ホンダ CBR125R

売れなかったバイクとして名を残せなかった

[猫と遊ぶ鳥さん]

在庫限りでCBR125Rの販売が終わるそうで中途半端なバイクの扱いのまま不人気車としてCBR125Rの販売が終わるそうです。自分は買ったから別にどうこう言う立場ではないけど時代の流れには逆らえないと痛感してます。結局CBR125Rのどこが悪かったのでしようね。

書込番号：18788146　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動サイクリスト]

125ccのﾊﾞｲｸに、ﾕｰｻﾞｰが何を求めているかでしょうね。
まず、価格が高すぎます。
この価格だと、安い250ccの新車が買えます。
この価格で、SOHC 13PSでは、よほどのﾎﾝﾀﾞ好きでないと、買わないでしょう。

つぎに、125ccは通勤や気軽に使えるｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸとして購入する人が多いので、価格の安いYBR125やGN125へ
行ってしまうでしょう。

大昔にﾎﾝﾀﾞ125cc2気筒車に乗っていたことがあるので、ﾏﾆｱｯｸな空冷2気筒車で125ccﾎﾝﾀﾞﾍﾞﾝﾘｰｾﾆｱのようなｽﾀｲﾙなら、
食指が動くかもしれません。

書込番号：18788540

[猫と遊ぶ鳥さん]

電動サイクリストさん。
ご返答ありがとうごさいます。
確かに安くて実用的なMT原2を求める人は多いと思いますがホンダとカワサキにちょろっとあるだけで輸入業者が販売するバイクに手を出すのは怖いと思います。
やはり価格が高いのが悪かったのかも知れませんね。自分は原2と決めていたので250と比べる考えが無かったので迷いは全く無かった珍しいケースなんでしようね。

書込番号：18788661　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

私見ですがCBRの名前に対してスペックが見合っていないのでは？と思いました。
H・Y戦争時代を知っている世代としてはCBRにはもっと尖ったバイクを期待したいですね。

価格はそれに見合う造りなら少々高くてもとは思いますが。

書込番号：18789027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

オーナーの方には本当に失礼で申し訳ありませんが、
個人的には、フォークとスイングアームだけ見て
CBRなのにそこまで削るの？って思いました。
実用上、必要十分なのかもしれませんが、
実用だけならスクーターで十分です。
それなのに割高に感じてしまう価格設定。

名に恥じない作り込みが感じられれば
50万円でも買いだと思いますが、
自分は面倒でも輸入車のYZF-R125を
選びました（中古ですけどｗ）

魅力的な入門車が無いと、先細るだけだと
思うのですが、、、

自分は、TS50でMTバイクにはまったのですが、
グロム50とか思い切ったことしてほしい。

書込番号：18789153

[猫と遊ぶ鳥さん]

DUKE乗りさん
RIOKMANさん返答ありがとうございます。
H・Y戦争時代のバイクは確かにとんがっていましたね。自分は新車のMBX125Fという2スト乗ってましたが平坦は速いですが峠の登りでシフトダウンしてもエンジンの力が落ちて回らなくなる不思議なバイクでした。しかも軽量過ぎて安定感がなく前輪16インチが原因かよく転びました。峠は断然CBR125Rが速いと感じています。フォークとスイングアームが頼りないとは全然気にしてませんでした。なるほど。YZF−R125は結構街で見ますね。CBR125Rは価格に見合う作り性能では無かったことに皆さん気が付いて手が出せなかったわけですね。なるほど。貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：18789495　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

個人的な予想では
�@見た目がほとんど同じCBR250Rとの価格差がほとんどなかった為
�A同じ4st 125MT車にGROMがあったため目立たなかった
のが原因じゃないでしょうか

書込番号：18789604

[緑山]

大丈夫、大丈夫。
販売が中止されれば、値が上がるバイクになると思う。

買うなら今の内だよ。
乗らずに大切に持っていれば、その内買値以上の価値が付くと思う。
ホンダの（日本の？）バイクは製造･販売が中止になると、売れなかった機種ほど高値になる傾向があるから。
モトコンポなんか、新車が4〜5万円で叩き売られていたけれど、今では中古車が10万円以上、20万円を超すものも・・・。

私？
YBR125の代替車として欲しかったけれど、座席が高く足が着かないから止めました。（ チビ、デブ、胴長、短足の体型です。）
シート高があと5cm低かったら、発売と同時に買っていたでしょう。

書込番号：18790147

[ヤマハ乗り]

>売れなかったバイクとして名を残せなかった
こう書くと、そこそこ売れてるって思うのは私だけ？

個人的にはベンリーとかの実用車じゃなく趣味の乗り物としては有りだと思いますけど
並行輸入が有ったり売り出した時期が遅すぎたとかのメーカーの販売戦略の失敗
価格面でＣＢＲ２５０Ｒとの差とかかな

