新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ CBR125Rのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全16スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 CBR125rのクラッチ、ブレーキレバー、カウルについて |
2 | 1 | 2017年9月17日 23:00 |
 売れなかったバイクとして名を残せなかった |
32 | 16 | 2015年9月24日 23:32 |
| このバイクが４気筒なら |
31 | 34 | 2015年1月24日 19:16 |
| CBR125購入します。 |
10 | 7 | 2014年11月19日 10:08 |
 北海道ツーリングに最適な燃費 |
32 | 23 | 2014年9月8日 18:30 |
| KTM内圧コントロールバルブ流用取り付け |
17 | 5 | 2014年5月11日 18:59 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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純正に飽きて、新しいパーツにしようと考えてます。
Amazonで調べても適合パーツが無く、困ってます。
下のリンクのカウルみたいなのCBR125rにつけれないですかね？
https://www.amazon.co.jp/dp/B074W2CQXV/ref=cm_sw_r_cp_api_muOUzbQNS77TF
書込番号：21205966 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
在庫限りでCBR125Rの販売が終わるそうで中途半端なバイクの扱いのまま不人気車としてCBR125Rの販売が終わるそうです。自分は買ったから別にどうこう言う立場ではないけど時代の流れには逆らえないと痛感してます。結局CBR125Rのどこが悪かったのでしようね。
書込番号：18788146 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
125ccのﾊﾞｲｸに、ﾕｰｻﾞｰが何を求めているかでしょうね。
まず、価格が高すぎます。
この価格だと、安い250ccの新車が買えます。
この価格で、SOHC 13PSでは、よほどのﾎﾝﾀﾞ好きでないと、買わないでしょう。
つぎに、125ccは通勤や気軽に使えるｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸとして購入する人が多いので、価格の安いYBR125やGN125へ
行ってしまうでしょう。
大昔にﾎﾝﾀﾞ125cc2気筒車に乗っていたことがあるので、ﾏﾆｱｯｸな空冷2気筒車で125ccﾎﾝﾀﾞﾍﾞﾝﾘｰｾﾆｱのようなｽﾀｲﾙなら、
食指が動くかもしれません。
書込番号：18788540
4点
電動サイクリストさん。
ご返答ありがとうごさいます。
確かに安くて実用的なMT原2を求める人は多いと思いますがホンダとカワサキにちょろっとあるだけで輸入業者が販売するバイクに手を出すのは怖いと思います。
やはり価格が高いのが悪かったのかも知れませんね。自分は原2と決めていたので250と比べる考えが無かったので迷いは全く無かった珍しいケースなんでしようね。
書込番号：18788661 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私見ですがCBRの名前に対してスペックが見合っていないのでは？と思いました。
H・Y戦争時代を知っている世代としてはCBRにはもっと尖ったバイクを期待したいですね。
価格はそれに見合う造りなら少々高くてもとは思いますが。
書込番号：18789027 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
オーナーの方には本当に失礼で申し訳ありませんが、
個人的には、フォークとスイングアームだけ見て
CBRなのにそこまで削るの？って思いました。
実用上、必要十分なのかもしれませんが、
実用だけならスクーターで十分です。
それなのに割高に感じてしまう価格設定。
名に恥じない作り込みが感じられれば
50万円でも買いだと思いますが、
自分は面倒でも輸入車のYZF-R125を
選びました（中古ですけどｗ）
魅力的な入門車が無いと、先細るだけだと
思うのですが、、、
自分は、TS50でMTバイクにはまったのですが、
グロム50とか思い切ったことしてほしい。
書込番号：18789153
2点
DUKE乗りさん
RIOKMANさん返答ありがとうございます。
H・Y戦争時代のバイクは確かにとんがっていましたね。自分は新車のMBX125Fという2スト乗ってましたが平坦は速いですが峠の登りでシフトダウンしてもエンジンの力が落ちて回らなくなる不思議なバイクでした。しかも軽量過ぎて安定感がなく前輪16インチが原因かよく転びました。峠は断然CBR125Rが速いと感じています。フォークとスイングアームが頼りないとは全然気にしてませんでした。なるほど。YZF－R125は結構街で見ますね。CBR125Rは価格に見合う作り性能では無かったことに皆さん気が付いて手が出せなかったわけですね。なるほど。貴重な意見ありがとうございました。
書込番号：18789495 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
個人的な予想では
①見た目がほとんど同じCBR250Rとの価格差がほとんどなかった為
②同じ4st 125MT車にGROMがあったため目立たなかった
のが原因じゃないでしょうか
書込番号：18789604
3点
大丈夫、大丈夫。
