新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ CB223Sのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全4スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 本日ﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑさんにて |
9 | 5 | 2010年8月2日 19:06 |
| このバイクの惜しいところ |
30 | 12 | 2010年2月10日 05:57 |
| cb223s乗り |
7 | 3 | 2009年9月2日 19:06 |
| ためいきが・・・ |
49 | 21 | 2008年7月18日 23:58 |
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おっ早くも決定されたんですね。
納車を待つ今の時期は待ち遠しいですね！！！
燃費もいいので通勤に使ってもコストパフォーマンスはいいと思います。
書込番号：11640824
1点
Peopleさんありがとう御座いましたm(_ _)m
今頃になって今まで乗っていたﾊﾞｲｸに対してすまないような､申し訳ないよな罪悪感を感じてしまいました！
後長くても10日位ですが大切に乗って洗車したいと思います
書込番号：11641668
2点
本日8月1日に念願のCB223Sが納車しました
遠回りして帰宅し約45㎞走行しました
今までﾊﾞﾘｵｽⅡに乗っていましたので速度､馬力は負けますが体に感じるﾋﾞｰﾄが堪らなく楽しいです
これからもこのﾊﾞｲｸと一緒にゆっくりのんびりと走って行こうと思います
書込番号：11706384
3点
納車おめでとうございます(≧∇≦)
タンクも11で航続距離も30～35走ることを考えると300キロ位走れそう？でいいですね。
またキャブっていうのがいい味出してる気がします
書込番号：11709587
1点
Peopleさんご返信頂き
ありがとう御座いました
m(_ _)m
今日も通勤に使いました
早くﾊﾞｲｸに乗りたくて帰りが待ち遠しく感じました
体は中年男ですが心は子供のままだと改めて感じた次第です(￣□￣;)!!
書込番号：11710955
2点
このバイク、ＦＴＲの派生なので仕方がないのですが、以下の点が惜しいと思います。
１ 左右フロントフォークの間隔が開きすぎていて前輪が太く見え、後輪とのデザインバラン
スが悪い。
２ マフラーの耐熱黒塗装が安っぽさを助長している。
３ モノショックを採用しており、リア周りが寂しい感じがする。特にリアフェンダーとタイ
ヤの隙間が広すぎる。
４ ヘッドライトが小さすぎる。
５ メーター周りが寂しい。
個人の勝手な感想で、オーナーの方が不快に思われたら申し訳ないのですが、以上の点が改善
され、さらに排気量が２５０ｃｃになれば私の最も欲しい一台になると思います。日常の足に
徹するのか、レトロに徹するのか、ツーリングに徹するのか、はっきりするとさらに良いです
ね。惜しい！
2点
グラストラッカーかエストレアを買えばいいんじゃないですか？
そんな事言うのであれば、わざわざコレを買う必要は無いと思いますが・・・。
書込番号：10595933
1点
元所持者です。 1.確かにフロントは太い気がしますが…許容の範囲です。 2.仰る通り。自分はすぐに変えちゃいました。 3.レトロ系を求めるならツインショックの方が合ってる。 4.若干寂しい気もするんですが乗ってみてタコは必要ない感じです。必要最低限かな。 5.気にならない。 所々んっ？ってところがありますが燃費も35をほぼ切らないという最高水準だし低速からそこそこトルクもあってめっちゃ楽しいバイクです。よく初心者にいいと言われますがリターンライダーの方にもいいかと思います。
書込番号：10597034
4点
モバイル２６さん こんばんは
ＣＢ２２３Ｓは、２５０ｃｃでないところが味噌だと思います。
ＦＩでなくキャブで排ガス規制をクリアするためには、今の技術では２５０ｃｃは難しいのでしょう。
もしも日常の足に徹するのであれば、１２５ｃｃも選択肢にしても良いのではないでしょうか。