あとは17インチじゃなくて12インチ仕様の改造車は、そこそこ面白かったので
12インチの過激な車両にしてたら違った意味で売れたかもね

書込番号：18790241

[猫と遊ぶ鳥さん]

kumakeiさん、緑山さん、ヤマハ乗りさん、ご返答ありがとうございます。
CBR125Rの一番の問題点はCBR250Rとかわらない価格、場合よってはCBR250Rの方が安かったような逆転現象もあったそうでお買い得感が無かったことでしようね。それとGROMの存在もあったのかな。CBRは小さくキビキビと走る可愛らしさが無いですからね。CBRの乗り心地は一クラス上なんですがエンジンが250の半分ですから加速に期待すると物足りないですからね。見た目速やそうだからクルマが前を譲ってくれること何度もありました。クルマに本気だされたらついて行けないのにね。あと車体が結構沈むので足つきは良いですよ。友達が乗ったらびっくりするぐらい沈んでいたので・。果たしてCBR125Rにプレミアは付くのでしようか・。貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：18792901

[ヤマハ乗り]

時代を先取りしすぎたＳＷ−１位の迷車みたいに何か飛び抜けた物が無いと
プレミアは付かないと思いますけどね

他に値段が上がるとしたらTWみたいにドラマで誰か乗るとか
ＮＳＲ１２５の様に絶滅危惧種になるまで動態保存で待つとかかな
ただし保存で朽ち果てていくとレストアで車体価格越える事はざらですからね

書込番号：18793297

[猫と遊ぶ鳥さん]

CBR125Rだとドラマで使われる可能性は・・かな。少年仮面ライダーが変身前に乗るぐらいしか想像で出来ません。せめてDOHC、そして 22馬力なら売れたかも知れませんね。このCBR125Rはレーザーレプリカと言うよりツアラーの味付けですね。大きいカウルのおかげで風除けの効果が絶大です。燃費も良いし、北海道なら1日700キロ乗っても疲れなかったです。とんがって無いのが残念。ヤマハ乗りさん。貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：18794821　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

売れなかった？

バイクとして？？

名を残せなかった？？？


(意訳)

CBR125は販売が振るわなかったので、後世に名が残るバイクとならないだろう。残念。

こんな感じでしょうか？？^^;ｗｗ

書込番号：18794938

[猫と遊ぶ鳥さん]

PF4さん
タイトルにつ込みどころ満載と言うことですね。結果的に名は残りますよ。2年程度販売したバイクと言うことでね。貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：18795447　スマートフォンサイトからの書き込み

[hdcdafina]

え、2015 Honda CBR 125R Repsol出ないんですか！？

書込番号：18891330

[猫と遊ぶ鳥さん]

えっメーカーの人間じゃないからわからないけどCBR125Rの新色出るの？7月にカタログ落ちしなければ生き残る可能性があるのかな。

書込番号：18915401　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうじKTL]

確か、タイでは仮面ライダーが乗っています。

書込番号：19170707　スマートフォンサイトからの書き込み

カスタムパーツ情報

[ダイナフシラビ]

当方、11'CBR125Rに乗っております。中途半端で申し訳ございません。
サービスマニュアルを読む限りでは、13'型とカウルデザイン以外はほとんど相違部分がないように思われますが、、

国内販売数ヶ月後とはいえ、対応カスタムパーツがまだまだ少ないってのが現状で（CBX125Fの頃よりまだマシですがorz）
150R、250R等からの流用で何とかならないのかな？というのが、このスレの趣旨です。

取りあえず、自分が試したのは

キタコ(KITACO) カーボンフェンダー フロント CBR250R

ポッシュ(POSH) LEDテールランプ CBR250R('11~'12)

デイトナ(DAYTONA) LEDフェンダーレスキット/CBR250R '11-

です。それぞれ、多少の問題はありますが、取付可能でした。
ただし、自己責任でお願いしますw
それぞれの私自身のレビューはググれば、、

ということで、今現在はRS125のI/Gコイルを試している最中ですが、コイツはやばそうです、、やめといたほうがいいかもw

書込番号：16659653

[mac-abc]

だったら載せなきゃいいじゃん

自己満みたい…

書込番号：16705023

[ダイナフシラビ]

＞載せなきゃいいじゃん
主語が皆目もってわからんので、返答出来ないが、、、

まあ、CBR125R乗ってる時点で自己満の塊みたいなもんですからねwすみません。

ということで、I/Gコイルはコンピュータをぶっ飛ばして、ドッグ入りの時点で終了です。
アースをきちんとして、配線をちゃんとしたら大丈夫な気はすると、バイク屋のおっちゃんはおっしゃってましたが。

書込番号：16708223

[JUSCO]

はじめまして。

スレとちょっとずれますが質問させてください。

現在CBX125Fに乗っていますが
加速感、最高速度はどんなもんでしょう。

スペックだけで比較すると馬力で-4、トルクで-0.1となっているので、
ちょっと気になります。

試乗車もなかなか見つからないので、
購入を躊躇しています。
感覚で結構ですのでお教えください。

書込番号：16874941

[ダイナフシラビ]

