新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ TMAXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全170スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 TMAX 2012～530cc 46馬力!? |
1 | 2 | 2011年12月8日 19:58 |
| TMAXユーロボックスキャリアについて |
1 | 11 | 2011年12月7日 04:20 |
T-MAXトラブル |
3 | 3 | 2011年11月27日 18:01 |
| ついに発表されましたね！ |
11 | 10 | 2011年11月20日 13:45 |
| ３型逆輸入車にお乗りの方 |
6 | 11 | 2011年11月17日 08:49 |
| 車検対応マフラーは？ |
8 | 6 | 2011年11月10日 05:59 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|
あちらで４６馬力ですか？
カタログだけでイロイロ言えませんが、
正直、
ロングツーリングを今後は楽しみにしたい
そんな矢先にガックリさせてもらいましたよ！！！
３発７５０ｃｃはどこに行ったんですかぁ～～～
パニアケース積んでＶＦＲが先日走ってましたが
イイ音出していました。
しかし
ポジションやパニアの選択肢とか考えちゃうとＧＳかな？？？
Ｔ－ＭＡＸを全方位から褒めてあげたい自分ですが
今回の新型発表で
Ｔ－ＭＡＸ熱
がチョイと冷めてきました。
快速通勤マシンｏｎｌｙ
に格下げかもしれません。
同じように ８６ にも少々ガッカリです。
雑誌やネットはあおり過ぎです。
乗ってみて話しが変わったらスイマセン。
※全て個人的感想です。
書込番号：13866027
0点
VFR1200FのDCTもいいなぁと思ってたんですが、今回はDCTのスクーターが出てましたよね。
http://www.mr-bike.jp/feature/integra_cfr250l/index.html
ひょっとして、メットインなのはNC700Xのみかな??
書込番号：13866849
1点
TMAXユーロボックスキャリアを購入したところ、荷かけフックがついておらず、ワイズギアのリアボックスを購入したところ、荷かけフックのみの部品というのは付いていませんでした。荷かけフックは単品で入手することは出来るのでしょうか？
0点
このライセンスフックボルトとか
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
http://www.ysgear.co.jp/support/download/yamaha/index.html
品番 90793－66431 このフックボルトセットとかですかね？
どちらもバイクショップで取り寄せ可能ですだと思います。
書込番号：11788085
0点
道楽親爺さま、ありがとうございます。
説明が下手ですみません。
ＥＵヤマハの製品を購入したもので、
http://www.ysgear.co.jp/support/download/ysgear/
のQ5K-YSK-060-E2と同じものになるのですが、構成部品⑤のフックが
付属部品ではない為、その後購入した、ワイズギアのリアボックスを
取りつけられず、困っています。キャリアの購入先や、インターネットの
他のサイトでは、ワイズギアのリアボックスの付属品ということのようで
したので、安心して購入したのですが、汎用プレートは付属するものの、
フック単品は付いておりませんでした。
添付写真の後方の突起部分です。
どうぞ、よろしくお願いします。
書込番号：11789010
0点
mine_1999さんのおっしゃってる荷かけフックっておっしゃってるのは、
リアボックスを固定するための爪のぶぶんのことでしょうか？
車種はちがいますが、以前XJ6ディバージョンにのってて、
そのときヨーロッパヤマハ純正のリアキャリアを以下のお店で購入したときに、ボックス用のフックも同時に購入できました。
http://www.motoco.co.jp/
まずは電話かメールでお店にフックだけあるか確認してみてはどうでしょうか？
書込番号：11789020
0点
kumakeiさま
ありがとうございます。
そのお店で購入した時、メールにて確認したところ、
リアボックスに付属するとのことでした。
また確認してみますが、ボックスは別のところで
買ったので...
