ヤマハ TMAX

TMAX2018

[ランクルMAX]

デビューから1年経つしそろそろアイアンマックとかブラックマックスが追加されないか期待してるんですが…EICMAじゃ何も動きなかったようですし。
MY2018、いつ出ますかねぇ。

書込番号：21355876　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェーブのハンドルブレる。

[おっさんスカブー。]

初めまして。
スカイウェーブcj46 k8 42000キロ。
中古で購入し(オークション)ハンドルを話すと凄い勢いでブレます。ちゃんとハンドルを持っていれば、どの速度域でもブレることはありません。
ステムにも段付きがあったので、ブレる事も解決すると思いフロント周りは全てオーバホールしました。ホイールベアリング、ステムベアリング、フロントディスクとバッドです。
しかしそれでも症状が変わらず、色々調べるとタイヤが原因の場合が多いとの事でしたので、前後共新品に交換しました。
少しブレが弱くなった気もしますが、ブレることは治りませんでした。
どなたかおんなじ経験で改善された方がおられましたら、教えて頂きたいと思いますのでよろしくお願いします。ハンドルを離すなと言われればそれまでですが、ブレない車両もあると思うので改善出来ればしたいのでよろしくお願いします。
初心者の為説明不十分かもしれませんがよろしくお願い致します。

書込番号：21152184　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

フロント周りのオーバーホール、タイヤ交換までしても改善しないとなると、
フレームが歪んだ事故車の可能性がありますね。
ハンドルを握っていれば気にならないレベルなら車種固有の傾向の可能性もあるので、
気にしないで問題ないと思います。

ところで、書き込まれる板をお間違いですね。
混乱されていらっしゃる様子はよく伝わって来ますが少し落ち着いて下さい。

書込番号：21152315　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　なぜTMAXのところにスカブの書き込みを？

　ハンドルのぶれですが自分も1度経験があります。

　そのときは横断歩道上通過時だったと思いますがたまたま両手離してたときで左右にものすごい勢いで
ぶれてあせりました。

　それ以降は怖くて手放しはしていませんが。

　タイヤは前後ディアブロスクーターを入れています。

　バイクはタイプMですが。

　気になるのは分かりますが、きちんとハンドル握っていて問題がなければいいと思いますがどうでしょう。

　それだけやったのであればという感じもしますが。

　解決策でなく済みませんが。

　ちなみに6年7ヶ月で11000kmほどしか乗っていませんが。

　

書込番号：21152327

[おっさんスカブー。]

ありがとうございます。
＞鉄騎、颯爽と。さん
半分は諦めてますが、治ればいいなと思いまして。

初心者で間違えましたスミマセん。

書込番号：21152328　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ハンドルを離すってことはスロットルはOFFになるので
フロント荷重が増すのでブレやすくなります
スクーターのように小径タイヤならそれは顕著です

ハンドルを保持しても抑えられない程度のブレなら問題ありと思いますが
普通に保持していればフレが来ないのであれば、それは正常だと思いますよ

そもそも
手放しで乗る乗り物ではありませんし。

書込番号：21152349

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
いつも、参考にさせて頂いております。ありがとうございます。
私も何かの拍子にハンドルを離した時に体感してそれ以来気になっておりました。ハンドルを持ってれば大丈夫だし、想定できる不具合箇所は直したので、しょうがないとは思ってます。

今日初めて利用したもので、違うところに質問したみたいです。スカイウェーブの整備の話し等また聞かせて頂きたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：21152355　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんスカブー。]

＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
車体の個体差みたいなものもあるのでしょうね。

書込番号：21152363　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

初代のスペイシー１２５。
片手だけでも手ばなししたいがハンドルが非常にぶれる、ボトムリンクのフロントの分解整備をしたがブレるのはとまらん。
あきらめていたが純正の大きなリアトランクを外したところブレは止まった、想像もしなかったところが原因でした。
リアのオーバーハングが長いと生じるのかもしれませんね。
２ストのアドレス１１０でも同じことがあった、リアトランクは鬼門です。

書込番号：21154857

[おっさんスカブー。]