カワサキのＫＬＸ１２５やＤ－ＴＲＡＣＫＥＲなどは良いと思いますが…。
書込番号：10599893
3点
皆さんこんばんは。私は皆さんに勘違いをさせたようですみません。私はバイクを探してい
るわけではなく、単にこのバイクの素性がせっかく良いのでもっと人気が出てほしいと思って
いるのです。そのため、ここが惜しいなと感じたところを書いてみました。中間排気量のバイ
クはただでさえ貴重ですから。決して安くはない価格なので、この価格のままステンレスエキ
パイやメッキマフラー、前後ディスクブレーキくらいは装備し、さらにフロントフォーク間隔
をつめてフロントタイヤやフロントフェンダーを少し細くして車両全体に漂う流用感を減少さ
せる工夫をしてもっと独自の存在感を高めてほしいと思っています。
書込番号：10600513
2点
繰り返しになりますがそれこそ、このバイクが気に食わなければ他の候補が幾らでもあると思いますが・・・。
下手にコストをかけて値段が上がったらまた売れないループになってしまうような気がします。
それにこの手のバイクは気に入らない所を自分の好みにカスタムするのも楽しみの一つだと思いますよ。
気に食わなければ自分でカスタムする。それで良いのではないでしょうか？
100%全員が満足する商品なんて作れるハズなんでありません。
あなたの趣味なんて人に押し付けても無意味だと思います。
書込番号：10607131
2点
＞あなたの趣味なんて人に押し付けても無意味だと思います。
モバイル２６さんは、自分の感想を書いているだけで、押し付けてはいないですよ。
書込番号：10607247
4点
エデシさん、お気遣いありがとうございます。いつも書き込み楽しく拝見してますよ。
それはそうと、私の書き方がユーザーさんやこのバイクのファンの方には気に障ったのかも
しれません。蛙好きさん、もしそうだったらごめんなさいね。気に食わないではなく、むしろ
逆ですので。
書込番号：10608949
0点
私はモノサスを評価していますが。
スタイリング（形）は人それぞれで、あなたが惜しいと思われる点を気に行っている人もいます。
書込番号：10631237
4点
Joey_rideさん いいこと言った！！まぁ好き嫌いがあるってことですよね。自分は元所持者ですが最高の相棒でした。 だからといってスレ主さんがこのバイクに文句つけてるとはおもってませんよ～。
書込番号：10631298
1点
このバイク、確かに安っぽさは否めないと思います。特にマフラーの耐熱塗装がいただけない。ハンドル周りも流用感が漂っている。
自分の意に沿わない意見は排除するというのではなく、いろいろな意見に耳を傾けることも大切だと思います。現にエストレアやＳＴ２５０は時々見かけるけれど、このバイクが走っているのを私は一度も見たことがありません。
書込番号：10910270
2点
イタリアンローストさん おはようございます。
＞このバイクが走っているのを私は一度も見たことがありません。
確かにそうですね。私も見た記憶がありません。あまり目立たないデザインなので、もしかしたら気が付かないだけかも知れませんが、でも駐車しているのも見たこと無いですものね。
書込番号：10915756
2点
私はつい最近、cb223sを買いました。
買った後でほかのライダーからの評価などを、ネットで見て悲しくなりました。
ネットで安いのを探していた時に、展示車だったからという理由で新車が29万で売りに出されていたので
即購入しました。
教習所ではよくつかわれているCB400で練習していたので、CB223sに初めて乗った時は
正直、何これ？原チャ？っていう感覚でかなりファーストインパクト悪かったです。
試乗しておけば良かったともおもいました。
でも、実際に乗り続けていると、非常に乗りやすいなぁと思いました。
なんていうか、初心者には安心して乗れるって言う感じです。
マフラーはどう考えてもノーマルではダサイので、メガホンかキャブトンで悩んだ末に
今はキャブトンを付けています。
バイクに乗れるようになると、パワーが欲しくなったりもっとゴツくて
かっこいいバイクに乗りたくなったりしますが
安全第一で、事故らないように楽しむ事を心がけています。
何はともあれ、初めてのバイクがcb223sで良かったと思っています。
3点
