新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ CBF1000のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全7スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 憧れのバイクでしたが乗ってみるとわかる |
44 | 19 | 2021年11月4日 04:58 |
 悪魔のささやき |
6 | 4 | 2014年8月19日 21:27 |
 10 CBF1000 |
4 | 12 | 2010年10月16日 15:25 |
 安くなってないですね～ |
1 | 6 | 2009年4月3日 22:02 |
| プロからの高い評価 |
13 | 9 | 2006年12月1日 18:01 |
| CRASH PAD |
0 | 1 | 2006年6月26日 12:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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所有していました。
中古で3万キロ位のものを購入。サイドパニア付きでしたので、荷物満載でツーリングに行けました。ただバランス的にとても軽いバイクなので、荷物満載だとかなりフロントが軽くなります。以前乗っていたFJ１２００はバランス的に良かった。CBR1000RRのデチューンエンジンらしいが、かなりパワーを落としているのでもう少しパワーが欲しい。
書込番号：24423842 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
これくらいのダートなら走れますしね。 |
まぁ、FJ1200は鬼トルクに５速ミッションでしたしね～。私も乗ってましたが、荷物満載が似合うバイクでした。
書込番号：24424002
0点
 |
|---|
この道の走行はしんどかったです。(T_T) |
＞KIMONOSTEREOさん
その道を走れないバイクなんてないんじゃないですか？
（なんちて・・・）
でも気持ちよさそうな場所ですね。
書込番号：24424050
2点
＞CBR1000RRのデチューンエンジンらしいが
何と勘違いしているのかが気になるなぁ？
書込番号：24424119
1点
＞ダンニャバードさん
まぁ、ここはまだいいんだけど、カムイワッカの滝に向かう林道は野生動物が出てきたりするので緊張です。わだちも深かったしね。幸いにも私のときは熊はでなかったんですけどね。でも３日後に目撃情報が出たらしく、しばらく立ち入り禁止になったそうです。
スチール写真のスキャンデータですが、日付に我ながらビックリですね。実に３０年前です。
他にも当時知り合った方々と写ってる写真もありますが、みなさんいいオジサンオバサンになってるんだろうな、、、
書込番号：24424221
1点
＞cbr600f2としさん
ここにはデチューンって書いてありますね。
https://bike-lineage.org/honda/cb1000r/cbf1000.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBF1000
書込番号：24424223
1点
＞KIMONOSTEREOさん
なるほど、FJは関係ないんですね
改行してないので勘違いしました
書込番号：24424234
1点
へ？知らないのに勘違いしているって言うの恥ずかしくないですか?せめて調べてから書き込んでみては。
書込番号：24424433 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
スレ主なら
勘違いぐらい許してあげたら良いのに、、、
書込番号：24426752
3点
＞所有していました。
って事は今は手放したって事ですね。
憧れてた「デザイン」バイクですが、実際に乗ったら走りもパワーもいまいちだったと・・・・
自分も憧れのバイクを買いました。
思ったよりパワーがあり走りも素直で想像を超えてて感動した経験あり。
まぁバイクもある意味女性のファッションと同じ。
SSで公道で走るとキツイけど憧れのバイクだから我慢。
女性がハイヒールを履くのと同じ。
書込番号：24426846
0点
＞キリサーフさん
流し読みしていて、CBFの話の途中にFJを挟んで
その後ろにCBFが直ぐに書いてあったので、どういう事？
後から見れば分かるんですがねwww