＞神戸みなとさん
ありがとうございます。
原因が分かれば納得できますよね。

書込番号：21154874　スマートフォンサイトからの書き込み

[Minerva Achaea]

自分も経験ありますが、重量のあるスカイウェーブの持病と思っています。
新車から慣らしが終わってちょっとしたらブレ出したので。

色々とバイクショップなどと確認をしましたが、原因はタイヤの溝によるものでした。

アハト・アハトさんのおっしゃられる通りフロント荷重が多く、タイヤが路面の凸凹などを吸収しやすいためのようです。
試しに新品タイヤで試しましたが、下り坂でアクセルを放して片手運転をするとブレましたので恐らくは完治しないと思われます。

ちなみに何ですけど、ホイールとタイヤのバランス取りはされていますか？
スクーターだと必要ないと思われてバランス調整しないところも多いので、バランスが原因の可能性もあります。

書込番号：22061588

[おっさんスカブー。]

＞Minerva Achaeaさん
ありがとうございます。
フロントタイヤも交換して、その時バランスもとってもらってますが、ほぼ変化がありませんでした。
今は、車体個体差があるのだと思い、そういうものだと思い乗っています。

書込番号：22061747　スマートフォンサイトからの書き込み

オイルフィルタの交換について

[大忍者小忍者]

2013 ブラックマックスのディーラー在庫品を新車購入して2年目になりますが、オイルフィルタの交換についてご教示ください。
仕事関係もあり、年間1,000?1,500�qくらいしか乗れていませんが、オイル交換は半年毎に行っています。オイルフィルタも初回点検時に行い今回2度目となるのですが、友人から「距離走ってないからフィルタは大丈夫」と言われました。
tmaxのフィルタって意外に高く(確か\2,000くらい)、大丈夫なのであればオイル交換のみで済ませたいと思ってます。
単純に1年毎(オイル交換2回目)がいいのか、距離(3,000�qでオイル交換するとして6,000�q毎？)がいいのかご教示ください。よろしくお願いします。

書込番号：20690697

[マジ困ってます。]

オイル交換2回に1回の割合で良いと思います。

書込番号：20690732　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

年間1000キロから1500キロの走行距離で半年に1回の割合でオイル交換って事は、500キロから750キロで交換してるって事ですよね。　

確かに距離を走らなくても劣化してしまうので交換は必要ですが、もったいない気がします。
1年毎の交換だとダメなのかな？

書込番号：20690751　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

フィルターって劣化しますか？
おそらくその乗り方だとオイルのスラッジが付着するかもですが、
劣化はしないんじゃないですかね。
ただ、年に一回2000円なら精神衛生上交換した方がいいのかな。

書込番号：20690772

[マジ困ってます。]

いまTMAXの取り説を見て来ました。
取り説によると・・・

初回：1 か月点検時または 1000 km 時
2 回目以降：6000 km 走行ごと、または
1年ごと

オイルフィルターカートリッジの交換時期
初回：1 か月点検時または 1000 km 時
2 回目以降：18000 km 走行ごと

となっており、オイルエレメントはオイル交換3回に1回の割合ですね。

取り説に従いオイルの管理をすると、1年に1回オイル交換。3年毎にオイルエレメントの交換となります。
どんなオイルを使ってるかは知りませんが、1回のオイル交換で必要な量は3リットル未満なので化学合成油を使い1年毎のオイル交換で良いと思います。

書込番号：20690812

[大忍者小忍者]

＞マジ困ってます。さん
＞多趣味スキーヤーさん
おはようございます。
先日は遅くにご返信ありがとうございます。

使用しているオイルは、ヤマルーブプレミアムシンセティックです。

フィルタ、結構大丈夫なものなんですね。
距離管理であれば、自分の場合は10年後！くらいになりそうです。

お忙しいなかご対応いただき、ありがとうございました。

書込番号：20691388

[マジ困ってます。]

＞使用しているオイルは、ヤマルーブプレミアムシンセティックです。

それなら1年毎で十分だと思います。
TMAXはスクーターとは言えど走りを意識した設計になってて自分は好きです。

大忍者小忍者さん。大切なバイク末永く大切に・・・・

書込番号：20691420

SJ04 始動しずらい

[やまやん0601]

