ヤマハ TMAX

Tmax560登場

[now37]

ヨーロッパでTmax560が発表されています。

これから買う人は、国内発表をまった方が良いです。

変更点：エンジン（EURO5対応）560cc、テールランプなど変更（フレーム類は変更なし、メットインなども同じ）、重量4ｋｇアップ

書込番号：23026863

[自然科学]

now37さん

きびしい排ガス規制に対抗するためには、ボアアップしかなのかなあ。
ＴＭＡＸ、今でもヨーロッパで、凄い人気ですね。
まあ、あのサスペンションを体験したら、他のビッグスクーターはいらないけどね。
足がちょっとしか着かないのが問題だけど・・・・・・

書込番号：23027672

ウエイトローラーがボロボロ

[DP2&D700]

ここ3年、4年ウエイトローラーの交換をしていませんでした。（距離にすると4万キロくらい)

最近、エンジンの回転がやけに上がり過ぎ、ストールする感じだったので、分解して見たら通常8個あるウエイトローラーが5個しかありませんでした。
3個は粉々に砕けていました。
星野設計さんのエクストリームのプーリーは、傷１つついて
いませんでした。

以前使っていた14gのウエイトローラーを取り付けましたが、やはり自分には12gの方が合っている感じです。

書込番号：21171006　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

酷いですね。
ここまで放っておいてはマシンが可哀相ですよ。
４年、４万kmは引っ張り過ぎでしたね。
ハイパワーなマシンなので寿命が早く来ますから気を付けて下さい。

250ccでもせいぜい１万kmが交換時期だと思います。
T-MAXなら６〜８千kmってところでしょうかね。

書込番号：21171069　スマートフォンサイトからの書き込み

[SJ04J]

原付〜２種クラスでは偶に見ますがここまでウェイトローラーが砕けるまで行くのは珍しいですね。
基本、ベルトの交換時期がメーカー推奨で２万キロなので、そのときにチェックして多少大丈夫そうでも交換しておくのがいいかと思います。特に自分でマメに駆動系を分解メンテするわけじゃない場合は。
ベルトよりウェイトローラーのほうが寿命が短いことのほうが多いですし。
特に星野設計さんのような社外のプーリーを使っているなら寿命はノーマルより更に短いはずです。

今回はたまたま事故にもならず、遠い出先で止まることもなかったみたいですが、高速走行中にいきなりまともに加速しなくなったら大事故になりかねませんので早めに交換していくことをお勧めします（分かってると思いますが・・・）

書込番号：21171256

[DP2&D700]

＞鉄騎、颯爽と。さん

アドレスありがとうございます。
大切に乗ります(^-^)

書込番号：21171258　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

DP2&D700さん

ウェイト・ローラは、メーカーによって品質に差があると思います。
もちろん値段も、１個あたり６０〜５００円と、さまざまです。

重さにもバラツキがあり、かなり無責任な製品もありました。
そういうワケなので、知らないメーカーの商品は、避けた方がいいと思います。

磨り減るならともかく、破損してカケラガ飛び散ると、
他のパーツを、傷める原因にもなりますからね。

私も、Ｖベルトと同時に交換するのが良いと思いますよ。

書込番号：21171574

[DP2&D700]

破裂したベルト	新品のベルト

＞SJ04Jさん

返信ありがとうございます。

ベルトも切れました。

高速道路で突然「シュパーン」と言う大きな音がして、
減速しました。
路肩に止めレッカー搬送しましたが、ベルト切れでした。
3万キロでベルトを見たら何とも無かったので、4万キロ
乗ってしまいました。

書込番号：21172857　スマートフォンサイトからの書き込み

[DP2&D700]

＞自然科学さん

返信ありがとうございます。

ウエイトローラーは、純正品を星野設計さんにお願いし
12gにしてもらいました。
だから4万キロまでもったのだと思います。
これからはベルトと一緒に交換します。

自分のTMAXも新車で購入し、現在11万キロ走りましたが
まだまだ健在です。

書込番号：21172893　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

DP2&D700さん

１０万キロ、超えたのですね。　素晴らしい！！！！

まあ、パワーが半端無いので、消耗品は早めに交換して下さい。
ベルトが切れたとき、ご無事で何よりでした。

私もヤマハ・ファンで、大っきいのと小っちゃいのを、２台持っています。
故障が少ないと、つい、整備がおろそかになってしまうんですよね。

書込番号：21173062

[SJ04J]

＞DP2&D700さん
＞自分のTMAXも新車で購入し、現在11万キロ走りましたがまだまだ健在です。

ベルト切れてたんですね・・・追突されなかったようで良かったです。されてたら洒落にならない事故になりますので。
切れた時に変な場所に絡みついてロックして転倒なんてこともありますので・・・

11万キロ乗ってるのは凄いですね。数台10万キロ越えしてる車体は知ってますが、身近にはほんの数台なので。基本ちゃんとメンテしてれば10万〜15万キロ程度じゃエンジンは壊れないので大事に乗ってあげてください〜。

書込番号：21173625

旧 530のサイドスタンド

[marc93]

530のサイドスタンドを立てて転倒した方いますでしょうか
サイドスタンドが指一本で動くほど軽く危ないと思いますが
経験がある方　良ければ状況教えてください

書込番号：19128269

[OTMAX]