JUSCOさん、初めまして。
CBX125Fですか、しかも17PSですか。大変結構なものを。
自分のは最終型で、、orz
まあそれはともかく、CBRとCBXの比較ですか。
結構難しいですね。
CBXに乗ってたのは10年前でその間にロードレーサーとウェーブ125を挟んでいるので、いい意味でも悪い意味でも
運転技術が、、年取ったしwって感じです。
取りあえず、CBXは最高速140km/h出ますよね？まあ正直ビビりながらでも何とか4,5秒耐えれる程度にw
多分、CBRでも、130km/h以上は出ると思います。試してはいませんが。
というのも、125km/h出したところで何というか、、恐怖心で、、、
歳なのかな、とも思いますが、何というか安定感というか、これ以上出すと車体がどうにかなったら
耐えられんぞっていうか、、とにかく出せませんでしたorz
純正タイヤの問題か？とも考えられますが。
あ、ちなみに上記の内容は私道上の出来事ということで。

トルクは正直殆ど変わらないかなあ。
マフラーと、エアクリ替えたら結構微妙に登ることが出来るように成りますね。
純正CBXより正直良く登るぜぃ！！っ気分です。
まあどちらにしても、いかにパワーバンドで上手くギアチェンジ出来るかってかんじですか。
外したらヒーヒーなるのは、CBRもCBXも一緒です。
偉そうなこと言ってすみません。

ということであくまで自分自身の思いを述べますと、
いまの自分自身であの頃のCBX乗ってみたかったなぁ、、かわいそうな運転させてたなぁ
ってのが感想ですw

まあお陰でコケて、膝の皿割って、リハビリで自転車乗ってハマり、暫くバイクには見向きもせず
（自分は一つのことしか愛せない性格なんでw）二輪の別の側面を勉強出来たのは良いことだったかなとは
思いますが。

長々と自分語りしてすいませんでした。と言う事でもし自分があなたの立場だったら、、
CBXは社外マフラーが出てないorz　という事で、CBR買うお金で、どっかでワンオフマフラー作ってもらって
エアクリも綺麗に掃除するか、社外品ないのかな、、交換して、キャブセッティングして、、
しちゃうかな？昔と違って今なら金も有るしw

書込番号：16880800

[猫と遊ぶ鳥さん]

ＣＢＸ１２５Ｆですが友達が昔乗っていて借りたことがあります。当時、わたしはＭＢＸ１２５Ｆでよく走り比べました。ＣＢＸ１２５Ｆはあんまり速くなかった記憶があります。どちらもシートが硬くツーリング向きではなかったです。いま１３年モデルのＣＢＲ１２５Ｒに乗っていますが車体も大きく乗り心地は断然良いです。加速、最高速ですが特別遅いとは思いません。峠の下りならＣＢＸやＭＢＸにも負けない安心感が有ります。個人的な感想ですがあの当時のバイクとはかなり進歩していて高いけど損はしないと思います。

書込番号：16887255　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUSCO]

ダイナフシラビさん

貴重な情報ありがとうございます。

CBXは男心擽る（DOHC4バルブ、ツインキャブ等）バイクなのですが、
パーツ供給がかなり厳しくなっており、
また、F16が仇となりタイヤの選択肢がTT900GPしかなく
財布に優しくないバイクなので乗り換えを考えています。

体重の関係から250も考えましたが、VT（FE）、CBRに乗っていたので、
今の30馬力バイクには食指が動かず。
それ以上は車検があるのとエンジン回し切って乗る自身が無いため却下。

馬力面から125のTZRやガンマ、イタリアNSR等も考えましたが
CBX同様維持するのが難しいのでYZFかCBRかなと思っていたところ、
CBRの国内販売が開始されたため購入を真剣に考え始めた次第です。

猫と遊ぶ鳥さんさん

ＭＢＸ１２５Ｆですか、あの頃の2STは凄かったですからね。
50のガンマでもリミッター無しの物は120Km位出ました。

価格についてはおっしゃる通りでCBR250の実勢価格と余り変わらないのが
気に入りません。
もう少し安くすれば、若者も乗りやすくなりバイク人口も増えるのかなと。

あと、あのシートは長距離で尻が痛くなりそうなので少し心配です。

最後に
お二方には貴重なご意見いただきとても感謝しています。
素敵なバイクライフをお楽しみください。

書込番号：16893361

[Customer-ID:u1nje3ra]

すいません、ここのスレッドに追記させてください。
ググっても全然出てこなかったのですが、
キタコのサイト内にありました。
社外ブレーキパッドの互換情報。

CBR125R EBJ-JC50（2013）

フロントブレーキパッド
http://www.kitaco.co.jp/sbs/search/?mode=p&padnumber=797
GROM、APE50 typeD/09と同じ。

リアブレーキパッド
http://www.kitaco.co.jp/sbs/search/?mode=p&padnumber=614
これもGROMと同じ、同じ型をつかっている車種多数

以前の（2009あたりまでの）CBR125Rのリアブレーキパッドは、ほぼ専用設計のようなものでしたが、
汎用のものに替えたようです。

書込番号：17039822

[Customer-ID:u1nje3ra]

