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ヤマハ TMAXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全60スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ３型逆輸入車にお乗りの方 |
6 | 11 | 2011年11月17日 08:49 |
| アドバイスおねがいします。 |
12 | 21 | 2011年10月23日 09:47 |
| メットイン照明＆トリップメータ＆時計 |
4 | 5 | 2011年10月20日 21:16 |
| 手の痺れ |
10 | 15 | 2011年10月2日 12:35 |
TMAXユーロボックスキャリアについて |
2 | 4 | 2011年9月29日 19:14 |
| 外装選びで悩んでいます |
5 | 10 | 2011年9月25日 02:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|
T-MAX３型逆輸入車（特に０９カナダ仕様）にお乗りの方いらっしゃいませんか。
１１月３日奥多摩ミーティングにコッソリ？参加しましたが、小心者なので一番端っこに駐車したら、雑誌の撮影も台数点検にもスルーされてしまいました（自爆）
一台くらいウインカーが飛び出たT-MAXに会えるかと思って行ってみたのですが・・・自称ノーマル派なのでカスタム談義はできませんが、なにやら情報があれば共有させていただきたく思います。
1点
SJ07さま
昨日は盛会でしたね～なかなかの迫力でした…
オイルフィラーキャップが削り出しワンオフだったり絶妙なチタン溶接部品がそこここにちりばめられたT魔さまのカスタムが地味な割りに手がこんでいて好きですけれど…
なんだかグニャグニャして走り辛かったなぁ仰るローダウンフルカスタムのオジサマの前輪が100kPa程度しか入ってなくて～ってエアポンプお貸ししましょうか～言う前に出て来たそのお友達の30年ものの手押しポンプが最近のサイクルロードレース用ポンプに負けず劣らず秀逸でした…
海賊風に右目に眼帯したモデルはあれで車検とおるんかいな～って感じ…ランプは有れば点かなければならない筈ですがカバーしちゃってれば良いんですかね～それとも車検の都度元に戻すのかしらん…
ノーマルできっちり整備なさって時折り洗車なさって大切に乗る…素晴らしいことだと思います…
書込番号：13720877
0点
早速のご返信恐れ入ります。
お話の手押しポンプの一件、丁度その場で聞き耳を立てておりました。いろんな方がいらっしゃって、大変貴重な集まりだったと存じます。驚きはアライのん！十万円のカーボンヘルメットお持ちの方とか・・（笑）
書込番号：13721025
1点
SJ07さま
http://www.arai.co.jp/jpn/rc/rc_reles_01.html このジェット型25万円のヘルメットをパッセンジャーシートに座らせていらしたのがそのエアポンプのオーナーで～
200g軽くするために20万円以上高いってのが凄いです…BMW純正Schuberth製カーボンヘルメットが16万円程度でしたから如何に世界のアライが気合入れて造ったかが判りますね＾＾
書込番号：13721117
0点
どうもです。わたくしめも今はノーマル派ですが、以前はバイクにやたら金をつぎ込んで、かかあに怒られたクチですが、さすがにヘルメットに２４万円は如何なものかと！お買いになる方に感心しきりです。わたくしカミナリ（本物）が大の苦手で、カーボンヘルメットだと走行中に雷雨になったら、落雷が怖いと思うのであります。
書込番号：13721176
0点
SJ07さま
落雷リスクにヘルメットの素材は全く関係ないらしいです…
基本的に高い所に落ちるようですが低くても双極子になり易いところに落ちるようで…
避雷針の有る建物の中に退避出来なければ高い木の下を避けて足を閉じてしゃがみ込んで出来るだけ体を小さくする…足を開いていると地面から立ち上がった放電が右足から入って内臓を焼きながら左足に抜けるなんてことがあるらしいのでとにかく足は閉じて膝を抱えて頭を下げる…だそうです…地面に寝そべるのも良さそう～仰向けに寝ていれば雷に打たれて死ぬ直前に紫色の閃光を観ることが出来ますし…
