ヤマハ FJR1300

使用ガソリン種について「レギュラー？」「ハイオク？」

[ユナイテッドライダー]

「B95-28199-J1」とWEB検索すると日本のヤマハ社のサイト上でFJR1300の取扱説明書が発見できます。そして、「B96-28199-E1」と検索すると海外のヤマハ社のサイト上でFJR1300のオーナーズマニュアルが発見できます。どちらも日本で使用する前提なのか「Printed in Japan、2017」と最後のページに記載されています。

まず日本語版の「3-31」に「指定燃料：無鉛レギュラーガソリン」と記載されています。そして英語版の「3-30」には「Your Yamaha engine has been designed to use regular unleaded gasoline with a research octane number of 95 or higher」と記載されています。日本語にすると、「このヤマハエンジンは、RON 95 以上のレギュラー無鉛ガソリンラインを使用するように設計されています」となります。

JIS規格（JIS K2202）において日本のレギュラーガソリンのオクタン価は89以上、ハイオクは96以上と規定されていますので、英語版を参照するとハイオクを入れるべきとなるのですが、日本版には「無鉛レギュラーガソリン」と記載されております。皆様はどちらのガソリンを使用していて、それぞれ特に問題は発生しませんでしょうか？

追記：2006年以前のFJR1300の英語版オーナーズマニュアルには「オクタン価91以上」と記載されている事は確認しましたが、英語版だけいつの間にか95以上にアップデートされたようです。ただし、日本語版はずっと「無鉛レギュラーガソリン」です。オクタン価91指定であれば日本のレギュラーガソリンでも問題は起こらなそうですね。

書込番号：26192068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

チューンしたエンジンだとハイオクとレギュラーの違いはわかるけどノーマルのNAだとわかるかな？

SV650ABSにハイオクとレギュラーを入れて違いを感じたのは渋滞時に2000回転付近を使ってトロトロほぼアクセルを開けないで走った時。

レギュラーだと少しギクシャク感があるんだけど、ハイオクの時にはそれがなくエンジンがスムーズに回ってた。

これがハイオクとレギュラーの違いかと思ったけど、吸気温度センサーに細工して少しガソリンを濃くしたらレギュラーでもハイオクと同じようにスムーズになったので、ただたんにノーマルは排ガス規制をクリアする為に燃調をギリギリ迄薄くした弊害だと気づいた。
鈍感な自分が感じたのはその1点。パワーアップだとかトルクアップした感じなかった。

まぁこれがノックセンサーが付いてるエンジンだとまた違ったかも知れない。

書込番号：26194410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

＞アドレスV125.横浜さん

相変わらずの頓珍漢だなぁ、、、
そういうレベルの話してないんだよな。

なんでハイオク入れるのかググってみ?

＞あなた車売る？さん

違うと思ってるなら質問の意図が分かってない。

書込番号：26194781

[ドケチャック]

ムアディブさん。
＞なんでハイオク入れるのかググってみ?

ハイオク仕様のエンジンだから。

書込番号：26194787　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた車売る？]

ムアディブさん。
＞なんでハイオク入れるのかググってみ?

ハイオク仕様のエンジンだから

書込番号：26194824

[ドケチャック]

ムアディブさん。

＞レギュラー: 16.72km/L ハイオク: 17.58km/L
ハイオクの方が6%ほど燃焼効率が良い訳です。

確かにそうなんですが、それはハイオク、レギュラーガソリンに対して最適なセッティング「圧縮比」を施した場合ではないですか？

レギュラー仕様「圧縮比」のエンジンにハイオクを入れてもフルに熱効率「6%アップ」の恩恵を得られるとは思わないのですが如何ですか？

書込番号：26195789　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ムアディブさん

＞アドレスV125.横浜さん
＞相変わらずの頓珍漢だなぁ、、

貴方こそ質問と関係無い話を毎回するのは日本語が理解出来ないからでしょ

運営！これを削除するのはおかしいぞ

毎度毎度、この人だけ扱いがおかしいのは、何

書込番号：26196100

[ktasks]

ノッキングってエンジン壊れるかもしれない現象と思ってるので
少しでも起こりにくい様に私はハイオク使ってます
無駄でも壊れるリスク率を減らすなら良いかと？

書込番号：26196179

[KIMONOSTEREO]