ワイズにも確認しましたが、日本で販売されているものは
最初からついているそうで、部品単品販売はないとのことでした。
書込番号：11789094
0点
kumakeiさま
言葉足らずですみません。
kumakeiさまのおっしゃるそのお店で購入しました。
書込番号：11789115
0点
モトコで購入されていたのですね
参考にならずもうしわけないですorz
トップケースの型番をみててきがついたんですが、
みな同じ型番ですよね？
ということは付属品のフックの部分は全キャリア共通なのではないか？
と推測できます。
ここはダメ元で他車種のキャリアのフックを買ってみるってのはどうでしょうか？
最悪加工してつけれるかもしれません。
ちなみにXj6ディバージョンのフックはネジ２本でキャリアに固定するようなタイプでした
TMAXのキャリアのフックの固定箇所にネジ穴が２個でしたら、流用可能かもしれませんね
書込番号：11789494
0点
こんばんは
しがない通りすがりのモノです。
自分もＦＺ６でモトコさんのキャリアにはお世話になっているんですがね、純正品はチョット大きすぎる気がしたんで、ヤッパりフック単品で購入し、２輪館でバッタ売りしてたＫＡＰＰＡの３５Ｌ装着してますよぉ～
モトコさんのホームページ見ても、ＦＺもＴМＡＸも同じボックスに思えるんですが、今は販売方法が変わっちゃったのカナ？？？
ちなみに購入先は赤男爵でした。
もしも今も購入出来るならkumakeiさんのおっしゃる通り、他車流用で試してみるのも手かと・・・
ちなみに自分が購入前に参考にさせて頂いたＨＰです
YAMAHA FZ6-S Fazer
http://wazaari.net/YAMAHA_FZ6-S_2_2.html#case3
トップケースホック アンド スクリュー ってゆー部品みたいですねー
９９８円の部品みたいデス！（苦笑！
書込番号：11790199
1点
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|---|
取説 |
mine_1999さん
こんばんは！
困りますよね・・その部品がないとＢＯＸがキャリアに固定出来ないですもんね！
僕の場合は「ヨーロッパヤマハのリアボックス」を「ワイズのキャリア」に
取り付けています。僕がリアボックスを購入した頃は、mine_1999さんが購入した
ヨーロッパヤマハ製のキャリアがまだ発売されていませんでした。
ワイズのキャリアの場合は台座自体に、その部品が付いているので、もしかすると
未使用のまま残っているかと思い、部品を探してみましたが取説しか残っていません
でした。m(__)m
取説には付属品として記載されているので、mine_1999さんがメーカーから購入した
のであればクレーム対応となるのでしょうが、それが出来ないと言うことはネットで
購入したのでしょうか？
いずれにしても方法としては、
１．リアボックスに穴を開け、ステーを噛ませてボルトで止める。
（ただし脱着が不便・・・・）
２．ワイズのキャリアの台座を購入し、ヨーロッパヤマハのキャリアに取り付ける。
（出来るかどうかは不明・・・・）
僕ならば１番で行きます。(；一_一)
良い解決策が見つかることを祈っています！
書込番号：11790274
0点
失礼しました。
崖っぷち会社員さんの案が一番良いと思います。
多分メーカー違いでも合うでしょう！(*^^)v
書込番号：11790291
0点
みなさん、ありがとうございました。
モトコさんに確認したところ、
在庫があり、月曜日に発送していただけるとのことでした。１２６０円＋送料です。
事前に他のサイトで見たのですが、おそらく品番はYMD-9Z835-Y0-00で、金額も改定
されたのではないかと思われます。
結果的に、
・ユーロボックスキャリアをＥＵヤマハから購入すると、フックは付属せず、
ＥＵヤマハ製のボックスにフックが付属する。
・ユーロボックスキャリアをワイズギアから購入すると、フックは付属し、
ワイズギア製のボックスには汎用性のあるボックスプレートは付属するが、
フックは付属しない。
ということのようです。
ただ、ワイズギアはユーロボックスキャリアをフック付きで販売しておいて、
「フックの部品供給は出来ない」というのはいただけないですが...
みなさん、モトコさん、ありがとうございました。
書込番号：11795789
0点
最近、やっとホワイトMAXを手に入れたものです。
ここで購入されたのでしょうか?
