新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ Vmaxのコンテンツ
満足度：
<59 
このページのスレッド一覧（全74スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 New VMAX 国内販売の発表は… |
0 | 8 | 2008年9月12日 07:47 |
| 今までありがとう、お疲れ様！（T_T）v |
0 | 1 | 2008年9月7日 01:49 |
| Which is better for you? New V-Max or Old V-Max. |
0 | 3 | 2008年9月4日 21:31 |
 Vマックスのエキパイ |
1 | 5 | 2008年6月24日 23:09 |
| Vmaxの凄さとは |
55 | 15 | 2008年6月24日 18:06 |
| ＮＥＷ Ｖｍａｘ？ |
1 | 9 | 2008年6月6日 08:34 |
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各サイトで、YZF-R1をはじめとして、2009年モデルに関する情報が掲載されています。
2009年欧州向けニューモデル「YZF-R1」について
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/09/09/yzf-r1.html
2009 YZF-R1 MICRO SITE
http://www.yamaha-motor.com/sport/msite/micro_v1.aspx
MCN: 2009 Yamahas and Hondas
http://issuu.com/motorcyclenews/docs/mcn100908?mode=embed&documentId=080909151438-82a679edef5447399fbac3aa1d68b11e&layout=grey
そして、PRESTOのサイトからNew VMAXと同様に、次のようなニュースが発信されています。
「'09 YZF-R1」の取り扱いについて
http://www.presto-corp.jp/news/n20080909_01.php
これら一連のニュースは、何かを暗示していると思うのですが…。
________________________________________
YAMAHAはエコプロダクツに出展し、環境問題に取り組んでいる企業です。
逆輸入車のEco (Motorcycle mileage) を考えると、
「輸出用モデルを国内展開していく」というストラテジーは、時代の趨勢だと思われます。
東京モーターショー2009のテーマは、
「クルマを楽しむ、地球と楽しむ。」Fun Driving for Us, Eco Driving for Earthだそうです。
この文言をもじると、Fun Riding for Us, Eco Selling for Earthとなります。
________________________________________
このキーケースを、早く手に入れたいです。
http://www.emoto.com/img/docs/4722/yamaha-vmax-2009-18.jpg
海岸の近くに止めて、一休みでしょうか。
http://w3.bikepics.com/pics/2008/09/01/bikepics-1404061-full.jpg
ナイトビューの中でも、輝いています。
http://cmgonline.com/images/stories/features/Test_Rides/08_yamaha_vmax/street_parked.jpg
現在、日本のコンシューマーは蚊帳の外に置かれていますが、
“Japan Origin” だと言われているVMAXの実車に触れる日を待ち焦がれています。
0点
ヤマハはデザインなどで良い物をだすのに、日本での販売に二の足踏んでる感じがして残念でなりません。
モーターショーでコンセプトとして出た、ハイブリッドバイクなどなど… Vmaxが日本で発売される事を、楽しみに待ちたいです。
書込番号：8329353
0点
なかなか国内のバイクにはないデザインですので、登場したら面白いかと思いますが、北米の価格が約190万円って、国内仕様が出たらいくらになるのでしょうか？
もしも登場したら、国内仕様のラインナップにあるバイクでは、GL1800の次に高いバイクになりそうですね。一般庶民には無理そうです。
書込番号：8329452
0点
’０９年型のリッターのスーパースポーツが日本の公道を走れないのは、ヤマハのマシンだけ？？
ＣＢＲ、ＧＳＸ−Ｒ、ＺＸだけでＹＺＦはアウトかぁー・・・
寂しいなぁー。
書込番号：8332190
0点
