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ホンダ STX1300 パンヨーロピアンのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全12スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 上質なPAN買うなら今しかないと思う！ |
29 | 11 | 2010年11月27日 09:03 |
 シートヒーター |
3 | 3 | 2009年12月19日 18:42 |
 ついに白パン購入しました |
17 | 9 | 2009年11月16日 07:59 |
| ツアラーゆえに気になるところ |
13 | 9 | 2009年8月3日 02:17 |
| 購入前の心構え |
3 | 3 | 2009年2月22日 22:06 |
| STX1300 白 購入を考えています。 |
2 | 10 | 2009年2月17日 23:45 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ホンダ > STX1300 パンヨーロピアン
■購入のポイント
・とにかく外装がキレイなこと
・エンジン１発始動はあたりまえ、かからないのはNG
・タイヤ交換、オイル交換はちゃんとされている様子が見えること
・大切に乗られていたことが分かる車体なら、走行距離は関係ない
★マル秘ポイント
・年式は２００６年以降に限る
・エンジンの仕上がりは２００６、２００７年式で車体番号はＪＨで始まるのがGooD
ホンダもこういうバイクはもう開発する気は無いらしい！
こだわりよりも利益重視が悲しい・・・
日本の会社なのに日本人のバイクライフを制限している！
ドイツ人はドイツ車を誇りに想うらしいけど、
日本人は・・・
5点
全然かぶってないと思うが。むしろ存在意義がわからないのがＶＦＲ。
存在意義としてはパンヨーロピアンのほうが明確。
書込番号：12277130
4点
ワタクシもカテゴリー的には違う気がしますね…
パンヨーロピアンはFJRやGTRと同じカテゴリー
現行のVFRに関しては？？？位置付けが微妙ですねぇ…
書込番号：12277183
1点
じゃあ、なぜ売れない？おれ見た事ないよ、公道で(笑)
書込番号：12277639
3点
価格が高すぎだから売れない
このバイクで（GTR1400もFJR1300も）荷物を積んで1000kmとか走る場所が限られているので使い道も無い
年間数万キロ走る人なら 買う価値ありと思う
書込番号：12277705
3点
白ﾊﾟﾝﾖｰﾛﾋﾟｱﾝ ﾊﾟｯｾｰｼﾞの限定ｵｰﾀﾞｰｶﾗｰ見かけましたよ！
なかなか どうして 存在感は凄くあります。何より横に張り出したｴﾝｼﾞﾝが個性を放つし、しかも世界でも類をみない横置きV4ｴﾝｼﾞﾝ。
ﾊﾟﾝﾖｰﾛﾋﾟｱﾝは 旅バイクで長距離を優雅に快適に走る GTﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰﾂｱﾗｰ。 ﾀﾝﾃﾞﾏｰの快適性も最大限に考慮した設計思想
VFR1200Fは ﾛﾝﾂｰももちろんできますが、やはり軽めの前傾姿勢も手伝って近中距離ﾂｰﾘﾝｸﾞの道中で峠を走り攻められるだけの ポテンシャルを十二分に備えてるﾊﾞｲｸ。
ﾂｱﾗｰとしての快適性を先代型より上げたがやはり よくいえば万能型のスポーツツアラー。
個人的には VFR1200Fとは同じﾂｱﾗｰｶﾃｺﾞﾘｰだが｢ﾂｱﾗｰ｣がつくだけでスタンスは似てはいないと…。
同じGTツアラーでもﾊﾟﾝﾖｰﾛﾋﾟｱﾝは GTRやFJRとも立ち位置が少し違うように思う。
長距離を速く快適にを目指した GTRやFJR はある意味でカッ飛び系？ だし予想以上にスポーティーな一面も見せてくれる。
〉VFR1200Fは
排気量を上げて 革新的な技術を搭載したが 排気量が上がったがゆえに より周りのﾘｯﾀｰﾂｱﾗｰと比較されることにもなったし 、ﾒｶﾞｽﾎﾟｰﾂ勢との対比も少なからずされてしまう…
書込番号：12277800
3点
まめっちぷいぷいさん、こんにちわ。
カッコイイですね。
