ヤマハ FZS1000

購入その後・・・

[あおび]

本日慣らし運転をかねてプチツーリングに行ってきました。
そこで感じたことをいくつかレポートしたいと思います。

・高速道路
こんなちいさなハーフカウルは意味あるのかってずっと思ってましたが意外と効果ありでした。タンクバッグ飛ばない程度には(^^A;
ふせればとりあえず風はあたらなくなりますが長時間は無理ですね。

・雨
今回初めて大雨に降られました。
カッパを装備していきましたが、前輪からの水はねで靴はビショビショになり、アンダーカウルがないのがあらためて実感できました（T_T

・その他
（１）メットホルダーはワイズギアのものを装着しました。バイクから離れるときの手荷物がひとつ減ってうれしい限りです。
（２）キーホルダーにはバイクと盗難防止バーロック関連×３、メットホルダーで５つのキーがついててジャラジャラ音を鳴らしながら走ってます（笑）
（３）８００キロ超えたあたりからえらく調子が良くなってきてミッションがスコスコはいるようになりました。

慣らし運転後１００キロほどで終了です。

書込番号：5380350

[バウハン]

あおびさん、ごめんなさい。

一時はＦＺ-1に心奪われていましたが、カワサキがＺ1000のフルチェンジをしちゃいました（＾＾

元々カワサキ党の私が惹かれるのもしかたないほどカッコよくなっています。僕はこっちでいっちゃいそうです。
（まだ発売されてませんけど）

お互い好きなバイクで、楽しみましょう。



http://www.kawasaki.co.uk/z1000/default.asp?Sub=654AAA5

書込番号：5381380

[あおび]

とうとうカワサキも出してきましたね(^_^
男カワサキらしからぬ先進的なデザインです。
ホンダもホーネットの新型を出してくるという情報がありますし、２００７年は１０００ｃｃネイキッドの熱い戦いが勃発しそうです。

それにしてもスズキはどうした！？
実はスズキ党のあおびです

書込番号：5386581

乗ってみた感想です

[あおび]

FZ1 Fazer（カナダ仕様）本日無事納車しました。
早速１００キロ位乗ってみたので感想をレポートしたいと思います。

【スタイル】
写真で見るより実車は全然かっこいいです！これについては一切の不満無し！長時間眺めていても飽きません。エンジンも美しい・・・。
ナンバーの下に正規ルートで手に入れた証のプレストのエンブレムがイカしてます。
メーター周りはもう少し凝った作りにしてもらってもよかったかも。
【足つき】
身長１７２センチで両足半分くらい。片足ならベタつきです。意外とシートが幅広でそれが足つきを悪くしています。シートはもっと細くても良かったと思います。
【ポジション】
前傾姿勢ではないので前のＲＦ４００に比べてとても楽チン。シート高が高いので乗ってる間は良い気分です。
【積載性】
シートの中には書類以外入らないと思ったほうが良いでしょう。U字ロックを入れるスペースがありますが専用のものは22,000円だって。買えません。
タンデムシートに荷物を積む場合はグラブバーとタンデムステップの荷掛けフックにフックをかけることになります。
タンクバックはタンク形状がデコボコしているのでちょっと不安。
【乗り心地】
シートは割とふわっとしてますが多少硬く長時間のると尻が痛くなります。結構路面の突き上げをくらってました。
サスが硬いからかな。明日やわくしよ。
【走り】
低回転のトルクが薄く（マイルド？）アクセルをあけてもギュン！とはでないのでこのクラスにしては安心してアクセルをあけられます。最初ビクビクしながらアクセルを開けたのですが心配とは裏腹にジェントルな加速です。
YZF-R1に比べ３０キロ重いってのもあるのかも。もっとパワーがあってもいいかなと思いました。
ただ、中回転以上になるとアクセルを開けると開けるだけパワーが出るかなって感じです。絶妙なセッティングですな。
コーナリングはＲＦに比べてクイクイ曲がる感じ。これはちょっとびっくり。さすが高級車(＾＾;
ブレーキはＲＦのムニュムニュっていうタッチに比べカチッカチッっていうタッチです。
【サウンド】
けっこうでかくて驚きました。さすが1000ccって感じです。
マフラーもかっこいいし個人的には替える必要は無さそうです。
【ライト】
ロービーム両目点灯です。かなり明るいです！
【ガソリン】
レギュラーです。ハイオク仕様って言われてますが外国のハイオクが日本のレギュラーくらいらしいのでレギュラーでよいそうです。プレストの和訳説明書にもレギュラー仕様と書いてあります。
【その他】
・これは他のビッグマシンも同じかもれしれないけど熱量がすごく水温計がすぐ上がります。熱い！でもフレームに直接触らないので耐えられます。子袋の心配はしなくて済みそうです。
・他のビッグネイキッド比べかなり軽く、割と楽に押せます。センタースタンドもかけやすいと思います。
・車に乗っている人にチラ見されます。
・すり抜け普通にできます。
・クラッチはちょい重いです。握力のない人は疲れます。

