ヤマハ TMAX

免許の種類！

[ココ・ケン]

年齢50歳の中年親父です。
TMAXにどうしても乗りたいのですが免許が中型しかありません。
四輪の免許は大型・大特・けん引まで持っていますが、二輪は若い頃に何度か限定解除に挑戦しましたが、なかなか受からないので途中で断念してあきらめ、以来20年が経過してしまいました。
その後もﾊﾞｲｸには乗っており、現在は原付二種のｽｸｰﾀｰの駆動系を弄って乗っています。
この度TMAXにどうしても乗ってみたくなり、免許を車校で取得しようと考えているのですが、普通の大二にしようかAT限定にしようか悩んでます。
現時点では今後もｽｸｰﾀｰしか乗らないと思うので、AT限定免許でも良いかなと思っているのですが、同年代の先輩方のご意見をぜひお聞かせください。

書込番号：11372872

[マジ困ってます。]

>現時点では今後もｽｸｰﾀｰしか乗らないと思うので、AT限定免許でも良いかなと思っているのですが、同年代の先輩方のご意見をぜひお聞かせください。

絶対に乗らないならAT限定で良いと思います。少しでも可能性があるなら大二を行っとく方が良い。

まぁ最悪、どうしてもMTに乗りたくなったら大二取り直せばよいと思いますが・・・

TMAX自分も大好きですね。
おっと、自分は普通2輪です。失礼しました。

書込番号：11373098

[RIU3]

ココ・ケンさん、こんばんは。
AT限定の大型二輪免許で乗れるのは650ccまで。
数は少ないですが650cc超のAT車・・・HONDA DN-01(680cc)、
GILERA GP800(839cc)・・・には乗ることができません。

なので、MT車や650cc超のAT車に乗らないならAT限定でよいと思います。
僅かでも乗る可能性がある、乗らないつもりでも選択肢だけは広げておく
のならMTで。料金の差も1万から2万くらいなものでしょう。

書込番号：11373265

[へろへろ男爵ポテト]

マニュアル乗れるなら、逆にＡＴでの教習はむずかしいのでは？
ニーグリップできないから挙動が安定しないと聞くけど・・
マニュアル教習のなにが不都合でしょうか？

書込番号：11373562

[保護者はタロウ]

同年代なので先輩ではないですね

当時の飛び込みしかない限定解除と教習なら習得難易度は比べる間もないと思いますし
けん引・大型まで持ってるなら、普通に大二で良いんでは？　
この際に乗れる選択肢多くしといた方がいいかと

何かの理由でＡＴ限定の教習を受けてみたいなら別ですが

書込番号：11374716

[鳥坂先輩]

＞当時の飛び込みしかない限定解除と教習なら習得難易度は、、、

やっぱり教習場のほうが簡単なんかね？
だいぶ前に大型の教習場の練習見たけど、結構難易度の高い練習してたような、、、

俺が限定解除するとき、あんなテスト（練習？）なかったような〜〜ってのをやってたのを見たよ。俺の場合、限定解除は勢いで取ったようなもんだから、ロクに練習もしなかったしなぁ。みんなよくまじめに頑張るなって思うよ、ホントに。

書込番号：11374781

[RGM079]

今は原付二種に乗られてるようですが、普通のバイクは問題なく乗れますか？
普通に乗れるなら、教習所での大二は簡単ですよ。

RIU3さんの仰るとおり、AT限定は650ccまでしか乗れないのが問題ですね。
今でもスカイウェイブ650など、免許の限界サイズまで販売されてます。
将来、650cc以上で欲しいスクーターが出るかも知れませんよ。

書込番号：11375316

[ココ・ケン]

ﾏｼﾞ困ってます。さん
BIU3さん
へろへろ男爵ﾎﾟﾃﾄさん
保護者はﾀﾛｳさん
鳥坂先輩さん
RGMO79さん
皆さん書き込みありがとうございました。
皆さんのからｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただき、AT限定ではない普通の大型二輪の免許に挑戦しようと思います。
しかし、50歳過ぎの中年親父が若い人に混じって教習を受けるのは少し恥ずかしい気持ちがするのですが…。

