ホンダ XR230

2012年終了モデル

[tdss]

2012年終了モデルになり新車を探していただきました。
以前から試乗してすごく素直で操作がしやすく、また足つきも良い
警察の練習用としても採用されてあるらしいバイクですからわたしのおすすめです。
山林から悪路川場と色々用途に使用で活躍してくれます
プロではないですから、入門モデルとしては間違いが無いと思います。

最後に購入出来て良かったと思います。バイクは3台所有しておりますから
オフロード・オンロードとバイクを思う存分楽しみたいと思います。
最後にバイクを愛する無皆さんは私の大切な仲間達です
ありがとうＸＲ２３０

書込番号：15804901

[カップセブン]

ここに多く参加されてるとは思えませんが皆さんを仲間と言い切れるところが立派です(拍手)

書込番号：15814035　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

あれ？　と思って自分の写真を検索したのですが、
以前にViveLaBibendumさんとお話されている
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210710/SortID=13306650/　のスレの
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210710/SortID=13306650/ImageID=972426/　の場所って

今投稿した画像１枚目の、どこか辺（たぶん裏側）ではないですか？
もちろん、場所は画像２枚目です。
この辺にお住まいでしょうか？　都市圏からのツーリングでしょうか？
いずれにしましても、関東〜関西や能登は、価格comツーリングでも実績のある場所です。
ワタクシも価格comで行ったことがあります。
投稿画像は車なので、個人です。（価格comドライブって、なぜか無いんですよね、、、）
ご覧になっていればこれからもチャンスはあるかと思いますよ。
楽しみにしています！

書込番号：15814325

[tdss]

能登も良いところですよね
オフでかっ飛ばしているとバイクがボロボロになりますから
アタックはほどほどにしています。
一度しかない人生をエンジョイし出来るだけ多くの仲間たちと共感し人生を楽しみたいと思います
当方は岐阜県の高山出身でございます
山ではオフロード　とオンロードで重力に逆らって加速や減速を楽しんでおります。
冬はスキーを楽しんでいます。

書込番号：15920511

エンジンの始動性が悪い方へ・・・

[Over and Over]

寒い日の朝など、一発目・・・

もちろん！ チョークなんか引っ張ってるのに・・・
エンジンが始動しない・・・（ 涙 ）
そのうちバッテリーがあがって・・・（ 更に涙 ）

私のXR230がそうだったのですが、同じ目にあってある方へ
「 ご参考になれば・・・」っとの思いで書き込みします。

（ちなみに「原動機の形式」は「ＭＣ15Ｅ」と書いてありました。）

私の場合、「プラグの交換」と「プラグキャップの交換」で
一件落着しました。

今回使用したのは、どちらも「ＮＧＫ」製の
　1、「イリジュウムプラグ」と
　2、「プラグキャップ＆コードのセット」です。

作業中は半信半疑で、コードに至ってはノーマルの時よりも
長くなり 「 やってしまった・・・」 感がありました。

しかし・・・しかしですっ！

交換後は、チョーク引いてセル4回転ぐらい回ると
「 トコ! トコ! 」と始動する様になり、良い感じです。
（ 注：九州地方・・・での話しです・・・）

検証した分けではありませんが、明らかに点火性が良くなったと
思います。

比較的簡単な作業で出来て、「 目からウロコ 」でした。
もっと早くに交換していれば良かったと思う今日この頃です・・・

書込番号：7234934

[LMMR]

大変参考になりました。
あとレビューでｙｔｚ７５０さんが始動性が良くなかったのでアースを強化したと書いていました。
http://review.kakaku.com/review/76103110706/
これはどういう意味でしょうね？
ご存知でしたら教えてください。

書込番号：12782189

[ytz750]

遅くなりましたが、私の経験からお答えさせていただきます。
現在アーシングは外しています。理由は必要なくなったからです。

私のＸＲは、型落ち車両を赤髭男爵で購入したのですが、その時から始動性が少し悪く、電気的に安価に強化するため、銅線でバッテリーのマイナス端子とエンジンのカムカバー部を接続し、これにより始動性は改善しました。

しかし、あまりにもセローよりパワーが無い（特に低速）と感じたので、マフラーを交換しキャブをセッティングしたところ大幅にパワーアップしました。このときアースは外しました。
ノーマルマフラーに戻しても大丈夫だったので、キャブのクリーニングにより詰りが解消されたのだと思います。

おそらく、スローが詰っていたのだと思います。暖まってからチョークを戻すとエンジンの調子が悪くなるようなら、キャブのクリーニングしてみたら良いのではないでしょうか。