販売が中止されれば、値が上がるバイクになると思う。
買うなら今の内だよ。
乗らずに大切に持っていれば、その内買値以上の価値が付くと思う。
ホンダの（日本の？）バイクは製造･販売が中止になると、売れなかった機種ほど高値になる傾向があるから。
モトコンポなんか、新車が4～5万円で叩き売られていたけれど、今では中古車が10万円以上、20万円を超すものも・・・。
私？
YBR125の代替車として欲しかったけれど、座席が高く足が着かないから止めました。（ チビ、デブ、胴長、短足の体型です。）
シート高があと5cm低かったら、発売と同時に買っていたでしょう。
書込番号：18790147
3点
>売れなかったバイクとして名を残せなかった
こう書くと、そこそこ売れてるって思うのは私だけ？
個人的にはベンリーとかの実用車じゃなく趣味の乗り物としては有りだと思いますけど
並行輸入が有ったり売り出した時期が遅すぎたとかのメーカーの販売戦略の失敗
価格面でＣＢＲ２５０Ｒとの差とかかな
あとは17インチじゃなくて12インチ仕様の改造車は、そこそこ面白かったので
12インチの過激な車両にしてたら違った意味で売れたかもね
書込番号：18790241
3点
kumakeiさん、緑山さん、ヤマハ乗りさん、ご返答ありがとうございます。
CBR125Rの一番の問題点はCBR250Rとかわらない価格、場合よってはCBR250Rの方が安かったような逆転現象もあったそうでお買い得感が無かったことでしようね。それとGROMの存在もあったのかな。CBRは小さくキビキビと走る可愛らしさが無いですからね。CBRの乗り心地は一クラス上なんですがエンジンが250の半分ですから加速に期待すると物足りないですからね。見た目速やそうだからクルマが前を譲ってくれること何度もありました。クルマに本気だされたらついて行けないのにね。あと車体が結構沈むので足つきは良いですよ。友達が乗ったらびっくりするぐらい沈んでいたので・。果たしてCBR125Rにプレミアは付くのでしようか・。貴重な意見ありがとうございました。
書込番号：18792901
0点
時代を先取りしすぎたＳＷ－１位の迷車みたいに何か飛び抜けた物が無いと
プレミアは付かないと思いますけどね
他に値段が上がるとしたらTWみたいにドラマで誰か乗るとか
ＮＳＲ１２５の様に絶滅危惧種になるまで動態保存で待つとかかな
ただし保存で朽ち果てていくとレストアで車体価格越える事はざらですからね
書込番号：18793297
1点
CBR125Rだとドラマで使われる可能性は・・かな。少年仮面ライダーが変身前に乗るぐらいしか想像で出来ません。せめてDOHC、そして 22馬力なら売れたかも知れませんね。このCBR125Rはレーザーレプリカと言うよりツアラーの味付けですね。大きいカウルのおかげで風除けの効果が絶大です。燃費も良いし、北海道なら1日700キロ乗っても疲れなかったです。とんがって無いのが残念。ヤマハ乗りさん。貴重な意見ありがとうございました。
書込番号：18794821 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
売れなかった？
バイクとして？？
名を残せなかった？？？
(意訳)
CBR125は販売が振るわなかったので、後世に名が残るバイクとならないだろう。残念。
こんな感じでしょうか？？^^;ｗｗ
書込番号：18794938
3点
PF4さん
タイトルにつ込みどころ満載と言うことですね。結果的に名は残りますよ。2年程度販売したバイクと言うことでね。貴重な意見ありがとうございました。
書込番号：18795447 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
え、2015 Honda CBR 125R Repsol出ないんですか！？
書込番号：18891330
1点
えっメーカーの人間じゃないからわからないけどCBR125Rの新色出るの？7月にカタログ落ちしなければ生き残る可能性があるのかな。
書込番号：18915401 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確か、タイでは仮面ライダーが乗っています。
書込番号：19170707 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＣＢＲ１２５Ｒが４気筒だったら、少々高くても売れたんだろなと思うが、単なるアホの発想かな。排気ガス規制のクリアーは難しいとかトルクが無くなるとかあるけどワクワクはする。
書込番号：18392902 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そうですか？
自分は要らないですけど(^^;;
4st,125cc,4気筒って事ですよね？
自分は125なら単気筒ですね
購入価格が同じ位なら
2気筒もあれば検討はするかもしれない
ですけど
書込番号：18393107 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
5気筒 125㏄ 嘗てのRC149ってのが 有ったな～
書込番号：18393116
6点
５気筒なんてあったんですか？ＣＢＲ１２５Ｒは単気筒で感じがすごく感じてモーターみたいに回って欲しいと思うことあります。もちろん回転が低いと走らないのでギャチェンジは激しくなりますが、それも楽しさの一つではないかと思っています。
書込番号：18393253 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
四気筒にしたらフリクションロスが増えて燃費はガタ落ちになる予感。
でも音は良いだろうな。
四気筒はやっぱり250ccからだろうな。
復活してほしいな。
書込番号：18393356 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昔のホンダは奇数気筒エンジン好きでしたよね。（笑）