先日、行き付けのショップに中古で入ってきましたが右から左に売れてしまったとの事です。
ほぼ車庫保管でほとんど走ってない、綺麗な車体でした。
100万オーバーの車体をポンと買えるなんて羨ましい。
私の場合、お金も置き場も無いので無理ですね。
デュービル狙ってるけどこちらも中々見ませんね。
書込番号：12277887
4点
売れない理由はヨーロッパホンダの車両は輸入車と同じだから(逆車ではない)ですね
完全EU生産だからだと思います
(高額になってしまう理由もそれかと…)
売れないというよりはそもそも日本に向けて発信してないからなのではないでしょうか？
書込番号：12278363
1点
売れる売れないとカテ違いの因果関係は？
自分が見たこと無いから売れてないってのもどうだろうか？
こういうバイクがよくいるゾーンに行ってる？
俺もだが、GTツアラー系は街の中はあまり走らないぞ。
だいたい高速でダーーーーって移動して、山を走る感じかな？
通勤通学ｗで使う奴とか稀だろ。
高速PAだとGTRもFJRもSTXもよく見かけるよ。
GTR1400に乗っている俺からするとSTX1300はライバル視していい存在だが、VFRはGTとしては中途半端でカテ違いって思うな。何がやりたいのか本当にわからない。奇をてらいすぎだろ？だいたい変に高すぎるのもネックだな、あのバイクは。
GTツアラーの中でのスポーツ性ならGTRが1番、FJRが2番、STXはそのあとくらいかな～っては思うね。これはあくまで見た目と動画などによる印象に過ぎないけどね。VFRはスポーツ性は上かもしれないが、GTツアラーとして道を外れている感があるね。ごく一部の限られたユーザー向けでしょ？あのバイク。今は出たばかりだから、そこそこ売れてるかもしれないが、先々はどうだろうかね。GTツアラーは10年くらいそのまま売るのが通常だからね。先は長いですよ。
書込番号：12279282
3点
返信くださいました皆様、反応してくれて嬉しいです！
ガレージ保管の２００７年式白パン、購入しました！
書込番号：12280646
1点
良かったですね
機会があったら見せてもらえたら嬉しいですね～♪（笑）
関東の方ですよね？
書込番号：12282232
1点
バイク（本体） > ホンダ > STX1300 パンヨーロピアン
＞シートヒーターは標準装備されてますでしょうか？
同じ日本国内でも雪とか降らない地域もあるのに、なんで標準装備があるって考えるんだろう？無いって考えるのが順当では？
まぁ、それはともかくバイク用のシートヒーターは聞いたことはないかな？
スクーター用を流用するとかじゃないかね？
メーカーOPについてはご自分で検索されてください。
バイクで暖をとるOPはグリップヒーターが一般的だと思います。
書込番号：9016616
1点
＞日本国内でも雪とか降らない地域もあるのに、なんで標準装備があるって考えるんだろう？無いって考えるのが順当では？
まぁ、それはともかくバイク用のシートヒーターは聞いたことはないかな？
スクーター用を流用するとかじゃないかね？
メーカーOPについてはご自分で検索されてください。
バイクで暖をとるOPはグリップヒーターが一般的だと思います。
このオートバイは国内使用では無く逆輸入車では？
私のはグリップヒーターが標準装備でした。勉強不足で申し訳ありません。検索してみます。
近所のディーラーで販売してますので、聞いてみます。有難うございました。
書込番号：9025002
1点
日本国内でも雪とか降らない地域もあるのに、なんで標準装備があるって考えるんだろう？無いって考えるのが順当では？
まぁ、それはともかくバイク用のシートヒーターは聞いたことはないかな？
GL1800は、シート（ライダーとパッセンジャー）もグリップも標準装備ですヨ。
書込番号：10654696
1点
バイク（本体） > ホンダ > STX1300 パンヨーロピアン
ひと月前になりますが ついに白パン購入しました
2004モデル 2200km走行の中古で室内にカバーをして保管されていたもので
非常に綺麗にされていました。
このひと月で立ちゴケ3回
おかげで320kgの巨体を起こす技術を身につけました。
インプレッションですが
