『NSR75について』のクチコミ掲示板

[a38581]

新車でNSR75を購入しようと考えています。

・・・が、少し気になることがあるので
こちらの掲示板でNSRオーナーのみなさまから
貴重なご意見などをいただければと思いカキコしました。

NSR75の冬場の始動性はいかがでしょうか？

知人がNSR150Rに乗っているのですが
冬の朝は平均40回ぐらいキックしないと
エンジンがかからなかったり
逆輸入車（アジアなど熱帯の国の）は基本的にラジエーターが大きくて
オーバークールになりがちと聞きましたが
NSR75はどんな感じだか教えていただければと思います。

新参者ではありますがよろしくお願い致します。

書込番号：4450829

[となりの三毛猫]

a38581さん　こんばんわ

>NSR75の冬場の始動性はいかがでしょうか？

まあ普通ですね。いやいいほうだと思います。
（昔のＲＺ５０や、ＲＧ５０ガンマは始動性が悪かったです）
始動性は、バイクの保管状態、状態、乗り方、キック始動の仕方にもよります。

エンジンを完全に冷やさないように気をつけていれば、冬でもたぶんチョークを引いて一発で始動できます。
（前日走行しており、バイクにシートカバーを２枚掛けておくこと）
１週間以上放置していれば、冬はチョークを引いてキック３回くらいでかかるかもしれません。
プラグはイリジウムプラグに交換しておくことをお勧めします。
また冬場は、プラグ番手を８番手を７番手に落とすと良いかもしれません。
私の私見ですが、４ストマルチのエンジンより、２ストシングルの方が始動性が良いと思います。４ストは、完全にプラグがかぶると押しがけしかないですは、２ストは、チョークを引いて、アクセルを全開にして、キックペダルを連続的に３０回程度踏み込めばきっとかかると思いますよ。エンジンがかかった時は嬉しい気分になりますよ。

>知人がNSR150Rに乗っているのですが
>冬の朝は平均40回ぐらいキックしないと
>エンジンがかからなかったり

毎日４０回はきついですね。１５０より７５の方が、全開走行しているので、プラグが焼けていて始動性が良いと思います。

>逆輸入車（アジアなど熱帯の国の）は基本的にラジエーターが大きくて
>オーバークールになりがちと聞きましたが

ＮＳＲ７５のラジエターはそれほど大きくないです。オーバークールは心配ないと思います。逆に真夏に、峠の登りを時速３０キロ程度で、１万回転で登板すると水温計はみるみるＨにすすみ、オーバーヒートが心配になりました。

書込番号：4465970