書込番号：11376891

[マジ困ってます。]

>50歳過ぎの中年親父が若い人に混じって教習を受けるのは少し恥ずかしい気持ちがするのですが…。

逆にかっこ良いと思うのは自分だけかな？
とにかくがんばって下さいね。

書込番号：11377139

[RIU3]

ココ・ケンさん、がんばってください。
既に普通自動二輪免許をお持ちですし、恥ずかしく思ったり気後れする
必要は全くないと思いますよ。
私は普自二を53歳、大型自二を55歳で取りました。
自校では、数は少ないものの私より年上の方もいらっしゃいましたし、
新しいことに挑戦するのは「気持ちが若い」ことの表われです。

書込番号：11377904

[ブログ：カッタ]

私は初期型の輸入車のＴ−ＭＡＸに乗っていました。
当時は今ほどスクーターがはやっていませんでした。とてもオートバイに近いスクーターです。ヤマハでもビッグスクーターの分類にいれていません。ホームページを見てください。

�@とても乗りやすくそこそこ速いです。でもきっとこの乗りやすさがつまらなくなる可能性があります。

�A実はスカブー６５０とＸＪＲやＣＢと比べるとスラロームなどはステップ荷重しやすいＭＴのほうが乗りやすいです。スカブーの方が怖いです。

�B絶対ＭＴに乗りたくなりますよ。

�CＭＴまで取得するなら、今回でＭＴを取得したほうがよいですよ。

�D買う前に試乗してくださいね。

ブログ：カッタ

書込番号：11378047

[kamachisac]

ココ・ケンさん、
私は、６０歳を過ぎてから普通自動２輪の免許を取得しました。６０歳を過ぎてから２輪車にも乗ろうとも思いましたし、プール、体操、漢詩、ボランティア活動等、定年退職を機に今迄出来なかったことに挑戦しています。自動車教習所では、同年輩のおじさん（おじいさん？）もいらっしゃいました。残念乍ら、彼は一本橋で転倒が続き、原付２種に途中から変更させられてしまいましたが。RIU3さんのおっしゃる通り、「気持は若い」を実践しているつもりです。頑張ってください。

書込番号：11379440

[ZR400C]

こんにちは＾＾

大型二輪（MT)と大型AT限定の教習価格の差を考えるとMTの方が後々ヤッパリMTに乗りたい！！となったときにもいいと思います。
自分は去年2月に34歳で普通二輪、今年3月に35歳で大型（MT)を取りました。。大型の教習で1時間ATに乗る機会がありました（スカイウェイブ650）が、、ニーグリップができないため一本橋やクランクなどが難しかったです。。（普段ATに乗りなれているスレ主さんなら大丈夫かもですが…）

自分が大型教習を受けている時に50歳代の方もいらっしゃいましたよ＾＾
その方はBMWに乗りたいと言っていました。。

幾つになっても目標があるって素晴らしいことだと思います。。
その方ともイロイロ教習について話しましたが、、とても楽しそうにしていたのが印象的でした。。

ぜひ大型二輪取得頑張ってください！！

書込番号：11380590

[なんでやねん+]

ココ･ケンさん


はじめまして こんにちは (≧▽≦)ゞ

TMAXいいじゃないですか！僕も乗りたいな〜

若い人達に混じってでも目標に向かって努力する姿 僕もカッコイイと思います。
頑張って(＾-＾)o

書込番号：11380644

[ココ・ケン]

ﾌﾞﾛｸﾞ:ｶｯﾀさん
kamchiscさん
ZR400Cさん
なんでやねんさん
心暖まる励ましの書き込みありがとうございました。
時間を作ってぜひとも大二の免許取得に挑戦します。
書き込みをしていただいた皆さんありがとうございました。

