『慣らし走行』のクチコミ掲示板

[ファイヤーコウジ]

6月27日に大型免許を取得し、早速契約したところ本日待ちに待った納車となりました。車でショップまで取りに行き一旦自宅に戻り、ガソリンを満タンにし日帰りの短距離ツーリングに出かけました。当然、慣らし運転ですが高速道路を80キロから100キロの速度でゆっくりと走行してきました。走行距離200キロでした。乗り心地はこの板にもあるように最高でした。このバイクにしてほうとによかったです。
ところで今日、ショップの人が慣らしは1000キロ程度で5000回転以上はまわさないようにと言われましたが皆さんはどの程度慣らし走行しますか？
今日の走行ではなかなか5000回転まではいきませんでしたが！
新しいエンジンにはどうでしょうか？
大型新人ですのでよろしくお願いします。

書込番号：11668059

[People=Shit]

慣らしの距離は1000でいいかと思います。
500でオイル、フィルター交換して1000でもっかいオイル交換すればいいかと。最初は金属粉がでるらしいので…


慣らしというのは何もエンジンだけではなく足回りも含むと思うので、5000回転以上使わなくても無駄に速度を出すのは控えた方がいいと思いますよ(≧ε≦)

後ご自身も。重いのでちょっと気を抜くと立ちゴケもあり得るのでお気をつけてください。

書込番号：11668284

[苺ロシア]

納車おめでとうございます。慣らし運転の定義って難しいですよね。過去にも何度もでてますし。


とりあえず自分の場合。

最初の５００キロまでは最高回転数の半分まで。そこで一旦オイルのみ交換する。
その後２００キロ毎に千回転ずつ上げていく。
で、１０００キロ走行したらオイルとエレメント交換で終了。
その間、特に意識するのは急のつく運転はしない。各ギヤをまんべんなく使う。一気に距離を延ばさない。

以上が自分のやり方です。
ちなみに、常に目標の回転数まで上げる必要ないです。

新車だけの儀式ですので楽しみながら行って下さいね。

書込番号：11668310

[電動サイクリスト]

ﾌｧｲｱｰｺｳｼﾞさん　大型免許取得、おめでとうございます。
念願の大型ﾊﾞｲｸを買われ、これからが楽しみかと思います。
さて　慣らし運転ですが、CB1300の馬力が101ps/7000rpmなので、500Kmぐらいまでは
7000回転の半分、3500回転ぐらいまで抑えて、運転されれば良いかと思います。
500Km走行後は、5000回転まで徐徐に上げていくとか。
慣らし運転後は、店でｵｲﾙとｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰの交換を確実に実行されてください。
想像以上に鉄粉が出ます。
人によっては1000Kmぐらいまで3500回転ぐらいまでにして、慣らしが終わってから
走りこむ人もいます。
私のは850ccﾊﾞｲｸですが、取り扱い説明書には　慣らし運転は5000回転以下でとしか、
書いてないです。80ps/7500rpmなので、最高出力の出る回転数がCB1300と似たような物かと
思います。

書込番号：11668349

[いきまっせ〜！！]

こんばんわ。
　慣らし運転って、気にする人はしっかりやるし、全然気にしない人もいるようですね。

　エンジンの事だけを考えれば、気にしなくてもよいといった感じなんでしょうけど、エンジンだけで走行するものでもないので、乗り手を含めて慣らしをすればいいんじゃないでしょうか。

　そんなに「慣らし」に真剣にならなくても良いのだとは思うのですが、新車で入手しちゃうと気になるものですよね。

　なので、私は1000ｋｍまではあまり回さないで走らせて、オイル交換後にじわじわと回転を上げていきました。
　思いのままに走れないもどかしさも、今の時期だけだと思い直せばそれもいいんじゃないでしょうか。

書込番号：11668670

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

今まで書き込まれてる慣らしも必要だと思いますが、毎回行って欲しいと思うのが
暖機走行をしっかり行って欲しいという事です。
これは自分で乗る限りはず〜っと行っていって欲しいです。
停止しての暖機でなく走りながらの暖機走行です。
エンジンスタートしてすぐに走り出してもいいですが、絶対に最初の２〜３km程
制限速度以内で無理無くスムーズな加速減速を心がけ、エンジンから足回りまでが
暖まるまでゆっくり走る事をお勧めします。
暖機走行後はそれなりに回しても、急な動作とかでなければ大丈夫と考えます。

書込番号：11668938

[ゆーすず]

こんばんは。
私も素直に1000ｋｍまでは慣らし走行していました。
最初はどうしても金属粉が出てきますので、初回のオイルとフィルター交換をするまでは我慢ですね。
でも1300ｃｃもあれば、普通に流して乗るのでしたら、そんなにぶん回すこともないかと思います。

書込番号：11669085

[南白亀]

基本１０００ｋｍまでは慣らし運転した方が良いと思います。
が　高速道路で距離を稼いでもトップギア中心で１速〜４速までの
ギアの慣らしができませんので１０００ｋｍぐらいまでは
一般道でこまめなギアチェンジをした方が良いと思っています。
バイクの慣らしとオーナーの慣らしの両方のために
安全運転で慣らし運転を楽しんでください。

書込番号：11669877

[地中のモグラ]

ファイアーコウジさん

大型免許取得おめでとうございます。　とうとう憧れのリッターバイク仲間ですね！
僕も3月末に2010モデルの受注カラーを納車GETして、早くも5,000kmを超えました。
慣らし運転は1,000kmまで一般道3,000回転以下、高速で4,000回転以下を厳守し、1,000kmで
オイル、オイルフィルターを交換しました。　以降3,000km毎にオイル交換です。
フィルターはオイル交換2回に1回を目安にしています。
オイルは100％化学合成油を奮発していますね。
安いオイルを入れると、ミッションのタッチが愕然と変化しますから。
やはり長く大切に乗りたいバイクですから、しっかり暖機運転は励行し、アイドリング1,000回転に落ち着くまでやってます。

工場の完成車出荷検査ベンチでは6,000〜7,000回転程度は回して最終検査を実施しているはず
なので、昨今の高い加工技術からすると、あまり慣らし運転は必要ないかもしれませんが
やはり、自分のマシンには慎重に行うのが愛着が湧いて良いのかもしれませんね。

いよいよツーリングシーズン本番です！
是非楽しいバイクライフをお過ごし下さい。

書込番号：11676642

[ファイヤーコウジ]

みなさん、あたたかいアドバイスほうとうにありがとうございます。
やはりみなさんがおっしゃるとおり、エンジンやタイヤ、本体だけでなく乗車する自分自身が大型に慣れなければならないということが痛烈に感じました。
もともと購入する前から山々を攻めたりする乗り方はせず、ゆつたりとツーリングを楽しむつもりでしたので慣らし走行を意識しなくてもよかつたかも。
しかし1000キロ走行後はみなさんがおっしゃるようにかならずオイル交換、フィルター交換を実施します。ありがとうございました。またわからないことがあればこの板に質問させていただきます。そのときはよろしくお願いします。

書込番号：11676913