SJ04　エンジンかける時にセルボタンを押すたびに　後部、バッテリーの当たりから　”カチッ”
という音がするだけでエンジンがかからないことが最近よくあります。
何回か繰り返すとエンジンはかかります。
・エンジン切った直後でも同じ症状で掛からないこともあり。
・バッテリーは新品交換後、約1年で容量十分かと思います。

同じ症状経験ある方、いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：20437041

[アハト・アハト]

定石はスターターリレーかスターターじゃないですか

一度バラしてみては？

書込番号：20437428

[多趣味スキーヤー]

＞やまやん0601さん

私ドラッグスターで車種違いですが、
同じ症状（セルボタンを押してもシート下でカチカチいうだけでセルモーターが回らなかった。）でスターターリレー変えたら直りました。
アハト・アハトさんがおっしゃるようにまずはスターターリレーを疑ってみてはいかがでしょうか。
スターターリレーって結構高いんですよね。

書込番号：20437466

[自然科学]

やまやん0601さん

毎日乗っていらっしゃるのでなければ、一度しっかり充電してください。
その上で同じ症状が出れば、リレーかセルモーターでしょうね。

書込番号：20445778

t-max2型 ヘッドライト点灯不良

[t1kane]

2型 2005年モデルですが、走る、止まる、正常ですが、ヘッドライトだけが点灯しません。
ヒューズ、バルブ確認ー正常です。ヘッドライトリレー純正新品交換しても点灯しません。
誰か同じような症状で解決策判るかたいましたら教えて下さい󾬄

書込番号：20418918　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

おはようございます。
アーンドお疲れ様です。

年式からして中古車ということでOK？
新車からのワンオーナー？走行距離は？
ご購入手段は？販売店？オークション？
整備はどちら様がなされたので？
トラブルシューティングは確実ですか？
電装系は機械よりも症状からの推測が難しいので根気を要します。
このままだとクイズですね。

他全てが正常なら、すでにライト関係で絞り込めていますね。
単純にコネクターの導通や接点の劣化、
スイッチ(ハイビームなど)の導通はどうでしょうか？

書込番号：20419116　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

エンジン始動したらライトが点灯する方式と思います。

エンジン始動後、ライトリレーのカチッ動作音がしますか？

音がするなら２次側に電圧が掛かってないかリレー〜ライト間の断線・接触不良。
音がしないなら１次側に電圧が掛かってないかＥＣＵがアースに落とせない。

いずれにしても配線図とテスターが必要です。

書込番号：20419140

[t1kane]

早速、ありがとうございます！
試してみます！

書込番号：20419641　スマートフォンサイトからの書き込み

[t1kane]

返信ありがとうございます。
これから試してみます！

書込番号：20419644　スマートフォンサイトからの書き込み

[t1kane]

只今、再度確認してみましたがヘッドライトリレーに導通がありませんでした。と言うことはリレーまでの配線の断線が考えられることですかね？
リアのヘッドライトヒューズは○でした。

書込番号：20420039　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

導通があるのは1次側だけですが
リレー単体で1次側を点検されましたか？

書込番号：20420047

[t1kane]

しましたが、導通なしでした。

書込番号：20420072　スマートフォンサイトからの書き込み

[t1kane]

なお、ライト側の配線も新品に交換済みです。

書込番号：20420079　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

1次側の導通が無いとなるとリレーの新品不良となりますが
消費電流が５０ｍＡ位なので
リレー1次側には２４０Ωほどの抵抗値があります。

書込番号：20420094

[t1kane]

ちなみに、バッテリーが弱くてもエンジン始動○
ヘッドライト不点灯は考えられますか？

書込番号：20420134　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

エンジンが始動すればバッテリーが弱っていても
５０ｍＡ消費のライトリレーを引くのは十分出来ると思います。

交換前のリレーが残っているなら、それと導通を比べてみたら良いと思います。

書込番号：20420145

[自然科学]

t1kaneさん

ソケットの接触不良とか、ケーブルのハンダ付けの所が
振動で折れて断線、なんて事はないかな？
球は、見かけが大丈夫でも、切れている時もありますよ。

トラブル・シューティングは、あらゆる可能性を、確実につぶしてください。
判断ミスをすると、時間がかかりますから。

書込番号：20425842

[kid_laboratory]

