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いままではバイクなんて興味のカケラも無かったけど、最近近所のバイク屋さんでNSR75というバイクを見たら涙が出るくらい感動しました。もはやカッコいいとかじゃなくて深く心を動かされました。自転車乗ってる自分が恥ずかしくなりました。
NSR75についていろいろ知りたいのですが、ほんとにバイクに関してはペーペーなのでこれから超～～～初歩的な質問ばかりするかも知れませんケドどうぞよろしくお願いします。
早速質問があるのですが、
①このバイクは海外製だそうですが、皆さんは消耗品やカスタムパーツなどは十分供給できて いるのでしょうか？
②NS-1とのパーツの流用はどれくらいまで期待していいでしょうか？
③NS-1とタイヤの細さを比べると違いはありますか？
いまバイクの勉強中です。免許の種類くらいはわかりました。でもそれだけです。
ちなみに原付は持ってません。もしNSR75にきめたら、速攻自動二輪の合宿に行きます！！
それではよろしくお願いします～
0点
順番が逆
免許取ってから考えてもバイクはこの世から無くなりゃしないから
先に免許の勉強でもしてた方が得策
書込番号：10808807
2点
皆様初めましてm(__)m埼玉でNSR75を購入しようと思っているのですがインポート車なので保証は付かないといわれました…オイルフィルター等消耗品も心配です…かなり過疎っていますが何卒アドバイスお願いします
1点
桜団さん
「NSR75」は、流通在庫以外の部品は、全く手に入らないでしょう。
正規販売された「NSR」「CRM」でさえ、部品供給が十分ではありません。
２サイクルのバイクが欲しいなら、アプリリアの新車を薦めします。
書込番号：10408258
0点
まさかこんなに早く、アドバイス頂けるとは思いませんでした。ありがとうございますm(__)m NSR75はやはり敷居が高そうですね…ネットで色々調べてNS－1等流用パーツが多くて店に見に行って一目惚れしたのですが、よくよく観察してみるとバッテリーは古い液補充タイプでヘッドランプが真っ白に曇っていて新車とは言え長期保管車だし取説は英語で保証無し…新車だから不具合はないだろうと言われたんですが…アプリリア格好いいですね(^^)検討してみます、ありがとうございました。もしアドバイス下さる方おられましたらよろしくお願いしますm(__)m
書込番号：10409265
1点
ＮＳ－１用の赤パッドを入れる予定ですが、前期用と後期用、どちらがピッタリなのかを
交換経験をお持ちの方に御教え頂ければと思います。
過去の掲示板でも同様な質問がありましたが、質問者が答えを貰う前に交換されて、
その後の書き込みがインプレッションに変化してしまい、
前期後期の回等がが不明のままです。
明確な回答を得たく、同じ質問で重複しています。ご容赦下さい。
0点
御回答誠にありがとうございます。
さっそく交換時に後期用を入れてみます。
だいぶ乗り慣れてきましたが
単車の加速力と原付の旋回性を持った面白いバイクですね。
書込番号：8337143
0点
こん○○は。
ホイールだけでは無理です。
足回り一式交換すれば付かない事は無いでしょうが
ブレーキ性能が落ちますのでお勧めできません。
書込番号：7630952
0点
有り難うございます。輸入代理店で前後ディスク板を購入しようと思います。後NS-1前期型アッパーカウル用のゼッケンプレートは化工無く取り付け可能でしょうか？どなたかご存知でしたら教えていただけませんか？
書込番号：7644577
1点
最近、普通二輪免許を取りましたが、買うバイクをNSR75かNS-1かで迷っています。
NS-1から始めようと思っているのですが、通学先が大きな町中なので白バイが怖いです。
NSR75は、初心者の俺では扱いきれるか分かりません。
どちらにするべきでしょうか皆さんの貴重なご意見をお待ちしております。
0点
それは 排気量の大きい方が余裕があってラクでしょう
ちょっと郊外の バイパスみたいなところだと50ccは怖い思いをしますし
街中でスピード違反をすれば どっちでも白バイは怖いです
書込番号：6483457
0点
バイクもカメラも（？）扱い切るとか使いこなすとか言う人は怖いです。
まったり行きましょ～
そのくらいなら大きいバイクが良いです。
書込番号：6483531
0点
ミニバイクレースをやるというなら扱い切れるかわからないけど、普通に公道を走る訳なんだから身構える必要もないでしょ。
ノーマルステップをガリガリさせる程寝かすなら、パワーのある方がシビアになりますよね。
NSRは50も80使ったけどパワーは段違いだったなぁ・・・20年前の事ですがｗ
書込番号：6483679
0点
NS-1は扱いやすいですが、原付なので30km/h制限と2段階右折があります。
原付は警察にとって簡単に違反者として取り締まることのできる成績稼ぐためのいいカモです。
また、NS-1は50ccとしてはフルサイズなので比較的大柄なバイクですが、ノーマルでは国道など流れの速い道路で流れに乗れず、無茶な追越をかけてくる車など、命の危険さえあります。
小さな原付は見てくれで、「こいつ原付だな、遅いや」と気軽に追い越し対象とされてしまうので、追い越しきらないうちに幅寄されて事故ったりするので車体は大きいに越したことはありません。
まぁそういう理由で、普通自動二輪免許持っていて公道走るのなら50ccは乗る意味がないといえましょう。
NSR75は、ある意味くせの強いバイクなので、コレに乗りなれてしまえば他の乗りにくいといわれる車両も苦にならなくなるでしょう。
NS-1はその辺くせがないので乗りやすい2ストです。
乗りこなせるかどうかという話であれば、免許とりたてで乗るバイクは、どれも怖いですよ。
目が慣れないうちは、たとえ50ccでさえ、加速のときに周りの景色見る余裕さえなくなるでしょうから。
教習所の中で乗る、のろのろ運転する400ccよりも50ccギヤつき2ストの全開加速のほうが最初は怖いです。
通学に使って、変に警察に捕まりたくないなら、NS-1もNSR75も共通の車体に違うエンジンていうものなのですから、排気量50cc以上のNSR75のほうがいいと思いますよ。
ただし、慣れるまで苦労するのは覚悟してください。
また、NS-1にしろ、NSR75にしろ、どっちも年式が古いのでこけて壊れたら部品がない場合があります。
特にカウルはメーカーにも在庫がないと聞いています。
乗りやすくて安いバイク、というなら、タイで生産された日本メーカーのバイクって言う手もあります。
CBR150Rとかいかがですか。
書込番号：6489430
0点
貴重な皆様のご意見ありがとうございました(^o^)／
もう一つお聞きしたいことがあるのですが、当方NSR250の購入も視野に入れているのですが免許とりたてで、いきなり250ccの2ストレーサーレプリカでは危ないですよね？
書込番号：6496174
0点
どんなマシンでも、無茶な運転しなければ安全です。
逆もまた然り。
書込番号：6496229
0点
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