以上、個人的感想です。まだ慣らし中でエンジンが完全ではないのでそこはご容赦を。
最後にヤマハさんよ、よくこのバイクをこの価格で作ってくれた！ありがとう！って感じです(＾＾

書込番号：5341431

[フレンドハムスター]

R1より30kg重くはなってるとはいえ1000ccで200kg弱とは自分の2気筒1000ccと一緒です。
しかし馬力はこちらのほうが、表記では30馬力も多いですから遅い分けないですよね。

　ガソリンがレギュラー使用とはおどろきです。
　自分には試す勇気もありません。
　やっぱヤマハのバイクって質感、デザインがいいので持つ喜び大きいですね。

書込番号：5343080

[あおび]

>R1より30kg重くはなってるとはいえ1000ccで200kg弱とは自分の2気筒1000ccと一緒です。
>しかし馬力はこちらのほうが、表記では30馬力も多いですから遅い分けないですよね。

フレンドハムスターさん返信ありがとうございます。
やはりもちっと低速トルクが欲しかったところですね。
パンチ力はきっとフレンドハムスターさんのＴＬの方があると思いますよ！(＾＾;
早く慣らしを終わらせてこのマシンの真の性能を見てみたいです！

>ガソリンがレギュラー使用とはおどろきです。

最初ハイオクと思っていたのでガソリンの高い今は財布にやさしくうれしいです。ノッキングが起こったらハイオク入れてみてくださいと言われました。

>やっぱヤマハのバイクって質感、デザインがいいので持つ喜び大きいですね。

すれ違うバイク乗りの方々から熱い視線を感じます(^^
あと、バイク買ったときバイク屋の兄ちゃんから変態の称号をいただきました。普通みんな250か400ccくらいでバイク界から去ってゆくのにそれでも飽き足らずそんなに乗らないのにわざわざ大型免許とって高いバイクを買うという行為は十分変態行為だそうです。
10Rに乗るそのバイク屋の兄ちゃんも自分は変態だと豪語していました（笑）

ちなみに今日プチツーリング行ってきて気づいた事です。
１．グラブバーが太くて荷掛けフックがかけられんとです。
２．サスの減衰力を弱くしたら乗り心地が改善されて尻の痛みは軽減されました。
フロントは左フォークが圧側、右が伸側、リヤは伸側のみ調整です。
３．説明書に厚みがあるため、和訳説明書・車検証・整備記録を全てシート内の小物入れに入れるとシートがとてもしまりづらくなります。これはぜひ改善してもらいたいです。せめて書類くらいはすんなり納めたいっす。
これは他のFZ1乗りの方々にお聞きしたいところですが書類はどうやって入れられてますか？
そのまま押し込んでますか？工具に丸めて？もう入れない？

