ホンダ スーパーカブ 50

ブレーキについて

[カブLove]

大学入学以来カブに乗っているのですが、一月ほど前からブレーキの調子がおかしいです；　具体的な症状としては、ブレーキを踏んだときに「キーーッッ」という音がしてタイヤがすぐロックしてしまいます。販売店に持っていっても分からないとのことでブレーキシューの交換を進められました。本当に交換するしかないのでしょうか？？どなたか詳しい方教えていただけませんでしょうか？お願いします。ちなみに私のカブは購入3年目で走行14600kmです。

書込番号：4575988

[かま＿]

そのバイク屋はバラしたんでしょうか？
シューのスプリングが外れてるような気がするんですが。。。

書込番号：4577413

[バウハン]

タイヤがへたっているだけでかも？

別の販売店にも聞いて見ると良いかもね。

もちろん、持っていくならウイング店（正規代理店）に。

書込番号：4578136

[桃白白]

シューが磨耗してカム（何て名前の部品だったかな？）の峠を越えてしまう可能性も・・・。
バラシて見ない事には、推測の域を出ませんね。

書込番号：4580141

[ホウジャク]

ブレーキアームの根元にあるカムを取り外してワイヤーブラシで掃除、グリースを薄く塗って取り付けると大丈夫ですよ。ただシューの厚さが２ミリ以下だとさすがに交換です。

書込番号：4735835

グリップヒーター装着について

[天羽時貞]

質問させてください。
父の誕生日に、カブカスタムをプレゼントしようと計画中なのですが、やはりこの時期は、ハンドルカバー＆グリップヒーターがあった方が良いのかな〜と思っています。
そこで質問です。
カブに装着するグリップヒーターは、汎用が無難なのでしょうか？
でも汎用は自分的に、ちょっと抵抗があるので（紐で縛るタイプのもの）、その他お勧めの製品がございましたら、ご教示ください。
よろしくお願います。

幸い、父は原付免許しか持っていないため、カブカスタムを計画しています（＾＾；

書込番号：4672646

[Ｒ１０００]

どうぞ。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/

書込番号：4677274

[天羽時貞]

＞Ｒ１０００さん
情報ありがとうございます。
純正オプションにグリップヒーターがあったとは知りませんでした。
ハンドルカバーを含めて検討材料にさせていただきます。
本当にありがとうございました。

書込番号：4678432

オイル交換

[ボアアップ]

新車で購入し、80ccにボアアップしたストリート黒銀のオイルを交換しました。今までは、1000Km目安にG1を使っていたのですが、１万キロになりましたので、5W40のオイルに替えてみました。
結論から言うと、もっと早くからこれに変えておけば良かった、と思いました。
全体に音が静かになり、朝一番の始動性も良くなりました。冬場はしばらくチョークを引いておかないといけなかったのが、始動時のみでＯＫとなりました。ギアの入りもスムーズになり、アクセルのレスポンスも良いです。
単価は倍くらいしますが、とくにこれからの時期はお勧めです。

書込番号：4671064

シャリ−ＣＦ50のオ−ナ−です

[hayabusa1298]

初めて利用させていただきます。
カブとは場違いなんですがシャリ−ＣＦ50にいつも乗っています。
エンジンなどはさすがカブのエンジンだけあってまったく調子が良い
のですが発電系統がだめです。ホンダの店にもっていったところ発電は
しているようですが整流器がだめだとのこと。修理をお願いしたのですが６ボルトシャリ−のパ−ツはもう生産されていないとのことでした。
どなたか、６ボルトシャリ−用の電気関係のパ−ツを作っておられる所あるいは修理してもらえる所をご存知の方はどうぞお教えください。よろしくお願いいたします。（当方関西在住です）
　ちなみに、この状態でも調子はよくて毎日駅までの通勤に利用しており、ヘッドライトやテ−ルランプのバルブが切れやすいのでいつもスペア−はもっております。

書込番号：4469940

[桃白白]