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=ya_T-MAX_08
因みにトップケースフック & ネジも一緒に購入できるようです。
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=ya_YMD-9Z835-Y0-00&Category_Code=ya_MAJESTY250
その他こちらでも購入できますよ。
http://www.g-t.co.jp/touring/php/item.php?url_2=1038&file=P772z&index=P772z&syasyu=XJ6-S(XJ-6%20DIVERSION)&items=90-311454
http://item.rakuten.co.jp/auc-sp-four/ymd-9z835-yo/
http://www.eurodirect.jp/SHOP/ymg-ymd-9z835-y0-00.html
じつは、ユーロボックスキャリアにするか、トップケースキャリアにするか迷っています。というのも、出来ればトップケースとバックレストを両方付けたいのですが、両方付けられるのはトップケースキャリアとパッセンジャーバックレストの組合せしかないようなので。(GIVIなど他の処のモノも有るようですがどうもカッコよくありません。唯一許せるのがこれぐらいです)
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=ya_4B5-W0772-10-00&Category_Code=ya_T-MAX_08
デザイン的にはユーロボックスキャリアの方が好きなのですが、如何せんバックレストが付きません。そこで、トップケースキャリアとパッセンジャーバックレストの組合せをT-MAXに付けている方がおられましたら、バックレストの強度や座り心地、表面の質感、または問題点などございましたら教えていただけないでしょうか、よろしくお願い致します。
書込番号：13860048
0点
T-MAX05年を、いつもどおり、メインキーをONすると、一瞬ONになりメーター内表示も出たのですが、すぐに消えてしまって、いくらONにしても、反応がありません。
バッテリーも電圧はあります、ヒューズも切れていないようなのですが、後考えられることはないがありますか？よろしくお願いします。
ちなみにメーター内イモビの赤い点滅もしていません。
0点
キルスイッチの確認、バッテリー端子緩みの確認、バッテリー配線を一度外して取り付けてみるとか。
書込番号：13801645
1点
ｙｏｕｔｕｂｅでチラっとしかその容貌が見れませんでしたので、今日という日がすごく待ち遠しかったです！
今朝起きてすぐにパソコンを起動して、すぐにヨーロッパヤマハのサイトにアクセスして確認しました(笑)
ざっと見た感じだと、ベルト駆動、リアブレーキ、５本ホイールなど、大きく変わった部分もあれば、
ＳＪ０８の面影がいくつかの場所に残っているようにも感じます。
やはり気になる部分はエンジン性能ですね。ここはまだ触れらていませんでした。
５３０ｃｃになった事で、走りにどのような変化をもたらすのか非常に興味があります。
馬力とかどのくらいになるんだろう…
そして日本での発売はいつぐらいになるんでしょうね！
2点
BELINDA187さん＞
此方の車両は旧型の試乗車でしか乗ったことがありませんが、とても所有したい一台ですね。
とにかくマフラーを交換して乗りたい一台です。
見かけると国産スクーターに無い風格と音・・・加速感・・・自分は好きです。
どうせなら600ｃｃとかハッキリとした違いのあるエンジンにしてほしいかなと。
フロントマスクが今まで大きいかなと感じていたので少しコンパクトにしてレーシーに振ってほしいかなと言う部分もあります。（個人的に）
乗ってない自分が言うのは何なのですがT－MAX好きなんで書いちゃいました。
失礼しました。
書込番号：13738641
1点
BELINDA187さま
リアブレーキローターが282mmΦフロント267mmΦダブルよりも大径ですね…如何に左レバーに軽く触れてコーナーリングを安定させようとしているかスポーツ走行寄りの設計思想が伝わって来ます…
ベルトドライブになればチェーンよりも静かで音疲れし難くなるでしょうしスクーターでロングライドってのも視野に入れた設計ですね＾＾