書込番号：24427350
1点
ヤマハとホンダで、しかも排気量が違うし間違うか、と思いますな。
書込番号：24427368
8点
 |
|---|
HONDAって社内の上層部はみんなエンジン屋で頑固一徹、
軽自動車すら一切外注せずに全部自前生産、
しかも他社のOEMも一切受けませんお前たかがコンサルの分際で原動機の何が分かるんだ
たかが外野がみたいな体質なのにYAMAHAにエンジンを供給するとはとても思えんが・・・
しかもデチューンしたのに999cc→1188ccになるのだろうか・・・・
ちなみにおいらの下駄代わりのコレは2BL-SC77型CBR1000RRの4気筒エンジンから1気筒だけ
持ってきて圧縮を大幅に落としたエンジン（ヤマハのWRのマネ）だが・・・・
書込番号：24427505
2点
勘違いが多発中。
書込番号：24427690 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ドケチャックさん
スレ主が適当な処で改行しないから解りずらいって事でしょ？
CBFもFJも知ってるけど
文章の流れ的に＞FJ１２００はバランス的に良かった。CBR1000RRのデチューンエンジンらしいが
ここを見て勘違いしたんですよ
書込番号：24427904
1点
>cbr600f2としさん
>文章の流れ的に＞FJ１２００はバランス的に良かった。CBR1000RRのデチューンエンジンらしいが
>ここを見て勘違いしたんですよ
了解ですよ。
書込番号：24427979
2点
＞cbr600f2としさん
わかっていますよー
＞ドケチャックさん
は
＞EOS 6DⅡユーザーさん
の事言ってるんですよー
書込番号：24427982
3点
>しまった！
しまったしまった島倉千代子。
(^。^)y-.。o○
書込番号：24428076
1点
私とダンニャバードさんのレス読めばわかりそうなもんですが、、、、
少なくともこの2人は主旨を理解できてるわけですし。
書込番号：24428603
3点
2006年式こいつを購入してしまいました。納車は８月末の予定で今日契約を締結してきました。中古とはいえ、非常に高い買い物なので契約書にサインした今も、少々後悔の、念もあります。大型免許を取得したのがいけなかったのです。当初は、合格しても大型二輪なんて購入する気もなかったのに、だれかさんの「すぐ乗らないと乗れなくなるよ」なんて聞いてしまったものだから。
ウインドウショッピングのつもりで販売店を覗いてしまったのが運のつきです。
コイツがバニアケース付きで待ち構えていたんです。やめとけ、やめとけと良心が叫んでいるのに、いいなあとささやきかける奴がいるんですよ。載せてくれてよかったら買うなんて口走ってしまったから、販売店のものなら、絶対にのせてくれないんだけど、「委託販売の物件なので、オーナーに了解を得て試乗できます。」だって。
乗ってしまったら「いいなあ」としか言いようがなかった。もう後に引けませんでした。イタリアホンダ製ということで、これからいろいろなことで支障が発生する可能性もあるので、オーナーの方返信お願いします。ちなみに聞くのを忘れたのですが、ガソリンはハイオク仕様なのでしょうか？
1点
当該車両では有りませんが、イタリアホンダ製車両に乗っています
購入後は大きな不具合はありませんが、何しろパーツの（純正パーツも含む）供給が遅いです
出来るならパーツリストを入手しておいた方が良いと思います
購入店がホンダ直系又はレッドバロンなら比較的パーツは入ってきやすいと思います
今日たまたま狭山のドリーム店で実車を見ました
かなりコンパクトで良いですね
大事に乗られてください
因みにワタクシはＣＢ１０００Ｒですがハイオクを入れています
これに関しては諸説あるので購入店で確認してみてください
書込番号：11767286
1点
さっそくの返信ありがとうございます。非常に心強く思います。
１５分程度試乗しただけなのでまだ何もコメントできませんが、試乗にあたりエンジン音、ヒビリ、振動、乗りごごちに傾注していました。1つでも気に入らない点があれば……… と。 でも気持ち良いんですよ。大型に初めて乗るから本当はわかってないのかもしれません。でも気持ちが良い。４連式のメーター類(06年式)もシンプルで気に入りました。ヒビリ無し。変な振動も感じられず、気持ちの良いエンジン音。ETCをつけて早く、愛馬にのりたい。おっと、高速道路でもスピードは控えめにと今から自分を戒めています。
書込番号：11767848
0点
ETCを搭載してもらい納車したので、さっそく2時間ばかり高速を走ってみました。
