ホンダ @150

5年経ちます

[またいちの塩]

洗車後の@150。いいバイクです。

大阪在住ですが見かけたのは過去2台だけ。
福岡県久留米、石川県輪島、栃木県鹿沼など一人旅の相棒として頑張ってくれています。
身長185cmの為足の置き場に苦労しています(笑)
赤男爵で一目惚れ、走行距離8000kmの中古品でしたが5年間で故障や不具合も今のところありません。

書込番号：20802662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

同じヨーロッパホンダの150スクーター乗りとして共感できますね♪
通勤では車や原２をリードできるし、ツーリングでも大抵のシチュエーションで大形、中型に遅れることなくこなしてくれる戦闘力の高さが気に入ってます

書込番号：20803300　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

おおっ〜　いましたか @150のユーザーが他に　5年も乗ってるんじゃ自分よりも昔からでが暗い色も渋くて高級感ありますね。
自分も走行距離7000kmの中古でしたけど10,000km以上走った今もノントラブルで快適に使用中です。
先日は1日で700km走りましたけど 疲労感は大型と大差ないですね。

ただもう２回もぶつけて倒し壊してしまい、修復はしたものの、微妙に くたびれてきています。
またいちの塩さん　できたらメンテナンス状況や詳しいレビューとかも　投稿してくださると嬉しいのですが　・・

書込番号：20803636

[自由道_]

今ヤフオクで同じ色の @150 が出品されてますが もしかしたらば　またいちの塩さんのものでしょうか？
http://aucview.aucfan.com/yahoo/b265691381/

書込番号：21048933

レッドリスト スクーター

[自由道_]

絶滅危惧に瀕しているスクーターでも 何故かウチの近所はボロボロに錆びてツギハギされたラビットとか リトラクトラブルの
ライトを持ったスペーシーとかが毎日のスーパーへの買い物とかで良く見かけます。
そういう こいつもヤフオクでもグーバイクでもあまり見かけず、同車種の遭遇はこれまでありません。

シグナス180、CZ150とか、パッソル、パッソーラ、ロードパル等　レッドリストに乗られているユーザーさん 愛車の調子はいかが
でしょうか？　ワイヤー、ベルトなど部品とかで苦労されてませんか？

書込番号：20073758

[自由道_]

あと アット150にお乗りのユーザーさんも もしもいらしたら、愛車の近況とか情報をおしえてください。

書込番号：20073772

[seadart]

おはようございます。

絶滅危惧種スクーター？マラグーティ　ブログに
乗っている者です。遊びに来ました。

自分の住んでいる地方都市では結構、珍車を見かけますよ。

ピアジオX10とか、PGOアッローロ、デルビGP1,ホンダスカッシュ、
などなど

あ、スカッシュは大昔自分も乗ってました。
ホイール径が極端に小さいので舗装と側溝の継ぎ目
の僅か１センチの段差にも振られるアブナイ奴でした（汗）

思うに今はネットで色んな情報が入手出来るから
好奇心旺盛な人達はリスク自分持ちで手を出すんでしょうね。
・・・て、自分もその一人なんですが（笑）

書込番号：20343498

[自由道_]

seadartさん　こんばんわ　今も近所の買い物で行ったスーパーに また留めてあったボロボロのラビットを眺めてきました。
外装は東南アジアのスラム街のトタンでできた家さながらの適当な塗装と傷だらけの車体でしたが、現役の実用使用なんで
凄いと言うしかないです。

スカッシュは見たことありませんが、モトコンポは一時3台所有で通算4台買いましたし　今も1台持ってます。
外車のスクーターは発売間も無い頃はいいですが、ユーザーが少ない＝ パーツやメンテで販売者側の利益にならない
なんで日本での維持は つらいものがありますね。
ただ、ネットが発達してパーツの海外購入が やり易くなったのが救いですが。

書込番号：20345740

[seadart]