追記していきます。
バックステップを付けたくなるバイクですが、これを書いている現在、選択肢が限られています。
http://www.axxl.jp/backstep.html
カラーバックステップ　Nobunaka Racing製（タイ）　
2013年モデルに適合確認済み。
色指定ができますが、納期1ヶ月です。
写真で見る限り、かなりの調整幅がありそうです。

http://www.riversideshop.co.jp/4_328.html
スポーツステップキット
「新型ＣＢＲ150Ｒ、新型ＣＢＲ１２５Ｒにも装着可能です」とありますが、一応問い合わせた方がいいでしょう。写真は旧CBRです。いぜんヤフオクで良く見かけたＲＴＳ製のようです。

どちらもお値段がお手頃なのが良いです。
　
ほかに、タイのメーカーで「BOUSI」というところがバックステップを出しているようなのですが、輸入代理店の類を見つけられていません。ebayでもなかなか出てこないので、現状、Axxl、riversideから購入するのが間違い無さそうです。

書込番号：17133205

[ダイナフシラビ]

シングルシート	近影

超久々ではありますが、追加情報ということで。

HONDA純正アクセサリー
シングル・シートカウル：08F71-K33

新型250R用となってるみたいですが、'11型125Rに装着出来たのでご報告を。
125R用のシングルシートがなんか気に入らないwって人には、選択肢が、、、、と言う事で。
ただし、思った以上に重いので軽量化を目指している人には、、だと思います。

書込番号：18516929

このバイクが４気筒なら

[猫と遊ぶ鳥さん]

ＣＢＲ１２５Ｒが４気筒だったら、少々高くても売れたんだろなと思うが、単なるアホの発想かな。排気ガス規制のクリアーは難しいとかトルクが無くなるとかあるけどワクワクはする。

書込番号：18392902　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

そうですか？
自分は要らないですけど(^^;;
4st,125cc,4気筒って事ですよね？
自分は125なら単気筒ですね
購入価格が同じ位なら
2気筒もあれば検討はするかもしれない
ですけど

書込番号：18393107　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

5気筒　125�t　嘗てのRC149ってのが　有ったな〜

書込番号：18393116

[猫と遊ぶ鳥さん]

５気筒なんてあったんですか？ＣＢＲ１２５Ｒは単気筒で感じがすごく感じてモーターみたいに回って欲しいと思うことあります。もちろん回転が低いと走らないのでギャチェンジは激しくなりますが、それも楽しさの一つではないかと思っています。

書込番号：18393253　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

四気筒にしたらフリクションロスが増えて燃費はガタ落ちになる予感。
でも音は良いだろうな。
四気筒はやっぱり250ccからだろうな。
復活してほしいな。

書込番号：18393356　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　昔のホンダは奇数気筒エンジン好きでしたよね。（笑）

　エンジン回転も反時計回りにしたりしてましたよね。（S2000から変わったみたいですが）

　本田宗一郎氏のそういうところが好きでしたけど。

書込番号：18393557

[jjm]

＞四気筒にしたらフリクションロスが増えて燃費はガタ落ちになる予感。
250でもそうだったので（２０いかない　ちなみにCBR250Rは３０以上）
低速トルクもないので　
常に１万以上回すのでなければ　125では話にならない気がします。
まあそうなると　騒音問題でダメではないですか。
個人的には　１気筒あたり100CC以上が良い気がします。　

書込番号：18394076

[green.grass.hopper]

ハイブリッドにすれば イケルカナー？
ショーモデル だけで出そうな

書込番号：18394261　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

いっそのこと、ハイブリット
アルミフレームで大型よりも
高い新車とか、(^^;
で、その場合ナンバーは何？買えない
ですけと、見てはみたいf^_^;

書込番号：18394645　スマートフォンサイトからの書き込み

[タン塩天レンズ]

125cc4気筒って事は 1気筒31cc、スクエアストロークとして内径×行程(mm)34×34
250cc4気筒のCBR250(MC19)が内径×行程(mm)48.5×33.8なので、
スクエアストロークで作れば約22ps/15000rpmぐらいか

しかし低速トルクの少なさから発進時に125cc単気筒に抜かされ、4気筒が高回転パワーを発揮する頃には次の信号で停車の繰り返しになるでしょう。

サーキットのように高回転をキープできる状況でしか真価を発揮できないですね。

書込番号：18395248

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

低速トルク？

そんなもん　あるわけない　でしょ〜〜〜〜〜

ストローク125ccながら、並列5気筒。1気筒あたり25cc。DOHC4バルブ、空冷。最高出力は、34PS以上／20500rpm。最大トルクは、1.22kgm／19300rpm



アイドリング回転　13000rpmと記録されているらしいが
当時の人の話では

17000くらいじゃないとだめだって　言ってたな（笑）

押し掛けでエンジン回転を　15000くらいまで上げるには　それ以外にもいろいろな苦労が有ったって。

書込番号：18395307

[タン塩天レンズ]

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん

スレ主さんは、市販車で4気筒125ccが発売されたらと言う話をしてるのであって、
レース車両のRC149の話をしてるのでは ありませんよ。
理解できてますか？

書込番号：18395409

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

それなら、簡単

絶対に無い　ありえない　

書込番号：18395415

[ヤマハ乗り]

