ヘッドライトのHID化を検討しています。

Question

ヘッドライトのHID化を検討しています。純正のHIDキットは7万円と高額なため、3万円前後の予算で検討をしています。純正以外は、1万円ぐらいからキットがあるようですが、性能面、耐久性で悩んでいます。低価格でHIDにされた方がおられましたら、お勧めのメーカーを教えてください。できれば、工賃を浮かすため、自分で取り付けをしようと思っております。

ヨシ太 · Accepted Answer

　HIDは純正またはオプションで用意されているのがあれば　そちらを選択するべきだと思います。

　私はスクーター　リードに社外HIDを取り付けましが近いうちにノーマルに戻します。

　明るくなったのは良いのですが、光軸がきちんと出ません。元々の反射板やレンズはHIDバルブを前提に設計しておりませんので、散光が多く周囲は間違いなく眩しいです。
　
　少しでも周りの迷惑を避ける為にかなり下向きにしております。　HIDの光軸はきちんと設計された物でないと周囲に迷惑や事故の危険をもたらすと思います。何より光軸や光量の効率が悪いので導入の効果も半減する事でしょう。
　
　私はちなみに乗用車にも社外HIDを一度は導入しましたが、やはりきちんと光軸が出ない為、ノーマルに戻しました。
　また、二輪車用と四輪車用のバルブは振動対策が大きく違います。夜間、突然のバルブ切れが起こった時、ノーマルであればHiとLowの残った方で何とか走行可能ですが、HIDの場合は走行出来なくなりますので、二輪車には二輪車用を選択する事をおすすめします。

　

鬼気合 · Accepted Answer

ヨシ太さんが書かれていますが確かにレンズカットの問題でグレアが出るのは防ぎようがないです。　　上部のグレアが出るので方面看板はかなり手前から明るく照らされますがリフレクタータイプの看板でしたら少量の光で反射しますので。　個人的にHID取り付け当初自分なりに検証した事があるのですが幻惑に対してですが。　走行中に前の車のルームミラーをちょこちょこ確認しながら走っていましたが経験では防眩機能を使われた経験はないです。　もちろん対向車のパッシングもないですが。　もちろんルームミラーから見る眩しさと対向車から見る眩しさは違いますけど。　バイクスタンドを立ててライト付けた状態で正面に回りこみ、大体乗用車の目線の高さで見て確認もした事があります。　それでも実際に車から見た事がないのでなんともいえませんが。　苺ロシアさんが書かれてるHIDの対向車の幻惑に対してパッシングする人はかなり少ないように思います。　対向車の対してというよりパッシングすると前の車に対してしてるように思われるので。　私がそうですが。　過去に、バイクでは特に光軸がHIDで完全に上向きになってるのが何人もいてパッシングしようと思いましたが、前に車が走っていたので出来ませんでしたが。(車でもいますけど)　HIDのバルブ切れですが、スライド式ですと確かにバーナーが切れたら１灯式の場合アウトですが、Lo固定式の場合はLoはHID、Hiはハロゲンなので対処は出来ますね。　バイクの場合HIDは明るさだけではなく割り込み防止や、昼間の走行時には明るさがかなり目立って自己主張が出来るメリットがあります。　光軸に関しての課題は大きいですが。

木更津キャッツアイ１７ · Accepted Answer

Biku-De-Goさん　こんにちわ　　自分は過去にXR250とWR250XをHID化しました。

35Wと25Wと迷ったのですが、HIDはライトが点灯する瞬間にたくさん電力を消費すると

聞いていたので、結局25Wのものを選びました。当然故障は困るので安くていいものは？？

たまたま選んだ所のものが良かった（現在3年間故障なし）のでそこのものを使っています。

http://www.shop-online.jp/SRS/index.php?body=spec&product_id=549310&category_id=77643&PHPSESSID=85464c5dc7b4a4783ec7a1fb687d306c

また注意点としましてはいくら消費電力の少ない25Wと言いましても点灯の瞬間はたくさん

電気を消費しますので、配線はリレー方式のバッテリーから引いた方がいいです。

実際自分は最初簡単だからとライトのカプラーから電源を取り乗っていましたが、高速道路

のトンネルでハイビームにした瞬間アクセルが戻された様な感じ？プラグがスパークしてい

ない感じ？（HIDに電気をほとんど持って行かれた？）

でとても怖かった経験があります。その後すぐにバッテリーから配線

を引き直し、そのような事は無くなったのですが・・・　まあこれはバッテリーの容量にも

よるので全てのバイクに当てはまるかは分かりません。

以上、参考になれば！！

鬼気合 · Answer

アイコンが怒るになっていました。　失礼しました。

苺ロシア · Answer

自分のＳＢは８８ハウスの４５Ｗを付けてます（取付はショップですが）。まだ９ヶ月くらいですが、今のところ不具合はありません。ノーマルとは比較にならないくらい明るくなりました。夜も乗りますが今までパッシングされたことはないので光軸も問題ないと思います。因みに、サインハウスの４６Ｗは取付直後２度も不具合が出ました。

ViveLaBibendum · Answer

Biku-De-Goさま解決済みのところに恐れ入ります…遅きに失してしまったようですが…純正品でなければアブソリュートのバーナーとPIAAのバラストの組み合わせが比較的廉価で耐久性が高くて信頼出来るようです…勿論更に廉価品の中にも長持ちする実例が有るので悩ましい訳ですが…なん？さまが教えて下さった黄色いと車検が通らない件…最近道路運送車輌法だかの改正で前照燈の黄色は禁じられたそうですので車検以前に白馬の騎士に止められる危険性を孕みます…補助燈は可なので本来の意味のフォグランプを追加なさるのでしたら3000Kも良いでしょう…小生はそうしております…世の中6000Kクラス流行ですが色温度がそこまで高いと雨天の視認性が落ちる…と言ってもノーマルのハロゲンバルブよりは明るいでしょうが…4000K付近の純白に近いのが実用性でお勧めです＾＾

なん？ · Answer

ソーラムのH4 Hi/Lo 3000K にするのに工賃諸々込みで5万くらいだった（二年前）。多少の雨模様でも走ることがあるので視認性を考えてスーパーイエローにしたけど、（周囲の走行車などから）思っていた以上に効果は有るようです。

自分でつける技術があるのは羨ましい！ドシロウトの私は全部ショップにお願いでした。イエローは車検が通らない？って聴いたことがありましたが、メーカーも大丈夫と謳っているし、ドリームさんも「通します！」と太鼓判でしたから。

ヤマハ乗り · Answer

予算が少しオーバーしますが、ラフ＆ロードのハイブリットH.I.Dとかはどうですか？
ローがＨＩＤでハイがハロゲンバルブになっているHIDでハイは暗いですが
取り付けが簡単でスペースが少なくてすむのとHIDが切れてもハイは使えるので
WR250Rで使ってますが今の所はトラブル無しで使えてますよ

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