書込番号：11381453

３型ＴＭＡＸ（４Ｂ５３）最速？

[Ｄ７００＆TMAX]

ヨーロッパの映像だと思いますが、これが３型ＴＭＡＸの最速みたいですね！
かなり早いと思いますが、皆さんはどう思いますか？

http://www.youtube.com/watch?v=ssz3oEk_3pI&feature=related

書込番号：10378254

[エリカ様ついにクビ]

早いって早漏ですか？

速いバイクなら聞いた事あるが・・・

書込番号：10378286

[Ｄ７００＆TMAX]

失礼しました・・・・m(__)m

ヨーロッパの映像だと思いますが、これが３型ＴＭＡＸの最速みたいですね！
かなり速い（加速が）と思いますが、皆さんはどう思いますか？

http://www.youtube.com/watch?v=ssz3oEk_3pI&feature=related

書込番号：10381601

[Bluray]

個人的には、こんな感じで走るのが「速い」って感じデス。
http://www.youtube.com/watch?v=mM22jEfcm1Y
かなりバイクが自由に走れる国みたいですね。

直線や高速道路で、
最高速とか加速自慢されても、う〜ん... て感じかな(^_^;)

書込番号：10381844

[Ｄ７００＆TMAX]

この自由な国って、日本？(*_*)

確かに速いバイクですね。(^-^)
ＴＭＡＸに加速や速さを求めるには限界があるんですね。(T_T)
結局高いお金を掛けても自己満足で終わってしまうのか…(T_T)

ＴＭＡＸの７５０に期待して、体重を減らす事とテクニックを磨く事に努力します…m(_ _)m

書込番号：10383672

[アコード大好き]

ライダーのテクニックがぴか一。

KTMノーマルですかね？

以前、乗ってたDUCATIモンスターボアアップカスタムがじゃじゃ馬で楽しかったが
見た感じ　数段機動力がありそうです。

T-MAXは比較しない方が良い感じです。

書込番号：10384021

ホワイトマックス

[tosi-8]

１０００台限定で受注期間が２００９年１１月１日から２０１０年６月３０日という設定で
白バージョンが発売されますね。
私は予算不足で手が出ませんが、白のカラーを熱望していたので、とっても欲しいです。

お値段も標準仕様から３万円（税抜き）増しとお買い得だと思います。

欲しいなあ〜

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/whitemax/index.html

書込番号：10310231

[エリカ様引退]

私ならＤＮ−０１の方がいい

書込番号：10310277

[はらへったにょー]

塗装に手間のかかる柄物なら解りますが、何故白になっただけで
3万円も値上がりするのでしょう？私なら3万円安いイエロー買います
こっちのがずっと派手だし

書込番号：10314399

[tosi-8]

エリカ様引退さん　
DN-1も魅力のあるバイクですね。最近新色が追加になったようです。


はらへったにょーさん　

イエローもＴＭＡＸらしいカラーリングですよね。

値段３万円増。。。
値上がりなしだと更にうれしかったのですが・・・

書込番号：10315039

[かま＿]

＞何故白になっただけで3万円も値上がりするのでしょう？

白になっただけなのですか？
シート加工にお金かかってそう
エンブレム増えてそう
ホイルに後加工入ってそう
に見えるのですが、、、

私は今持ってるのでいいのでＴＭＡＸ買いませんが、こないだ140km/hで車体がユラユラしたのはなんでだろうと、不安です。
ＴＭＡＸならそのくらい問題ないかな？

書込番号：10315141

T-MAX 750 開発中？

[George town]

http://www.twowheelsblog.com/post/2042/possible-yamaha-t-max-750-three-cylinder-for-2010

この記事によると現行のエンジンをベースとして３気筒化し750ccにする
プロジェクトが始まったそうで、来年秋の発表を目指しているとのことですが
真相のほどは…？

書込番号：9453423

[meas]

出て欲しいですけどね。

現行のエンジンは1000ccの四気筒を半分に切ったデザインですよね。
それにバランサーウエイトを対向に設定した感じ。

イラスト？は並列の三気筒なので大元のエンジンからしたら
3/4にした形状と言う感じなんでしょうか。

書込番号：9458305

[Bluray]

TMAXって、ハイフン入るんでしょうか?
T-MAX?
ググる時に両方検索かけてるんですけど、
前から不思議に思っていて...

