインカー右を出すとき アクセルも戻しぎみになりがちな操作をたまにしてしまうのが残念です 車体がかるいせいか風に煽られそうな気がします カブの前はリード50に乗っていましたが カブには違った魅力があります、今はギア操作も楽しいです。
0点
ナワイチさま
気持ち良く加速なさって赤燈廻されませんように…免許大切になさって下さい＾＾
書込番号：14370899
0点
そうですねぇ 捕まらないようにしないといけませんねぇ 気のせいかもしれませんが リードの時より車や自転車に割り込まれやすくなった気がしますが気のせいですかねえ…？ リードの場合100㏄もあるからか カブの場合、端からスピードが遅い印象があるのですかねえ…？？
書込番号：14374287 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スーパーカブ 50は制限速度が３０km/hですので、リードよりは甘く見られて割り込み易いだと思います。
くれぐれも免許は大切にして下さい。
書込番号：14376418
1点
昨日 お休みだったんで片道２０キロの久留米までカブで遠乗りしました。ウインカー慣れるまで時間かかるよな？高校時代シャリーだたんでギヤ操作には手間取りません。タイヤが大きいからでしょうか（スクーター比較）直進性では安定感バッチシです。ただバンク角？が余り無いように思えて、曲がるときちょっと慣れるのに時間がかかりそうです。で気になる点が二つ、シートが左右にパタパタとずれお尻の具合が良くないこと、４速時に信号で止まる時のブレーキの滑り感。何故？
前のスレでお聞きしたアウターの件ですが、帰りの古着やさんでアルファのＮ３Ｂを発見、工場も作業着としてしようしていたものらしく裏地にオイル染みがあるものも比較的あたらしく、サイズはＬ値段は３千円と洗濯機で洗える値段です。帰って試しにＭＡ１の上から羽織ってみたところまだ余裕がありました。でもあの特殊なオイル染み 米軍放出品かも？
まだ算出してませんがカブ意外とガソリン消費してあります。（神話信仰も程々にしておかないといけませんね？）でも自動二輪のってるみたいで楽しかった、カブってかわいいですね？
0点
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