書込番号：15756655

でますね、XR230FI仕様

[メタボリック君]

でるみたいですね、しかもXR250、XR250モタが消えてXR230FIとモタ仕様も発売予定のようです、サイズも現行サイズに近くセローもFI車が出るようですからセロー、トリッカーの対抗馬となるようです、WRシリーズは別物になってしまいますがXR、セローはセカンドバイクとして期待してます。

書込番号：6871236

[アコ3]

FI仕様出るんですか？
いつ頃でしょう？　今、現行XR230乗ってるんですが
チョークの扱いになかなか慣れないので、
セローでもXRでもFI仕様が早くリリースされたほうに
即買い換えたいと思っています。

ご存知でしたら是非教えてください！

書込番号：6876478

[メタボリック君]

下記のレスと間違いてしまいました（笑）とある関係者から聞きましたからほぼ確実だと思います。私も161cm小柄ですのでOFF車の購入を検討中です。ホンダはどのようにしてくるのか楽しみです。他メーカーの新機種もモーターショー後がほとんどですから12月前後じゃないですかね？XR230FIの販売状況見てからモタ仕様は更に後になるかも知れませんね。

＞チョークの扱いになかなか慣れないので、
セローでもXRでもFI仕様が早くリリースされたほうに
即買い換えたいと思っています。

チョークに関しては現行のCB1300はFIでもチョーク付きですので無くなるかは解りませんが08'CB1300ではAICの追加でチョークが無くなりました。XR、セローともFI化で価格も5万円高ぐらいと言われてますからその点では難しいかもしれませんね。

書込番号：6877951

[アコ3]

なるほどー。もうすぐ出そうなんですね！
そうとは知らずに
微妙な時期にキャブ仕様を買ってしまったのかー（汗）。

有益な情報をありがとうございました！！

書込番号：6880457

[メタボリック君]

アコ3さん、[6877951] では御期待を裏切る結果になりそうですので早めにお詫びを申し上げておきます。別の行き付けのホンダではXRシリーズの情報はいまだにまったくないそうです(汗）ガセネタかまされたかな(怒)08’CB1300やCB400 VTEC REVO,FORZAが来月にも発表になるにもかかわらず・・・DN−1も発売の噂があります。
私も今後のことはなんとも言えなくなりましたが動向では230が絶版車になる事も考慮してキャブ仕様を金額もかなり面倒見ていただいたため先日、白で納車しました。
低速トルクもあり実用域では何の問題もなく軽量、取回しも良く大変気に入っております。
アコ3さんが仰ってた
＞チョークの扱いになかなか慣れないので
と言うのはどのような感じなのでしょうか？
特別扱いずらい感じは受けませんが、掛かりもセル一発ですし。
慣らしを終えてONロード車には味わえないもの感じ取りに出掛けたいと思います。また確実な情報がありましたらレスさせて頂きます。

書込番号：7000360

でましたね。

でましたよ。またまたわずかにパワーダウンしているような...
最近の新車はすべてパワーダウン。悲しいね。
新型セローとどっちが売れるかな〜。

書込番号：4084053

[エドムント・フッサール]

セローは２５０ｃｃになり林道ツーリング向けで、ＸＲ２３０はモトクロス（エンデューロ)で「攻めるバイク」な感じがします。
コンセプトでぶつからないと思うので住み分けできると思いますが、
２台ともお色直ししただけの設計の古いバイクという面ではカブっていると思います。
新設計というにはナカナカいかないでしょうが。

書込番号：4084349

[ｲｮ━(=ﾟωﾟ=)━ＡＭＤ(´･ω･`)]

皆様、はじめまして、出ましたねぇ。
１６０ｃｍ未満の小柄な僕たちにピッタリなのが
すみません・・・僕だけです。

此方とは関係の無いレスですが、どうせなら
ホンダ様、XR230BAJAモデルも生産して下さいな。
250BAJAをカタログ落してんだしぃ

書込番号：4291612

[メタボリック君]

え！！石もちさん、エドムント・フッサールさん 、ｲｮ━(=ﾟωﾟ=)━ＡＭＤ(´･ω･`)さん、どちらで発表されました？ホンダのH.Pにはまだ出てませんよね〜？ｲｮ━(=ﾟωﾟ=)━ＡＭＤ(´･ω･`)さん、私も161cmなのでサイズ的には丁度良いので現車を確認しだいで購入しようかと検討中です。どちらに情報等出てますか？

書込番号：6877707