V4サウンドが響き渡るYAMAHA MUSEAMで、時のたつのも忘れて、例のオブジェを鑑賞していました。
私もゆーすずさんと同じように、GWの次に高価なバイクになるかもしれないと考えていました。
国内仕様のラインナップに入ったFZ1 FAZERなどの価格にかんがみると、概算でそのくらいになると予想されます。
ただし、それはMSRPであって、実勢価格ではありません。
________________________________________
往年のVmaxと新型VMAXが、ウエットな路面を並走しています。
vmax 2009 automoto sept 08
http://jp.youtube.com/watch?v=aGWbNc1di9c
PRIX: 19,990 Euro
書込番号：8333807
0点
日本で発売しないにしても、ＨＰなどで紹介してくれてもよいのにねぇ…
日本人の技術者が、どうめざして、結果どうなったとか。
プロライダーだとシビアになるんで、名前の知られてそうな人（雑誌記者とか）のインプレッション載せるとか、面白いのに。
そういえば、あのスザンヌさんが、中免取得中だそうです。
書込番号：8333991
0点
Larusさん、こんばんは。
私は07年型のFZ1 FAZER逆車を車輌本体価格税込みで110万で買いましたから、国内仕様が出たときに5万しか差がなかったので、正直得をした気分になりました。普通はもっと差がありますからね。
ですので、仮にV-MAX国内仕様が出たとしても、輸出仕様との価格差があまり出ないと思います。これでパワーダウンしたらと思うと、ちょっとがっかりですね。
昔からクロシロさん、基本的に、逆車は国内のホームページにラインナップとして載らないので難しいですよね。せいぜい表紙を飾るぐらいでしょうか？
スザンヌさんが教習中ですか。車の免許を持っているかどうかは分かりませんが、もしも初免許でしたら、卒検よりも免許センターでの筆記試験が大変そうです。
(^_^;)
書込番号：8334277
0点
使用言語は英語ですが、下記のサイトでNew VMAXを紹介しています。
VMAX MICRO SITE
http://www.starmotorcycles.com/star/msite/micro_v1.aspx
VIDEOは、拡大して繰り返し何度も見ました。
プロジェクトリーダーのN氏とプロトタイプのVMAXにまたがったテストライダーが、
熱く語り合っている姿が深く印象に残っています。
________________________________________
ゆーすずさん、おはよう。
ゆーすずさんが「国内仕様が出たときに5万しか差がなかった」と言われているのは、
消費税込みのメーカー希望小売価格との差額ですね。
購入できる販売店の制限がなく、実勢価格の最安値との差額だったら、もっと差があったと思いますよ。
輸入モデルと国内モデルとでは、諸費用の差もあるので、支払総額の差は更に広がります。
書込番号：8336433
0点
先月末をもちまして、Vmax(1999年、北米仕様)を卒業しました。
１９９９年から９年間ほんっとに楽しかったです。
重いとか、熱いとか、燃費が悪いとか…、良い事ばかりじゃなかったけど
それ以上に楽しませてくれるバイクでした。
色々事情があって今回手放すことになりましたが、心残りと言えば、結局
スピードメーターをFULLにもっていくことが出来なかった事ぐらいですね。
（260Km/hって、してたら今頃死んでますね、ホント）
今年はフルモデルチェンジされたVmaxが発売される事もあり
これからも元Vmaxオーナーとして見守っていきたいと思います。
当分バイクに乗ることは無くなりますが、またいつの日にか
Vmaxに乗ってみたいと思います。
0点
とうとう新型が発表されましたね。
皆さんはどちらが好みですか？05オーナーの私としては
旧型のアンティーク（新型と見比べると）が好きなのですが．．．
予想よりもかっこいいとは思いますが、タンク容量も15ℓ
積載性も変わらない（？）好みの分かれそうなヘッドライト等々
進歩したのは走りの性能だけなのでしょうか？
ラムエアやTRCやモノサス アルミフレームは確かにうらやましい
のですが、早く一般の方の体験レポートを拝みたいものです。
皆さんはどちらが好みですか？
0点
プレストコーポレーションでは当分、逆輸入行わないそうですよ。
書込番号：7922498
0点
>プレストコーポレーションでは当分、逆輸入行わないそうですよ。
国内モデル（100ps？）があるかもとか国内の規制対応のためとか、海外の需要を
さばくのでいっぱいいっぱいとかいろいろ言われていますね。
実際のところどうかはわかりませんが、人気はあるかと思いますので意外と早く
お目見えしそうな気がします。
書込番号：7923765
0点
実際、日本でもかなりの注目度だと思うんですけどね。