ですがなんだか顔が怖くなりました…もっと愛嬌のある可愛らしいデザイン出来ないもんですかね…愚母が倒れても実家で面倒看ないぞと決意したのはご近所さんから「あなたのバイク大きな方は顔が怖いから処分してスクーターだけにしてくれない？」って言われたからで～バイクに乗らないひとに威圧感与えてどうする！って感じ…
書込番号：13739399
0点
BELINDA187さま
現行車に乗っています。デザイン的にはほとんど変わっていないような。また、排気量もわずか３０cc増加だけとは。最低でも６５０cc、希望的にはバランサー分を利用して７５０ccが。期待が大きかっただけにとてもがっかりしています。この思い私だけでしょうか。
書込番号：13740089
3点
2型に乗ってますが、新型には、同じくガッカリしました。
５００ｃｃのエンジンは、絶対的なパワー（トルク）不足ですね。
物足りなくてリッターバイクを買いたしましたから。
3型が出るときも期待したんですが期待外れ
今度こそと思い期待しましたが、３０ｃｃアップ
2度あることは3度あると言いますから、もう期待しません。
スポーツ性を強調してる割には、強調してない他社より劣ってるって
どうなんでしょう～
コーナーリング性能が良い分、残念です。
荷物もメット一個しか入らないし、排気量も中途半端
これなら今度出るホンダのNC７００Xの方良いかな。
荷物もメット一個入るし、ツインクラッチに前後17インチ
エンジンも７００ｃｃの実用域のトルク重視だし・・・
書込番号：13767291
1点
そんなにがっかりしましたか。私は、530ccで満足です。
スクターとしての評価ですから、スピード、加速を追い求めるならスポーツバイクでいいでしょう。
それより、シート高が依然として高いのが残念です。ヨーロッパ仕様というか日本人に合わせてないのですね。
それでも数センチ低くなってるので期待大。日本での発売リリースが待ちどうしいです。
書込番号：13772191
2点
バルトークの影さま素敵なハンドルネームですね～バルトーク久々に聴いてみようかしらん…
TMAX速いひとはホンと速いんでエンヂンパワー控えめなんでしょうけれど脚周りが素晴らしいんでしょうね…いつぞや未明の伊豆スカ120オーバーで綺麗に廻ってらっしゃる方がいらして暫く追走しましたけど40区間で死にたくないんで止めました…公序良俗に反するってのもありますけど事故ったら洒落にならないんで…スクーターとしては速過ぎる位に速いと思いますけど実際に乗ってらっしゃる方々はモットモットと思われるもんなのですかね…音は静かでしたからノーマルのままだと思うんですけど…
書込番号：13772881
0点
バルトークの影 さま
＞ヨーロッパ仕様というか日本人に合わせてないのですね。
TMAXのシート高が高いのはスポーツバイクだからなんですよ。
ヤマハのホームページでは、TMAXはスポーツバイクのカテゴリーに入ってますよね。
シート高を低くすると、バンク角が稼げないから、これ以上シートを低くするのは難しいのでは・・・
コーナーリング性能、バンク角の深さ、前後重量配分はTMAXの売りですからね。
この辺を求めないのであれば、スクーターの方がシートも低く荷物も沢山入って良いのかと。
書込番号：13773809
1点
日産のノートやセレナやエクストレイル乗ったことがある方だと分かりやすいのですが・・・
ハッキリ言ってはなんですが、
普通のエンジンがジャトコのCVTとジョイントすると、
普通のエンジンが元気になります！！！
とくに実用域が。
駆動系のセッティングって無限大ですから・・・
よって
T-MAXも駆動系の見直し（ベルトの駆動方法など）とプラス３０ｃｃがどう変化するか？
案外いい方向に行くように感じます。
ただ、
馬力的には６０馬力オーバーすることはないでしょうね・・・
リッター１００馬力越さないくらい？？？
自分もリッターバイクから乗り換え組ですが、
最高速以外でしたらナカナカ侮れないですよ。
いつでも乗ってくださいな・・・
自分のでよかったら。
書込番号：13779215
1点
T魔さまのTMAXにはマニア垂涎の技巧的なチタン溶接ワンオフオプション部品が～っ＾＾実は走りも凄いんですね＾＾
書込番号：13779261
0点
http://grumpy-two-wheel.blog.so-net.ne.jp/2011-11-20
こちらに比較記事が出ています。
おおよそ
予定通り（個人的な感覚です）の内容のように思います。
それでも
あの車重で今よりも１０数馬力高くなるならば
動力性能はカナリ期待大？？？
でしょう。
値段もUPしそうですね・・・