エンジン回転も反時計回りにしたりしてましたよね。（S2000から変わったみたいですが）
本田宗一郎氏のそういうところが好きでしたけど。
書込番号：18393557
0点
＞四気筒にしたらフリクションロスが増えて燃費はガタ落ちになる予感。
250でもそうだったので（２０いかない ちなみにCBR250Rは３０以上）
低速トルクもないので
常に１万以上回すのでなければ 125では話にならない気がします。
まあそうなると 騒音問題でダメではないですか。
個人的には １気筒あたり100CC以上が良い気がします。
書込番号：18394076
0点
ハイブリッドにすれば イケルカナー？
ショーモデル だけで出そうな
書込番号：18394261 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いっそのこと、ハイブリット
アルミフレームで大型よりも
高い新車とか、(^^;
で、その場合ナンバーは何？買えない
ですけと、見てはみたいf^_^;
書込番号：18394645 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
125cc4気筒って事は 1気筒31cc、スクエアストロークとして内径×行程(mm)34×34
250cc4気筒のCBR250(MC19)が内径×行程(mm)48.5×33.8なので、
スクエアストロークで作れば約22ps/15000rpmぐらいか
しかし低速トルクの少なさから発進時に125cc単気筒に抜かされ、4気筒が高回転パワーを発揮する頃には次の信号で停車の繰り返しになるでしょう。
サーキットのように高回転をキープできる状況でしか真価を発揮できないですね。
書込番号：18395248
0点
低速トルク？
そんなもん あるわけない でしょ～～～～～
ストローク125ccながら、並列5気筒。1気筒あたり25cc。DOHC4バルブ、空冷。最高出力は、34PS以上／20500rpm。最大トルクは、1.22kgm／19300rpm
アイドリング回転 13000rpmと記録されているらしいが
当時の人の話では
17000くらいじゃないとだめだって 言ってたな（笑）
押し掛けでエンジン回転を 15000くらいまで上げるには それ以外にもいろいろな苦労が有ったって。
書込番号：18395307
3点
＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
スレ主さんは、市販車で4気筒125ccが発売されたらと言う話をしてるのであって、
レース車両のRC149の話をしてるのでは ありませんよ。
理解できてますか？
書込番号：18395409
0点
それなら、簡単
絶対に無い ありえない
書込番号：18395415
4点
昔みたいに遊び心の有る頃なら判らないけど今のホンダじゃ作る事は無いかな
作ったとして新設計エンジンにＥＦＩで価格は100万越えとかかな
書込番号：18395571
1点
みなさんの書き込みを読むと詳しくてワクワクします。つねにガンガン回すバイクはＣＢＲにふさわしい感じがします。ＣＢＲが走ると常に爆音になりそうで苦情もありそうですが楽しそうで乗ってみたいです。ただ価格が１００万だと売れないでしようね。いいとこ２気筒でしようか？４気筒で５０万なら売れそうな感じもしますが。
書込番号：18397000 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
50万とか無理だから…
書込番号：18397064 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昔のCBR250 ボアダウン すれば作れると思うけど
販売とかは 無理
書込番号：18397081 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん、夢の話しだと承知の上なん
ですよ。(^^;;
現実的には単気筒ですょ。
バブルでバイクブームの時ですら
市販なかったんですよね
4気筒でワクワクしたかったら
CB400SF買いましょう
ただ単気筒もいいと思いますよ
ワクワクできるかは
ライダー次第じゃないですかね
書込番号：18397219
1点
CB400ＳＦ→125では無いし スレ主の言っている事理解してます？
書込番号：18397230 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
わかってます(^^;;
実際に4気筒を買うとなると
そこまで排気量が上がって
しまうという事ですよ
250の中古探すのもありですが
どちらにしても125では無理では？
分かりにくい文章でしたか？
すみません(~_~;)
書込番号：18397253
0点
もう一回読んだほーが良いですよ！
書込番号：18397266 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
答えなら
ごく一般的なお父さんでしょうか？さんが
出してくれているかと(^^;;
書込番号：18397283
0点
ここは質問する場所では無くて 妄想して楽しむところです
現実の事書くのは 只のオチです
妄想して楽しんでください
書込番号：18397312 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
了解です。妄想ですね？
あ、よだれが(^^;
スレ主様、スレ汚ししました
すみませんでした。
書込番号：18397327 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
薬を使っての妄想はダメですが ここならＯＫと言うことで
さぁ 楽しんで行きましょう
