ホンダ スーパーカブ 50

皆さんにお聞きします！！！

カブ買うつもりでいます。ただ気になっていることがあり質問したいです。
皆さん、外出先で駐車するときヘルメットをどうしていますか？
私は、通学で駅に止めなければなりません。しかし、そのまま電車にメットを持っていかなければならないのか心配です。
カブには、鍵のかかるメットホルダーってついていますか？

書込番号：3986614

こんばんは。
標準で鍵付のメットホルダーが附属します。私はリアボックスを増設
しましたので、普段はそこに入れておきますが、ちょっとした買い物
の時には、便利にメットホルダーを使っています。
カブの場合も、運転用のメインキー、ハンドルロックキー、メットホ
ルダー用キーのすべてが共通となっています。

書込番号：3986972

ありがとうございます。これで、毎日楽しく大学に行けそうです！！

書込番号：3994855

56.700ｋｍ走ってもエンジントラブル無し！

沖縄から北海道まで場所を選ばないで使えるスーパーバイク。日常の足からツーリングまでつかえます。エンジンの故障？そんなものありませんよ。ツーリングで真夏に1日に320ｋｍ走ったときはオーバーヒートしましたが、ほどよくイジメても言うことを聞くカワイイ乗り物ですよ。

書込番号：3923322

最高のコストパフォーマンス

カブを乗り出して２年になるが、この燃費はいまだ衰えることなく好記録を出している。都内走行で平均７０ｋｍ／ｌを越えている。う〜む、すばらしい。ただし、Ｆスプロケを２コマさげているけどね。
もう一台オフ車を乗っているが、都内はカブにかぎるよ。すり抜けも楽だし、６０ｋｍ／ｈでれば十分クルマの流れにのれるし（メーター振り切っているので憶測だが坂道を利用すれば８０ｋｍ／ｈはいってそうだ）、もうてばなせません。おかげでオフ車のバッテリーが上がってしまった。

書込番号：3427855

[ヅラＱ]

Ｆスプロケ２Ｔ下げ？ってことは１１Ｔなんですか？

私のは１Ｔ上げで６５ＫＭでエンジン割れそうな音がします。

ちなみに、ハイカムとか組んでいますか？

書込番号：3435091

＞ただし、Ｆスプロケを２コマさげているけどね。

返って燃費が悪くなりそうだけど・・・・

書込番号：3438057

[ヅラＱ]

昨日、試しに１６Ｔまであげてみたら、平地最高速５５ＫＭで止まった。トルクが足りてないみたいで、セカンドレンジは４５ＫＭまで上がった。キャブセットしなおしてもダメ、燃焼状態は良好。下りは体重ターボ！でした。

お、さてはオレのウエイトが問題？

書込番号：3438510

ヅラＱさん、ごめんなさい。私の勘違いでした。
調べなおしたらＦが１６Ｔで、Ｒが３６Ｔです。あとは何もしていない。確かに走り出しがもたつく感じはあるが、逆にノーマルの時は回転しすぎでちっとも前に進まなかった。無駄にガスを消費してたと思う。いまはわずかなパワーバンドを無駄なく使って走っているよ。

ちなみに詳しく燃費をいうと、平均７１．２ｋｍ／ｌで、よければ７４〜５ｋｍまでいく。これは片道１７ｋｍの都内通勤の約１年間のデーターで、セルフできっちりはかったものです。平均時速は４５〜５０ｋｍ／ｈぐらいかな。体重は軽めの５２ｋｇ。

どなたか、たわしの愛車を上回る強者がいたら、お知らせください。
楽しいエコライドで、地球に優しく、資源を大切に。

書込番号：3478336

[ヅラＱ]

いや〜、よかった。燃費は勝てません。マッチョなので皆から「カブイジメ」といわれてます。

カブは自分でエンジン分解までして遊べますから、いいですね。
確かに最高のおもちゃです。

大事に乗っていきましょうね？

今度はボアアップ予定です。やっぱし坂が辛い。

書込番号：3482101

70KM/L　は驚きました；
私もカブ好き2年目です（体重60KG）。
EGノーマル時で65KM/Lが限度、現在88CCにアップした”モンキEG”ですが55KM/Lが限界です。
キャブφ16、ギヤF16R37。
現在性能アップのため、軽量化を追求しています（シリンダーアルミ化、マフラモリワキチタン製、Ｃスタンドはずし、スタンドアルミ化、ハンドルアルミ化、荷台はずし）。
後はバネ下重量軽減も含めて、ホイルのアルミ化、スイングアームアルミ化のみかな？と思っていますが、それらについて良い製品や重さ、または、別の部分の軽量化についてご存知の方教えてください。
また；、フライホイール軽量化された方がいましたら、その使用感を教えて下さい（当方のイメージでは、加速感、アクセルレスポンスはアップするが、その分EGブレーキが今より更に”利きすぎる”感じになり、乗りにくそうな気がするので、ノーマルのままです）

書込番号：3589154