750cc版はT-MAXなんですね!?(^_^;)

書込番号：9459551

[ゆーすず]

750だとAT限定だと乗れないですね。
現行の法制度が変わることを見越したものなのでしょうかね。

書込番号：9460089

[Ｄ７００＆TMAX]

モーターサイクリストの６月号に「超絶情報その１」として出ていますね！
名前はＴＲＩＭＡＸ７５０（トライマックス）とか？

チェーンドライブではなく、シャフトドライブになるらしいですね！
ＧＰ８００の対抗モデルとして出すようなので期待出来そうです。

僕としては、燃料タンクのフタあたりからセンターまでをつなげて、ニーグリップ
出来るようにして欲しいのと、もう少しバンク出来るようにして欲しいです。
それとパワーは最低でもＧＰ８００と同じかそれ以上にして欲しいです。

書込番号：9504930

[Ｄ７００＆TMAX]

ＴＭＡＸの７５０が出る前に、ＨＯＮＤＡからＥ４−０１がでたら
迷うなぁ・・・・

http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/E4-01/styling/index.html

書込番号：9504998

[custom_machine]

ＴＭＡＸ７５０いいですねぇ〜！

０６モデルに乗っていますが、素直に欲しいです！
写真を見るとＦ倒立・ラジラルのＭＯＳキャリパー・サス調整もできそうですよね？

今から発売が楽しみ(^^♪

書込番号：9571448

[George town]

雑誌にも出ていましたか？
ヤマハは大排気量車には主に耐久性とメンテナンスの面からシャフトドライブを
採用する場合が多いですから、かなり現実的なものなのでしょうかね。
また現行のエンジンの第３のピストンのようなものは、あくまでバランサーですから
７５０とするなら並列３気筒の方が現実的だと思います。
ピストン周りのパーツも、ある程度共通化出来ますしね。
ただ３気筒も独特の震動が出るので、何らかのバランサーは付けるでしょうね。

AT限定免許はその時発売されていたスクーターの最大排気量に合わせた感があったので
いずれはどうなるのかと思っていたのですが、現行免許を持っている方も
かんたんにバージョンアップ出来る仕組みとなれば良いですね。

いずれにしても、それなりの価格にはなると思うので、今からお金貯めておかないと…

書込番号：9663913

[Bluray]

>Ｅ４−０１がでたら迷うなぁ・・・・
60馬力以上で230kg以下、
コーナリング性能がTMAX並みなら、間違いなく買います(^_^)

書込番号：9681383

[Ｄ７００＆TMAX]

＞60馬力以上で230kg以下、
＞コーナリング性能がTMAX並みなら、間違いなく買います(^_^)

９００ｃｃですから230kg以下は厳しいかもしれませんね！
そうであれば僕も即買い替えます(*^^)v

Blurayさんは逆車所有でしたっけ？
プーリーをマロッシＭＨＲ（WR16g）に変えるだけでＲより早くなると思いますよ。

国産車は吸気口がエアークリーナーのカバーのところに片側（１か所）しかないけど、
逆車は両方に（２か所）付いているので、エアーフィルターを変えなくても吸気効率は逆車の方が断然いいです。
また、マフラー径やエキパイの径も逆車は国産車よりも大きいので、逆車のＳＴＤのままで十分だと思います。社外のマフラーに変えると抜けが良すぎて、かえって加速は落ちるし、パンパンうるさいと思います。僕もアクラボに変えましたが元のＳＴＤに戻しました。