① 立ちゴケしても車体へのダメージはほとんどありません。
エンジンガードプロテクターが当たるぐらいです。
エンジンガードプロテクター プラスチックですが約1000円で
すぐ手に入ります。6回ぐらいこけたら取り替えようと思います。
もう両サイドとも準備をしております。
② めっちゃかっこいいです。
③ 走りは余裕です。加速がまたいいですね。ビックスクーターにはありませんでした。
高速も走りましたが がんがんいけますね
スクリーンが上下しますので 風きり音が激しかったら上げると静寂になります
しかし スクリーン越しに見る風景はあまり好きではないので肉眼で見えるぐら
いの高さで使用したりしています。
④ FORZAはスピード上限にリミッタがかかていましたが それは無いようです。
⑤ 乗りやすさは 最高です。ニーグリップで自由に操作できるのは快適ですね。
⑥ ただ 止まったときは最悪です。
取り回しの苦しいこと とにかく重すぎます。バックギアがほしい
駐車をするときは 駐車場所と地盤の傾斜に命をかけて注意をします。
駐車場所の選定は大変重要です。
大型バイクの宿命でしょうか
⑦ 意外と分解しやすい。スクーターより分解しやすいなと思いました。
ナビ電源の取付のため、ヒューズボックスからアクセサリー電源を取り、燃料タンク
の下を通してパネル前へ持ってきましたが、意外と楽でした。
⑧ 股下の熱ですが これから夏場が大変なのでしょう 今は大丈夫です。
⑨ FORZAで女房とタンデムツーリングしたときより 安心感があります。
ただシートの乗り心地が悪い、また、すべるとかクレームを付けてきます。
タンデムシートに乗ったことがないのでわかりませんが何か対策をしなければ
と考えています。
⑩ 時々前の車が避けてくれたり、割り込もうと進路変更してきた車が中断をしてくれたり
なにか勘違いをしているようで こちらは助かりますが
⑪ すり抜けがやりにくくなりました。安全でいいのですが。
幅が広いからと言うわけでなくて 低速で路側帯を行くことは立ちゴケに近い状態
になりやすく不安だからです。路側帯はでこぼこや 砂などが多く危険です。
⑫ まだ体力がありますが この巨体を乗りこなすには55歳ぐらいまでが限界でしょうか
今のうちにがんがん乗りたいと思います。
3点
納車おめでとうございます
差し障りなければお値段を教えていただけないでしょうか？
書込番号：9584043
1点
>このひと月で立ちゴケ3回
失礼なことを言いますが、技術を身につけたほうがいいですよ。
書込番号：9584162
3点
納車おめでとうございます。
パンヨーロピアンこれから季節もいいですが、エンジンの厚さも相まって冬場のツーリングには尚更いいですね(^o^)
パンは
ほんと白バイにパッと見似ていて街中で出くわすと一瞬『ハッ！？』とします^_^;
リターンライダーをされたんでしょうか？
まぁビッグスクーターと比べるのはどちらにとっても酷かと(^_^;)
立ちゴケに関しては重量級バイクを初めて乗るんであればある程度しかたありません。
経験を積むことにより段々と重量級バイクの取り回しのコツを掴んでくることと思います。
書込番号：9586109
2点
ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅさん こんばんは 価格は136万でした
tayuneさん こんばんは
今日朝もいきなり舵角走行に入り車庫から出ていきなり直角へ曲がろうとして
こけました。
最近 こけるの怖くなくなり がんがんこけようかなと思っています。うまくなるために
バイクに傾斜を付けずに曲がる 白バイのテクニックを勉強しています。
バイクを倒して回るのは得意なのですが それがライディングテクニックと思っていましたが
白バイのテクニックを見て感動しました。ステップを擦らずにカーブを曲がるテクニック
雑誌「BIGMACHINE」などを見て逆操舵リーンアウトとか試しております。
たぶん当分の間倒し続けるでしょう。
あとパンが倒れやすいのは 重心が高いようです。V型4気筒ですので
BMW１２００GSの水平対向エンジンは重心が低く 少々傾いても立て直せます。
だいぶ試乗しましたが予算が足りませんでした。