今週のこち亀の表紙になってましたしね〜
外国での売りが一段落したら、日本でも売り出してくれるかもですね。
今から貯金はじめなきゃ！
書込番号：8300676
0点
はじめまして、Vマックス９３年に、乗ってますが、左エキパイの部分だけが、焼けてきているようで、数週間前にキャブ調整したのが、げいんかと思われるのですが、どうなのか？少し不安になりましたのでお聞きしたくお願いします。 今現在は調子よく走っています。東京のVマックス専門店で、修理調整いたしました。
0点
補足です。
プラグは４本とも交換新品です。キャブセッティング及び分解清掃調整は、バイクやにてしていただきました。バイク屋の発言は、キャブではない見たいとのあいまいな返事、焼けの部分はまがりの部分です。交換部品フロートバルブ チャンバーガスケット ダイヤフラム パイロットスクリュ Oリング メインジェット スロージェットキャブ インテークマニーホールドジェットは交換しました。 ノーマルです。
書込番号：7966354
0点
こんにちは。エキパイが片側だけ焼けるということですが、そのシリンダー内の燃焼状態が希薄なためか、点火時期がずれている等(バルブの関係・二次エアーの吸い込みなどなど)と考えるのが普通ではないでしょうか。ですが、エンジンの調子がよいというなら、各シリンダーの燃焼状態・バランスは問題ないと思われます。後、考えられるのは、オイルやワックス等の油分がエキパイになんらかの理由で付着しで焼けたのでは。現車を見ていないし、全くの想像ですので間違ってたらごめんなさい。
書込番号：7975314
1点
昔から憧れていたVmaxを中古（'98）で購入しました。
今まで２ストしか乗ったことの無い私でしたが、とても気に入っています。
皆様にお聞きしたいのは、逆車のVブーストについてですが、
５〜６０００rpm辺りから効くと言いますが、ガツーン！とそんなに極端に変わる物なのでしょうか？
以前旧型RZ-350に乗っていましたが、そのくらいの加速をイメージしていたのですが・・いざセカンド辺りで回してみると・・・・これが？？
と言った感じでした。確かに確かに加速して凄いですがね。。
それとも自分のマシンの調子が駄目なのでしょうか・・・
皆様のVブーストの効き方を教えて下さい。
5点
こんにちわ。私は99年式北米仕様にのっています。vmaxで走行中にvﾌﾞｰｽﾄの効く回転数にはいると、あきらかにパワーの出方がかわります。その時のパワーの出方はRZとはくらべものになりません。体感はひとそれぞれではありますが、vﾌﾞｰｽﾄを体感できないことはないと思います。キーをONにしたときにｼﾞｨーｯ・ジィーッとVﾌﾞｰｽﾄのバルブの作動音はしてますか？してなければ故障してるかと思われます。(ONにすると燃料ポンプのカチカチというような音もしますから分かりにくいかもしれませんが)
書込番号：7194928
4点
友達が買ったので 期待して乗りましたが な〜んだこんな物かって言うのが 私の感想です まぁ重たいけど145psは感じませんでした、
書込番号：7195565
5点
私はVmaxの3、4速でVﾌﾞｰｽﾄがきいてエンジン音が変わって、離陸するんじゃないかってかんじの加速感がすきです。速さをいえば、他にいくらでも速いバイクがありますから。(今までにノーマルで一番、全開にして怖かったのは、GSX1100Rの油冷です。あの荒々しいかんじはVmaxとはまた違って痺れました。)
書込番号：7201756
4点
意見がはっきり分かれますね スムーズで早いのか ドッカンなのかで
しかし鼠さんの様に いつも早いバイクに乗っている方の意見は
ごもっとも 私も感じる事が出来ませんでした ブースト域に入った全開のVを
ファイアーブレードは普通に加速して 置いてきぼりですからね〜
書込番号：7201795
3点
もう、速さでいえば最新のリッタークラスのバイクにはかないません。(ひょっとすると600クラスのレプリカにも・・・)乗り味はって話です。
スレ主さんの言っておられるVﾌﾞｰｽﾄのきいた時は、はっきり解ると思うのですが。先のレスにも書きましたが、Vﾌﾞｰｽﾄの作動の確認をされてはいかがかなと。
書込番号：7202641
5点
スロットル開度が小さいから 分からないって場合も考えられませんか？
書込番号：7202687
2点
2000年USに乗っています。
V-MAXは、思いっきり年式劣化しますよ。
一度、実出力を測ってみればよいと思います。
Vﾌﾞｰｽﾄ作動時に100馬力を大幅に切ってしまっている個体も多いと聞きました。
書込番号：7479118
4点
Ｖブーストは決まった回転数から発生する、
二次曲線的なパワーの出方でなので、
途中から更に加速が増す感じになります。
80年代に登場したレーサーレプリカ等の
ジャンルのバイクの出力特性も似たような感じですよね。
ちなみに現在の高出力バイクはトルクや出力に谷間が出来ない、