書込番号：18397343 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ツインならバラデロ125のエンジンをCBRのフレーム加工して積めば出来そうですけど、
バラデロと似た価格で7～80万くらいになるのかな
個人的には125ccクラスよりRC166レプリカを作って欲しいですけど
そろそろ縁側でって言われるかな
書込番号：18397416
1点
きっとスレ主様が オチ 付けてくれますよ(期待)
書込番号：18397436 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いろんな案があって楽しかったです。４気筒エンジンは不可能ではないにしろ価格がネックみたいですね。単純に排気量上げるならＣＢＲ２５０ＲＲなんて言うのも昔ありましたし。ＣＢＲはあきらめてＶＴ１２５と言うのも楽しそうです。
書込番号：18399833 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ボアダウン だよ
そろそろ幕引こうよ
本当に怒られるから
書込番号：18399859 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
物理的常識で単気筒が１２５にふさわしいのは分かっているよ。最高でも６０キロしか出せないのに過剰な性能を求める人も少なくいだろし。そもそも4気筒で商売できるならホンダだってとっくの昔に作っているだろしね。１００キロしか出せない日本で日産ＧＴーＲが商売できるなんてうらやましね。
書込番号：18401389 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
話し それて来てるよ
書込番号：18401414 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そんなに 乗りたい なら 夢見てなくて
身銭切って作れば良いのではないの？
ちゃんと勉強して現実見てサー
書込番号：18401474 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＣＢＲ１２５Ｒが４気筒ならと言う話しをしているんだけど。自分で研究して作ったらＣＢＲじゃなくなるよ。まあ、私は素人だからホンダが４気筒のＣＢＲを作って売るのにどれだけのコストが掛かるとかマーケットとして売れるのかまではわからい。ただ４気筒のＣＢＲ１２５Ｒを売り出したら欲しい人がたくさんいるのではないかと妄想しているのですよ。１２５初４気筒エンジンなんて夢があるなあと。現実に出来ないから怒るよ、と言うならこのへんでやめます。
書込番号：18401841 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
じゃあ解決済みだね
違う意味で怒る人居ると思うし
こういう所でする スレじゃないしね 皆付き合ってくれただけだよ
書込番号：18401889 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
11/21納車の予定です。以前はスクータータイプでしたが、今回購入の際にリアBOXを付けます。そこで教えていただきたいのですが、カバー購入のサイズはどれぐらいがいいのでしょう？感じ的には3Lぐらいで収まるのかな？あと自宅等盗難防止のおすすめアイテムなども教えてもらえれば参考にしたいのでよろしくお願いします。
1点
カバーはトップケース対応の物を使った方が良いと思います。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B008MFW6S4/ref=mp_s_a_1_12?qid=1416262976&sr=8-12
例えば上記のようなものです。
バイクカバー トップケースで検索すると色々あります。
書込番号：18179520 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
セキュリティは
窃盗団相手とすると、不人気すぎるのでターゲットにされないです。
ガキンチョ相手とすると、アラーム系が効果ありますが、これまたヤンキーやガキンチョに好まれるタイプのバイクではないのでは、と。
キーロックしかしてないんですけど、触られた形跡すらないです（笑
なお、リアブレーキが鳴くようなら、ブレーキパッド交換しないと直りませんので注意してください。
書込番号：18179847
2点
がきんちょ相手なら、
ハンドルロックとチェーンロック
でよいのでは？
プロには狙われない車種かと
書込番号：18180695 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
Customer-ID:u1nje3raさん くじらの時計さん
確かに人気車種ではないのでそれなりのセキュリティでよさそうですね。
貧乏な自分にとって、次は買えないので慎重になりました。
もっと人気出てくるとパーツなど充実してくるのですが、反対に盗難の心配が・・・。
複雑なところですね。
チェーンとディスクロックあたりで検討してみます。
書込番号：18182268
0点
大田ポチさん
たしかに検索するとトップケース対応ありますね。
デイトナのブラックカバーが自分的にはベストヒットかな。
アドバイスありがとうございました。
書込番号：18182281
0点
バイクの価値はオーナーにとっては
価格や車種は関係ないですよ。
だれだけ思い入れがあるか？や
気に入っているか？であるかと
100万のバイクでも、気に入らなければ
不要物、10万のバイクでも、大好きで
大切に乗れば宝物。
でも、盗み取る人達にとっては
それは関係ない事だと思います。
人気車種や、人気の旧車などは
盗難保険に入るなどしたほうが良いかと
もっとも、CBX400Fなどは入れない