4輪で自車に落雷直撃を受けたこと有りますがボンネットの塗装が融けただけで確かに体は何ともありませんでした…しかし避雷針の敷設された拙宅近くの公園で避雷針から横に放電が跳んで新婚夫婦が死にましたし…絶縁された金属の箱の中に居る以外は完璧に安全ということはありませんね…
バイク乗っていて稲光と音とのタイムラグが短くなって来たら先ずは軒下に退避です…出来れば鉄筋鉄骨コンクリート建てのマンションが良いのですが昨今はセキュリティが厳重で躯体まで辿り着けないことが多くて…
地面から静電気が空に向かって雷を迎えに行って対地落雷になるらしいので身の毛が逆立ったら相当矢場いです…
書込番号：13721356
0点
おおなるほど、詳細なご説明有難う御座います。カーボンはヤバいのかと思っておりました。昔は平気だったのですが、平成元年に九州ツーリングしまして、その行きの東名高速名古屋インターあたりで目の前で落雷に遭遇し、それ以降トラウマです。
あいやT-MAXからネタが離れまして申し訳ありません。落雷はこれにて。
書込番号：13721400
2点
>とにかく足は閉じて膝を抱えて頭を下げる…だそうです
そしてオヘソを隠すんだよ。
書込番号：13729401
1点
SJ07さん はじめまして私もCAN仕様のブルーでまったく同じのに乗ってます。
ですが、カスタムとは言えないまでもノーマルではありません。
マイナー？？？ではありますが、自分としては少し違うところが自己満足だったりしてます。
それにしてもウィンカーは・・・・・
書込番号：13767589
0点
カナダ仕様オーナー様、どうもご返信恐れ入ります。やっと居た～という感じですね。有難う御座います。カスタムはお好みですので、大いにやられていいと思います。当方７月購入、現在３０００ｋｍほどですが、全くと言っていいほどトラブルなし、販売店オプションで２年間の保証と、１年間の盗難保険入りました。マンイチ燃料ポンプ故障が出ても安心です。ご健勝と安全運転をお祈りいたします。
書込番号：13768379
0点
こんばんは
私もお仲間が居て大変心強いです＾ｏ＾
燃料ポンプはもし未交換でしたら、是非交換した方が良いですよ。
出掛け先で故障したら場所や時間によってはお迎えが来る(来れないかも？）まで
大変な苦労をなさるかも知れませんので。
私は5月に購入して同じくらいの走行距離ですが、納入前にポンプを最終対策品に
交換してもらいました。
なぜなら以前乗っていたSH04はやはり燃料ポンプが故障して引き取りに来てもらった事が
あり、同じ思いはしたくないとの考えです。
輸入車ですので、メーカー保証外ですが、販売元さんで無償交換に応じて頂けるのでは
と思われます。
書込番号：13774472
0点
SH04-SJ07様
燃料ポンプは気になりましたので、購入前に販売店経由で輸入元にも確認してもらっています。ので、たぶん大丈夫なものになっているはずです。お気遣い有難う御座います。なかなかロングで出かけられないので、専ら通勤使用です。故障してもいざとなれば徒歩帰宅が可能な距離（１２～３ｋｍ？）
またどこかでT-MAXミーティングがありましたら、コッソリご参加ください。青い飛び出しウインカーズお待ちしております。
書込番号：13776082
1点
ロングツーの時、MT車と違ってアクセルを戻す機会が少ないため
右手が腱鞘炎になりそうです。
何か良い方法はありますでしょうか？
当方、日帰りで６００ｋｍほど走ります。
体は自由度がきいて楽ですが
右手首がつらくてしょうがありません。
もう１つ質問ですが、ワインディングの時、前輪と後輪どちらに
体重のせるとうまく曲がれるでしょうか？
（ハーレーの時は後輪でした）
よろしくおねがいします。
0点
アクセル（車両）の重さや硬さ、軽くする工夫（用品）、人間の体力（個人）、の合計だと思うのですが、
用品はスロットルアシスト（靴べらが丸まったようなやつ）がありますが、
車両の固体差があったら元も子も無いので、
11/3に東京でＴＭＡＸ主催（ただし参加車種は問わないそうです）の集まりがあるのでツーリング範囲でしたら来てみてはいかがでしょうか？
ちなみにワタクシは最低限八王子滝山のお見送りのみは顔を出します。
書込番号：13650422
3点
cub883rさん
私は自転車のブレーキワイヤーでしか、使った経験はありませんが、
ケーブルのインナーチューブに、テフロン加工が施された物が、
バイクのアクセルワイヤーや、クラッチワイヤーにもあります。
その他では、外装を外してケーブルの引き回しを考えてみるとか、
ケーブルを密閉して注油する、ワイヤーインジェクションを使うとか、
画期的な物はありませんが、それぞれ少しずつ効果があります。