あおやん223さん こんにちわ。最近250CC以下の、軽ニ輪の書き込みが少ないので、
寂しく思っていました。ﾔﾏﾊSRV250に乗っています。CB223を試乗会で試乗してみて、
時速60Km/hぐらいで田舎道をまったり走れば、面白そうに感じました。短気筒特有の
とことこ感を楽しめそうです。車重が軽いので、ｽﾋﾟｰﾄﾞを出さなければ、林道も
走れそうです。ｵﾌ車はご存知のようにｼｰﾄが硬く、長距離では苦痛になりますが、これなら
距離を稼げそう。このｸﾗｽのﾊﾞｲｸは、車検が不要なため維持費が安く、気軽に出かけられる
のが良いですね。400や750だと、車庫から出すだけで気合がいります。
長距離を移動となると、やはり大排気量車が楽なので、買い足したくなりますが。
大型を乗っている方は、250も所有している方が多いですよ。
書込番号：9920333
2点
コメントありがとうございます、電動サイクリストさん。
SRV250ですかwいいですね。
そうですね。町中でコトコトと走るのがベストな感じですね。
まぁ、無理して遠出とかもするとは思いますが…。
250ccのバイクをもっとメーカーが気合い入れてほしい感じもしますが
まぁ、こういうご時世だからしかたないのかなぁ…とw
cb223sを買って間もないのに、ほかのバイクが気になったりw
よその畑はよく見えるってヤツですかね。
昔の2気筒のcb250セニアとか
全くタイプの違うYBR250とかかなり気になってますw
本当はエストレヤを買おうとかおもっていたんですが、実際にバイク屋で見てみると
なんかそこまで魅力を感じなかったという…。
次に、ホンダのクラブマンの後期型に目をむけたんですが
「初めてのバイクだったら新車の方が…」とか店員さんに言われて…
さぁ…どうする…とw
そこでたまたま友達に教えてもらったHONDAのドリームへ行って、またがらせてもらったら
それがなかなか良くて。
パンフレットを眺めるうちに欲しくなってしまったという訳ですw
今はもっとカスタムパーツを沢山出してほしいなぁとか思いながら
ネットで「cb223s」って検索したりしてますw
個人的にはやはりモノサスではなく2本サスが良かったので
そこらへんが簡単に取り付けられるパーツとか出てくれると凄くうれしいんですけどね。
書込番号：9921167
1点
ずいぶん間のあいたレスになってしまいましたが。
どのような評価を見たのかはわかりませんが、CB223Sの評価が低い一番の理由は「内容のわりに“高い”」からです。新車を29万で買われたとのこと。元からその価格ならば誰も文句は言わないと思いますよ。
それからクラブマンですが、中古云々とは別に買われなくて良かったと思います。私は同時期発売のVTZ250に乗っていますが「メーカーがパーツの生産を終了しました」。恐らくクラブマンも同様だと思います。まあクラブマンはかなり人気のあったバイクで社外品のパーツも結構あるとは思いますが、それでも修理に不安のあるバイクはよほど気に入っているのでない限りやめておいたほうが良いでしょう。
またクラブマンはいわゆる「単気筒」とはイメージが全く異なります。私はクラブマンの前身のCBX250RSに乗っていたこともありますがこのバイク、はっきり言って「アクセル全開でがんがん走る」バイクです。250cc 単気筒でありながら30psの馬力自体立派なものですが、いっぽう低回転域がスカスカです。6000rpm以下はかなり頼りないですがそこを越えるといきなりトルクが盛り上がって10000rpmまで一気にふけきると言う、まるで２サイクルエンジンのような特性です。だから６速ミッションをフルに使ってパワーバンドをキープしつつアクセル全開で走るとかなりきびきび走れるし楽しいのですが、そう言うイメージではありませんね。
書込番号：10088817
1点
お金貸してくれるところご紹介しますよ。
友人が闇金やってるんで、、、
がんばって買いましょう！
書込番号：7568517
5点
メーカーサイトに
「223cm3空冷4ストローク単気筒エンジン。」って載ってますが、
そんなにデカイエンジン積んでるんですかね？
書込番号：7568813
4点
ＦＴＲの使い回しのエンジンでそんなに金かかってないくせにこの値段は高すぎる。
オン車としてはあまりに非力ですぐ不満たらたらになると思うが。