Blackbird.さん こんばんは
パンの熱は冬は最高です。 夏はまだこれからでどうなるのか楽しみです。
大型車はCB1300SB CB1000RRなど週末はホンダドリームでがんがん乗せてもらっていました。
今まではステップを擦りながら高速カーブをクリアすることに快感を感じていましたが
白バイの走りに びっくり仰天し その走りを目標にしています。ゆっくり早く直角曲がる
ということは本当に難しいと感じています。
まだまだ修行が足りません。頑張ります。
書込番号：9587223
1点
低速ではリアブレーキ引きずりながらだと安定しますよ。
書込番号：9587292
0点
１３６ですか～
距離を考えたらいい値段ですね～♪
やはり夏のＶ型は熱が凄いんですかね・・？
書込番号：9588080
2点
hallabさん、ずいぶんお安く購入されましたね。
私なんかは、殆ど長距離ツーリングでしかバイクに乗りませんので、いつかはパンに乗りたいと思っているので羨ましいです。
さて、バイクの乗り方ですが、私は教習所乗りで十分だと思います。いろんなテクニックに目移りしてしまうのも分かる気はしますが、基本はニーグリップをしっかりとすることだと思います。私が10年以上前に通っていた教習所では、「タンクが潰れるぐらいニーグリップしろ!!」が教官の口グセでした。やはりニーグリップをしっかりしているか否かでは、車体の安定性や一体感は全然違います。
書込番号：9588296
1点
tayuneさん こんにちは
わたしも常々リアブレーキ大事だな と感じております。
止まる という点ではフロントブレーキですが
安定して バランス良く を考えるとリアブレーキの大切さがわかります。
フロントダブルディスクのパンは フロントの効きが良く リアが浮き上がります。
その瞬間 着地した足が おとっと となってバランスを崩しやすく
慌てずリアからスムーズに そして着地も 車体が沈み込み安定するようです。
スピードがあるときはリアブレーキ フロントブレーキを冷静に操作できるのですが
低速となると 倒れはじめが早く 反射的にフロントをかけてしまいバランスをくず
しているようです。リアをかけながらのアクセルオンも安定したカーブを曲がるには
大変重要ですね。
ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅさん こんにちは
半年ぐらい 市場を検索しウォッチしておりました。
本当に偶然の出会いで 即決 購入しました。
この頃 天気の良い日に 女房とタンデムしていて５ｋｍの渋滞にはまり
股間が熱いのに気づき ニーグリップ強くしている私は もしかしたら
低温火傷しているかもと 心配になったことがあります。
佐賀県の鷹島大橋を見に行ったときです。
早々 タンクに貼り付ける純正のニーパッドをホンダに注文して取り付けました。
少しは違うようです。
ゆーすずさん こんにちは
私バイク大好きで 子供も大きくなり手もかからなくなってきた（相手にされなくなってきた）ので 3年前にバイクの免許を取り、年間2万ｋｍは乗っています。というのも通勤から出張まですべてバイク移動です。雨が降ってもカッパを着て出勤します。行き帰りの通勤が私のトレーニングの場でしょうか。当然 休日に休みが取れたらツーリングに出かけます。女房はバイクが大嫌いですが最近仕事で遅い私を気遣ってかタンデムに付き合ってくれます。
教習所先生は偉いですね 私もニーグリップが一番大事だと思います。
その先生のタンクをつぶすぐらい膝を閉めろという言葉を聞いて 私安心しました。
私 本当にタンクがつぶれるぐらいニーグリップしてまして 最近少しへっこんでるのではないかと タンクを磨くときに気にしてました。ニーグリップで舵角や倒し込みを行ってセルフステアを重視しています。いやー ニーグリップこそバイクの醍醐味でしょう。
ビックスクーターにはそれが無いので 以前はいらいらしていました。
さー ツーリングの季節です。 湯布院から阿蘇の山並みを走る 最高です 近々職場の友人と計画を立ています。
書込番号：9589942
2点
こんにちわ。
舵角走行、云々の前に「セルフステア」を勉強されたらいかがですか?