フラットトルクなモノになっていますので、
乗る者の負担の少なく乗り易い特性になっています。
ですから、フラットにしか加速しないようであれば、
Ｖブーストの故障を疑った方がよろしいかと･･･｡
書込番号：7483165
4点
Ｖブーストって、故障しやすいんです・・・
メーカーの説明会でも、逆車のＶブーストは壊れますって、断言していたくらいですから。
書込番号：7483900
1点
そのV-MAXは、日本仕様ですよ。
日本仕様には、Ｖブーストはついていませんよ。
書込番号：7784045
0点
国内仕様にＶブーストが装着されてたら、馬力規制値を大幅に超えるので、Ｖブーストなんて付いてないですよ。
「逆車のＶブースト」って書いてあるじゃーないですか。
書込番号：7787587
3点
いずれにせよVブーストが体感できないような人間は、一部のスピード感覚・加速感覚に麻痺があるのだと思います。
そんな人間はきっと４輪車のターボも感覚的につかめないのでしょう。でも、きっとスレ主はブーストが効いてない、または国内仕様のVMAXにお乗りなのでしょう。まともなフルVブースト加速が体感できないライダーは98％いないと思います。国内仕様または故障していたに１票ですね。
書込番号：7787879
8点
結婚のため７年ほど前に売ってしまいましたが、Vブーストの効きはよかったですよ。
峠を気分よく走っていて、コーナー途中で6千回転を越えたときはもう…
直線でも荒くアクセルを開けてしまったら、ハンドルから手が離れそうになりました。
書込番号：7812691
3点
逆新車の時アクセルガバ開けしましたけど
私は２ストの方がよっぽど加速感あると感じました。
簡単に直ドリが始まるのにはちょっと驚きましたけど。
初期はピーキーとか？
年式によってパワーの出方が違う、とどこかで見ました。
今となっては伝説なわけで
当時の話がそのまま現在にはあてはまらないですよ。
書込番号：7984130
2点
随分待たされましたがいよいよですかね。
気になるのはやっぱり排気量とVブーストがどうなるのか…
Vmaxの名ですから何かしら有る筈!
書込番号：7860994
0点
オートバイ誌7月号にも刊頭特集が有りますね。
アメリカ時間で6月4日AM11時にヤマハUSAのWEBサイトで何かが…
気になる排気量は1600〜1700とか、今までの様なVブーストはFI化で無理なのでバルタイとかになる模様。
ライト周りとかのデザインは気になりますが、楽しみな事には変わり無し!
カワサキならZZR1400
スズキなら隼
ヤマハはVmax
各メーカーの弩級フラッグシップはこれじゃないか!とか言えると何か面白いですね。
書込番号：7878848
0点
http://www.motorcyclenews.com/upload/210893/images/2009%20Yamaha%20Vmax.jpg
1800cc 200hp Over
書込番号：7879450
0点
遂に正式発表されましたね！
Ｖｍａｘではなく、ＶＭＡＸになったようです。
排気量は、スクープとはちょっと違って１６７９ｃｃと言う
事で、通称１７００ｃｃでしょうね！
英語が全く分からないのですが、馬力の欄が無くトルクは１７キロ
とだけ理解できました。
タイヤサイズも２００と旧型よりもボリュームアップです。
早く実写が見てみたいです。
書込番号：7898853
1点
USA(YMUS)
http://www.starmotorcycles.com
CANADA(YMCA)
English http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2918&class=2&group=M
French http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2918&class=2&group=M&LANG=fr
EUROPE(YMENV)
http://www.new-vmax.com
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
YAMAHA MOTOR CO.,LTD
書込番号：7900888
0点
ＵＳの価格は、＄１７，９９０（日本円に換算すると１０５円／＄１）１，８８８，９５０円
旧モデルの約倍ですね．．．。
しかし、ヤマハ海外モデル輸入元のプレストは、新型ＶＭＡＸは取り扱わないとの事です。
ＴＭＡＸやＦＺ１の流れからすると、国内モデルが存在するのかな！？
書込番号：7901088
0点
ヘッドライト回りなどが大きく変わったのですね。
ちょっと見慣れませんが、慣れると格好良く見えるのかな。
でも、さらに買えない値段になってしまいました。
書込番号：7903162
0点
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