あと６万出せば同ジャンルのＣＢ４００ＳＳが買えるのでそちらをどーぞ。
書込番号：7568982
3点
FTRと同じエンジンなんですね。
クラシカルなデザインでカッコイイです。
少し割高感はありますね。
環境基準を守るために仕方ないのでしょう。
新モデルは、価格が軒並み上がってるのが残念です。
書込番号：7568988
3点
タコメーターが無い、１６馬力、値段が高い、サイドカバーのデザインがダサい。
カラーが２色しか選べない。このバイクのどこがいいの？
これならスズキのＳＴ２５０で十分。
書込番号：7569113
2点
確かに、4スト250ccクラスのシングルにしては高すぎますね。
自分なら、もう少し足して割安感があるニンジャ250Rにします。
書込番号：7569167
3点
＞ニンジャ・・・
しゅりけん、しゅっ、しゅっ、しゅっ・・・あっと、これは、一太郎だった。？
車のたいとうで、最近、バイクは贅沢品になってしまいましたね。
僕みるとださいです・・・僕ににたバイクですね。
ためいきが・・・
欲しいけど買えない・・・
きっと、僕に似た人がおおいと思います。
そんななかから、ひとり・・・ふたりと・・・
そんな人が買うようなバイクだと思いました。・・・
書込番号：7569379
1点
>タコメーターが無い、１６馬力、値段が高い、サイドカバーのデザインがダサい。
タコメータ？・・・・特別いらないでしょ？この手の奴に。
１６馬力？・・・・・グロスで言えば２０馬力弱かな？必要充分でしょう。
値段が高い？・・・・ホンダ製だから実売価格は下がるかも？
デザインがダサい・・・まぁ、好き好きでしょう。
個人的に思うのは、ここまでクラシカルなデザインにするなら二本サスにすればよかったのに、、、って思うな。やっぱりFTRベースのせいか（フレームが良く似てるってかそのもの？）、そういうところまではコストがかけれなかったんでしょうね。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/color/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb223s/color/index.html
コレで見比べると、FTRベースなのがよくわかる。タイヤと外装以外はほぼ同じじゃない？
書込番号：7569995
2点
ヤマハＳＲ４００が４８万６１５０円。ＣＢ２２３Ｓが４６万７２５０円。
これ買うなら車検あってもＳＲにします。
書込番号：7570048
2点
並べて見るとFTRとフレームまで一緒ですね。
鳥坂先輩さんの仰る通り、2本サスの方が似合いますね。
書込番号：7570081
4点
新しいXRも同じですかね？
言われてみればクラシカルスタイルで2本サスじゃないのは、、、
でも売れそう。改造車多発って感じ。
書込番号：7573788
0点
皆さん、こんにちわ。
私もモーターショーに出品されていたのを見てから（と言っても実物じゃなく写真ですが）気になっていました。やっと発売されたかと言う感じです。
他メーカーからは、こんな感じの250ccクラスが発売されていたのにHONDAからは無かったので期待していました。が、やはりお値段が立派で眺めるだけになってしまいそうです。
何方かも仰っていますが、400ccクラスも視野に入ってくる値段ですね。
新車はムリでも、程度にもよりますが中古なら他メーカーの同クラスの物や同じHONDAのCB400SSなら10万台前半からありますからね。
中古が出てくるまで待ちますか。
書込番号：7577252
1点
大阪ＭＣショーで実機に跨ったけど乗りやすそうな感じ。
でも、エンジンやマフラーの仕上げが汚かったので、説明員の
おにいさんに聞いたら「エンジンの仕上げにマフラーの仕上げも
合わせている」って言ってた。（わざと汚くしてんの？）
新車で買ってこんなババチイ仕上げじゃがっかりするだろうなと
思いましたよ。
このバイク、ガソリンタンク１１Ｌで足が長いのがいい。
昔あったコムスターホイールなんか履かせりゃにあうだろうなぁ。
ＣＢ２２３ＳじゃなくＣＢ２２３ＳＳが出てくるのを期待します。
書込番号：7583624
1点
これ買うくらいなら、ＶＴＲの程度の良いのを探した方が良いと思います。250ccクラスのロードモデルなら、ツインが一番バランスが良いですよ。