Ｒに試乗して来ましたが、試乗する前に係の人から説明があり「速さを追求したバイクではありません、乗り易さを追求したバイクです」と言っていました。
変なこと言うな・・と不思議に思って試乗してみたら、マフラーからパンパン音はするし、加速もあまり良いとは思えませんでした。エンブレの利きも良くありません・・・・少しガッカリしました。

Blurayさんが逆車ならマロッシＭＨＲ（WR16g）にパワーコイルとレーシング用のプラグに変えるだけでＲよりも断然早いと思います。自分はそうしています。

マロッシの耐久性に関してですが、ＭＨＲに変える前はマロッシの普通のマルチバリエーター（WR14g）でした。１万キロ走りましたがもう少し走れそうでした。
あまり耐久性は気にしない方が良いかも・・・・
またＭＨＲは、加速重視で最高速度が落ちると言われていますが、さほど変わりません
ぬやわキロは出ます。

先日TRIUMPH　DAYTONA675に乗った革つなぎのお兄さんとシグナルグランプリを４回やりましたが３回は僕の勝ち、最後の１回はお兄さんに思いきりフライングされてしまい公道をハングオフしながら飛んでいってしまったので、それ以上遊ぶのは止めました。

長くなりごめんなさいm(_　_)m

書込番号：9685338

[Bluray]

はい、マフラーはヨシムラに交換したんですけど、
逆車はすでにパワーが出てたんですね(^_^;)
かなりパワーダウンしました。
逆車は、輸入物のマフラーに交換しないとダメですね...

マロッシは一時期悩んだんですけど、
40馬力と言う壁がやはりねぇ...
リッターバイクの皆さんと走るとなると、60馬力は欲しいです。
コーナーの立ち上がり加速がイマイチなんですよね。
そうなると、
やはり排気量アップの車体が欲しいです。

書込番号：9741540

[Ｄ７００＆TMAX]

Blurayさんこんばんは！

＞逆車は、輸入物のマフラーに交換しないとダメですね...

僕は逆車で、マフラをアクラボのＥＵ基準のものに変えましたが・・・いまいちでした。

吸気系や排気系を変える場合は、燃調（コンピュータで燃料と空気の調整）をしてあげないと
パワーを発揮出来ないのだと思います。

＞リッターバイクの皆さんと走るとなると、60馬力は欲しいです。
＞コーナーの立ち上がり加速がイマイチなんですよね。


確かに６０馬力は欲しいですよね！

Blurayさんが一緒に走るお仲間は、皆さん腕のいい走り屋なのですね！

先月、サーキットで試走しましたが、その時一緒に走行したリッターバイクの人達にはどうにかついていけました・・・・

しかし・・日曜日、地元の幹線道路を走行していたら同じＴＭＡＸに抜かれました。
直ぐに後を追いましたがついて行けませんでした。

その時　気づきました！！
バイクの性能は重要だが、腕はもっと重要なファクターなんだと・・・・

排気量アップの前に僕は腕を磨きます。

ＰＳ
マロッシのバリエータ、ＳＰＯＲＴＳ/ＴＯＵＲＩＮＧ用（5112598）１万キロ走った物でよければ差し上げますよ（＾-＾）v

書込番号：9742584

[Bluray]

今年の秋ですよね?(^_^;)
お金を貯めて待っています。

でも、情報無いなぁ...

書込番号：10855374

[pcx160kato3150]

乗れますよ限定は無限になりましたよ

書込番号：25624107　スマートフォンサイトからの書き込み

「XP500 TMAX」新発売

[ｈｋｍｓ]

ヤマハ発動機株式会社は、500ccの水冷4ストロークDOHC・並列2気筒4バルブF.I.エンジンを搭載するオートマチック・スポーツコミューター「XP500 TMAX」について、新設計オールアルミ製フレーム採用などによるモデルチェンジを行い2008年7月30日より発売する。