サイドスタンドを掛ける軽さが原因での転倒は無いでしょう。地面への設置角度の問題ですから。
最後まで掛かって無いと立ちゴケしますね。バイク初心者が必ず通る道です。

書込番号：19129582　スマートフォンサイトからの書き込み

[XT15]

転倒したことはありませんがサイド・センター共に軽いなぁとは感じております。

対策としては十分な確認（ちゃんと最後まで出てるかと駐輪状態・角度）と面倒でもリヤブレーキロック（サイドスタンドの場合ね）活用ですね。当方も何台か所有歴ある中でちょっと気になってました。

書込番号：19130002

[marc93]

OTMAXさんXT15さんありがとうございます
サイドスタンドを最後まで出しても
あまり感触がないのでなんとかしてほしいです
たとえばリード110のタンデムステップは
ボールベアリングが穴に入りカチッとロック
した感じになりますロックを外すとき
少し力を入れるくらいになりませんかね

書込番号：19130168

[SJ04J]

530国内モデルを2年ちょいで25000キロ乗ってます。
仲間内でも何人も530乗ってる方います(国内、逆車色々）しかし、サイドスタンド立てて転倒したことある人は聞いたことないです。
他の人から軽くて危ないって言う話も聞いたことありません。
感じ方の問題なのか、気になっても話に出ないのか分かりませんが、自分はTMAXの初期型から乗り継いでますが、多少軽くはなってますが、危ないっていう風に感じたことはないですね。

サイドスタンドが出てるでてないの確認はもちろん重要ですが、軽く動くこととは別問題だと思ってます。

ボールベアリングが穴に入りカチッとロック＞＞それはTMAXもタンデムステップではちゃんとカチッとロックするようになってます。
しかし、サイドスタンドでそうなってる車種って大型バイクのサイドスタンドでは自分は聞いたことないです。
心配ならセンタースタンドを極力使うようにするのが一番安全ではないでしょうか。

書込番号：19135368

[ちゅかぴい]

ぼく、やりました・・・。
オフ車の仲間を追いかけて林道を走ってクタクタになり、やはり無理だなと舗装道路に戻って、ちょっと下り勾配の路肩でした。
原因は疲れもありますが、オプションのエプロン（コタツと呼ばれる純正のひざかけ）をつけていたので、目視せず、いい加減にやったためです。
また、前後にプロコンプの軟らかめのサスを入れているので、ほんのわずかにスタンドが立っていることも理由かも。ノーマルと比較し、車体の角度で５度くらい立っています。
カチッという感触があるスタンドというのは、これまでに経験がありませんが、有用そうですね。
僕は倒してしまってから、サイドスタンドは２度蹴り、目視で角度の確認をするようになりました。

書込番号：19944833

ABS作動確認

[OTMAX]

2015_TMAX530
ABSの作動確認をしたくてやってみました。
スピードは転倒を恐れ30�q
まずは、後輪
グッとブレーキを絞り指にガガガガガーっと反応。わりと簡単に作動します。
次に前輪、
中途半端なブレーキのかけ方だと作動しません。
かなり思いっきりグッとブレーキを絞り指にガガガガガーっと反応。
前輪も後輪も指への振動がそれなりにあるので、ビックリしてブレーキの絞りを緩めない様にしないとABSの意味が無くなっちゃいます。
ABSを経験した事がない人は経験しておいた方がいいと思う。

書込番号：19022152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

砂利道でやるとおもしろいほど作動しますよ〜(^^)
おっしゃるとおりフロントは作動にかなりのハードブレーキングが必要ですので、作動確認だけが目的なら未舗装路をお勧めします。
クルマのABSも時々確認しておくと感覚がつかめて良いですね。(^^)v

書込番号：19022242

[OTMAX]

砂利道ですか、なるほどです。
確かにABSの作動確認だけなら未舗装路で行うのって有り有りですね。

実はABS付きバイクは初めてだったので、最初はあの振動にビックリしました。
今はABS作動時での危機回避の練習をたまにやってます。

書込番号：19024707　スマートフォンサイトからの書き込み

2015年式

[α-155]

キーレスがつきましたね

以前乗っていたバイクに着いていて
とても便利でした

国内仕様のラインナップによっては
買い換え検討中

ヤマハEUサイト
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/sport/tmax.aspx

書込番号：18183823

契約してきました

[XT15]

約２年前にバイクを手放し、春が来るたびにウズウズ^_^;
とうとうガマンしきれずにリターンしてしまいました。
おそらく生涯最後の新車になると思い大事に乗っていきたいと思います。
いまから納車が楽しみで仕方ありません。来シーズンあたりにレビューしたいと思っております。

そして今回の購入に関して価格．ＣＯＭさんの情報感謝です。というのも当方あまり裕福ではなくクレジットで購入したのですがこのサイトのマネーカテゴリーにあった日立キャピタルさん利用させていただきました。
ネットでの契約に少し不安はあったのですがショップのクレジット金利が7.8％、銀行のマイカーローンが5.5％に対してなんと2.7％！月額１０００円以上安い上に手続きも意外とカンタン・・・おススメしておきます。

書込番号：16789457