メーカーがレギュラーって言ってんだからレギュラーでいいじゃん。

もちろんハイオク入れるのも自由。それで心が休まるならいいんじゃないの？


オイルでメーカーが鉱物油で良いよって言ってるのを全化学合成油にするのも自由。エンジンには無駄でも、オーナーの気が休まるならそれなりに効果はあるってことですね。


スレ主がハイオク入れることで気が休まるなら、それでいいんじゃないの？
俺はレギュラー入れるほうが心休まるからメーカーがレギュラーでいいってならレギュラー入れるけどね〜。
たかが１０円されど１０円。
体感的に走りへの影響は無いんだから安いほうが良いって思っちゃんだよね〜庶民的には。

書込番号：26197824

[竹しおり]

＞ユナイテッドライダーさん

スレ主さんが放置しているから、話がかなり脱線して収拾がつかなくなっていますよ。
そろそろ質問の趣旨をあらためて説明して交通整理したらどうでしょう？

でもここには有識者は居ないようなので、輸入元のプレストかヤマハの客相に聞いた方が早いと思いますけどね。

書込番号：26199228

[ムアディブ]

＞ドケチャックさん
＞あなた車売る？さん
＞アドレスV125.横浜さん

うわぁ、どうしようもないLowレベルだな。

ちゃんと理解してないのに他人に何か教えようとしない方がいいよ。害にしかなってない。

書込番号：26200768

[ムアディブ]

＞ktasksさん

ノッキングセンサーが働いて回避してるなら害はない訳だけど。

最適値と違うことになってるなら、本来のパワーが出ないとか燃費悪化するとかですよね。
上記したように、データからは読み取れません。

＞竹しおりさん

マニュアルどうりに回答するだけかと。
客相が独自に何か保証したりする訳もなく。

書込番号：26200771

[竹しおり]

＞ムアディブさん

>マニュアルどうりに回答するだけかと。

スレ主さんはなぜ途中でオクタン価の記載が変わったのか、まずそのマニュアル通りの回答を求めているんですよ。
その上で経緯などもっと詳しく知っているオーナーさんがいないか、ここで質問しているんじゃないですか？

このスレはあなたの投稿あたりから話がズレ始めているんですよ。
他のスレでもそうですが、スレッドの最初からちゃんと読んで質問の趣旨に沿った返答をしましょうよ。
あなたの返信には内容そのものは有益なものも中にはあるかもしれませんが、趣旨に沿った回答でなければ全く意味をもたないし、スレッドの荒れの原因にもなるんですよ。

書込番号：26200803

[ktasks]

＞竹しおりさん
＞スレ主さんはなぜ途中でオクタン価の記載が変わったのか
ソレはメーカーに聞くべきことでは？
パンピーにわかる事でも無いのでは？

趣旨以外の事でも良い気がする
ソレが口コミでしょ？

要らなけば読み飛ばせば良いだけで
書いてない事はわからないのだから、、、

貴方には無駄でもがまんして欲しいな
貴方も書かれている様に
スレ主以外も見てる人には役に立ってるかも？ですしね

書込番号：26200925

[アドレスV125.横浜]

＞ktasksさん
＞趣旨以外の事でも良い気がするソレが口コミでしょ？
＞要らなけば読み飛ばせば良いだけで書いてない事はわからないのだから、、、
＞貴方には無駄でもがまんして欲しいな
＞貴方も書かれている様にスレ主以外も見てる人には役に立ってるかも？ですしね

ムアディブさん
この人の書き込みは、まず文章を読んでいない、まるで関係無い話が多いんですよ、知っていますよね
要点をまとめる事が出来ないから、ダラダラ長い文章になっているし

全体の流れを見ても意味不明な事が多々ありますよ、何で今そんな話をしだすの？って

書込番号：26201076

[ktasks]

＞アドレスV125.横浜さん
わかってますが
おかしい事を否定すれば良いだけで
全否定はどうかと？

書込番号：26201321

[WhatDoYouThink]

RON 95なんて言ったら米国では給油できません。そんなのまずありませんから。高くて91です((R+M)/2だけど)。
南アフリカには93と95しかありません。93を入れるのは古い車だけです。いまの車には95を入れるのが当たり前となっています。

>どちらも日本で使用する前提なのか「Printed in Japan、2017」と最後のページに記載されています。

違います。日本で印刷しただけです。南アフリカで印刷しません。

書込番号：26201332

[ユナイテッドライダー]