　今回の「XP500 TMAX」は、現行モデルのオートマチック・スポーツの個性を継承しつつ、“スポーツコミューターの進化”をコンセプトに開発した製品である。よりスポーティに外観を一新するとともに、吸排気系の最適化、新設計アルミ製フレーム、前後15インチラジアルタイヤ採用などの相乗効果により“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”、さらに環境性能を高めたモデルである。

書込番号：7896079

[鳥坂先輩]

ヤマハは高額商品出すのが昔から得意ですからね〜ｗ


コレも当時吃驚価格ｗ

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/motorcycle1980/index.html

下のほうにあります。
XJ750Dで85万です。
当時のナナハンといえば、6〜70万円台の時代ですからね。

1番下のFZR750Rの200万も驚きですね。

まぁ、この時代は必要不必要関係なく、いろんなメカニズム満載で楽しい時代でした。


別スレッドで話題になっていたヤマハの新型250バイクですが、コイツにはぜひハイブリッドエンジンでも積んで100万くらいで出して世間を驚かせて欲しいものですｗ

しかも見た目はYZF-R1でSOHCシングルエンジン+電気モーターで脅威のリッター100ｋｍ達成！とかｗ
ヤマハさんならきっとやってくれるかも？ｗ

※全く根拠無いです。私の希望的妄想です。信じないようにお願いします（＾＾；

書込番号：7906751

[世界一周〜 したいなーー]

新型は売れるでしょう。
排気量が2倍ならもっとよかったのに。

書込番号：7907627

[ひで＠湘南’]

　こんにちわ(^_^)/

確かに高いですねぇ〜〜〜(汗)　俺も初めて値段を聞いた時は、
驚きました(^_^;)
アルミフレームが高いのかしら…(汗)

　が、しかし、ＥＵ仕様を買ってしまいましたが(笑)
今月の中旬に納車です(^_^)v　フルパワーなので、
どんな走りをしてくれるのか、楽しみです♪

書込番号：7916681

[寅の子]

やっと発売されましたね。
私は、旧モデルよりカッコ良くなったと思いますよ。
ただ、カラーは欧州モデルの方が良いですね。国内モデルは若干チープな印象が...。

私としては、国内モデルを『400cc』にしてほしかったです。
『グランドマジェスティ400』に魅力を感じないのと、ヤマハに普通免許で乗れる
ツーリング向けモデルが不足していると思いますから。
そうしたら、もっと人に薦めたくなるモデルになったと思います。

書込番号：7918268

[かえってきたおじさん]

待ちきれませんでした…何故ヨーロッパで発売されてから半年以上もたってから日本で発売されるのでしょうか？
ホンダ フォルツァの便利さは有難かったのですが、その遅さに我慢が出来なくなってしまっていた私はスズキのスカイウェーブ650を購入してしまいました。

書込番号：7933310

[ひで＠湘南’]

＞かえってきたおじさん

　日本の排気規制が強化されて、日本向けの車両開発に時間が要
したらしいですよー。

　私も、いい加減待ちくたびれましたが、なんとか持ちました(汗)
フルパワーＵＫ仕様の０８’ＴＭＡＸ楽しみです。

書込番号：7941485

[かえってきたおじさん]

スカイウェーブ650に不満がある訳ではないのですが、私のパソコンの壁紙は…TMAXです。

書込番号：7944314

[かえってきたおじさん]

舌足らず…でした。ひで＠湘南’さん　貴方の選択が最高でした。

書込番号：7944343

[custom_machine]

＞ひで＠湘南’さん
新型の逆車って国内に入ってきてるんですか！？
旧型のカスタム中古を狙ってるんですけど、逆車ありなら新型にしようかなぁ？？？

書込番号：7944358

[ひで＠湘南’]

　本日、ＵＫ仕様のＴＭＡＸが納車されました(^o^)
簡単にインプレッションしちゃいます。

　あ、まずは、レスを頂いてるので、それから(^_^)