明日は熊本県の天草近辺をぶらつきたいと思います。

書込番号：5343715

[フレンドハムスター]

あおびさんが>バイク屋の兄ちゃんから変態の称号をいただきました〜
を聞きまして正直ホッとしました。
自分も最近、同じ事を考えておりました。

特に外車などいくら高級車といえどクルマと比べて全然快適じゃなく、何時転んだりしてオシャカになるやもしれんバイクに２〜３百万円も支払い、購入するもんだと。

速さ的満足感なら250ccのＮＳＲなどでも充分感じられると思います。
大抵の人達はそれで満足してバイクを降りるのでしょうね。

割合で言えば大型まで免許を取得して、大型バイクまで乗るのは少数派でしょう。
しかし1億人以上の日本国民がいるので絶対数で見た目には誰もが乗ってるように見えるのでしょうね。

だから自分はナップスなど買い物に行くと自分の事は棚に上げて、「またオタクの集まる店に来てしまった」と心の中で呟いています。（爆

書込番号：5344085

[ティエラッチ]

あおびさん　納車おめでとうございます。

シート下のスペース確かに狭いですよね。
私は車検証のコピー(本当はダメなんですよね）しか入れてません。
以前、スクーターですけど燃やされてしまったことがありまして
もし、書類も失ってしまったら廃車手続きが面倒かな？という思いがありまして。

ガソリンの件、ちょっと気になって説明書をみて見たら
オクタン価９１以上となってましたね。
ということはレギュラーでもやはり大丈夫なのでしょうかね。
前に乗っていたＦＺＳ１０００は、確かオクタン価９４以上
指定だったような気もしますが・・・？
だから何の疑いも無くハイオクを入れていました。
よろしかったら、レギュラーでの感想を聞かせて下さい。

書込番号：5345923

[あおび]

フレンドハムスターさんへ
>割合で言えば大型まで免許を取得して、大型バイクまで乗るのは少数派でしょう。
>しかし1億人以上の日本国民がいるので絶対数で見た目には誰もが乗ってるように見えるのでしょうね。

私が大型２輪免許を取ったときは7人くらい同時卒業でした。
意外と大型取る人が多いなぁと思ったものです。
徐々に免許人口が増えていくでしょうからこれからの２輪業界に期待です(^^

ティエラッチさんへ
>よろしかったら、レギュラーでの感想を聞かせて下さい。

今のところまったく問題なしです。
止まりそうな速度でもノッキングらしいノッキングは出ていません。
私はFZ1にハイオク入れたことがないので次はハイオクを入れて比べてみますね。

書込番号：5347159

[バウハン]

FZ-1って真横から見た写真ではすっごくカッコ悪い（失礼）んだけど、ややナナメから見ると前も後ろもボリューム感があってカッコいいんですよね。

インジェクションなので、ハイオク仕様かと思っていましたが、レギュラーでもいけるんですね。


個人的にはEU仕様の青ボディが欲しいですね。エンジンはブラック塗装のほうがいいですが、、、、

銀と赤なら赤がいいかな〜、、、あおびさんはどちらにされたんでしょうか？個人サイトによると価格が安いだけあって質感はいまいちという意見がありましたが、いかがでしょうか？
写真で見る限りはいい感じなんですけどね〜（＾＾

書込番号：5347170

[あおび]

>銀と赤なら赤がいいかな〜、、、あおびさんはどちらにされたんでしょうか？個人サイトによると価格が安いだけあって質感はいまいちという意見がありましたが、いかがでしょうか？
写真で見る限りはいい感じなんですけどね〜（＾＾

私は銀にしました。FZ1には銀が映えますよ！(^^

質感については前がRF400RVだったのでそれに比べればはるかに高いと思います（笑）
個人的に好きなのがハンドルバーがつるんってした感じじゃなくてつや消しでなにかプツプツした細かい加工のようなもの（あれなんていうんでしょうか）がされてる部分とか。