昔みたいに遊び心の有る頃なら判らないけど今のホンダじゃ作る事は無いかな
作ったとして新設計エンジンにＥＦＩで価格は100万越えとかかな

書込番号：18395571

[猫と遊ぶ鳥さん]

みなさんの書き込みを読むと詳しくてワクワクします。つねにガンガン回すバイクはＣＢＲにふさわしい感じがします。ＣＢＲが走ると常に爆音になりそうで苦情もありそうですが楽しそうで乗ってみたいです。ただ価格が１００万だと売れないでしようね。いいとこ２気筒でしようか？４気筒で５０万なら売れそうな感じもしますが。

書込番号：18397000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

50万とか無理だから…

書込番号：18397064　スマートフォンサイトからの書き込み

[green.grass.hopper]

昔のCBR250 ボアダウン すれば作れると思うけど
販売とかは 無理

書込番号：18397081　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

皆さん、夢の話しだと承知の上なん
ですよ。(^^;;
現実的には単気筒ですょ。
バブルでバイクブームの時ですら
市販なかったんですよね
4気筒でワクワクしたかったら
CB400SF買いましょう
ただ単気筒もいいと思いますよ
ワクワクできるかは
ライダー次第じゃないですかね

書込番号：18397219

[green.grass.hopper]

CB400ＳＦ→125では無いし スレ主の言っている事理解してます？

書込番号：18397230　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

わかってます(^^;;
実際に4気筒を買うとなると
そこまで排気量が上がって
しまうという事ですよ
250の中古探すのもありですが
どちらにしても125では無理では？
分かりにくい文章でしたか？
すみません(~_~;)

書込番号：18397253

[green.grass.hopper]

もう一回読んだほーが良いですよ！

書込番号：18397266　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

答えなら
ごく一般的なお父さんでしょうか？さんが
出してくれているかと(^^;;

書込番号：18397283

[green.grass.hopper]

ここは質問する場所では無くて 妄想して楽しむところです
現実の事書くのは 只のオチです
妄想して楽しんでください

書込番号：18397312　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

了解です。妄想ですね？
あ、よだれが(^^;
スレ主様、スレ汚ししました
すみませんでした。

書込番号：18397327　スマートフォンサイトからの書き込み

[green.grass.hopper]

薬を使っての妄想はダメですが ここならＯＫと言うことで
さぁ 楽しんで行きましょう

書込番号：18397343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ツインならバラデロ125のエンジンをCBRのフレーム加工して積めば出来そうですけど、
バラデロと似た価格で7〜80万くらいになるのかな

個人的には125ccクラスよりRC166レプリカを作って欲しいですけど
そろそろ縁側でって言われるかな

書込番号：18397416

[green.grass.hopper]

きっとスレ主様が オチ 付けてくれますよ(期待)

書込番号：18397436　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫と遊ぶ鳥さん]

いろんな案があって楽しかったです。４気筒エンジンは不可能ではないにしろ価格がネックみたいですね。単純に排気量上げるならＣＢＲ２５０ＲＲなんて言うのも昔ありましたし。ＣＢＲはあきらめてＶＴ１２５と言うのも楽しそうです。

書込番号：18399833　スマートフォンサイトからの書き込み

[green.grass.hopper]

ボアダウン だよ
そろそろ幕引こうよ
本当に怒られるから

書込番号：18399859　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫と遊ぶ鳥さん]

物理的常識で単気筒が１２５にふさわしいのは分かっているよ。最高でも６０キロしか出せないのに過剰な性能を求める人も少なくいだろし。そもそも4気筒で商売できるならホンダだってとっくの昔に作っているだろしね。１００キロしか出せない日本で日産ＧＴーＲが商売できるなんてうらやましね。

書込番号：18401389　スマートフォンサイトからの書き込み

[green.grass.hopper]

話し それて来てるよ

書込番号：18401414　スマートフォンサイトからの書き込み

[green.grass.hopper]

そんなに 乗りたい なら 夢見てなくて
身銭切って作れば良いのではないの？
ちゃんと勉強して現実見てサー

書込番号：18401474　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫と遊ぶ鳥さん]

ＣＢＲ１２５Ｒが４気筒ならと言う話しをしているんだけど。自分で研究して作ったらＣＢＲじゃなくなるよ。まあ、私は素人だからホンダが４気筒のＣＢＲを作って売るのにどれだけのコストが掛かるとかマーケットとして売れるのかまではわからい。ただ４気筒のＣＢＲ１２５Ｒを売り出したら欲しい人がたくさんいるのではないかと妄想しているのですよ。１２５初４気筒エンジンなんて夢があるなあと。現実に出来ないから怒るよ、と言うならこのへんでやめます。

書込番号：18401841　スマートフォンサイトからの書き込み

[green.grass.hopper]

じゃあ解決済みだね
違う意味で怒る人居ると思うし
こういう所でする スレじゃないしね 皆付き合ってくれただけだよ

書込番号：18401889　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫と遊ぶ鳥さん]