みたいですがf^_^;
愛車を大切に思ったり、慎重になるのは
悪いとは思いませんが、あまりやりすぎ
るのも、結局面倒になったり、バイク
を傷付ける結果になる可能性もあります
その観点から、私がこのバイクの
オーナーなら、ハンドルロックと、
チェーンロックにすると言うことです。
前回のレスは丁寧さに欠けましたね
すみませんでした(^^;;
書込番号：18182651 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なんか一個買うとしたら、アラームつきディスクロックがいいかも。
ABUS(アブス) Detecto 7000 RS1 (Detecto 7000 RS1 pixel yellow) 10mm BLACK/YELLOW
http://www.amazon.co.jp/dp/B003EIJMFO
書込番号：18182980
0点
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朱鞠内湖 |
買った時から感じていましたが燃費がスゴく良くてガソリンスタンドが少ない北海道を安心して走れるツーリングバイクに最適と感じました。買う時、車体は高いけど燃費の良さで元が取れるのではないかと。
書込番号：17892393 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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カピバラさんも朱鞠内 |
展望台、なくなっちゃったでしょ。。。
去年立ち入り禁止になってたので、、、 実はくぐったけど、、、 （ググったぢゃないよ（をい ）
今年は唖然としました。。。
次の朱鞠内に期待！
書込番号：17892417
2点
湖畔の手前で展望台の看板がありましたがそのまま通過して湖まで行きました。そうですか展望台は無かったのですね。道中バッタの大群にあい私もバイクもバッタまみれでした。初めての朱鞠内でしたので今度じっくり探検したいと思います。
書込番号：17892429 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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ちょうど縁側で画像を載せていたので、よかったらご覧になってください↓
http://engawa.kakaku.com/userbbs/18/ThreadID=18-182/
そうです、湖畔の手前に看板があるので、右折してＳ字していくと展望スペースになっていて、展望台があり、、、ました（過去形）
湖畔のほうは実はワタクシあまり近寄らなくて(^^;;
こんな理由です↓（他人のサイトですm(__)m）
http://www.shinrei.com/spot/douhoku/syumari.html
バッタはライダーさんにまみれるほど高く飛ばないので、トンボぢゃないですか？
今年のトンボは、卵を持っていたみたいで、トンボ自体はぐしゃっとつぶれるのですが卵の固めの殻がつぶれずにたくさんバイクや自分に残って、気持ち悪かったです。
まぁトンボからしてみれば、「アンタひと（トンボ）殺し！」 って恨んでるんでしょうがm(__)m
R275も結構トンボいますが、オロロンがひどいです。
今年はR232苫前で土砂崩れで通行止めだったりして、なんか調子狂いましたね、、、
書込番号：17892459
2点
スレ主さま
で、平均燃費は？気になります。
書込番号：17892677 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
道路一面に下から上まで飛んでいました。最初なんだかわからなかったのですがバイクを降りるとヘルメットやラジエター、カウル、ステップなどにバッタが刺さっていました。本当に大群でしたよ。
書込番号：17892870 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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今のところの平均燃費です |
平均燃費ですが今のところ５１キロです。札幌などの都心部だともう少し落ちると思いますがいつも行き先が信号機が少ない道路を選んで走っているためだと思います。
書込番号：17892911 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
大変失礼しました。バッタでしたか！
そんなに大群で高く飛んでる話は初めて聞きました。
次回は注意してみますね。
勉強になりました。ありがとうございました！
書込番号：17893039
1点
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今年の7月頭です |
燃費もさることながら、航続距離も気に成ります…
私のV125は荷物をいっぱい積んで走る為か、40km/L強で240㎞程しか走れません(笑) K7のGの方が燃費は良かった様な気がします…
写真は今年の7月の物です、床に取り付けたシ-トバッグ（分り辛いですね）+メットイン+リアボックスで100L程積んで居りますヽ(^o^)丿
友人には引っ越し仕様と呼ばれて居ります。
かま_さん…どもです…同じ理由で私も決して近寄らない場所が有りますです…(-_-;)
書込番号：17894012
1点
私の場合はリックサックぐらいですので重装備だと燃費は悪くなるかも。体重は７５キロです。燃料タンクは１３リットルですが空にしたこと無いです。計算だと６００キロ以上走れますが５００キロぐらいで給油しています。