まあ、いかにして摩擦を減らせられるか、という感じです。
書込番号：13650562
0点
cub883rさん
ワイヤーインジェクターが、正しい名前です。
失礼しました m(_ _)m
http://www.bikebros.co.jp/vb/mainte/mparts/mp-01-04/
書込番号：13650631
0点
アクセルを手のひらでおせる補助道具のスロットルアシストグリップ（似たような商品は様々なメーカーからでてます）を導入してみてはどうでしょうか？
参考
http://item.rakuten.co.jp/mg-market/626923/
書込番号：13650669
3点
cub883rさま
腱鞘炎というよりも実は上腕骨内側上顆炎（じょうわんこつないそくじょうかえん）いわゆるフォアハンドテニス肘が起きているのではないでしょうか…一般的には手首を掌側に強く曲げる運動を続けると起きるということになっておりますが～手首を殆ど動かさなくても起きることは知られています…
手首の腱鞘炎はスロットル開け閉めをこまめにし続ける場合に起き易いのでアクセルを戻す機会が少ないと仰せの通りならテニス肘ですね…実は借りた極楽Hornet900で遵法運転し続けましたら低回転固定で手首から肘まで痛くなり…ステアリングの垂れ角と絞りとが普段乗りのバイクよりも遥かに大きいので変な力が入ったようなのです…
かま＿さまが仰るスロットルアシスト
kumakeiさまが楽天市場の商品を紹介して下さいましたがかなりお安いですね＾＾
こちらを着けて殆どグリップを握らないようになさるのもひとつの方法ですが、前腕に巻くテニスエルボー用サポーター http://www.google.co.jp/search?rlz=1C1RNNN_enJP347JP348&gcx=c&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=%E3%83%86%E3%83%8B%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%BC%E7%94%A8%E3%82%B5%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC#q=%E3%83%86%E3%83%8B%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%BC%E7%94%A8%E3%82%B5%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja&safe=off&rlz=1C1RNNN_enJP347JP348&prmd=imvns&source=univ&tbm=shop&tbo=u&sa=X&ei=9gKfTu6XNOSMmQWo86GyDg&ved=0CIsBEK0E&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=840a89f74b9bb4a4&biw=1024&bih=677 を右肘に巻いてしまうのが最も楽な方法でしょうね…
スロットルワイヤを潤滑するとかスロットルハウジングをたっぷりグリスアップするとか極端な話スロットルワイヤを引っ張っているスプリングを弱いものに交換するとかグリップの廻りを軽くするのも勿論良い方法だと思いますが～上体を多少前かがみにして肘を横に張り出してみるとか乗車姿勢を変えてみる方が早道だと思います＾＾
ワインディングでは前軸荷重にした方が廻頭性は高くなりますがスクーターで前乗りするのには限度がありますよね…シートから尻が落ちるのではないかと思う程前に座って膝をフロントパネルに当てても跨り系バイクのタンクに下腹部を当てるほど前乗りになり難いですし…ハーレーのようにしっかりシートに腰を沈めてアンダーステアで曲がれば良いのではないかと…
書込番号：13651162
0点
TMAXは重量のバランスがスクーターと言うよりスポーツバイクなので前加重ですが、
コーナーによっては後加重でも曲がれるようになっておくほうが良いかと
ほんとはステップボードの少し後くらいにステップが有ると峠はもっと乗りやすいんですけどね
あと、危険ですけどハーレーみたいにスロットル固定のねじが有れば良いのでしょうが
無いので微妙なコントロールに慣れは要りますがハイスロにしてしまえば
手首の捻る量が変わるので巡航は楽になりますね