どうもありがとうございました。

書込番号：18402245　スマートフォンサイトからの書き込み

KTM内圧コントロールバルブ流用取り付け

[Customer-ID:u1nje3ra]

純正ホースとにらめっこ…そのままでは付かない	設計図のようなもの。ここに辿り着くまでけっこう試行錯誤した…	実際につくってみたパーツ	すっきり装着。

パーツナンバーはググれば出てきます。ヤフオクかKTM埼玉（通販）で購入できます。

定番流用ですが、まず結論から
・劇的に変わる事はないですが、体感できるレベルの効果はあります。
・アクセルオフ時のエンブレが「やわらかくなる」感じになります。純正のままだとアクセルオフすると、0.5秒くらい後に「ゴンッ」とエンブレがかかる感じなのが、これをつけると「トンッ」という感じに変化する。スポンジ一枚挟んだような感じ、というか。マイルドになります。
・高回転時の振動減。7000rpm以上で分かる変化があります。おもわず回したくなる特性に変化するため、自重しないと燃費悪化しそう。
・購入価格程度の効果は得られると思います。劇的に効く奴が欲しいなら、NAG S.E.D.のレース仕様になるでしょうけど、高いですね。でもちょっと欲しい。

流用時の加工の注意点
・ブローバイホースは、もともとクランクケースからエアクリまで最短ルートを通るような設計の上、Uターンするようなルートのため、汎用ゴムパイプのみで繋ぐのは、すごく長いのを使って回り込ませれば出来そうですが、美しくないなあ…
・ホームセンターで売ってる銅管の細い奴（1m/500円くらい）を買って、中に砂を入れて台所のガスコンロで赤くなるまで熱して、写真のように曲げた物をつくって内圧コントロールバルブに繋ぎましょう。→「砂曲げ」でググれ
・エアクリボックス側は、いままで管がつながってたニップル部の「中に」ホースを突っ込む形に。細いホースになるが容量的には足りてるようです。
・クランクケースとの接続部分を、ネジ式のホースバンドのようなものでキツく締めないように。バルブが詰まった報告は無いですが、万が一詰まって正圧がかかったとき、外れてしまえばエンジンを壊すことは無いです。
・掲示の図のようにつくるとコンパクトな設計となり取り外しも簡単なため、メンテナンス性は良いです。

途中にけっこう試行錯誤しました…結局つかわなかった無駄なホースとかバンドとかで散在した…(´・ω・｀)
まあお約束ですが、真似したい人は自己責任でお願いしますね。

書込番号：17200923

[ヤマハ乗り]

加工ナイスですね
価格をもっと抑えるなら4輪の部品でＰＶＣバルブとか800円位で流用できるのもありますよ

それと、KTMのバックプレッシャーバルブは詰るから
リコールで取り外しになってましたけどエマルジョンで詰るかは乗り方だと思うのと
ホースクリップって意外とよく止まるので詰ってエンジン内が加圧されたら
ホースが抜ける前にヘッドガスケットとかオイルシールが抜ける事の方が多いですよ

書込番号：17202700

[Customer-ID:u1nje3ra]

>>エマルジョンで詰るか
これかなりググって事例探したんですけど、汚れない人は全然汚れないみたいですね。
冷える場所につけると発生するのではないかと。
こいつに付ける場合、クランクとシリンダーのすぐ近くの暖かい場所なので、あまり心配してないです。


>>ホースクリップ
付けなくても良いんじゃないかなーという感じはしてます。
様子みて問題なければ取っちゃうかも。

書込番号：17203341

[ヤマハ乗り]

冷える場所に有るかとかの取り付け場所より、短距離走行でエンジンが温まらないとか、
乗った後はすぐにカバーをかけてしまうとかの方が乳化したものが多くなりますね
実際片道4〜5kmの通勤で使ってる知り合いのXR100Mは数ヶ月でびっくりする位乳化したものが溜まってますよ

書込番号：17210702

[ダイナフシラビ]

二ヶ月ほど前、影響を受けてw、某社製のコントロールバルブを取り付けましたが、
やっぱり純正のホースを切っただけでは取り回すことが出来ずに慌てて、ホムセンに都市ガスホースを買いに行きましたよw
仕方なく歩いてorz
確かに、折り曲げないようにしたら、結構長くしなければならず美しさ云々よりも乳化が心配、と言いつつ現在もそのままですけど。
耐久性も含めて気にはなりますが、、

そういえば昔カブでオイル口からホース出して、乳化したオイルに散々な目に合ってたなあ、と懐かしい思い出が。

書込番号：17289556

[Customer-ID:u1nje3ra]

検索でたどり着く人も居るかもしれないので、報告。
2000kmくらい走ったので、そろそろ汚れたかな?　と思って
外してみたんですが、マヨネーズ状のものは全く見当たりませんでした。

あと燃費ですが、ガンガン回しまくっても、
ストップアンドゴーが少なければ、45km/lは行くようです。（標準的数値）
　
連休中に山を走った後、透明パイプのところを見たら、ちょっと液体状のものが見えたので、
汚れがたまったかな?　と思ってたのですが、その後走ってる間に、
結局エアクリボックスまで流れていってしまったようです。