＞かえってきたおじさんさん
　実は、僕もなかなか０８，ＴＭＡＸが発売されないもんだから、
もう少しでスカブ６５０買っちゃうところでした(笑)
しかし、来年あたり結婚を考えていまして、長い付き合いをせざる
おえない可能性が出てくるので、どうせ長く乗るならと、一番欲
しかったＴＭＡＸを選びましたー。ちなみに、ＴＭＡＸは３代目で
す(^_^;)

＞custom_machineさん
　６月からレッドバロンで取り扱いが始まりましたー。
他のバイクショップでは不明ですが、ブレストもまだ取り扱ってな
いみたいです。
レッドバロンで、私が買ったＵＫ仕様（ＡＢＳ無し）と、ＵＥ仕様
（ＡＢＳ付き）の二種類です。
ちなみに、レッドバロン店長から聞いた話では、現段階では、
メーカーに聞いたところ日本国内に８台しか存在しないそうです。
で、その８台は、もう完売して、次の入荷（取り扱い？）は、８月
からだそうで、今、予約しても納車は８月らしいです。
社外マフラー各種も、８月から製造らしいー。
自分はキャブ車、インジェクション車、今回の０８，ＴＭＡＸと
乗ってきましたが、乗り心地は、０８ＴＭＡＸが絶対良いですよ！
値段が高いですけどね…。


さて、なんかインプレッションっす。
まだ当然慣らし運転終わってないので、アクセルはガバっと開け
れないので、街乗りインプレッションの巻っす。

　まずエンジンの加速性能ですが、街乗りでは、モデルチェンジ
前のＴＭＡＸと、まったく変わりません(笑)
エンジンは一緒の物を使っていて、多少特性を変更しただけみたい
なので、当然？？(^_^;)
しかし、海外仕様なので、ノーマルサイレンサーでも、低音の効
いた良いサウンドが出るところが、たまりません^m^
性能も良いとされているので、マフラー変えたい人でも、ノーマル
で満足できるかも！？

　また、バイクに跨ってみると、シートの前よりが細く絞られてい
るので、足つき性も大幅に向上しています。
ハンドル位置は、前作より低めに感じます。
体格にもよりますが、僕には良い位置に感じられました。
ちなみに、身長は１７１ｃｍ、体重は５９キロです。

　ステップが前作よりも多少狭くなってます(涙)
ブレーキは、フロントがＲ１でも使われている(？)キャリパーを
使っているらしく、レスポンスが良くなってる感じです。

　メーターですが、マイル表示です。中央にｋｍ表示があるのです
が、文字サイズが小さく、黒地に赤字で書いてあるため、昼間は
最悪に見づらい(^_^;)　オド＆トリップメーターもマイル計算
です。

と、以上ですー。何か質問があれば、雑文ではありますが、お答え
します(^_-)-☆

書込番号：7944676

[tokusan1093]

逆車とても興味あります。
乗り出しでいくらくらいになるのですか？

書込番号：7956311

[ひで＠湘南’]

ＡＢＳ付が１１１万で、ＡＢＳ無しが１００万みたいです。
いずれも税抜きです。

書込番号：7961927

[ひで＠湘南’]

あ、税込みでした。(汗)

書込番号：7961941

[kinta119]

＞ひで＠湘南’さん
すみません。
最近のモデルではオド＆トリップメーターはマイルとキロを表示切り替え出来るはずなんですが08逆車T-MAXでは出来ないのでしょうか？

書込番号：7962821

[ひで＠湘南’]

　こんにちわ、はじめましてm(__)m

　オド＆トリップメーターのマイルｏｒキロ表示切替の件ですが、
取扱説明書が英語なため、分かりません(^_^;)
絵柄を見た感じ無いように思えます。

ですので、１マイルが１．６キロとなるので、携帯で計算していく
しかないのでは…？(涙)

書込番号：7965787

[kinta119]

追加質問ですが
乗り出し１００万円ですか？
近所のレッドバロンで聞いてみると本体１００万円に税込で１０５万円とのこと。
それに諸経費約１４万円入れて乗り出し１１９万円位と言われました。

