ホンダ スーパーカブ 50

カブ主になりました！

[暁のスツーカ]

こんにちは。今日からカブ主です。

４０年前にノーティダックのメンテナンスを依頼していた店が閉店したと思っていたのですが、お隣さんから別の場所でやっているよと聞いたのが２ヶ月前。（江東区白河のトップギアというお店です。）

１０日に店の前を通ったら、50のカブが７万５千円の値札で展示されていました。

買うか買うまいか、悩んだ末に昨日会社の帰りにお店に寄ってみたら、お店はお休みでしたので今日改めて行って来ました。

お店の人曰く、ハンドルがまっすぐだから12V車、年式は２０００年前後、バッテリーは新品をつけて乗り出し１０万円チョッと。

佐久まで250ｋｍ位乗って行きたいと言うと、全然問題ないとの答え。黒いエンジンのカブより、こちらのエンジンの方が頑丈ですと言われました。

最近は飲食店が出前にカブでなく、スクーターを使っているので程度の良いカブはなかなか出てこないとの事。

エンジンはバッテリーが外してあってかけられなかったけれど、外観は年式相応よりチョッときれい。
悩んでいたら、自賠責２年つけて９万円ジャスト！と言われたので、１０分で即決。

まあ、買う気が有ったので住民票を用意して行ったのですがね。

納車は、土曜日には出来るとの事でしたが、自分の都合で日曜日か月曜日に引き取りに行く予定です。

しかし、妻には相談無く買ってしまったので、なんと言われるか怖いです。


ちなみに400Xを購入した店は同じ通りで500ｍも離れていません。

書込番号：20037158

[タン塩天レンズ]

こんにちは。

日経平均株価に影響されない カブ主になったんですね！

奥様には知人から無料で譲ってもらったという事にしておけば家庭円満かと思います。
世の奥様の多くはバイクを入手した事よりも、お金を使った事に怒りますからね〜(^O^;)

書込番号：20037177

[暁のスツーカ]

タン塩天レンズさん

早速のコメント、ありがとうございます。

１５年目にもフリーウエイとリード５０の２台持ち＋四輪で、体一つでは三つも乗りこなせるわけが無いと妻に言われて、バイクを手放しました。（１５年前は業界の景気がどん底で、ボーナスも「０」でした。）

お金よりも都内だと置き場所が無いので、この件で妻に文句を言われそうです。

隣家との間にカブが入れば良いのですけれど。それとも乗っていない娘たちの自転車を片付けるかです。

書込番号：20037360

[暁のスツーカ]

左前方から	右斜め後ろから	シート下の認識票

１７日にお店まで引き取りに行ってきました。

シート下の認識票で「C50SV」と有ったこと、車体色から1997年式と判明しました。

自動遠心クラッチは初めての経験だったのですが、結構コツがいるのですね。最初のうちはエンジンをふかしすぎて、シフトアップがうまく出来ませんでした。

書込番号：20049747

[タン塩天レンズ]

入手されたのですね、おめでとうございます。

カブのシフトペダルは踏み込んでいる時だけクラッチが切れていますので、高回転でシフトチェンジする時はペダルを離すタイミングを少し遅く（踏んでいる時間を長く）するとスムーズになりますよ。

エンジン回転やギヤに合わせてペダルの踏み時間を調整するのもカブの面白いところですね。

書込番号：20050076

[暁のスツーカ]

タン塩天レンズさん

おはようございます。

アドバイスありがとうございます。アドバイスにしたがって、踏み込み方・時間を調整してみます。

書込番号：20051883

新型スーパーカブの不具合報告

[ソクシュウ]

1.買って２日目に道路上の少しの段差に落ちた途端にガーン、ガラガラガラと爆音が発生し始める。
一応走れるのでそのまま走行して帰宅したが、もしかしてと思ってチェーンケースを外してみるとエンジン側の端をチェーンが巻き込んで内側に曲がっていたので修理して自己解決。
チェーンのたるみが大きめだったのでチェーン調整をしてチェーン引きの調整ネジの２重ナットを締め付けると簡単にねじ切ってしまった。
この程度の力でねじ切れるのは、自転車でも安物中国製のなまくらネジくらいである。
2.４速走行中に信号で減速して停止すると、その後の変速切り換えができない症状がチョクチョク起きる。
前後に少し移動して、ギヤ位置を変えると変速できるので一応使えるが以前の日本製機種ではこのような症状は経験したことが無い。
3.１ヶ月もしない内に後ろショックアブソーバーからギシギシ音が発生し始める。
後ろに荷台には３０Ｋｇ程度の荷物を積んでいるが、こんな短期間でこの音はクレームで交換してもらいたいが交換したからと言って今後発生しないかどうか疑わしいので、もう少し様子を見てもっとひどくなるか、また今後対策部品が出ることを期待してもう少し待つ予定。
3.２ヶ月過ぎたが、前ブレーキを少し強く掛けるとカックンという症状が発生。
4.プラスチックカバーを外してみたが、止めネジの締め方が１つ１つ全く違う。
プラスドライバーで簡単に回るものもあれば、極限まで力を加えてやっと回った物もある。
硬いネジはねじ山がつぶれかかっていた。