値段据え置きくらいでしたら
日本でも売れるかもしれませんね？？？
書込番号：13790065
0点
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|---|
T-MAX３型逆輸入車（特に０９カナダ仕様）にお乗りの方いらっしゃいませんか。
１１月３日奥多摩ミーティングにコッソリ？参加しましたが、小心者なので一番端っこに駐車したら、雑誌の撮影も台数点検にもスルーされてしまいました（自爆）
一台くらいウインカーが飛び出たT-MAXに会えるかと思って行ってみたのですが・・・自称ノーマル派なのでカスタム談義はできませんが、なにやら情報があれば共有させていただきたく思います。
1点
SJ07さま
昨日は盛会でしたね～なかなかの迫力でした…
オイルフィラーキャップが削り出しワンオフだったり絶妙なチタン溶接部品がそこここにちりばめられたT魔さまのカスタムが地味な割りに手がこんでいて好きですけれど…
なんだかグニャグニャして走り辛かったなぁ仰るローダウンフルカスタムのオジサマの前輪が100kPa程度しか入ってなくて～ってエアポンプお貸ししましょうか～言う前に出て来たそのお友達の30年ものの手押しポンプが最近のサイクルロードレース用ポンプに負けず劣らず秀逸でした…
海賊風に右目に眼帯したモデルはあれで車検とおるんかいな～って感じ…ランプは有れば点かなければならない筈ですがカバーしちゃってれば良いんですかね～それとも車検の都度元に戻すのかしらん…
ノーマルできっちり整備なさって時折り洗車なさって大切に乗る…素晴らしいことだと思います…
書込番号：13720877
0点
早速のご返信恐れ入ります。
お話の手押しポンプの一件、丁度その場で聞き耳を立てておりました。いろんな方がいらっしゃって、大変貴重な集まりだったと存じます。驚きはアライのん！十万円のカーボンヘルメットお持ちの方とか・・（笑）
書込番号：13721025
1点
SJ07さま
http://www.arai.co.jp/jpn/rc/rc_reles_01.html このジェット型25万円のヘルメットをパッセンジャーシートに座らせていらしたのがそのエアポンプのオーナーで～
200g軽くするために20万円以上高いってのが凄いです…BMW純正Schuberth製カーボンヘルメットが16万円程度でしたから如何に世界のアライが気合入れて造ったかが判りますね＾＾
書込番号：13721117
0点
どうもです。わたくしめも今はノーマル派ですが、以前はバイクにやたら金をつぎ込んで、かかあに怒られたクチですが、さすがにヘルメットに２４万円は如何なものかと！お買いになる方に感心しきりです。わたくしカミナリ（本物）が大の苦手で、カーボンヘルメットだと走行中に雷雨になったら、落雷が怖いと思うのであります。
書込番号：13721176
0点
SJ07さま
落雷リスクにヘルメットの素材は全く関係ないらしいです…
基本的に高い所に落ちるようですが低くても双極子になり易いところに落ちるようで…
避雷針の有る建物の中に退避出来なければ高い木の下を避けて足を閉じてしゃがみ込んで出来るだけ体を小さくする…足を開いていると地面から立ち上がった放電が右足から入って内臓を焼きながら左足に抜けるなんてことがあるらしいのでとにかく足は閉じて膝を抱えて頭を下げる…だそうです…地面に寝そべるのも良さそう～仰向けに寝ていれば雷に打たれて死ぬ直前に紫色の閃光を観ることが出来ますし…
4輪で自車に落雷直撃を受けたこと有りますがボンネットの塗装が融けただけで確かに体は何ともありませんでした…しかし避雷針の敷設された拙宅近くの公園で避雷針から横に放電が跳んで新婚夫婦が死にましたし…絶縁された金属の箱の中に居る以外は完璧に安全ということはありませんね…
バイク乗っていて稲光と音とのタイムラグが短くなって来たら先ずは軒下に退避です…出来れば鉄筋鉄骨コンクリート建てのマンションが良いのですが昨今はセキュリティが厳重で躯体まで辿り着けないことが多くて…
地面から静電気が空に向かって雷を迎えに行って対地落雷になるらしいので身の毛が逆立ったら相当矢場いです…
書込番号：13721356
0点
おおなるほど、詳細なご説明有難う御座います。カーボンはヤバいのかと思っておりました。昔は平気だったのですが、平成元年に九州ツーリングしまして、その行きの東名高速名古屋インターあたりで目の前で落雷に遭遇し、それ以降トラウマです。
あいやT-MAXからネタが離れまして申し訳ありません。落雷はこれにて。
