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ホンダ スーパーカブ 50のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全12スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カブのCDIユニットについて |
2 | 1 | 2024年4月27日 08:09 |
| 中華製スーパーカブ50のエンジンがかからず困っております。 |
2 | 4 | 2024年1月4日 10:31 |
| スーパーカブ50(AA04)のプラグ交換について |
1 | 2 | 2023年12月31日 10:28 |
| DOHC |
10 | 14 | 2021年5月30日 10:09 |
| リトルカブについて。 |
14 | 7 | 2015年8月25日 11:54 |
| 中古車を買うか、部品を買って作るか |
4 | 5 | 2015年4月6日 16:29 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カブのCDIユニットです。 カブのCDIユニットです。 エンジンが、かからなくなりCDIユニットが怪しいということで、中古を購入したのですが、この写真のもの上の物を購入したのですが、下のものと型式は一緒なんですが、末尾の数字が違うので、付けて大丈夫なのか分かりません。
どなたか分かる方はいないでしょうか？ 宜しくお願いいたします。
書込番号：25715009 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ひっそりと改良品になっている事は、よくあります。
ただ、合うかどうかはパーツカタログを見れば、品番が変わっているかわかると思います。
バイクの型番で調べるか、正確な年式で調べればわかりますよ。
書込番号：25715458 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク修理未経験者です。エンジンがかからなくなり原因がわからず困っております。
半年ほど前から押しがけしないとエンジンがかからない状態になる。
※一度バッテリー上がりを起こし放電したら押しがけでエンジンがかかるようになったのでそのままにした。
※ウィンカーライトも点滅しなくなった。
↡
先週、とうとう押しがけしてもエンジンがかからなくなった。
ニュートラルランプは点灯してる。
↡
バッテリーを外し充電(満充電か不明)し取り付けて押しがけするとエンジンはかかり走ったが、
10分くらいすると速度が急にでなくなり止まる。またキック・押しがけしてもエンジンはかからない。
※充電もテスターがないのでちゃんとできてるのか不明。
まだバイク屋さんにもっていってないのですが、
幾つか原因があるとすれば何が考えられますでしょうか。
ご回答のほうお待ちしております。
0点
＞茶風呂Jr.さん
に一票。
書込番号：25565706 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレの質問とは違いますけど。
カブで押しがけできるとは、
初めて知りましたよ。
書込番号：25565994 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バッテリーがアウトなんでしょ。
ダメなバッテリーをしばらく装着して走っていると、益々ダメになって発電回路に負荷かけるから、今度は発電回路が吹っ飛びます。
が、とりあえずバッテリーが寿命なんだからバッテリー取り換えてみないとね。
書込番号：25571644
1点
スーパーカブ50(AA04)のプラグ交換をしたことがある方について質問があります。
プラグ交換に使う工具で16mmのプラグレンチが必要だと思うのですが、
どこの通販サイトの工具を買えばサイズがあうでしょうか。
少し調べてみるとプラグレンチのサイズがあわずに、
取り外せなかったというレビュー等を見たので質問した次第であります。
ご回答のほうお待ちしております。
0点
おはようございます。
スーパーカブだと積載工具の中にプラグレンチが入っています。
入っている場所はシート前のセンターカバーの中なのですが、詳しくは取扱説明書を見てください。
中古で購入して積載工具が無いのであれば、16ｍｍのプラグレンチを購入してください。
一応、パソコン等で「スーパーカブ プラグレンチ」で検索すれば、色々な形の物が紹介されています。
たぶん、サイズが合わなかったと書いた方は、外径が太い物とか短い物でプラグホールに入らないとか、回せないかったからだと思いますので、下記のような純正品に近い形のが良いかと思います。
https://salerevs.xyz/index.php?main_page=product_info&products_id=15095
書込番号：25566826
0点
＞はるうろろさん
同系統のクロスカブ110 (JA60)用にTONEのHP3P-16Sを使っています。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B003B3D1X6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&th=1
作りがしっかりしていて使い勝手は良いと思います。
ソケットレンチ以外にもスパナやメガネレンチもかけることができます。
あまり頻繁に使用するものではありませんが、工具は確実にかつ気持ちよく作業できるものを選んだ方が後々後悔しないと思います。