さすが中華製のバイクだとあきれた。
このバイク、果たして何年乗れるのか？
３０年以上スーパーカブに乗り続けてきたが、全く信用できなくなった。

書込番号：18402551

[保護者はタロウ]

そんなあなたに
スズキバーディ・・・ちょいトルク細いけど、カブより軽く小気味よく回るエンジン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/birdie50/top
キャストホイルだぞい

書込番号：18403289

[Customer-ID:u1nje3ra]

キャブレーター式の最終型を中古で探して買うほうがいいでしょうね。
部品も、中古部品を含めればまだまだ出ますから…
　
現行型はカブの見た目をした別物だと思いますよ。

書込番号：18404308

[green.grass.hopper]

まさか 一台のスーパーカブに３０年じゃないですよね
そうで無くても凄いと思いますが

書込番号：18404904　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

スーパー カブ伝説も終止符か？

書込番号：18404975

[台場脱太]

国内メーカーバイクの良き時代は終わった。

今の国内生産以外の国内メーカーバイクは　言ってみればパソコンパーツ

設計のみはするけれど　あと昔とは違い、いかに安く作るかしかない

そしてクレーム出たら他のものに交換しましょうというスタンスだろう

クォリティ求めるなら国内生産の車種を選ぶしかない

書込番号：18404984

[なんでやねん+]

リトルカブなら日本生産みたいですねー　リトルカブはどうなんでしょうね

書込番号：18405297　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪城ほのか]

リトルカブもFIになったからキャブ車に乗ってる人間からすると痛いですね。まあ排ガス規制の流れですが。

書込番号：19712635

スーパーカブのヘッドガスケットについて

[rstomi]

スーパーカブのヘッドガスケットについて質問です。
向かって左下のオイルラインの穴にoリングとノックピンのようなカラーを入れるタイプのガスケットと、何も入れないタイプのガスケットがあるようですが、前者のガスケットが組み付けてある車体に、oリングとカラーを入れずに後者のガスケットを組み付けた場合不具合など起こりますか？

品番でいうと、12250-GW8-680（オイルラインにoリングとカラーを組むタイプ）
12251-GBJ-003（何も入れないタイプ）

書込番号：19166700　スマートフォンサイトからの書き込み

リトルカブについて。

[ranran_122]

質問です。この前リトルカブで街乗り途中、エンジンの中から微かですかカチカチと言う異音が聞こえてきました。最初は全く気にして居なかったのでしばらく放置して走行していたところ、いきなりパンッと言う音と共にエンジンが落ちてしまいました…一体なんなのかと思い歩道に寄せてセルをかけてみたところただ空回りするだけで、キックをかけてもつきませんでした。一体どうなってしまったんでしょうか。バイク屋に持って行って治そうと思っています。費用はいくらくらいかかりますかね…

書込番号：19078502　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

ranran_122さん

お困りのようですね。
ただ、原因が特定出来ないと修理費用に付きましてもこの板ではただの「想像」になってしまいますのでお近くのバイク屋さんに相談されるのが一番かと思います。

書込番号：19078535

[ヤマハ乗り]

キックを踏んだ時に抵抗は有りますか？
スカスカで抵抗無いようならエンジン内部に致命的なダメージが有ると思いますけど
どれ位の予算で直るかは今のエンジンを開けてみて交換部品を判断するか
中古エンジンに乗せ換えするとか、いくつか方法が有りますからバイク屋と相談になるかと思いますよ

書込番号：19078551

[ranran_122]

キックを踏んだ時に抵抗はないですね、キックを踏んだら、カシャカシャと音が聞こえます。

書込番号：19078583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ranran_122]

そうですね、バイク屋さんに相談してみます。

書込番号：19078588　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>バイク屋に持って行って治そうと思っています。費用はいくらくらいかかりますかね…

そのバイク屋さんで見積もりしてもらうのが確実。
その費用に納得がいかないって事になったらセカンドオピニオンですかね。

※エンジンが落ちたって書いたあるから、マウントが外れてエンジンが落下したのかと思った（笑

書込番号：19078592

[神戸みなと]

知人に譲った古い２ストのアドレス１１０。

走行中にバンとマフラー付近で音がしてエンジンが止まったという、その後始動不能。
プラグコードはしっかり嵌っているかとアドバイスしたが。
バイク屋に持っていったらすぐに原因がわかってすぐに直ったとのこと。
プラグが緩んで圧縮漏れで点火しなかったそうだ。

こんなことなら安上がりだが。

書込番号：19079061

[保護者はタロウ]

キックがスカスカ

これ致命傷

オイル規定量入っているかい

軽くて腰上新品
腰下クランク替えなら買い替え・もしくは中古エンジン載せ替え

ちゃんとオイル交換して、レベル見てたかい？

書込番号：19081776

PGM-FI警告灯点灯

[eneroop]