古いスレッドにレスでごめんなさい、当方9月末に２型を買いました
買ってすぐやったことは、前オーナーがつけたと思われる電気配線をすべて撤去することでした。
バッテリー近くから来ているなぜか８Vしか出ない線とか、HIDのトランスとリレーだけついててハロゲンとか

症状をうかがうと後付けのリレーが動いていないもしくはソケットの接触不良に感じました。
すべて撤去して純正ハーネスだけ使われてはいかがでしょうか？
すでに解決済ならごめんなさい。非常に外装　組み直し構造もわかり調子のよいキャブ車で非常に喜んで乗っています。

書込番号：21234759

[フルーツパンチ侍]

結果報告は無いんかい。

書込番号：24438091

3型 アイドリングについて

[次元３]

諸先輩方にアイドリング質問をさせてくださいませ。

TMAX SJ08J 2008年式を最近購入しました。
距離は35000kmでプラグは30000kmの時に交換したそうです。
問題なく乗れていますが、アイドリングが1000rpm〜1100rpmでバラつきがあります。
アイドリング時は電圧系は13.4v位を指しています。
エンジンが止まってしまうことはありません。
友人からは少しアイドリングが低いのじゃないか？と言われました。

よろしければ下記をお教えくださいませ。
１.3型の一般的なアイドリングはどれくらいでしょうか？
２.アイドリングの調整は可能でしょうか？
３.アイドリングが低下や不安定を起こす主な原因はスロットルポジションセンサー、プラグ以外ありますでしょうか。

以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：20417777

[自然科学]

次元３さん

エアエレメントを交換した時期も、確認してください。
エアガンで掃除しても、フィルターに詰まった、細かい汚れは取れません。
エアエレメントに問題が無かったら、次はスロットルボディの清掃かな？
ポジションセンサーの調整は、最後でしょう。

http://ameblo.jp/k-worx/entry-11879449213.html
このペ−ジは役に立つかも。

書込番号：20417944

[アハト・アハト]

TMAX乗ってるわけじゃないので一般論ですが

１．500クラスのパラツインならそんなもんじゃないでしょうか
２．パイロットエアスクリュー（他の呼び方もあります）で調整できるかと思います
３．可能性だけなら燃料系点火系センサー系制御系、、、山ほどあります

TPSは基本的にメーカーで封印してるので
そうそう調整するようなものではないです

とりあえずは
まずは吸気系の清掃
パイロットエアスクリューの清掃（けっこう汚れます）
スロットルボディ清掃
を段階追ってやってみてはどうでしょうか

パイロットエアスクリューはアイドルアジャストスクリューとか
エアスクリューとかアイドルスクリューとかいろいろ呼ばれますが
アイドリング分の空気量を調整するネジです
ISCVを採用してる車種ではない場合もあります

個人的にはインジェクション車でアイドリングのばらつきなら
まずはここの清掃と同調を見ますね（シングルは同調ないですが）

書込番号：20418129

[次元３]

＞自然科学さん
ありがとうございます。
エアエレメントですね！確認して見ます。
教えていただいたサイトも参考にさせていただきます！

書込番号：20418373　スマートフォンサイトからの書き込み

[次元３]

＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
まずは吸気系からですね。
パイロットエアスクリューは知りませんでした。
ついているか調べてみたいと思います。
アドバイスをいただいた順で一度確認してみたいと思います！

書込番号：20418456

[道楽親爺]

スクリュー時計回しでUP、逆でDOWN

２型と３型では、フレームが大きく変わっただけで他は余り変わってないと思いますので
参考までに２型のサービスマニュアルからです。

アイドリング：１１００〜１３００回転

調整のしかたは、画像を参考にしてください。

車体の右側で内側のカバーを外さないと調整できなそうですね。

書込番号：20419474