こんばんは、

モトコンポ（笑）懐かしいですね、あのシティに乗せる
奴ですよね。

素朴な疑問なんですけど、燃料タンクはどの辺にあるんですか？
確かハンドルも取れるか倒れるかしましたよね。

書込番号：20346586

[自由道_]

燃料タンクはイス前に有るのですが2Ｌ程度しか入りません。自分のはバイク屋特製の4Ｌタンクに換えてますが暫く乗らないと
中味が空になってます。ハンドルはパイプにワイヤを通して末端のダイヤルでそれを緊張させて固定するというワイヤーが
切れたら どうすんだ？的なものですが　これでしっかり走れます。　自分のは改造してるんで90�q位でますが、ノーマルじゃ
40�q出すのも相当かかり使い物にはなりません。
ただ、50Kｇもなく独りで持ち上げられる軽さなのでアルトとかの後部座席の足下にも積み降ろしができるのが強みです。

モンキーとかヤマハポッケ スズキ エポなんかよりも便利ですが、盗まれ易いので出先で置いておけませんが・・

書込番号：20346775

[seadart]

こんばんは、

モトコンポでスピード出すと怖そうですね（汗）

ところで@150の
レビューの写真を見ましたけど鬼のように
手入れされてますね、

樹脂パーツはやはり
シリコンスプレーとかアーマオールですか？

書込番号：20349047

[自由道_]

いえ、シリコンスプレーとか　バイクやが誤魔化すのに使うその手の ツルツル液体は大嫌いなので 一切使いません。
基本全て塗装です。各パーツをバラして オリジナルの新車状態に戻す塗装を施してます。　購入当時は各箇所に転倒による
であろう傷がついてたので、深い傷でなければペーパーで均し　黒の部分は全塗装、シルバーメタの部分はボカシでパッと見
きれいにしています。

マフラーとかも外して電動工具で錆を落とし、耐熱塗料で全塗装しています。
マフラーカバーは素人のできる範囲で板金と研磨で平らにしました。

スクーターとか日常使いのチョイ乗りとかが多いので、どうしても傷が付き汚れてきますよね。
先日も　このきれいになった ＠150をチョッとした事故で倒してしまいメーターカバーが割れてしまったのでパテで補修し全塗装
したので黒のメーターバイザーもシルバーになりました。
サイドカウルも傷いってしまったのでまた薄付けパテとシルバーメタの塗装をしなくてはならず面倒臭いです。

よくガリガリに傷ついてしまったスクーターとか黒い樹脂が真っ白に日焼けでの色褪せして そのまま乗られてるのを見ますが
自分の衣服と同じですからね なるべく身ぎれいにししときたいたいです。　気持ちがいいので

書込番号：20349303

国産メーカー150ccクラスのスクーター比較してみました。

[自由道]

@150 PCX150 Majesty S

PCX150 Majesty S と国産メーカー150cc比較してみました。

元のサイトはコチラ
http://www.bikez.com/rating/honda_150_2002.php?idbike=19792

書込番号：19447611

[kumakei]

これ数値だけあって根拠もなにもかいてありませんが…これを参考にってのはかなり無理があるんじゃないですかね。

書込番号：19447773　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

3車 比較

根拠は 価格コムのレビュー数値同様　サイトのレビュー数値です。
Yamaha Majesty S
http://www.bikez.com/rating/yamaha_majesty_s_2015.php
PCX150
http://www.bikez.com/rating/honda_pcx150_2015.php
NES150
http://www.bikez.com/rating/honda_150_2002.php

3車とも乗りました 個人的な印象では、感覚的に一番速いのは@150がダントツで、次にMajesty Sが感覚では速いのですが
スルスルと速さを感じないで速度が乗るPCX150のが実際は速いかもしれません。
乗って面白かったのも@150で、次にMajesty S　PCX150は味気なくて退屈でした。

しかし燃費ではPCX150が2車を大きく引き離して好燃費でしょうね。
キャブであった@150は　インジェクションになり、PCX150やリード125と その遺伝子は受け継がれていきましたが、乗った楽しさでは
インジェクションの子孫とは完全に別物と言っていいんじゃないでしょうか。