アメリカの「91 (R+M)/2」は、RONに換算すると大体「96〜98」ぐらいに相当しますね。。過去に米国で普通に走っていたハーレーやS&Sのエンジンを輸入したら日本のレギュラーのせいで壊れまくりましたので。

まぁ有識者が居ないのであればここは価値がない場になってしまいました。しかし皆様、色々なご意見ありがとうございました。

書込番号：26201472　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

そもそもの質問が無意味だったからな。

書込番号：26201502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

↓これいる？
＞まぁ有識者が居ないのであればここは価値がない場になってしまいました

ヒデースレ主だな

書込番号：26202691

[アドレスV125.横浜]

＞ムアディブOO
＞うわぁ、どうしようもないLowレベルだな

質問に関係無い事を、答える人の方が論外だろ

＞ハイオクの方が6%ほど燃焼効率が良い訳です。
＞ハイオクの熱価はレギュラーの+5%程度なので、わずかですが、ハイオクの方がマッチしていると言えそうです。

それに１０％未満の誤差なら燃料云々よりも、その時の走り方程度でも簡単に変わってしまう

書込番号：26203009

FJR1300Aのミラーについて

[太郎777]

中古で 2014年 FJR1300A を購入予定です。予算の都合上中古で購入予定です。
↓ のページ上部にある 2014年 FJR1300A のミラーの形状ですが、
https://news.webike.net/2016/06/15/59210/
現行型と違いミラーの付け根が短いです。

■質問�@
このミラーは、前方か後方に 90°回して折り畳む事はできるのでしょうか。

■質問�A
2013年式でも以下の様に、ミラーの付け根の形状が現行型と同じ車体があります。
https://bike-lineage.org/yamaha/fjr/2013fjr1300.html

質問�@の車体は、このミラーに交換する事は可能なのでしょうか。
このミラーは質問�@の様に折り畳む事はできるのでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：24325320

[cbr600f2とし]

＞太郎777さん

上にあるサイトのHPを見ていくと(写真の物は）ナックルガードが付いていますが

下のサイトは付いていない写真ですよ

下のサイトを見ていくと変更が有るのは16年式からなので問題ないのでは？

書込番号：24325526

[太郎777]

＞cbr600f2としさん

返信有難うございます。
ナックルガードとは思いませんでした...(汗
バイク購入と同時にサービスマニュアルも購入しようと思います。

書込番号：24359200

クルーズコントロールの速度上限は何キロでしょうか？

[いもかかく]

2016年モデル以降のFJR1300ASの購入を検討しています。クルーズコントロールの速度上限がわかる方おられましたら教えて下さい。下限は公式サイトでわかりました(50キロ)。web検索しましたがわからず、YAMAHAに問い合わせも考えたましたが電話しか手段がなく、時刻も指定があり難しいです。何卒よろしくお願いします。

書込番号：23020504　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

FJR1300ASではなくFJR1300-ASですが
５０〜１００�q/hで走行しているときのみ作動しますと書いてありますね。
取説３−７　ヤマハＨＰで取説ダウンロードできます。

書込番号：23020782

[いもかかく]

＞Merlineさん
取説DL出来ました。ありがとうございます。おっしゃるようにFJR1300ASとFJR1300-ASで別れてましたね(^-^; YAMAHAさんHPもう少し親切にしてもらいたいものです。
100キロまでというのは少し残念でした。NIKENは165キロまでらしいので。
とにかく解決しました。ありがとうございました。

書込番号：23021195　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞100キロまでというのは少し残念でした

なんでそう思うのか・・・知りたいですね

書込番号：23036022

[('jjj')]

＞保護者はタロウさん
105とか110の捕まりにくいスピードで巡航したいのでは？

書込番号：23036043

[保護者はタロウ]

あ・・・そうか
二輪ですいてる高速走る機会少ないし、
巡航してても何かしらじっとしとけないので
空いてたら、状況見て体と車種の関係と兼ね合わせ快適度かわるから

大陸横断なら・・・

運転の仕方の違いかなぁ
車でも興味半分で使うけど、殆どクルーズ使うほうが疲れます

書込番号：23036107

[はーさん0922]

2019年　ASに乗っています。　設定速度はメーター読み109キロです。
10％程度の曖昧さがありますので、きっちり100キロ設定です。
ECUをいじれば最高速リミッターもクルーズリミッターも外れます。
2016年　Aにも乗っていましたが、ECUをいじって、両方のリミッターを外していました。
実際　最高速のリミッターはいらないですね。10%の曖昧さを考慮すれば
実際　１８０キロであってもメーターは２００キロです。
ただし、クルーズコントロールのリミッター外しは、１２０キロ制限がありますので
少し意味があるかもです。１２０キロを超えるとクルーズコントロールでの走行は
怖いですよね＞保護者はタロウさん