安っぽい部分としてあえて言えばメーターとシート周りがちょっとしょぼく、イモビやパッシング、カウル内に小物入れなどの装備がないってことでしょうか。その辺は確かに値段なりって気がします。あと積載性のなさにも不満がありますね。

でもこの価格なので全然納得です(^^

書込番号：5347734

[ティエラッチ]

あおびさん、早速の返答ありがとうございます。
ノッキングがでないようなら、私もレギュラーを試してみようかと思います。

書込番号：5348484

[あおび]

台風が去ったのでさっそくハイオクを入れて乗ってみましたが気もちハイオクのほうがレスポンスがいいような気がします。
ただ、慣らしが進んできて良くなっただけかもしれません(^^;)
結論：
ハイオクを入れると少し乗りやすくなった。

書込番号：5361942

フレームスライダー

[あおび]

また06'FZ1乗りの皆様に質問です。
とうとう契約をして晴れてFZ1乗りになることになりました。
一応立ちゴケ防止程度にフレームスライダーの取り付けを行おうと思うのですがこれがまた情報がなかなかありません。

フレームスライダーの取り付けを行っている方がいらっしゃれば
どのメーカーのものを取り付けているか教えていただけないでしょうか。

レディバードのスライダーは見つけましたが
公道走行不可とか書いてありました。
http://www.ladybird.jp/slider/FRAME%20SLIDER/YAMAHA/YAMAHA.htm

んじゃ公道走行可のものってあるの？って感じですが
つまり自己責任でつけろということでしょうか。

書込番号：5323080

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

＞んじゃ公道走行可のものってあるの？って感じですが
　つまり自己責任でつけろということでしょうか。

まさにその通り、だと思います


「※弊社が扱っている商品は、レース専用部品です。一般公道での走行はできませんので、ご理解いただいた上で御覧ください。」

何故レース専用のパーツしか販売していないのに
「ドレスアップ、軽量化に最適のアイテムです。」
「基本的にタンデムは不可とお考え下さい。」

などの記載が有るのでしょうか？


*[この製品は,レース専用部品ですので転倒その他いかなる損害に於いて保証､クレーム等、一切お受けできませんのでご了承ください。]

と記載されていますよね、公道走行可とした場合は、輸入代理店の責務として、構造変更の申請用紙の準備や審査、LP法などを回避する目的で、上記　注意書があるのではないでしょうか？

当然車検証の寸法（ハンドルバーエンドなど）が変わる場合の対応をしなくてはならない場合などの逃げの様に受け取れますが。

無責任な店の商品は購入しないですね、私なら。

書込番号：5323231

[ティエラッチ]

ヨーロッパヤマハのローラープロテクターを使ってます。

株式会社モトコで扱ってます。
http://www.motoco.co.jp/

書込番号：5323961

[あおび]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん、ティエラッチさん
返信ありがとうございます。

>公道走行可とした場合は、輸入代理店の責務として、構造変更の申請用紙の準備や審査、LP法などを回避する目的で、上記　注意書があるのではないでしょうか？
当然車検証の寸法（ハンドルバーエンドなど）が変わる場合の対応をしなくてはならない場合などの逃げの様に受け取れますが。
無責任な店の商品は購入しないですね、私なら。

公道走行不可って書いてあると付ける気なくなりますね(＾＾;


>ヨーロッパヤマハのローラープロテクターを使ってます。

ありがとうございます！これにします！

書込番号：5326191

[アドレスマニア]

あおびさんへ
こんばんは。私も06FZ1を所有しているアドレスマニアと申します。
フレームスライダーは確かにフレームやタンクや突起物を
転倒などから守る機能がありあますが、公道で走行中に転倒
すると、バイクがその名の通り、どこまでもスライドします。
ガードレールまでスライドして止まったとしても衝突の衝撃で
他の部分が壊れるでしょうし、対向車や歩行者がいれば
他人をかなり危険な目に合わせることになると思います。
立ちゴケ対策には効果があるかもしれませんが。。。。。
サーキットならば、最終的にタイヤバリア等で止まりますが
アスファルトは特に滑りますし、公道では。。。。
という意味で一般公道では使用禁止という意味もあるのでは
無いでしょうか？