ちなみに新車で購入したクロスカブでも工具はドライバー1本しか入っていませんでしたので、余っていた他車のホンダ純正工具セットに、このプラグレンチを加えて載せています。
書込番号：25567008
1点
すみませーん！
ホンダの50ccに以前はDOHCがあったことを最近知りました！
その発想が無かったので驚いたのですが、カブにスワップか改造にてDOHC化する事は可能でしょうか？
書込番号：23629578 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kayakkuさん
ドリームの事ですかね？
書込番号：23629640
1点
エンジン形式が全く違うので限りなく無理。
でも社外品でカブ用のDOHC化キットはあったはず。
モンキー用なのでそのまま付くかはわかりません。パーツと工賃で20~30万円程度だと思います。
書込番号：23629719 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
５０ｃｃのままでは無理です
車体とキットだけで１５０～２５０ｃｃが買えてしまう。
https://www.daytona.co.jp/products/single-93024-genre
書込番号：23629752
0点
皆さんお返事ありがとうございます。
ドリーム50
50cc DOHC
まさに夢のようなバイクだったんですね！
エンジンを生で見てみたいなー。
書込番号：23630539 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おはようございます。
見るだけだったら、ツインリンクもてぎのコレクションホールに行けば有りますよ。
私の家の隣の修理工場にも作業員の方の話ではある様です。（私は見た事が無いですが・・・・。）
書込番号：23630639
0点
＞暁のスツーカさん
お返事ありがとうございます。
本当はエンジンかけて乗ってみて
10000rpm以上回してみたいです。
レッドゾーンは不明ですがギリギリの所まで引っ張ってみたいですね！！
書込番号：23630687 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞暁のスツーカさん
お返事ありがとうございます。
本当はエンジンをかけて乗ってみて10000rpm以上までぶん回してみたいです！
レッドゾーンは不明ですがギリギリの所まではチャレンジしたいですね！！
ローパワーならやりやすそうですよね。
書込番号：23630695 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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最近動かしてなかった、
低回転は、なかなかな遅さで実用性皆無ですよ
書込番号：23630994 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ktasksさん
情報提供ありがとうございます。
教えて頂いたお店の住所は親父の実家の近所で驚きました。
＞ヤマハ乗りさん
そうなんですね！
お高いお値段なので実用性が極端に低いと辛いですよね！
書込番号：23631120 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ふと思ったのですが、牛乳瓶は確か200ccだったと思います！！
50ccだと1/4なのでヤクルト位のサイズでしょうか？
そこに給気・排気のバルブがあるんですよね・・･･･…。
めっちゃ小さーーーい！！
これが10000rpm以上で正確に回転するって凄い事ですよね！！
書込番号：23716249 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kayakkuさん
ビックボアショートストロークにすれば無問題
ヤクルト型の比率で想像するのとは
だいぶ違うかな？
書込番号：23717969
2点
確か80年代には50㏄のGPがあってレーサー使用は50㏄でも最高速200㎞以上出てたはずです。80年代はバイクが馬鹿売れの時代で年鑑320万台も売れてたはずです。当時ホンダのVT250なんか月間1万台売れていたって記憶してます。
書込番号：24162307
0点
ドリーム50、発進加速チョー遅いですよ。4スト50なので2スト50とは別物
おかげでスピードの取り締まりに会わないて済んだ。笑
XR100のエンジンに積み替えたいと言ったら却下。
ミッキーマウスヘッドでなくなりますからね。
カブは横型エンジンなので縦型のドリームのエンジンは
載せ替えられないでしょう。
書込番号：24162674
1点
質問です。この前リトルカブで街乗り途中、エンジンの中から微かですかカチカチと言う異音が聞こえてきました。最初は全く気にして居なかったのでしばらく放置して走行していたところ、いきなりパンッと言う音と共にエンジンが落ちてしまいました…一体なんなのかと思い歩道に寄せてセルをかけてみたところただ空回りするだけで、キックをかけてもつきませんでした。一体どうなってしまったんでしょうか。バイク屋に持って行って治そうと思っています。費用はいくらくらいかかりますかね…
書込番号：19078502 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ranran_122さん
お困りのようですね。
ただ、原因が特定出来ないと修理費用に付きましてもこの板ではただの「想像」になってしまいますのでお近くのバイク屋さんに相談されるのが一番かと思います。
書込番号：19078535
2点
キックを踏んだ時に抵抗は有りますか？
スカスカで抵抗無いようならエンジン内部に致命的なダメージが有ると思いますけど