エンジン音、熱気ははんぱじゃないですね。サービスエリアでの立ちごけが気になって停車時や搭乗時にはビビリまくりでした。試乗時とちがい、とても快適に走れたとはおもいませんでした。皆さんクラスに上達するいい方法を教えてください。
書込番号：11921391
0点
悪魔のささやきから4年たちました。
走行距離も累計6万キロを超えました。
ツーリング仲間が新車への買い替えしたのを見て、自分も買い替えしたいなあと思うようになり、
ほかの車種も検討してみましたが、やっぱり同車の新型しか見えませんでした。
RBに、在庫を見てもらったところ2010年式CBF1000FT ('10EU)ホワイトと2011年式CBF1000ST ('11EU)シルバーの2台
しか残っていませんでした。
本当はABS付のCBF1000ST ('11EU)が良かったのですが、今の2006年式と同色で、買い替えしたのに気づかれないほど
変わり映えしないのでホワイトのCBF1000FT ('10EU)に決めました。
お願いなのですが、同車のオーナー様方にお聞きします。
フルカウル仕様、ナックルガード、エンジンガード等取りつけようと思いますが、どういうものを取付したか
お教え願えれば幸いです。
よろしくご教授お願いします。
書込番号：17851024
4点
旧型を安く買うって手もあるんじゃない？
１００万円切ってる店もあるみたいだしさ。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/1/check/1_4_3/id/234574/?newold=1&kakaku=&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike
書込番号：11554798
0点
パッセージでは、バイクを買わないほうがいいですね。
車体も高いけど、その他工賃も高めです。
腕は、？ちなみに大宮店
バロンの方が安くて、腕もパッセージより数段上。
書込番号：11987475
0点
ＨＰ上の情報だと確かにＰのほうがＲＢより車両価格は高めの設定みたいですね。
ただ、実名店をあげて批判するのはどんなものでしょう？
書込番号：11988886
0点
レッドバロンとかヘボ整備員ばっかだろ？
って俺は思うな。
まぁ、これはそれぞれの経験値しだいだろう。
少なくとも俺の知っている限りのレッドバロンは詐欺一歩手前集団。
走行距離詐称は確認済み。もうだいぶ前の話ではあるけどな。
でも、そうそう体質なんて変わらないだろ？
だから誰にでも勧めれるような店じゃないね、あそこは。よほど信頼のおける友人知人の紹介でもなければ行く必要は無いね。
なお、それ相応の技術力やサービスのある店なら、それに見合った対価は払うよ。俺は。安ければ何でもいいってわけじゃない。買ったらおしまいじゃないからね。バイク屋ってのはさ。
書込番号：11991299
2点
鳥坂先輩ありがとうございます。
ＲＢは店舗によって整備士の腕前が違うという噂は聞いたことあります。
利用したことがないので良く分かりませんが。
バイクは安い買い物ではないので、自身が納得済で購入すればパッセージでもレッドバロンでもいいんじゃないですか？
書込番号：11992987
1点
もちろん選ぶのはあなたの自由。
パッセージがどういう店だか知らないが、レッドバロンは過去に６万キロオーバー走行の車両を１万キロのメーターに取り替えて販売している事実を確認している。
車はどうだか知らないが、バイク屋ってのは基本的に自分のところで買った客と他店購入の客は差別する傾向がある。これは単なる差別というより、どう入手した車両なのか、どういう保管状態だったのか、どういう整備をしたのか、そういうのが見極めるのが大変だからだ。もちろんレッドバロンはバイク屋の中ではある意味異端の存在で、おおっぴらには言わないがレッドバロンを嫌っているバイク屋店主は多い。
だから最初のバイク屋選びは肝心。自分には合わないと思ってもそうそう簡単に面倒を見てくれる『良い』バイク屋は見つからないよ。逆輸入車ならなおさら。
ホンダであれば正規ディーラー及び正規代理店を基準にいくつか回ってみるといいだろう。
よほど大型車両が苦手な店舗で無い限り、このバイク自体の購入は可能だろう。何もパッセージやレッドバロンだけでしか買えない車両ではないだろう。
バイクはよほど整備に自信がある人で無い限り、バイク屋を充分に吟味する必要があるよ。単なる価格だけで選ぶと大変なことになる。
少なくとも俺は上記のメーター戻しの件でレッドバロンは全く信用できない。