書込番号：5366775

[あおび]

アドレスマニアさん返信ありがとうございます(^_^)

とりあえず立ちゴケ防止してくればと注文しましたが、車体が思いの外軽かったのでいらんかなぁとも思い始めています(^_^;)

ちなみに私が注文したヤマハヨーロッパのスライダーの入荷は2ヶ月後とのことでで来る頃には注文したことすら忘れているかもしれません(笑)

書込番号：5371471

シート

[bluecacao]

こんにちは

写真だと見るからに薄そうなシートですが、長距離大丈夫でしょうか。

それと雑誌のインプレだと低速のＦＩのセッティングが完璧でなく、トルクの谷があると書かれてましたね。

ツーリング使用を想定しているのですが、どんなもんでしょうか。久々に惹かれるバイクなんですけど。

書込番号：5229535

[バウハン]

FZS1000つうか、FZ1フェザーですよね。

これいいっすよね〜、私も久々に惹かれているバイクです。

もちろん、まだ持ってませんし、現物見てもいませんが、、、

まぁ、この手のシートの経験がありますので、ひとこと。



えっと、ツーリング。ハイ、できます。
んでも、シートにどっかり腰を落ち着けてっていうより、コーナーリング主体にって感じがしますね。もう、ゆっくりは走れないって感じｗ。

私の場合はドカティの900SLって奴だったんですが、シートは厚みはありますがサイズはFZ1よりちいさかったです。でも、日帰り3〜400ｋｍくらいはいけましたよ。

【900SLの参考サイト（勝手にリンクすみません）】
http://www4.plala.or.jp/tati/ducati/specifications/index.html

この方のバイクとほぼ同じ仕様のに乗っていました。ポジションがアップライトな分、FZ1は楽チンと想定しています。


まぁ、こんな感じで、私とあなた他のユーザーさんもバイク歴などで感じ方が違うと思うので、好きならこまごま悩まずにいってみてはどうでしょうか？

書込番号：5231190

[ティエラッチ]

こんにちは。
私個人の感想でよろしければ・・・
シートですが慣らしのため、２日で約１０００Ｋｍ一般道を
走りましたが、そんなに問題はありませんでした。
ただ、サスのセッティングが硬めなので、そのままだと一般道では
ちょっとつかれるかも?です。
それに、ＦＺＳ１０００のほうが良いシートだと思いますけどね。
トルクの谷に関しては、まだ１３００Ｋｍしか走っておらず
慣らし中のため、アクセルワイドオープンしていないし、
なにより私自身、その手のことに疎いので正直わかりません。
ＦＺＳ１０００では３万Ｋｍ以上ツーリングしてきましたが、
比較してもそれほど違和感は感じません。
私にとってはＦＺ１のほうが、トップギアでもより低回転から
加速できるような気がします。

書込番号：5231693

[バウハン]

欲を言えば、FZ1にFZS1000のシートがいいんですが、、、、ﾑﾘか

書込番号：5231768

[ティエラッチ]

>欲を言えば、FZ1にFZS1000のシートがいいんですが

いいですね！それ。
私も欲しいです。

書込番号：5234390

メットホルダーについて

[あおび]

２００６年モデルに乗っていらっしゃる皆様に質問です。

通勤バイクをFZ1 Fazerに乗り換えようと色々調べているのですが
どこかのＨＰでメットホルダーがないとの情報がありました。
これは本当でしょうか。

それと走りの機能については情報が集まるのですが
その他日ごろの使い勝手等の情報がなかなかありません。
皆様日ごろ使ってて何か感じることがあれば聞かせていただけませんでしょうか。