どれ位の予算で直るかは今のエンジンを開けてみて交換部品を判断するか
中古エンジンに乗せ換えするとか、いくつか方法が有りますからバイク屋と相談になるかと思いますよ
書込番号：19078551
1点
キックを踏んだ時に抵抗はないですね、キックを踏んだら、カシャカシャと音が聞こえます。
書込番号：19078583 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そうですね、バイク屋さんに相談してみます。
書込番号：19078588 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>バイク屋に持って行って治そうと思っています。費用はいくらくらいかかりますかね…
そのバイク屋さんで見積もりしてもらうのが確実。
その費用に納得がいかないって事になったらセカンドオピニオンですかね。
※エンジンが落ちたって書いたあるから、マウントが外れてエンジンが落下したのかと思った（笑
書込番号：19078592
5点
知人に譲った古い２ストのアドレス１１０。
走行中にバンとマフラー付近で音がしてエンジンが止まったという、その後始動不能。
プラグコードはしっかり嵌っているかとアドバイスしたが。
バイク屋に持っていったらすぐに原因がわかってすぐに直ったとのこと。
プラグが緩んで圧縮漏れで点火しなかったそうだ。
こんなことなら安上がりだが。
書込番号：19079061
4点
キックがスカスカ
これ致命傷
オイル規定量入っているかい
軽くて腰上新品
腰下クランク替えなら買い替え・もしくは中古エンジン載せ替え
ちゃんとオイル交換して、レベル見てたかい？
書込番号：19081776
1点
初めまして
現在、中古の「スーパーカブ50」を買おうか迷っている者です。
当初、ホンダの「エイプ」を買おうと思ったのですが、盗難の危険性が高いとの口コミを読み断念しました。
その後、「スーパーカブ50」に焦点を定め物色していたところ、Googleの画像検索でカスタムされたバイクを発見し、自分も乗るなら似たような感じにしたいと思うようになりました。
そこで皆様に質問なのですが、中古のバイク(6～8万)を母体としてカスタムバイクを作るのと、シャーシ等ネットで安価で売られているパーツを買い、自分好みの一台を作るのとどちらが経済的でしょうか？
方向性としまして、私もレッグシールド等外したり、テレスコ化して乗りたいと考えています。
素人な質問で申し訳有りませんが、知恵をお貸しください。
よろしくお願い申し上げます。
書込番号：18651845 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
前提条件として部品を揃えたとして組み立てるだけの知識と技術を御持ちなんでしょうか？。
普通に考えても部品を集めて組み立てるよりは中古車を買われた方がお安いでしょうね。
書込番号：18652402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめまして、
カスタムってパーツを交換してみて変化を楽しむのもあるんじゃないでしょうか？
気に入らなければ元に戻せるし。
それに、バイクも乗り物！
乗ってなんぼですよ。
組上がるまで乗れないと、途中で挫折してしまう可能性も？
フレームやエンジンみたいな大きなパーツだけじゃなくリレーやヒューズ、ボルトなんかも買い揃えないといけないから、けっこう面倒臭いと思いますよ。
あと、組み立てていくより、取り外して行く方が楽ですよ。
書込番号：18653389 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
フレームのステー切った作ったり、ステムベアリング打ち込んだり、ハーネス作り直したり
スレ主さんの整備スキルが判らないので何処まで考えてるか判らないですけど
程度の良い中古ベース車からカスタムして行くのが良いかと思いますよ
もちろん予算が有るなら部品で買ってオーバーホールしながら一から作るのも良いかと思いますが
エンジンとか中古部品を選ぶにしても年式に幅が有るので適合調べる手間や
部品単体では程度が判らず外れに当たる事もあり
かと言って安く上げるのにチャイナのフレームとかエンジン使うと、
カブの改造車では無く、カブみたいなパチモンにしかならないですよ
書込番号：18653806
1点
スレ主さんがどの程度の知識、技術をお持ちかわかりませんので
とりあえず、一般論を。
皆さんがおっしゃる通り、中古を買うことお勧めします。
もちろん、ちゃんとしたガレージ（シャッター付）があって
工具類がバイク屋さん以上に持っていて、
時間が有り余っていて、ここで質問する様なことが
無い方なら、パーツ単体から始めるのも良いでしょう。
ただ出来上がっても、何が良くて、何が悪いかの
評価基準が何もないのですから、
当然それが分かる経験も必要ですよね。
そこから、ご自分で判断してください。
書込番号：18653924
0点
中古のバイクを改造した方が安いです。
乗りながら、コツコツとカスタマイズされた方が楽しいかと思います。
＞シャーシ等ネットで安価で売られているパーツを買い、自分好みの一台を作るのとどちらが経済的でしょうか？
まさか、パーツを揃えて組み上げるということですか？
現実的ではないですし、組み上げるまで乗れませんし・・・
まぁ、私も考えたことがありますけど・・・
その、シャーシ等ネットで安価で売られている”必要”なパーツを揃えると、中古のパーツでも、
途中で新車価格を上回るかと・・・試しに調べてみて下さいね。
書込番号：18654645
0点
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