書込番号：19448388

[自由道]

ひとつ　ポカをやりました。　Yamaha Majesty Sは日本の150ｃｃのものではなくて　125ｃｃ車両レビューのようです。

書込番号：19448393

今でも現役

[よっこいLB]

@150の所有者です。２００１年に新車購入して、１０年たちました。通勤で使っていたけど、とても快適で使っています。今は通勤ではなく所用でしか使いませんが、元気に走ってくれますし、乗ることが楽しいです。もちろん定期的にメンテナンスはしています。メンテナンスで気がついたことは、輸入車ですが、消耗品の部品等が国産のスクーターと同じ部品を使っているか、国産部品を代用することができることです（ホンダリードなど）。そのため消耗品の部品などの交換で、イタリアから部品を取り寄せる前に、バイク屋さんに相談した方がいいと思います。部品代だけでも安上がりに押さえられます。ただ気がかりなのは、１０年乗っていて一度も@150のユーザーに会ったことがありません。私的には、こんな使い勝手のいいスクーターが日本では、流行らないことが残念です。150CCといいうことで、税金や保険などに問題があるけどとてもいいスクーターです。日本でも１５０ccのスクーターが流行ることを願っています。

書込番号：13398097

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ベトナムでは　高級スクーター（現地価格70万円ほど）人気車種でしたが　高くて買えないのが現実の様でした

日本でも価格的に他車種より　高いから販売台数も伸びなかったのではないでしょうか？

書込番号：13398597

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシも当時（ってか今でも欲しいｗ）パンテオン、ディランを狙ってましたが当時はユーロ高で70万位したので断念した経緯があります

今は円高ですから買いやすい値段でしょうが、既にカタログ落ちしてる車両ですからね・・・

タイミングですね〜

書込番号：13399029

[自由道]

つき合いのあるバイク屋の店主が　「@150は国産250ccよりずっ〜と加速がいい」　と言ってたのを思い出します。
こういった車登録区分や免許制度によって、日本で切り捨てられた車両に限って魅力的で面白いモデルが多いいですね。
個人的には同様に日本で売られてないSH300iが今最も欲しいモデルです。
http://www.star-passage.com/sh300i/sh300i.html

書込番号：13399371

セカンドバイクにはサイコーです！

[１２Ｒ乗りたいな！]

半年前まで乗ってましたけど、私としては、前後左右のデザインがとても気に入り、購入しました。　　　　　　　　　　　　　　　荷台には、ＶＩＧＩの大きめで（ヘルメットが二つ入る）取り外し可能のケースを着けてました。取り外しが、ボタン一つなので簡単でした。　　　　　　　　　　
少し、足つきが良くないかもしれませんが、少し乗れば慣れると思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちなみに、アイドリングストップの車種を購入しましたが、めんどうになり、つねにＯＦＦ状態でした。

書込番号：4907633

[おっさんアホか？]

私もセカンドバイクとして１年半ほどのっています。　赤男爵で０５年式を２８万５千円で購入しました。バイクのスタイル、エンジン性能は気にいってますが、いかんせん、人気がない。購入後１年の下取り価格は、０円でした。なんか騙されたかんじです。

書込番号：11828965

[おっさんアホか？]

追伸
現在も通勤車として活躍してますよ〜。
動かなくなるまで見届けるつもりです。

書込番号：11829376

とても扱いやすいです

[みそチャンポン]

3年近く乗ってましたが、とても乗りやすかった。確かに足つきが悪かったが慣れれば問題なしです。高速の料金所で125と勘違いされた事もあったけど・・・高速での注目度はピカイチですよ。

書込番号：6056844

[ムウ ラ フラガ]

えっ！
ブラックバードはもう
生産中止。　　と聞いていますが

2007年型は在庫のみ、のはずですよ

VFRもメーカー在庫は、△ですよ
トリコロールの限定カラーで終了のはず。

ご契約はお早めに

書込番号：6061572