書込番号：17894476 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私がキャンプ場に着いた時はキャンピングカーも止まっていましたしテントも張っていました。そしてたくさんの小学生が走り回ってました。湖にはボート乗り場もあり水はスゴく透明で波は全く無く綺麗過ぎる景色でした。朱鞠内湖の怖いうわさは知っていたので湖面を見るまではかなりドキドキでした。みなさんはどんな気持ちで湖を見るのか気になるところです。
書込番号：17894674 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
今年の８月です |
をぉ、納沙布ですか！ 相変わらず走られていらっしゃいますね！！
同じ理由で近寄らない、、、 百人浜な気がしますが、、、
＞猫と遊ぶ鳥さん
昔の労働は過酷だったんだなー と、各地で思います。
そして、設備も今ほどない時代に、すごいものが作れていたんだなー とも、、、
昔はダムとか鉄道の橋とかに力を注ぎ、今は宇宙に出たりして、これから先はどうなるんだろう？ と答えなど出せない事を無駄に考えるのが、ワタクシのツーリングのヒトコマでもあります(^^;;
まぁツーリングのほとんどは、夜の飲み会ですが(自爆)
アドレスの燃費もあげておきます。
書込番号：17895976
1点
スクーターの燃費はCBRと変わらないことを知りませんでした。どうも失礼しました。以前CB1300が燃料バカ食いしていて、稚内から網走の道中ピンチに陥ったことが頭から離れません。ＺＺＲ４００でも同じことがありました。道東や道北を走る時はいつも１０リットル予備タンクを積むのが習慣になってました。一度走ると１３００キロとか普通に乗ってました。私は景色より長距離を楽しむタイプで止まるとなにしていいかわからないので真夜中も走ってました。真夜中の道東でエンジンが止まった恐怖は幽霊どころではなかったです。
書込番号：17896778 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
どうも遅くなりましてm(__)m レスありがとうございます。
スクーターは、ベルトのロス？ ギヤも手動で適切なのが選べなくて、燃費は悪いと思っています。
ギヤ付き125ccは、とあるキャブ車ですが、東京～青森ツーリングで55km/lでした。
仙台に行ってもリザーブに入らなくて、不安？になりました(笑)
CBRも航続500～600kmは魅力的ですね！
ワタクシもZZ-R400でもツーリングしていたのですが、フィルムの時代なので写真どっか行っちゃいましたm(__)m
稚内～網走 スタンド自体はざっくり、浜頓、雄武、興部、紋別、湧別にホクレンあるのですが、夜間となると無いでしょうね、、、
ワタクシも始めの頃（2000年以前）は夜間も走っていたので、18時までには満タンにしないと、もう動けないなと覚悟していました。
知床峠なども夜に越えた事がありますが、全く面白くなく、、、
鹿とキツネしかいないし、、、
やはり夜は飲むに限ります(笑)
トラブルで夜間に止まったことはないのですが、まぁ何かの理由でライトを消す事はあり、真っ暗さにはビビります。
トラブルであれば余計に恐いでしょうね、、、
暗いと写真に写らないのであまり写真ないですが、ギリギリ写った知床峠と、一応ヤバイらしい越川橋梁を上げておきます。
根北は今年もアドレスで20時ころに通りましたが、日が暮れると強烈に真っ暗で、恐いですね。
書込番号：17902274
1点
越川橋梁ですか。行ったこと無いです。私は道民ですが道北・道東は本州ライダーさんの方が詳しくです。基本札幌近郊をブンブンと走ってます。向こうのほうは札幌近郊とは別世界で私も感動するのですよ。私の場合、テントは張らないしライダーハウスにも泊まりません。気合いで家に帰って寝るという感じです。
書込番号：17903774 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
かま_さん・・・(´д｀|||)
襟裳近辺は必ず明るい内に通ります、襟裳岬の風景が好きなので、でも夕方以降には絶対に通りません、天馬街道に廻ります。
R244の斜里以南(以東？)は昼間でも走りません・・・理由は御察しのとおりです・・・
とおまわりのオヤジ曰く、某未成線の橋梁はマジでヤバイそうです。
主様、道民とは羨ましい限りです、トピズレ失礼しました。
書込番号：17903890 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Ｔortardさん今晩は、越川橋梁はそんなにヤバイのですか？北海道には他雇部屋の他に囚人労働もありたくさんのかたが亡くなっています。でも本州だって空襲でたくさんの命が失われていますし戦国時代だって斬り合った歴史があるでしよう。私はバイクで走っていてあんまり感じたことが無いもので。そちらにもヤバイところはあるのでしようか？
書込番号：17904679 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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Ｔさんはお忙しいかしら？
今年は、襟裳はもういいかな。と思って天馬を通りましたが、やっぱりつまらない道ですね(^^;;
浦河（幌別）に着いたあと、ダメだこりゃ、と思って襟裳まで往復してしまいました(笑)
とおまわりは泊まった事がありません。
その入り口にある、もうなくなってしまったライダーハウスは４～５回？泊まっているのですが、、、
ここ３年くらいは、標津まで走って海の公園？だったかな？ キャンプにしています。
＞猫と遊ぶ鳥さん
地元のかたよりもよそ者のほうが詳しいのは、どこもそうですね。
ワタクシも東京、関東の道などさっぱりわかりません。
自分では走ろうとも思いません。価格comツーリングで連れていってもらうのみです(苦笑)
関東、関西の価格comのメンバーさんは本州を走られていらっしゃるのですが、みなさんアブノーマルだなと思っています。