書込番号：12031693
1点
鳥坂先輩どうも。
この車両は確かに、どこの店でも購入できるかもしれません。
しかし、逆輸入車じゃなく輸入車なので輸入車で実績のあるお店選びは特に大事かも。
書込番号：12033138
0点
逆輸入車という考えでいいと思うがね。
日本のメーカー製だからな。昔ほど国内生産してはいないけどね。
輸入車というのは海外メーカー製のことを言うほうがいいだろう。
書込番号：12034884
0点
エンジンは１０００ＲＲの流用だから、外装以外は日本国内にあるパーツでまかなえるのは事実。
まれに国内に無い部品が使用してあったり、部品は同じでも部品ナンバーが違うのである程度知識のあるショップのほうが安心かな。
車体番号がＪＨから始まらないから輸入車っていうのもね。ホンダだし・・・。しいて言えば輸入車両かな。
書込番号：12035608
0点
少なくても、10年後にパッセージが存在してるかは？
バロンやドリームが、潰れてる事は考え難いですね。
バイクや車は、アフターの方が重要なので
経営状態が健全でない、バイク屋は問題あるでしょう。
新人も1年前後でみんな辞めてるようなバイク屋。
10年勤めても、給料２０万も貰えないバイク屋。
普通こんな、会社は信用出来ないでしょう。
経営的にも、人間的にも、腕的にも、信用出来る店を選びたいですね。
書込番号：12068308
0点
バロンはつぶれないだろうが、買ったバイクまたは人間のほうがつぶれるなｗ
俺はちゃんと整備できる店を自分の目で見て選ぶ。
少なくとも俺の知ってるレッドバロンは整備力が貧弱。だいたい１店舗に数名の整備士がいるようだが、まともに整備できるのは一人くらいじゃないのかね。
近所に買い物へっていうような原付ならまだしも、一日で数百キロを移動するような大型バイクの整備など怖くて任せられない。
書込番号：12068350
0点
バイクの販売台数の減少により中小のバイク販売業者はどこも厳しいらしいですね。
ただ、１０年前に武富士が会社更生法を出したり、トヨタがリコール隠しをしていたなんて誰のも分かりませんでしたよ。
１０年後って・・・。
バロン・ドリームは残っているでしょうけど・・・。
書込番号：12068593
0点
本当に人気のないバイクなんですね ；；
一番安いのが１３２万円。
バンディット１２５０ＡＢＳは８７万円。
ＣＢ１３００ＳＢでも１１２万円。
なんとかなりませんか～～～～～
誰か安いところあったら教えてください！！！
1点
こんばんは。
地元イタリアでの売値が、１１８．５万円です。
こんなモンなんじゃないですか、。
書込番号：9341331
0点
失礼、分かり難いかもなんで、。
こんなモン＝１３２万円 て事です。
書込番号：9341371
0点
って言うか、これカッコ悪いですよね
私の好みですが、バンやCB1300買いますよ
書込番号：9344385
0点
じーっと見てたらカッコ良く見えてきましたｗ
まあ値段は仕方がないですね、極少数の並行輸入ですからねえ
諸費用も高いし
ここで嘆くよりホンダに希望出したほうが建設的ですが出ないでしょうねえ
CB1300SBとキャラが被ってるし、CBは結構安くなってるしいいバイクですからねえ
やっぱりCB1300SBでいいんじゃないですか？
書込番号：9344476
0点
返信するスレ間違えました！！！
皆様、ご返信ありがとうございます。
イタリアが生産国ですが、イタリアの付加価値税を抜いて、最近のユーロ安を織り込めば、もっと安くならんかな～と思った次第です。イタリアから他車種とまとめて輸入してるでしょうから、コンテナ１本でン十台、１台あたり数万円の輸送費ですからね。。。
多分バンディットに流れます。ＣＢ１３００はポジションが１８６ｃｍの私でも前傾気味なのと、台数が多すぎて。。。ホンダは好きなんですけどね。寂しいです、ほんとに欲しいバイクが高すぎて。
ちなみにＣＢ１３００よりかＺＺＲ１４００の方がポジション楽でした。タンクの形状からハンドルにより近く座れる感じです。意外にＣＢ１３００ってスポーツなんですね。
書込番号：9344608
0点
月刊オートバイ誌11月号別冊付録『国産バイク154車○と×』（全162ページ）の
走行状況別オススメ度で、CBF1000が唯一の満点を獲得しました。
（最近、雑誌の記事にもならないので喜ばしい限りです）
これは、宮崎敬一郎、太田安治、柏秀樹、中村浩史の４氏が
「街乗り」「ツーリング」「スポーツ性能」の３項目について評価したもので、
１項目につき☆☆☆☆☆（☆５つ）が満点という採点方式となっています。