実車を確認したいところですが田舎なものでなかなか実車が
ありません(TT
皆様よろしくお願いいたします。

書込番号：5175732

[ティエラッチ]

はい、残念ながらヘルメットホルダーはありません。
パッシングも無くなってしまいました。
シート下のスペースも以前より狭く、ほとんど物は入らないと
思っていたほうが良いと思います。
積載性も外観から想像できるように、良くありません。
私はヨーロッパヤマハのサイドパニアケースを
装着しようと思い、4月にモトコに問い合わせましたが
納期はいまだに未定です。
どこかのＨＰで読んだけど、ＧＩＶＩも車種対応フィッティングの
予定はないそうです。
と、言うことで、荷物がある場合はちょっと、不便かも？
まだ１３００Ｋｍしか乗っていないので、走行性能については
詳しく語れませんが、ＦＺＳ１０００に乗っていた方なら
それほど、違和感は無いと思います。
なんか不便なところばかり書いてしまったけど、気に入ってる点も
あるんですよ。
長くなるので今回は書きませんが・・・
他に知りたいことがあれば、分かる範囲でお答えしますよ。

書込番号：5176627

[あおび]

ティエラッチさん返信ありがとうございます。

やはりヘルメットホルダーはありませんか。
今日バイク屋さんに行って聞いた話では
「シートをあけてからつけるタイプじゃなかったかなぁ。」
と言ってましたがそういうタイプでもないでしょうか？

ヘルメットをバイクに止められないということは
買い物などでバイクを止めているときはヘルメットは
持って行くか、チェーンロックなどで
止めるしかないということになってしまいますね。

>積載性も外観から想像できるように、良くありません。

以前の書き込みで荷かけフックもないとのことでしたので
ツーリングなどの大きな荷物の積載は厳しそうですね。

イモビもついていないと聞きましたが（だから安いのかな？）
盗難防止策はどうされていますでしょうか？

書込番号：5177623

[自転車操業野郎]

参考までですが、ハンドルに取り付けるタイプになり、ＦＺＳ1000とハンドルの太さが同じならば、ＹＡＭＡＨＡ純正オプション取り扱っているワイズギアに汎用ヘルメットホルダー売っています。私はＦＺＳ1000には乗っていませんが、ハンドルの太さが同じなのでこのヘルメットホルダー重宝しています。

書込番号：5177901

[ティエラッチ]

>「シートをあけてからつけるタイプじゃなかったかなぁ。」

これ、納車されるまでちょっと期待してました。
でも、ありませんでした・・・

自転車操業野郎さんがおっしゃている汎用ヘルメットホルダー、
ある用品店で見ましたが確かに良さそうです。
でも私はハンドルにはポーチやらツーリングマップルを
付けるのでダイヤルロック付のカラビナを使用しています。

>ツーリングなどの大きな荷物の積載は厳しそうですね

そうなんですよ〜
私は年２回位、１週間から１０日位のツーリング使用が
メインなので、パニアケース装着前提だったのですが
いまのところ、思案中です。

盗難対策については、普段はレンタルコンテナに入れてます。
ツーリング中はディスクロックと、折りたたみ式のバーロックを
携帯していきます。

書込番号：5178010

[あおび]

>ＦＺＳ1000とハンドルの太さが同じならば、ＹＡＭＡＨＡ純正オプ>ション取り扱っているワイズギアに汎用ヘルメットホルダー売って>います。

情報ありがとうございます。
オプションでこういうものがあるなら助かります(^^


>盗難対策については、普段はレンタルコンテナに入れてます。

レンタルコンテナとはすごいですね。
私も保管するガレージがほしいなぁと思ってたら
ワイズギヤのＨＰでバイクのガレージを売ってました。（http://www.ysgear.co.jp/bikegarage/index.html）
これさえあれば盗難対策はバッチリですが
YZF-R1が買えてしまう値段になってしまいますね(^^;