もともと転倒しないために「舵角走行」をするわけで、
その前提が「セルフステア」ですよ。
バタバタと立ちごけされたら、周囲が迷惑しますから、
こけないように運転してください。
書込番号：10484055
2点
バイク（本体） > ホンダ > STX1300 パンヨーロピアン
高速ツアラーで名高いSTX1300ですが
クルージングで180Km/ｈくらいで走れますか？
あまり適切な質問ではありませんが・・・
SSとツーリングすることも多いもので
最高速も気になります。
2点
・・・日本の道路って180km出していいんでしたっけ？
書込番号：7677703
2点
というか180km/h巡航出来ない懸念があるのですかこのバイク？
書込番号：7677739
1点
４００でも１８０ぐらいは出ると思いますが・・・。
友達は選ばないと刑務所行きになりますよ。
ツーリングならＳＳより速度を維持しやすいと思いますよ。
書込番号：7677793
1点
そうですよねぇ。400で180くらいですよね。
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：7677966
1点
高速巡航は余裕でいけると思いますが・・・
免許と罰金と命にだけは気を付けて下さい。
書込番号：7680563
2点
フルカウルと大きなスクリーンを持っているのでハイアベレージでの高速巡航は
SS系より楽(ライダーに負担が少ない)に行える様に思います。
また、排気量から考えて180km/hの巡航でも余裕はあるのではないでしょうか？
曲がりくねった狭い峠道などは余り得意ではないと思いますが、高速道路を
速く快適に遠くまで走るのには尤も向いているバイクの様に感じますよ。
>・・日本の道路って180km出していいんでしたっけ？
当然速度無制限区間のアウトバーンでの話しですよね(笑)
書込番号：7681270
1点
大金払って高速道路を1日貸切ったらどうですか?
それなら誰にも気兼ねなく180と言わず200でも300でもどうぞ。
書込番号：7682941
1点
初代ST1100に乗っておりますが２３０程度の巡航ならば、今でもできます。
もうすぐ２０歳になりますけど…。
STX1300でも、できるんじゃないですか？度胸と技術があれば…。
ちなみにST1100が安定するのは１６０くらいからです。１６０～２６０（最高速）は、あっという間です。
ぜひ、オーバルコースなどで実験してください。
書込番号：9946004
1点
バイク（本体） > ホンダ > STX1300 パンヨーロピアン
お世話になっております。
STX1300ABS 2006モデル 2008年登録 白 136万円 乗り出し147万円 神奈川県で発見
ついに白パン 見つけました。
しかし いざ購入前というと 不安です。
当方長崎県で実物を見られません。写真を数枚送ってもらい小傷のぐあいなどをチェックしました。ショップでレンタルバイクとして使用してたということで保管等も問題ないとのこと。
写真では良さそうに見えるのですが。細かい質感は分かりません。信用するしかないのですが。
支払いは銀行振り込みで あと住民票を送るぐらいでしょうか。
何か気をつけなければいけないことが他にありますでしょうか。
いまさらなのですが CB1300のパニアモデルがでるのではとか
STX1300のフルモデルチェンジが東京モーターショーにでるとか
待てばよかったとか
この期に及んで浮かんできます。
さーどうしたものか
0点
不具合点についての対応を、事前に申し合わせをしておく事が必要でしょうね。
何かと費用のかかる事です。
車体の傷は写真で確認できる事ですので、送ってもらいましょう。
でも、高い買い物です。 実物を直接確認しましょう。
遠方でムリなら、今回はあきらめましょう。
書込番号：9129744
1点
せめて行きつけのバイク屋で仲介してもらうとかワンクッション置いたがいいかも？
バイクの個人売買はアリだと思うけど、通販はどうかな？
自分で何でも整備できるならいいけど、よそでしかも通販とか買ったバイクの面倒を見てくれるバイク屋ってあまり無いと思う。少なくとも自分とこで買った客と同等には扱ってくれないと思うよ。