書込番号：17504751

ネイキッドモデル希望

[カメ虫]

カウルレスモデル出して欲しいです。
あと、もう少しアップポジションで、できればパイプハンドルだと最高です。

ホンダさんお願いします。


DUKE買えて突っ込みは無しでお願いします。

書込番号：16507302

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

DUKEでなくCBRのネイキッドな訳は何でしょうか？

書込番号：16507381

[カップセブン]

なら、カウル外しちゃえば？

そーいうツッコミはダメ？

書込番号：16507418　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

CBF125nakedじゃ〜ダメなんですかぁ？（ネタ古）

http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=148

書込番号：16507514

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ここに書くより

プラカードでも作って　青山通りを歩く方が　効果的かもしれません。

書込番号：16507538

[R259☆GSーA]

DUKEが有るなら、もっと乗ってあげましょうヽ(・∀・)ノ

書込番号：16507774

[はらへったにょー]

goobike　見れば解りますが、パフォーマンス的には劣りますけどCBF125やCB125Sがいいかと、
YBRやENもいいね、こいつらアップハンだしメーターなんかの装備もMCの度に何気に豪華になってるし、
中国並行だから値段も安い

というかDUKE買え（笑）、あれは良い物だよ

書込番号：16509964

[カメ虫]

皆さん、返事ありがとうございます。
私の希望は、プチツーリングバイクです。今のところ第一希望はクロスカブなのですが、
クラッチ付きにも未練があります。バイク乗ってるって感じが好きです。

グロムも良いなって思うのだけど、街乗りなら良いけど、ツーリングだと自由度が足りないかな？と。


ごく一般的なお父さんでしょうかさん
　>DUKEでなくCBRのネイキッドな訳は何でしょうか？

　ツーリング先で故障してもホンダのお店なら見てもらえるところ。
　ツーリングって言ってもプチですが、専門店じゃないと断られると思うので。


カップセブンさん
　>なら、カウル外しちゃえば？

　それもちょっと考えました。ただ上手く（カッコよく）仕上げる自信が無くて。

　>そーいうツッコミはダメ？
　ＯＫですよ。カッコよい事例などあったら、また教えてください。


スイングバイさん
　>CBF125nakedじゃ〜ダメなんですかぁ？（ネタ古）

　スペックや車格など問題ないのですが、購入店以外では、たぶん修理してくれないですよね？
　ドリーム店にも相談したけど一切診ないって。そういうところがネックです。


ごく一般的なお父さんでしょうかさん
　>ここに書くより
　>プラカードでも作って　青山通りを歩く方が　効果的かもしれません。

　そこまでの行動力はありません。青山ショールームのおねーさんには伝えましたが。
　「貴重なご意見ありがとうございました。」ってさ。


R259☆GSーAさん
　>DUKEが有るなら、もっと乗ってあげましょうヽ(・∀・)ノ
　DUKEは持ってません。いいな！とは思うのですが、いろいろな面でそこまでの根性がありません。


はらへったにょーさん
　>goobike　見れば解りますが、パフォーマンス的には劣りますけどCBF125やCB125Sがいいかと、
　>YBRやENもいいね、こいつらアップハンだしメーターなんかの装備もMCの度に何気に豪華になってるし、
　>中国並行だから値段も安い

　CB系は先にも書いたように、部品供給や修理に一抹の不安があります。
　YBRは先日乗って来ました。試乗の域を超え３時間のプチツーリングしました。楽しかったです。
　ただ２台目はヤマハ以外が良いもんで。

　>というかDUKE買え（笑）、あれは良い物だよ
　良いですよね〜。
　修理やメンテナンスさえクリアできれば欲しいけど、盗難も心配だし。（マンション暮らしです。）


CBR400R、CB400F、CB400Xのように、同じプラットホームで複数種出してくれればなー。
400Xバージョンは無理でも、400Fのようなの出ないかな？グロムのパーツで良いので。

書込番号：16510603

[kumakei]

>グロムも良いなって思うのだけど、街乗りなら良いけど、ツーリングだと自由度が足りないかな？と。

ここでいう自由度ってなんなんでしょうか？

書込番号：16515151

[mac-abc]

中国製じゃなくて良かった…

書込番号：16516892

[カメ虫]

皆さんこんばんは。

kumakeiさん
　>ここでいう自由度ってなんなんでしょうか？
　実車を見たり、跨ったりしたことはありましたが、先日初めて実走しているグロムを見ました。
　乗ってった人が大柄だったのか、とても小さく見えました。そんなに大きな人ではなさそうでしたが、
　自分がグロムに跨った姿を見ていないので、あれじゃライディングポジションに自由度が無いかな？
　と思った次第です。
　

mac-abcさん
　>中国製じゃなくて良かった…
　？
　
　以前は、多少中華アレルギーでしたが、今は抵抗無くなってきました。特に日本企業ブランドでしたら
　タイ製でも中国製でも問題ないと思ってます。

　