書込番号：13721400
2点
>とにかく足は閉じて膝を抱えて頭を下げる…だそうです
そしてオヘソを隠すんだよ。
書込番号：13729401
1点
SJ07さん はじめまして私もCAN仕様のブルーでまったく同じのに乗ってます。
ですが、カスタムとは言えないまでもノーマルではありません。
マイナー？？？ではありますが、自分としては少し違うところが自己満足だったりしてます。
それにしてもウィンカーは・・・・・
書込番号：13767589
0点
カナダ仕様オーナー様、どうもご返信恐れ入ります。やっと居た～という感じですね。有難う御座います。カスタムはお好みですので、大いにやられていいと思います。当方７月購入、現在３０００ｋｍほどですが、全くと言っていいほどトラブルなし、販売店オプションで２年間の保証と、１年間の盗難保険入りました。マンイチ燃料ポンプ故障が出ても安心です。ご健勝と安全運転をお祈りいたします。
書込番号：13768379
0点
こんばんは
私もお仲間が居て大変心強いです＾ｏ＾
燃料ポンプはもし未交換でしたら、是非交換した方が良いですよ。
出掛け先で故障したら場所や時間によってはお迎えが来る(来れないかも？）まで
大変な苦労をなさるかも知れませんので。
私は5月に購入して同じくらいの走行距離ですが、納入前にポンプを最終対策品に
交換してもらいました。
なぜなら以前乗っていたSH04はやはり燃料ポンプが故障して引き取りに来てもらった事が
あり、同じ思いはしたくないとの考えです。
輸入車ですので、メーカー保証外ですが、販売元さんで無償交換に応じて頂けるのでは
と思われます。
書込番号：13774472
0点
SH04-SJ07様
燃料ポンプは気になりましたので、購入前に販売店経由で輸入元にも確認してもらっています。ので、たぶん大丈夫なものになっているはずです。お気遣い有難う御座います。なかなかロングで出かけられないので、専ら通勤使用です。故障してもいざとなれば徒歩帰宅が可能な距離（１２～３ｋｍ？）
またどこかでT-MAXミーティングがありましたら、コッソリご参加ください。青い飛び出しウインカーズお待ちしております。
書込番号：13776082
1点
9月にTMAX の新車を買いましたがマフラーはまだノーマルです。
私なりにマフラーを探してみましたが、昨年にマフラーの規制が変わったみたいで08用をそのままでは車検が対応していないみたです。
どなたか現行のTMAX で車検対応マフラーを御存知の方は情報をお願いいたします。
書込番号：13743469 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分的には、車検対応マフラーと言っても新車から車検までの3年丸まる使えば必ず通るとは限りませんので、好きなマフラー（音量があまりにも大きすぎるのは考え物ですけど・・・）を入れて、車検時にはノーマルに戻すのが無難かなとか思います。
実際知り合いの2型TMAXでSP忠男のマフラーを2年使ったやつで車検前にSP忠男で音量を測ったら音量が越えてました。
まあ一つの考え方として見てもらえばと・・・
書込番号：13743491
1点
SP忠男も対応するような話ですがヨシムラとかは対応してましたね
書込番号：13743546
4点
コメント有り難う御座います。
確かに言われる様に車検の時に戻せばと言う考えもありますね。
対応にこだわらければ選択も増えるし安く購入出来るでしょうし
参考にします。
書込番号：13746075 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
RC甲子園ですね了解です。
HP見てみます。
有り難う御座います。
書込番号：13746076 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
情報ありがとう御座います。
ヨシムラは対応はまでは無いでしょうか？
ヨシムラのオンラインショッピングでTMAX で検索したら
2010年4月に施行される新規制加速走行騒音規制(※)に対応したTMAX用 Tri-Cone サイクロン EXPORT SPECが登場します。
と書いてありますが？私の検索が足りないのですかね。
書込番号：13746084 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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