とろで該当車両はコレ？
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_7175_W00105&bikeFlg=2
ショップがウィング店とかなら、まだいいけど、、、こういう何でもアリ「安く売りまっせー」って感じの店はどうかな？
1万キロ以上走ってますよ。前後タイヤは交換ってのは覚悟したがいいですね。
もちろん各種オイル類も交換したがいいでしょう。
多少高くても地元のショップが良いと思うな～。購入店ならではのサービスとかもあるしね。
（例：パーツ交換賃無料とか、、、）
150万もの高価な買い物。試乗もなし、ましてや現物も見ないで買うってのは今の時代、いささか無謀じゃないですかね～（＾＾；
＞CB1300のパニアモデルがでるのではとかSTX1300のフルモデルチェンジが東京モーターショーにでるとか
CBとSTXじゃ全く異なる乗り味だと思うけど、、、パニアケースが欲しいだけならCBにGIVIとかのパニアつければいいんじゃない？
ホンダにこだわりが無ければ、カワサキ1400GTRとかヤマハFJR1300のほうが割安と思うけどな。
http://kakaku.com/bike/item/76102910873/
http://kakaku.com/bike/item/76103210007/
1400GTRは福岡のお店で新車（HID・ETCサービス）乗り出し175万ってのを聞いたことあるよ。1万キロ走行の中古で乗り出し147万なら、こっちのほうが割安じゃない？
どうしてもSTXじゃなきゃってわけじゃなさそうだしね。探してみたら？
書込番号：9131715
2点
Gyumekoさん,鳥坂先輩さん 御指南ありがとうございます。
やっぱりそうですよね、見ないで買うのは大きなリスクですね
また、近くであれば 問題があれば変えられますが それもできませんね
のどから手が出るぐらい 早く買いたかったのですが 今回はあきらめましょう
また よろしくお願いします。
書込番号：9139274
0点
バイク（本体） > ホンダ > STX1300 パンヨーロピアン
あこがれのツアラー
４７歳 最後のバイクにと考えています。
重いマシンを乗りこなすのも後１０年ぐらいかと
今しか乗れないと思い購入を考えています。
現在FORZAを通勤・出張・ツーリング・山登り等に利用しています。
基本的に雨でも使い、車はほとんど乗りません。
バラデロXL１０００Vも考えているのですがパニアケースを付けるとパンの方が安いようです。
CB1300も魅力的ですが荷物が載らないのが欠点 GIVI E52を付けてもまだ足りません。
ベストはパンかなと考えています。
希望色として白で 白パンはあこがれです。
しかし どこをどう探しても 白パンは無いようです。
バイクブロス ｇｏｏバイクでも表示があるのですが実際は販売店では品切れでした
２００９モデルでは設定がありません。どこかの販売店に転がっていないものか。どなたか情報がありましたら教えていただければと思います。
ということで振り出しに戻りＣＢ１３００を考えています。現在ＦＯＲＺＡにＧＩＶＩ Ｅ５２を付けているので、それを付けて、プラス タンデムシートに防水バッグを付けようかと考えています。
これからドリームへ行って試乗してこようと思います。
0点
私的には、CB1300にBOXはアウトですね。かっこ悪い。(このパターンよく見ますが。)
使用スタイルから、パンヨーロピアンでお願いできませんでしょうか？
どうか、お願い致します。 一生のお願いです。
書込番号：9075412
0点
ギュめこさん どうも
実は私もCB1300にBOXはかっこわるいと つねづね思っております。
白パンは無いでしょうかね？
書込番号：9076098
0点
hallabさんこんにちは白パン良いですよね～
０７と０８に無いようですので、０６モデル以前になるかもしれませんね。
ショップにこだわらないようでしたら、レッドバロンは如何でしょうか？
全国チェーンで店頭まで行けば、ネットで探してくれます。
私は以前３台ホンダの車両を購入しましたが、とても良かったです。(価格コムの書き込みでは嫌いな人が多いみたい。)