書込番号：16522347

[kumakei]

グロムはケツは痛くなりやすいですがポジションは自由度たかいですよ
普通にのっても狭い感じはしませんし、一人乗りであればシートの後ろのほうまでお尻ずらせますし。
さらにスタンディングもしやすいのでちょっと荒れた道なんかでも意外と平気にはしれます。

書込番号：16525413

[カメ虫]

kumakeiさん

はじめまして、こんばんは。

>普通にのっても狭い感じはしませんし、一人乗りであればシートの後ろのほうまでお尻ずらせますし。

そうなんですよ。私が見た人もシートの後ろに座ってました。
かみさんと、アレじゃ二人乗りできないねって話しました。

長時間乗ってポジションチェンジしてたのかな？
ごく普通に見えたので、普通に乗るとそうなるのかと思ってました。

ケツが痛くなるのはこのクラスだとしょうがないので、ゲルザブ対応予定です。

書込番号：16525880

[猫と遊ぶ鳥さん]

いまのＣＢＲ１２５Ｒではダメなんですか?価格は正直高いとは思いますが燃費は良いしポジションも悪くないですよ。

書込番号：16599928　スマートフォンサイトからの書き込み

[mac-abc]

どうせ買えないでしょ

書込番号：16649294

[カメ虫]

猫と遊ぶ鳥さんさん

>いまのＣＢＲ１２５Ｒではダメなんですか?価格は正直高いとは思いますが燃費は良いしポジションも悪くないですよ。

カウルが好きじゃないんです。外しちゃえば良いんだけど、要らないものが付いてて、その分高いのも惜しいし。
その他は、サイズ、造り、性能などなど申し分ありません。

mac-abcさん

>どうせ買えないでしょ

その通り。
実は、先週モタード買っちゃいました。（中古だけど。）　なので、もう買えません。


と言うことで、バイク買っちゃいましたので、このスレ終わりにしたいと思いますが、「質問」にしなかったので締められません。いろいろとアドバイスありがとうございました。

書込番号：16650904

どこにもないです

[猫と遊ぶ鳥さん]

2013年6月17日から国内販売開始ということで札幌周辺のバイク店を探したのですが北海道は125ccは売れないので仕入れる予定全くないお店ばかりで唯一ホンダドリーム店が7末に1台のみ仕入れるみたいです。

書込番号：16288797　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

猫と遊ぶ鳥さんさん こんにちは。

＞…、北海道は125ccは売れないので仕入れる予定全くないお店ばかりで、…

注文すれば、買えると思いますが…。
それとも、実車を見た上で、買うかどうか決めようと、お考えでしょうか？

私の場合、長い付き合いがあるウイング店があります。
オヤジ1人で経営している小さな店で、展示車は中古車以外は有りませんが、注文すれば、どんな車種でも入れてくれます。
購入する場合、試乗などしたことはなく、巷の評判やデザイン、スペックで決めています。
中古車の場合でも、予算は○○で、車種・色は××か△△などと伝えるだけで、程度の判断は、そのオヤジに一任しています。
予算的に厳しい場合、オヤジの方から、”その額では余り良いのは無いよ。”とか、”別の車種なら、その予算内で良いのがあるよ。”などと、アドバイスもいただけます。

以前、”2nd車だから、予算は5千円で、動けば良い。”と言った所、その店で下取りしたスクーター（ヤマハ・パッソル・赤）を出してくれました。
片道30〜40kmの通勤などでも使い、1年余り乗った後、無償で知人に譲渡しましたが、よく走ってくれました。

懇意にできるお店は、お持ちでないでしょうか。

書込番号：16289649

[猫と遊ぶ鳥さん]

緑山さん。こんばんは！

私の場合気に入った車体があればどこのお店でも買うので長いお付き合いの
お店はありません。こういう性格なので近所のバイク店では嫌味を言われて
しまうので自然と愛想の良い大型店で買うことが多いです。

それと頑固おやじのお店は苦手です。楽しくバイクを選びたいからです。

注文すればどこのお店も手に入るとの返事でしたのでお店を選ぶ予定はありません。

ただ北海道では125ccは売れないので全く仕入れる予定が無いというバイク店
ばかりだったので驚いた次第です。

書込番号：16292087

[mac-abc]

こんにちは
釧路市在住の者です

札幌でも現車ないのですか？ドリーム店やレッドバロンが市内に何店がありますよね？
やっぱり125ccは厳しいかもしれませんね

書込番号：16328350

[猫と遊ぶ鳥さん]

こんばんはmacーabcさん。
札幌のレッドバロンでも仕入れる予定は全くないそうです。またオートランドにもありませんでした。絶対に買うのなら仕入れてくれます。

書込番号：16334251　スマートフォンサイトからの書き込み

[mac-abc]

こんにちは
買う以前にバイクは現車がないと判断出来ないですよね
｢絶対に買うなら仕入れる｣とは｢買わないなら仕入れない｣ってことですからね
私もCBRは気になってるし現車を見たいですよ ホンダから取り寄せたカタログばかり毎日眺めてます

書込番号：16341246