走りにくいと思うのですが本州は、、、
越川橋梁はあまりやばいと思わないのですが、越川温泉は気持ち悪いです(^^;;
ヒトのサイトですが
http://jake.cc/onsen/hokkaido/koshikawa-kyodo/koshikawa-kyodo.html
とか、、、
近くの宿に泊まったときに、「気持ち悪いから助けに来て！」と電話があったことも(^^;;
本州は、歴史は古いのでしょうが、それゆえ北海道ほど凝縮されていないので、薄まっちゃってる気がします。
恐いという話しも、そんなには頻繁に聞かない気が、、、
この辺は本州を走られている価格comのメンバーさんの画像（？？）に期待！
北海道の凝縮さと言えば、地名は基本アイヌ語なのですが、わかりやすい本州がらみの地名があります。
北広島市（広島県人が開拓） 新十津川町（奈良県十津川村） 伊達市（仙台伊達藩）
さらには人名ですが、京極町（丸亀藩主京極さん） 池田町（鳥取藩主池田さんによる本格開拓 ただし初めて来たのは山梨の武田さん） 仁木町（徳島県の仁木さん）
というように、本州がらみの名前がついています。
こういう歴史をツーリング中に知るのですが、
はたして本州ツーリングでこういう興味深い話しって、あるのでしょうか？
もちろんいろいろあるでしょうし、価格com関西ツーリングでも、甲賀・伊賀という忍者の里を案内されたこともあります。
ただやっぱり北海道のほうが、密度が濃いような、、、
とゆーことで、羅臼の廃業したホテルを上げておきます。
画像では天気いいから全然気にならないけど、夜は恐いよー(笑)
https://www.google.co.jp/search?q=%E7%9F%A5%E5%BA%8A%E8%A6%B3%E5%85%89%E3%83%9B%E3%83%86%E3%83%AB%E3%80%80%E5%BB%83%E5%A2%9F&rls=com.microsoft%3Aja%3AIE-SearchBox&oe=UTF-8&rlz=1I7TSJB_ja&gws_rd=ssl&oq=%E7%9F%A5%E5%BA%8A%E7%AC%AC%E4%B8%80%E8%A6%B3%E5%85%89%E3%83%9B%E3%83%86%E3%83%AB%E3%80%80%E5%BB%83%E5%A2%9F&gs_l=heirloom-serp.12...0.0.0.27547.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1ac..34.heirloom-serp..0.0.0.Iqif328p6D8
本州ツーリストさんのネタ書き込みも楽しみですね！！
書込番号：17913117
1点
かま_さんどうも。廃墟ホテル、ドキッとしました。こんなところあるんですね。北海道は本州からの余り者の集まりという自覚があって年寄りの会話によくでてきます。帰れない故郷の地名を付けたという話しも聞きます。それに東京の人が札幌に転勤となれば転落人生だと嘆くそうですし・。実際学校を卒業したら東京に行く人が多いです。でも富良野は本州からの人達が北海道らしくない北海道の世界を作りあげ観光客に大人気だったりします。本州の人達は面白いですよ。ほんとクリエイターの集まりです。道東観光も本州の人達が面白くしてくれてます。ロシアに侵略されないようどんどん盛り上げて欲しいです。あれ、バイクの話しじゃなくてすみませんでした。
書込番号：17913441 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>越川橋梁はそんなにﾔﾊﾞｲのですか?
書いていいのかわからないけれど、書きますね。
たしか、越川橋梁だったと思ったけれど
、「出る!!」と地元住民からの問い合わせが多数あったので、レントゲンで橋梁を調査したら…何と!!…あるモノが写っていたらしい。
どうやら、橋梁の建設当時の北海道ではまだ「人柱」という習慣が残っていたらしく、人骨を橋梁の柱に埋め込んでいたのでは？…というような記事を読んだことがありますよ。
まあ、でも北海道で一番怖いのは熊の存在だと思いますけどね…ということにしておきましょう(笑)。
書込番号：17913473
1点
蒼色槍兵艦隊さん。人柱伝説北海道は多いですね。私は三笠の炭鉱跡、自慢のデジタル一眼レフカメラで撮影したとき幽霊のような人の顔が写りました。昼間なんですが髭まで有る顔もあり多数の顔が一度に写りびっくりしました。まあこんなこともあるさとは思っただけです。心霊研究家なんかに任せず科学者が頑張ってくれればノーベル賞だって夢じゃないのにと思います。廃墟や幽霊に出逢えるバイクの旅も新たな北海道の楽しみですね。三笠市幌内炭鉱跡オススメします。
書込番号：17914325 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
主様、かま_さん、蒼色槍騎兵艦隊様、申し訳ありません・・・この手の話は荒れるかなと思いスルーして居りましたです。
道内で何かしら有ったかと聞かれると、とある宿(別々です)で2回ほど現れた事が有ります、連れて来ちゃった事も有ります(幸い悪いモノでは無かったみたい)・・・で、いい歳ですが真っ暗な部屋では寝れません・・・
書込番号：17914422 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まぢー？
道内200泊くらいしてるけど、一度も見た事ないです。
一度だけですがお地蔵さんのお堂で夜を明かした事もありますが(^^; なにも、、、
荒れるとゆーか、荒れるほど価格comの皆さんが心霊ツーリングしてたらそれはそれでうれしいのですが、、、
ワタクシがそれっぽいのを見たのは一度だけ、、、
恐山のお風呂（あれ温泉？）に、昼間に女の人が入っていたっぽいのですが、、、
明らかに外から覗けるのだから普通入らないでしょーとゆー気が、、、