違うYSPで聞いても乗り出し１１０万円位でした。

１００万円だとかなりお安いような…。

さてバイク屋さんで聞いてみるとやはり切替可能みたいですよ。
購入店で確認されてはいかがでしょうか？
かなり利便性が違うと思いますし。

書込番号：7971203

[ひで＠湘南’]

＞kinta119さん
　こんにちわ(^_^)
すいません、値段の件は間違えていました^_^;
kinta119さんの言うお値段が、正しい乗り出し価格です(汗)

　メーターをｋｍ表示にするキッドがあるんですかー(^o^)
僕が聞いた時は「無いようです」と言っていたのであきらめていましたが、もう一度レッドバロン店長に確認してもらうようにします。
なんだかんだで、やっぱり日本の表示ぢゃないと使いづらいですか
らね…。^_^;
良い情報ありがとうございました<(_ _)>

書込番号：7982201

[ひで＠湘南’]

ＵＫ仕様は、オド＆トリップメーターをｋｍ表示にする機能は無い
とのことです。
手段としては、メーターを国内仕様のに丸ごと交換しか無いようです。

書込番号：8040886

[I//F]

こいつの新型の実車を見てからどんな大型を買うか決めようと思っていたんですが…
待ち切れずに違うバイクを買ってしまった。
T-max Rの試乗にまで行ったのに。

もうちょっと国内でも早く出してくれればな〜

書込番号：8047761

[げをじあ]

国内仕様と海外仕様ではクラッチの接続速度(ポイント)が違うような記述があるので
その辺を乗り比べてから考えたいですね。
ウエイトローラーは海外物に換えられても、
クラッチ部分まで変更するとなると手間ですからね。

書込番号：8064349

新型、発売時期は？

[aiwa3000]

モーターショーで発表された新型、日本ではいつ頃発売されますか？マジ欲しっス。

書込番号：6975746

[tokusan1093]

２月ぐらいの予定ですよね。
私もスカブからの乗り換え予定ですがとても楽しみにしています。
海外では販売されているらしく動画などもいくつかあるので参考にしてみては
http://jp.youtube.com/watch?v=08DrU1LsqBs&feature=related
４月ぐらいには購入予定です。

書込番号：7192163

[TACKER_K]

２月ですかー　楽しみですね
情報ありがとうございます。

書込番号：7211961

[ひで＠湘南’]

楽しみですね！　俺もカスタムは、あまりしていませんがＴＭＡＸマニアです^_^;

ちなみに、今のＴＭＡＸで２台目で、以前はキャブ車の国内ブルーで今は、レッドの国内２００４年モデル所有です(^o^)

新型はデザインの一新に馬力アップ。ワクワクしますね！
今はカラーを何色を選ぶか悩んでます(汗)
５月購入予定〜。

書込番号：7221291

[tokusan1093]

Gマジェが来月末の発売が発表になりましたがTMAXはまだのようですね。思ったより先送りになっているようですね。早く発表してほしいです。

書込番号：7367875

[あーるつう]

新型すごく楽しみに待っています。

あのノリックさんが乗ってたのは、新型みたいです・・・

書込番号：7405170

[ぱんだMAX]

新型の発売ですが、私の情報では今年の秋だそうです。

私は、後期を狙っていますが、現行がまだまだ十分走るので
悩みます。
少し負け惜しみ入ってますかね

書込番号：7508198

[tokusan1093]

昨年の秋に海外で発売されたので今年の頭と思っていたのに、雑誌などでも写真だけでしばらく先のようですね。海外より一年も遅くするなんて購入希望者としては残念です。

書込番号：7652568

[あーるつう]

ビックスクーターにYSPのローン金利０．９％が５月までが気になりますね？

書込番号：7667729

[aiwa3000]

新型TMAX待ちです、六月に発売する！はただの噂なんですかね？もう待てないよ。今すぐバイク乗りたい

書込番号：7884383