知人から相談されたのですが

おそらくFI初期のカブ50・型式JBH-AA01と思われます。

キーONでメーター下にあるガソリンとエンジンのマークの警告灯のランプが点灯したままになっています。

ネットで取扱い説明書を見るとエンジンマーク(PGM-FI警告灯)が点灯した場合は販売店に相談してください。

と書いてあります。

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/supercub50/30GBJ670_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=SUPERCUB50

現状エンジンは掛かり走行はできます。

車の場合だとO2センサーの異常かと思うのですが

カブの場合だとどこの異常が考えられるでしょうか。

よろしくおねがいします。

書込番号：18924923

[ヤマハ乗り]

判らないなら距離も走ってるようなので疑わし所も多く、走れるなら潰れる前にバイク屋に行って
点検に出すようアドバイスする方が良いかと思いますけどね

あ、もちろんオイルとか一般的な事はチェックしてるのですか？

書込番号：18926902

[マ−リン]

MCS持ってるお店にＧＯです。
http://www.honda.co.jp/hmse/mcs/

書込番号：18926972

[eneroop]

マ−リンさん

ありがとうございます。
MCS持ってるお店に行くように薦めました。

原因が分かればできる範囲で修理したかったのですが・・・

書込番号：18958837

中古車を買うか、部品を買って作るか

[yoshi&JJ]

初めまして
現在、中古の「スーパーカブ50」を買おうか迷っている者です。

当初、ホンダの「エイプ」を買おうと思ったのですが、盗難の危険性が高いとの口コミを読み断念しました。
その後、「スーパーカブ50」に焦点を定め物色していたところ、Googleの画像検索でカスタムされたバイクを発見し、自分も乗るなら似たような感じにしたいと思うようになりました。

そこで皆様に質問なのですが、中古のバイク(6〜8万)を母体としてカスタムバイクを作るのと、シャーシ等ネットで安価で売られているパーツを買い、自分好みの一台を作るのとどちらが経済的でしょうか？
方向性としまして、私もレッグシールド等外したり、テレスコ化して乗りたいと考えています。

素人な質問で申し訳有りませんが、知恵をお貸しください。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：18651845　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

前提条件として部品を揃えたとして組み立てるだけの知識と技術を御持ちなんでしょうか？。

普通に考えても部品を集めて組み立てるよりは中古車を買われた方がお安いでしょうね。

書込番号：18652402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルポン's]

はじめまして、
カスタムってパーツを交換してみて変化を楽しむのもあるんじゃないでしょうか？

気に入らなければ元に戻せるし。

それに、バイクも乗り物！
乗ってなんぼですよ。

組上がるまで乗れないと、途中で挫折してしまう可能性も？
フレームやエンジンみたいな大きなパーツだけじゃなくリレーやヒューズ、ボルトなんかも買い揃えないといけないから、けっこう面倒臭いと思いますよ。

あと、組み立てていくより、取り外して行く方が楽ですよ。

書込番号：18653389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

フレームのステー切った作ったり、ステムベアリング打ち込んだり、ハーネス作り直したり
スレ主さんの整備スキルが判らないので何処まで考えてるか判らないですけど
程度の良い中古ベース車からカスタムして行くのが良いかと思いますよ

もちろん予算が有るなら部品で買ってオーバーホールしながら一から作るのも良いかと思いますが
エンジンとか中古部品を選ぶにしても年式に幅が有るので適合調べる手間や
部品単体では程度が判らず外れに当たる事もあり
かと言って安く上げるのにチャイナのフレームとかエンジン使うと、
カブの改造車では無く、カブみたいなパチモンにしかならないですよ

書込番号：18653806

[ゆずランダー]

スレ主さんがどの程度の知識、技術をお持ちかわかりませんので
とりあえず、一般論を。

皆さんがおっしゃる通り、中古を買うことお勧めします。

もちろん、ちゃんとしたガレージ（シャッター付）があって
工具類がバイク屋さん以上に持っていて、
時間が有り余っていて、ここで質問する様なことが
無い方なら、パーツ単体から始めるのも良いでしょう。

ただ出来上がっても、何が良くて、何が悪いかの
評価基準が何もないのですから、
当然それが分かる経験も必要ですよね。

そこから、ご自分で判断してください。

書込番号：18653924

[まきたろう]

中古のバイクを改造した方が安いです。
乗りながら、コツコツとカスタマイズされた方が楽しいかと思います。

＞シャーシ等ネットで安価で売られているパーツを買い、自分好みの一台を作るのとどちらが経済的でしょうか？
まさか、パーツを揃えて組み上げるということですか？
現実的ではないですし、組み上げるまで乗れませんし・・・

まぁ、私も考えたことがありますけど・・・
その、シャーシ等ネットで安価で売られている”必要”なパーツを揃えると、中古のパーツでも、
途中で新車価格を上回るかと・・・試しに調べてみて下さいね。

書込番号：18654645