んじゃ心霊ツー話の続きは次回の価格comツーでしましょうか（笑）
関東なので遠方のかたはちと無理かもですが？
一応10/25予定です！
書込番号：17914638
1点
Ｔortardさん。それは怖い経験ですね。私は宿泊しないので経験は無いのですが母が若い時泊まった家で子供の霊に悩ませられたと語っているのであるのでしようね。実は宿泊施設より普通の一軒家での幽霊屋敷のうわさの方がいっぱいあります。バイクで走っている時気にして見てください。新しい家でも空き家の幽霊屋敷はありますよ。
書込番号：17914696 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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純正ホースとにらめっこ…そのままでは付かない |
設計図のようなもの。ここに辿り着くまでけっこう試行錯誤した… |
実際につくってみたパーツ |
すっきり装着。 |
パーツナンバーはググれば出てきます。ヤフオクかKTM埼玉（通販）で購入できます。
定番流用ですが、まず結論から
・劇的に変わる事はないですが、体感できるレベルの効果はあります。
・アクセルオフ時のエンブレが「やわらかくなる」感じになります。純正のままだとアクセルオフすると、0.5秒くらい後に「ゴンッ」とエンブレがかかる感じなのが、これをつけると「トンッ」という感じに変化する。スポンジ一枚挟んだような感じ、というか。マイルドになります。
・高回転時の振動減。7000rpm以上で分かる変化があります。おもわず回したくなる特性に変化するため、自重しないと燃費悪化しそう。
・購入価格程度の効果は得られると思います。劇的に効く奴が欲しいなら、NAG S.E.D.のレース仕様になるでしょうけど、高いですね。でもちょっと欲しい。
流用時の加工の注意点
・ブローバイホースは、もともとクランクケースからエアクリまで最短ルートを通るような設計の上、Uターンするようなルートのため、汎用ゴムパイプのみで繋ぐのは、すごく長いのを使って回り込ませれば出来そうですが、美しくないなあ…
・ホームセンターで売ってる銅管の細い奴（1m/500円くらい）を買って、中に砂を入れて台所のガスコンロで赤くなるまで熱して、写真のように曲げた物をつくって内圧コントロールバルブに繋ぎましょう。→「砂曲げ」でググれ
・エアクリボックス側は、いままで管がつながってたニップル部の「中に」ホースを突っ込む形に。細いホースになるが容量的には足りてるようです。
・クランクケースとの接続部分を、ネジ式のホースバンドのようなものでキツく締めないように。バルブが詰まった報告は無いですが、万が一詰まって正圧がかかったとき、外れてしまえばエンジンを壊すことは無いです。
・掲示の図のようにつくるとコンパクトな設計となり取り外しも簡単なため、メンテナンス性は良いです。
途中にけっこう試行錯誤しました…結局つかわなかった無駄なホースとかバンドとかで散在した…(´・ω・｀)
まあお約束ですが、真似したい人は自己責任でお願いしますね。
6点
加工ナイスですね
価格をもっと抑えるなら4輪の部品でＰＶＣバルブとか800円位で流用できるのもありますよ
それと、KTMのバックプレッシャーバルブは詰るから
リコールで取り外しになってましたけどエマルジョンで詰るかは乗り方だと思うのと
ホースクリップって意外とよく止まるので詰ってエンジン内が加圧されたら
ホースが抜ける前にヘッドガスケットとかオイルシールが抜ける事の方が多いですよ
書込番号：17202700
4点
>>エマルジョンで詰るか
これかなりググって事例探したんですけど、汚れない人は全然汚れないみたいですね。
冷える場所につけると発生するのではないかと。
こいつに付ける場合、クランクとシリンダーのすぐ近くの暖かい場所なので、あまり心配してないです。
>>ホースクリップ
付けなくても良いんじゃないかなーという感じはしてます。
様子みて問題なければ取っちゃうかも。
書込番号：17203341
1点
冷える場所に有るかとかの取り付け場所より、短距離走行でエンジンが温まらないとか、
乗った後はすぐにカバーをかけてしまうとかの方が乳化したものが多くなりますね
実際片道4～5kmの通勤で使ってる知り合いのXR100Mは数ヶ月でびっくりする位乳化したものが溜まってますよ
書込番号：17210702
3点
二ヶ月ほど前、影響を受けてw、某社製のコントロールバルブを取り付けましたが、
やっぱり純正のホースを切っただけでは取り回すことが出来ずに慌てて、ホムセンに都市ガスホースを買いに行きましたよw
仕方なく歩いてorz
確かに、折り曲げないようにしたら、結構長くしなければならず美しさ云々よりも乳化が心配、と言いつつ現在もそのままですけど。
耐久性も含めて気にはなりますが、、
そういえば昔カブでオイル口からホース出して、乳化したオイルに散々な目に合ってたなあ、と懐かしい思い出が。
書込番号：17289556
1点
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|---|---|
検索でたどり着く人も居るかもしれないので、報告。
2000kmくらい走ったので、そろそろ汚れたかな? と思って
外してみたんですが、マヨネーズ状のものは全く見当たりませんでした。
あと燃費ですが、ガンガン回しまくっても、
ストップアンドゴーが少なければ、45km/lは行くようです。（標準的数値）
連休中に山を走った後、透明パイプのところを見たら、ちょっと液体状のものが見えたので、
汚れがたまったかな? と思ってたのですが、その後走ってる間に、
結局エアクリボックスまで流れていってしまったようです。
書込番号：17504751
2点
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