書込番号：5180695

[☆ゴン隊長☆]

近所でこのシェローを２つも、庭に所有している家が、ありました。
一体、どんなバイクを入れているのか大変、気になります。
ＭＶアグスタＦ４−Ｓセリエ・オーロ＆ＮＲ７５０の５００万コンビだったりして（笑）　今度はドゥカのデスモセデッチか！？

書込番号：5186779

FZ1リアウインカーって？

[サメ男爵]

本日、東名高速で帰路の途中、追い越し車線を2006年式FZ1が120Km前後のスピードで私の車を抜いて行った時に購入を考えていたバイクでしたので2,3分後ろについて観察しておりました。少し気になったところが有りまして・・・道路の段差（高速道路なのでほとんど平らですが）を超える度にリアの両ウインカーが2,3ｃｍほど上下にブルブルと振れておりました。バイクですから震えるのは仕方ないとは思いますがそれにしても動きが大きくあんなに暴れるウインカーは見たことが有りません。見た感じではリアフェンダーにウインカーのステー（樹脂製かゴム製？）が取り付けてあるように見えたのですがどなたか真相を教えて頂けないでしょうか？

書込番号：5049767

[仮面ライダー２号]

＞＞リアフェンダーにウインカーのステー（樹脂製かゴム製？）が取り付けてあるように見えたのですが

それは「ウインカーはノーマルだった」と言う事でよろしいのでしょうか？

書込番号：5049918

[白亀]

そんなウインカーもありますよ。
そのゴム風の物体の中に配線があります。

僕のバイクも多分それと同じですよ。

書込番号：5049947

[ブルズキッチン]

転倒しても折れないように、ステーがやわらかい材質で作られているウィンカーもありますよ。

書込番号：5050060

[かま＿]

カウルマウントはともかく、伸びてるやつはみんなラバーマウントだと思ってた(^^;;

書込番号：5050111

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

初めて見ればビックリするでしょう^^
もしかすると乗ってる本人が知らずに走ってて
同形式のバイクの後ろを走って見たりした時に
一番ビックリするかもしれません^^;;;

書込番号：5050152

[ティエラッチ]

リアウィンカー、そんなに振れてましたか！？
以前、店にあったＦＺ１のリアウィンカーを
指で上下に揺すったことが有ります。
ステーの部分は自分のＦＺＳ１０００同様、
ゴムみたいなもので出来ていますが、なんかすごく
軟らかいなーと思いました。

書込番号：5052467

[白亀]

この空白は・・・！？

走っていればストロークも増えるでしょうね。

書込番号：5052488

[ティエラッチ]

すみません。
上の空白、知らないうちに
スペース入れちゃったみたいです・・・
普段あまりキーボード使わないもので。
ごめんなさい。

書込番号：5052509

[サメ男爵]

早速のレス有難うございます。みなさんのご意見を聞きながらYSPのショップを調べて現物を見てまいりました。おそるおそるリアウインカーを見てみると高速上で見たものと同じものが付いておりました。（ということはノーマルか？）さわってみるとやっぱりゴムラバー製のステーの様に感じました。それにしても他のバイクと比べてやわらか過ぎではないか？あの振動は尋常じゃない！！でもやっぱり欲しい〜！！

書込番号：5061363

[白亀]

ゴムのくせに高級感がある不思議なヤツ・・・

電球切れも少ない？？

書込番号：5061408

[かま＿]

一般的に、荷物をリヤシートにくくりつける時に、ウインカーがぐにゃぐにゃでひもがすっぽ抜けて困るバイクもあったりするのだけど、
このバイクはウインカーはシートから離れているのでひもをかけようとは思わないっぽいから、機能が絞れて良いですね。

書込番号：5061453

[白亀]

プルプル震えるウインカー・・・

まるでツーリング行きたてぇ〜と言っているみたいです。

愛い奴よのぅ〜笑

書込番号：5061638