寿命ですね、どうしてもそのバイクに拘るなら、費用は掛かりますが１２Ｖに変えたら、どうですか？

私も学生の頃流行って乗ってましたが、よく切れましたね、ヘッド球、おまけに暗いし、懐かしい！

書込番号：4472377

[hayabusa1298]

桃白白さま。早速のご意見ありがとうございます。
電装以外どこも悪くなくて捨てるにはしのびないので
いましばらく使っていきます。と言うよりも、適当な
カブ50のエンジンがみつかれば換装も考えてます。
どうもありがとうございました。

書込番号：4474831

[カブおやじ]

配線の色は白と赤の先に接続されているもので、オレンジ色の四角い板状のものでしょうか。それならいまはありませんが、型違いでシリコン整流器があるはずです。
一番よいのはレギュレートレクチファイヤーに付け替えると、電圧と整流を同時に行います。
私が考える廃車は、フレームが腐って乗れなくなったときで、このくらいのことでは寿命とは考えません、十分使用可能です。
カブのエンジンに載せ換えても、悪いところが修理されていませんから
直りませんよ。あと球切れの原因はバッテリーがあがっていると起こります。

書込番号：4534546

[hayabusa1298]

カブおやじさま。ご回答ありがとうございます。
早速画面をプリントしましてホンダのショップにもって行き
修理できるか確認いたします。シリコン整流器はわかりますが
レギュレ−トレクチファイヤ−なるものは全然わかりません。
どちらにせよこんどの休みにショップへいってきます。
カブおやじさまの廃車に関するお考え感銘いたしました。
すこしでも近づけるようがんばります。
球切れについては以前　週に１回ぐらい充電してたのですが
邪魔くさくなり最近では極力エンジン回転を上げないように
走っております。そしたら、意外と長持ちしてますし　安全運転にも繋がってるようです。

書込番号：4550520

最大積載量について。

[ＧＯＡ！]

スーパーカブの購入を考えているのですが、
僕は身長１８０ｃｍで体重が約１００ｋｇあります。
こんな僕でも乗れるでしょうか？
重みで壊れないか心配です(^_^;)

書込番号：4341277

[かま＿]

７０はタンデムできるから、基本構造は同じだろうから大丈夫では？
50で荷物満載でツーリングしてる人もいますよ。

書込番号：4341376

[ＧＯＡ！]

コメントありがとうございます(^^)
ちなみに買おうとしてるのは５０です。

書込番号：4341463

[X-BOW]

ＧＯＡ！さん

かま＿さんがおっしゃっておられるのは
「５０ｃｃと７０ｃｃは車体が共通の設計・部品で、
　タンデムでも耐える作りになっているので
　１００ｋｇ位はは大丈夫でしょう」という事で
５０ｃｃについての相談だという事は解っておられますよ。

ベトナムあたりで３人乗ってたりする映像を見た事があるので
大丈夫ではないでしょうか？

書込番号：4341556

[ＧＯＡ！]

＞＞Ｘ−ＢＯＷさん
なるほど〜分かりました(^^)
参考にさせていただきます☆

書込番号：4341596

[Ｃ９０]

オレは170cmで105kgあるが問題なしだぜ、ただブレーキの効きが悪いな
特に前輪のブレーキ。

書込番号：4365828

[カンバック]

標準的体格の人が二人乗りしても立派に走るので全然問題ないと思いますよ。
勿論、50ccなので公道で二人乗りはご法度ですが・・・
但し、ショーウインドーに写る姿がサーカスの熊状態なのは覚悟しましょう。

書込番号：4389728

ボアアップの価格は？

[原付]

初めまして。バイクのことは無知です。50ccのカブカスタムをもっています。
質問�@50cc→90ccにする場合ホンダの店(ウイング？)に持っていくといくらかかりますか？
質問�A50→90以外はできないのでしょうか？

書込番号：4302785

[Ｒ１０００]

普通自動二輪小型限定免許持ってるの？

書込番号：4302838

[エドムント･フッサール]