書込番号：23211336

グリップの交換について

[一郎二郎三郎]

FJR1300Aの2007年モデルに乗っています。
10万キロを超えたぐらいになりましたが、左右ともグリップの溝がなくなり、ツルツルしてきました。
スロットルを開けるのにも無意識のうちに力が入るようになっています。
そこでグリップを通販等で購入して自分で交換したいのですが、FJRはグリップヒーターがあるので、
そのアッセンブリーごと交換する仕組みなのか、それともラバー部品だけ交換ができるのか
よくわかりません。
グリップのラバーの中に発熱する銅線が入っているのか（それだとアッセンブリー交換？）、
ラバーグリップと発熱材？が別体となっており、ラバーグリップだけ交換できる仕組みなのかが知りたいです。

書込番号：22668471

[マジ困ってます。]

アッセンブリー交換だとおもいます。

書込番号：22668486

[rr1031gsx]

BMWのグリップもゴムが柔らか過ぎて減りが早いので、釣具屋で売っている釣竿のグリップに使う温めると縮むやつを使っています。
バイク用品でも、全く同じ物が数年前に出てたのを記憶してます。
これで、暫くは延命してはどうでしょう！？

書込番号：22668709　スマートフォンサイトからの書き込み

[一郎二郎三郎]

＞rr1031gsxさん
良いアイデアですね。検討します！

書込番号：22668734　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

それ私も使ってます
ただ純正（BMW）より摩擦力強くないので
意識して握る必要がありますね（握力強くないので）

FJRのグリップヒーター付きラバーについては
https://www.fjrowners.com/forums/10-fjr-farkling-ii/67218-replace-grips.html

で見るとゴム内に埋め込みのようでAssy交換になりますね

社外のグリップヒーターに交換とか
GripPuppyをかぶせる、純正削ってレンサルのグリップはめたとか
いろいろ工夫されているみたいです

書込番号：22669301

[アハト・アハト]

この「Koso Appolo」ってグリップヒーターかっこいいなあ

光り物好きってわけではないのですけど
このLEDインジケーターがそそる（笑）

書込番号：22669303

アイドリング

[FJRひでお]

2002年式のFJRに乗っているんですが、エンジンが暖まっている状態でアイドリングが1500って高いですかね？
尚、下げ方わかる方いましたら教えて下さい。

書込番号：22568752　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

1500回転は高いと思います。
1200〜1150回転くらいじゃないでしょうか？

2002年式だとアイドリングを調整するツマミがあった気がします。
場所は知らないです。

書込番号：22568798

[FJRひでお]

やはり高いですよね！
ありがとうございます。
明日見てみます。

書込番号：22569130　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

ここに掲載されていますよ。
https://blogs.yahoo.co.jp/fjrasojisan/39294972.html
１０００回転で良いみたいです。

書込番号：22569448

[FJRひでお]

ゴン隊長さん、ありがとうございます。

書込番号：22569715　スマートフォンサイトからの書き込み

パニアケース

[FJRひでお]

2002年式のFJRに乗っているんですが、パニアを外した時の穴は塞げないものなんですか？

書込番号：22540239　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

こんばんミ(=ﾟωﾟ)ﾉ

このバイクは中々マニアックで、ここで乗ってる人は居ないと思うので、
オーナーズクラブで聞いた方が良いと思います。
関東でミーティングが有るので、近ければ行ったらどうですか？

http://fjr1300oc-japan.com/focj/index.html

書込番号：22541756

[☆観音 エム子☆]

ｶﾞﾝﾀﾞﾑの背中？(´･ω･`)

書込番号：22541762

[R259☆GSーA]

ｶﾞﾝﾀﾞﾑの背中？(´･ω･`)

なんだそれ？( ﾟДﾟ)

書込番号：22541796

[☆観音 エム子☆]

？(´･ω･`)σ

書込番号：22542248

[ア〜ニキ〜！]

2014年式は蓋の部品がありますよ。
ショップで取り寄せてもらえると思います。

書込番号：22565935　スマートフォンサイトからの書き込み

[FJRひでお]

皆さん、ありがとうございますm(__)m

書込番号：22566017　スマートフォンサイトからの書き込み