パンは今年で終わりみたい？なので、急いでないようでしたらモーターサイクルショーやモーターショーを参考にされては如何でしょうか？
VFRもモデルチェンジで大幅に変更されるようです。(排気量アップでハイテクてんこ盛りとか？)
書込番号：9076776
1点
新車は絶望的かと・・・
http://www.star-passage.com/lineup.html
ここで扱ってますよ～
それにしても・・・
ひとそれぞれ選ぶ基準は違うでしょうが機能性ではSTXがいいハズなのに
色が気に入らないって理由だけでダメなんでしょうか・・(何か解せないですね・・）
ワタクシ的には色なんて乗っていれば慣れてしまうし、ＣＢ１３００では結局使っている時の不満がずっと付きまとうワケですよ・・
もともと輸入車扱いの車両ですから(高額ですし）入荷自体が少ないですから希望色を探すのは至難の業かと・・・
書込番号：9077280
0点
まーシルバーでもレッドでもブラックでもと思うときもあります。
人間不思議なもので 白バイの白にあこがれているのか、もともと白が好きなのか
ちなみに車も白で それ以外の色は考えていませんでした。
まー乗ってしまえばどの色でも好きになるのでしょうが
高額の買い物ですから 悔いの無いようにとも思うところがあるのかもしれません。
友人が行っていましたが 世界中で白の車を好む人種は日本人だけだそうで
世界中で車は色つきが好まれて 白は作業用と決まっているそうです。
自家用車で白の車を乗るのは日本人だけだそうです。
なんか分かる気がします。
青空と 緑の木々にマッチする白に 自然とあこがれてしまいます。
汚れが目立って 掃除するのが大変ですが
ＦＯＲＺＡも白に乗っています。 白パンが世の中に存在しなければ 考えないのかもしれませんが
パッセージにもメールで問い合わせてみます。
書込番号：9078570
0点
力技ですが、白以外で購入して、いざとなれば塗装し直すとか、、、どうでしょう？
昨年末、自分も08白Panを購入したのですが、白がなければ上記の方法も考えたりしていました、、、。
書込番号：9079606
1点
08白パンですか いいですねー
どこかにないものでしょうか
isettaさん も言ってたように
パンとVFRはフルモデルチェンジするようですね モーターショーに出るようです。
しかし 市販はその先ですから 来年あたりでしょうか
CB1300SBもパニアケースが付くらしいという情報もあります。
しかし なかなか待てません
まーもう少し 情報を集めたいと思います。
ギュめこさん からの強い願もありましたので 検討です。
白パンに乗って白バイとすれ違いたいですね。
書込番号：9083138
0点
銀の葉さん よろしければ 参考までに教えていただければと思いますが
０８白パン 乗り出し価格 および 販売店など
よろしければの話です。
昨日 レッドバロンで検索していただいたら ０６白パンがあるとのこと
税込み１６５万 まーまーかなと思ったのですが 乗り出し価格は１８５万とのこと
いかがなものかと考えています。
書込番号：9097188
0点
ども、すいません。しばらくこちらを覗いていませんでした。
自分のPanですが、南大阪に店舗を構えるツキシロオートで購入しました。
販売店は、、、内緒に＞＜
というか、3ヶ所しかないので、すぐわかると思います(汗
乗り出し価格は凡そ200万、オプション諸々で＋約20万といったところでしょうか。
昨年末に相談に行った際に店長さんが、取引のある輸入業者さんが言うには最近Panがよく出ている～なんて言われまして、白の在庫が一台あって、この次入ってくる時期は不明なんて言われたもので、慌てて成約したもんですが、、、。
ただ、ツキシロでPanはまだ一台も出したことがなかったとのことで、色々手を尽くしていただきました。
この辺は個人的な感想ではありますが、店長さんはじめ、スタッフの方々も気の良い方が多いので、一度問い合わせてみてはいかがでしょうか？
書込番号：9112575
0点
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