CBF1000はその３項目すべてにおいて満点を獲得し、
全車種で唯一、合計☆15の最高値となりました。
唯一の欠点は、やはりそのコスト面で、宮崎氏もこんなふうにコメントしています。
「欧州での速度レンジに適合できる車体性能と動力性能を持ちながら、
街中から峠道まで気負わずに走れるスタンダードバイク。
コストパフォーマンスも非常に高い。
しかし、残念ながら日本に入ってくるときには割安感が無くなり、
それなりの価格になってしまう」
このコーナーで皆さんが言っているのとほぼ同じような内容です。
本当に乗りやすいけど、コストパフォーマンスに問題があり、
残念ながら（？）日本ではあまり普及しそうもないですね。
2点
基本性能が良いバイクだと思います・・・
ただ、デザインが・・・
書込番号：5506590
1点
雑誌で糞オヤジ連中が書いてる記事なんてまったく何の評価にも値しない。
まして、☆で格付けするなんて、ミシュランのお忍び調査員にでもなったつもりか？
モノを選ぶ場合には、まず客観的なデータを見て、その上で自分の五感で判断すべき。
糞オヤジ連中の腐った性感帯で味わったおしめり具合なんて読んでもヘドが出るわっ！
書込番号：5506872
3点
こんばんは。
私は「オートバイ雑誌」のこの様な記事を読むとき出来るだけ「自分と同じ感性」を持ってるテスターの評価を参考にします。
（ロードインプレッションなどを読んで見て自分も共感できるなと思う所の多いいテスターの人）
＞月刊オートバイ誌11月号別冊付録・・・
出来れば日をあけて（3～4週間）3～4回テストした評価が見たいですね。最初と最後で評価がどうになるか気になるところです。
書込番号：5507358
0点
飯とバイクは自分が美味いと思えば良しですね。
人の話は半分程度に考えましょう。
百聞は一乗りにしかず･･･・・ ・ ・
書込番号：5507717
3点
雑誌の記事はあくまでも参考程度にした方がいいと思います。
人それぞれ感じ方が違うので試乗して浜海苔さんが気に入ったバイクを買うのが一番いいと思いますよ。
書込番号：5508151
1点
浜海苔さん
お久しぶりです。
私も見ましたよ。
この評論家は常々言ってることが「？」のことが
多いので、かえって心配になりました．．．
それはともかく、愛車の調子はどうですか？
私のは走行5000Kmになり、ますます快調です。
オプションパーツのリアハガーを最近取り付けました。
発注して2ヶ月かかりましたが。
あいかわらず国内では不人気（やはり価格のせいかな）ですが
それゆえますます愛着がわいてくる今日この頃です。
さて３連休も快晴のようですので、ツーリングGOGOですね。
書込番号：5598006
0点
月田光平さん、お久しぶりです。
ずっとこの掲示板を覗いていなかったので、
コメントをいただいていたことがわかりませんでした。
失礼しました。
さて、わがCBF1000ですが、すこぶる順調です。
自分ではそんなに走っているとは思っていなかったのですが、
いつのまにか7,500kmを優に超えてしまっています。
これはまさにCBF1000が非常に乗りやすいバイクであることの
証明ではないでしょうか。
最近、街中や高速PAでほとんど見かけることがありませんし、
広告もまったく見なくなりました。
不人気車ゆえにあまり輸入していないようですし、
あまり輸入していないがゆえに不人気車になっている、
そんな“負の循環”に陥っているようです。
ま、結構気に入っている自分としては、
世の中にあまりないというのはありがたいですけどね。
書込番号：5646663
1点
ネット情報や巷の噂の方が、よほどバイアスがかかってると思うけど。
レベルによって見方も変わるし、他人の意見は参考程度にすべきなのは誰の場合でも同じでしょう。
CBF、250からシリーズ全部国内販売してもらいたいですね。
ケレンがないとオートバイが売れない悲しい国だ。
書込番号：5650751
1点
いつもお世話になります。m(__)m
ホンダのCB番は永遠に不滅です。
良くないことはあっても悪いのはないのがCB.
書込番号：5701242
1点
６月１２日に納車された兵庫県の住人です。CBF1000のスライダー？
PLOTからLSLのCRASH PAD出てます。購入したRB店にて２週間ほどで手にはいりました。
私は店から乗って帰るときにフロントブレーキが甘く感じましたがあたりがついたらよくなるのか、まだ６００Kほどです。
0点
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