ナンバー変更せずに、50ccのふりして90ccに乗りたいってことですよね。その為のボアップと。。
こう言う事はよく知りませんがカブのシリンダーブロックって40ccも削れるほど肉厚ってあるのかな･･･？

書込番号：4302870

[FUJIMI-D]

それってそのままでは道交法違反ですよ　
実際にはシリンダ・ピストン・ピストンリングとピン・ガスケット類だけ購入すればいいんでしょうけど　交換はやってくれないと思います。
モンキーだと社外パーツで100ccボアアップキットがあります

書込番号：4302929

[ボアアップ]

こんにちは。
私は、50ccから80ccにボアアップしましたが、新車購入したバイク屋さんにお願いして工賃とも３万円弱でした。この他にも、75ccや88ccへのボアアップキットがありますから、ボアアップの目的にあわせて選択されると良いと思います。なお、88ccへのボアアップの場合は、キャブレータやマフラー、エアクリ等も交換した方が良いかもしれません。
50ccのカスタムは4速だったと思いますので悩ましいですが、もし4速にこだわりがないようでしたら、C90への買い替えも選択肢だと思います。
原付２種への登録変更は、自身でも簡単にできます。

書込番号：4303546

[原付]

50ccのふりして90ccに乗りたいってことですよね＞＞＾＾；一言も書いてないんだけどな…。
3万弱ですか！いいですね。
スピード違反で捕まりたくないので自動二輪をとりたいと思っています。小型限定だともったいないような気が…。
いろいろありがとうございました。参考になりました(＾＾)

書込番号：4303623

[バウハン]

＞一言も書いてないんだけどな…。

書いてなくても、そう思うよ､普通。ＨＮも原付だしｗ


＞スピード違反で捕まりたくないので自動二輪をとりたいと思っています。

いえ、スピード違反にはなりません。無免許運転です。さらにいえば違法改造ですね。

書込番号：4305655

[原付]

バウハンさんこんにちは。
妄想壁でも…？？
普通自動車の免許はもってます。後バイク屋に行って二輪の免許持ってないとボアアップもしてくれないと思うのですが…。
＞スピード違反にはなりません。無免許運転です。さらにいえば違法改造ですね。
へ〜ばかなんだ〜(＾＾)

書込番号：4306488

[バウハン]

まぁ、アレだ。。。。。。

固定ＨＮになってんだから、あんまりアホっぽいこと言わないほうがイイかもよ。


＞いろいろありがとうございました。参考になりました(＾＾)


↑これが上っ面だけのお礼に見えるよ。次回はかかわらないほうがイイかもって、思っちゃうね。


ほいじゃ、退散退散ｗ

書込番号：4306673

[原付]

((*´∀｀))ｹﾗｹﾗ

書込番号：4306700

[桃白白]

昔から（私の学生時代）有りますが、外の刻印は４９ｃｃになってます、そもそもレース用となってますが、作る側もわかって作ってます、エンジンの内部見られない限りわかりません、確かに違法ですけど、全てのバイクとは言いませんが、カスタムしてるバイクは違法か違法に近いですね。

最悪ウイング店が摘発されますので、改造してくれないかもしれませんから、基本的には自分でしなくてはいけません

無難なのは８４ｃｃクラス、簡単なのは７２ｃｃ程度でしょう、最高１２５ＤＯＨＣまであります、大金が掛かりますけどね

書込番号：4311497

[NHID]

49ccって書いてあるのはキタコのだと思いますがあれは純正シリンダーをボーリングしてるかららしいですよ。私はメーカーが削り取るべきだと思いますけど。

ボアアップしたら市町村役場で原付2種申請をしなければなりません。49ccの標識交付証と印鑑は絶対ですが、他にボアアップキットのレシート、説明書、バイク屋さんの一筆、キットメーカーの情報（所在地とか）、強化部品のレシート、排気量の計算式などが必要になる場合がありますので用意しといたほうがいいです。詳しくは税務課に電話してみたほうが早いですね。ちなみにバイク屋に申請を頼むと1万円前後取られます。

免許に関しては言わずもがなです。

書込番号：4312945