新車が良いなら、Ninjaですね。
書込番号：7586581
1点
＞ ロポンさん 2008年3月25日 01:09
> このバイク、ガソリンタンク１１Ｌで足が長いのがいい。
私の基準としては「ぎりぎり」です。せめて13lは欲しい。満タンでできれば500km以上走ってほしいので。
＊ 素直にNinja250にすれば良いのでしょうが、あっちは重い(^^;。
＞ とばっちりぁんさん 2008年3月25日 21:29
> これ買うくらいなら、ＶＴＲの程度の良いのを探した方が良いと思います。
いえ、今後こうしたバイクは「補修部品が手に入らない」可能性があるのですよ。私の場合はVTZ250ですが、チェーンやスプロケットと言った消耗部品ですらもはや純正品は手に入りません。まあこの手のものはまだなんとかなりそうですがクラッチ板などがいかれたら最後です。末永く乗る気があるのならば「現行品」の強みはありますよ。実際私自身この理由で中古に手を出しかねています。
＊ そもそもVTZがほとんど限界なんです．．．
書込番号：7598917
1点
何に使うか、何処を走るかということも考えた方が良いですね。
平坦路で最高速１２０キロ程度のバイクでは、高速は危なくて走れませんし、
街中オンリーなら、維持費を考えても１２５ccクラスで十分ですし。
ホンダは何を考えてこんな中途半端な物を出してるのか・・・
いっそのこと、タイホンダが作っているＣＢＲ１５０に２００のエンジン積んで
出した方が良いんじゃないかと思ってしまいます。
書込番号：7600416
2点
＞ とばっちりぁんさん
> 平坦路で最高速１２０キロ程度のバイクでは、高速は危なくて走れませんし、
これはそれこそ「使い方次第」ですよ。私はかつてナイトホーク250と言う「平坦路で最高速１２０キロ程度のバイク」に乗っていましたが、結構高速道路をがんがん走っていました。別に最高速度制限100km/hだからと言って100km/h“出さなければいけない”わけではありませんから（最低速度制限はありますが）。
＊ ナイトホーク250で北海道も鹿児島も行きました。
ただ「安全に走る」と「自分の希望通りに走る」は違います。私はナイトホーク250では「山道で半端に遅い車を抜けない」のに嫌気がさして手放しました。
＊ つまりは「自分のペースで走れない」と言うことです。
書込番号：7600730
4点
Ｙ／Ｎさん
＞私の基準としては「ぎりぎり」です。せめて13lは欲しい。満タン＞でできれば500km以上走ってほしいので。
＞＊ 素直にNinja250にすれば良いのでしょうが、あっちは重い
１３L入ればいいですね。今SRVなんで３００ｋｍ目安で給油して
ます。１５０ｋｍのプチツー２回はこなせます。
道北・道東あたりをストレスなく走るには、このCBさんスペック的
に少し不足ぎみ、海沿いは横風強いので１５０ｋｇ位マスあった方
が安心かなと思ったりします。それと８５００rpm以上回って欲しい
ですね。
２５０ロードは過渡期です。玉が出ないし排ガス規制で高回転が
厳しい、開発費もかけれない。
ホンダさんとしてはラインナップ揃える為にFTRの派生種をCB名を
冠してとりあえず出したのでしょうかね。
ヤマハさんがロードを出せばホンダさんも気合が入るのになぁ。
２５０ロードは今は様子見ですね。
書込番号：7602949
3点
＞ ロポンさん
> 道北・道東あたりをストレスなく走るには、このCBさんスペック的
> に少し不足ぎみ、海沿いは横風強いので１５０ｋｇ位マスあった方
> が安心かなと思ったりします。それと８５００rpm以上回って欲しい
> ですね。
それはあります。昔ナイトホーク250（131kg）で九州はやまなみ街道を走っていて、突風で道路から放り出されそうになったことがありますので(^^;。ただまあVTZ250（145kg）は横風にかなり強いのでこんなもので良いかな、と。もっともVTZは直進安定性がかなり良い（アスファルトを縦に削った上でも平気で急ブレーキが使える）のでそれも関係しているのかもしれませんが。ちなみにパワーがちゃんと出てくれれば回転数には拘りません(^^;。
書込番号：7603821
0点
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