それと、スロットルとハンドルバーの間に入れるテフロンシートでも
アクセルを軽く出来ますよ
書込番号：13652199
1点
ヤマハ乗りさま
PCXで椿ラインアタックした時はタンデムステップに足かけてみたりしましたけど前軸荷重にするのは難しかったですね…TMAXなら或いは…
20年以上前はテフロンのドーナツシートよく見かけましたけれど最近見ないのは何故でしょうね…グリップを奥まで挿さなければ良いでしょうってことなのかしらん…
書込番号：13652597
0点
ViveLaBibendumさん
T-MAXのタンデムステップだと後過ぎるんですよ
丸いカバー辺りにステップが有ると加重がかけ易いんですねどね
あと、まだキジマでテフロンのドーナツとシートのセットを売ってますが
オフ車の場合はスロットルコーンがテフロンのもありますし
最近のバイクはドーナツのプラスチックのスペーサーが入ってたりするので
あまり付けている人は居ないですね
書込番号：13652728
1点
ヤマハ乗りさま
ですか～まぁTMAXカタログでもスポーツバイク分類ですけれど形はスクーターですからそんなに一所懸命コーナーリングするようには出来ていないんでしょうね…新型はどうでしょうか～＾＾
書込番号：13652741
0点
>>当方、日帰りで６００ｋｍほど走ります。
私も日帰り５００kmツーでしたら数えきれない程訓練しておりますが（ＭＴですが）、疲れてきたら、時々グリップを握らない（軽く浮か
す）とか、逆手持ち（ベテラン向け）とかしてます。スロットルアシストもいいですよ。安いし。
書込番号：13653149
1点
＜かま＿さん
＜自然科学さん
＜kumakeiさん
＜viveLaBibendumさん
ご回答有難うございます！
とりあえずスロットルアシストを購入して見ようかと
思います。
乗り方もハーレーと同じように後ろに体重をかけて
曲がってみます。
大変参考になりました！
ありがとうございました！
書込番号：13653196
1点
cub883rさま
スイングバイさまが仰る逆手ハンドル小生も長距離走千km超えの時はしますけれど…高速道路ですとか横から跳び出しの無い道路に限られますね…
スロットルアシストを着ければ極端な話グリップを全く握らずにアシストを拇指ひとさし指でつまんでスロットルを開けることも出来ますが～ブレーキレバーにアクセスが悪くなりますからお勧めは出来ません…結局手首が痛くなる前にご休憩ですね…
とは言えマスツーリングの時などに休憩休憩言い辛いことも有るでしょう本来は先導が後ろのバイクをミラーで観て疲れてそうだなぁ思ったら早めに休憩入れるもんですが…
11/03奥多摩湖でTMAXミーティング有るのでTMAX乗りでない小生もひやかしに行きますから宜しければ是非…医師ではありませんが麻酔専門医から神経支配領域について教わって整体師から関節の使い方とツボについて教わったので長く走って体に負担がかからない方法をお教えすることは出来ます…そんなこんなで小生の日帰り最長距離は2輪も4輪も今のところ1200km…1500までは走れるかしらんと…バイクやクルマに依りますけどね＾＾
書込番号：13653432
0点
＜スイングバイさん
＜ViveLaBibendumさん
ご回答ありがとうございます。
スロットルアシスト先程アマゾンにてポチしました！
いろいろ工夫して危険を伴わないように使用してみます。
書込番号：13654942
0点
＜ヤマハ乗りさん
ご回答ありがとうございます。
前加重でも後加重でも乗れるよう練習してみます！
テフロンシートですか。
ちょっと調べてみますね！
アドバイス有難うございました。
書込番号：13654974
0点
ヤマハ乗りさん
ご回答アドバイスありがとうございます。
基本、前加重なんですね！
後ろでも乗れるよう練習してみます！
テフロンシート・・・調べてみます。
ありがとうございました！
書込番号：13655005
0点
私は最初にアドバイスを書かれたスロットルアシストをT-MAXで実際に使っているユーザーです。
使ってみて確かに楽になりました。
ただ高速道路など路面が良い道では問題ないですが、段差などが多い荒れた路面だと振動で手のひらでアクセルを押してしまいしゃくる事が有りますので注意が必要です。
書込番号：13656567 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オスカーMAXさまも仰せのとおり…ダート走る時はクルッと270度廻して真下に垂らして掌に当たらないようにしてます…繊細なスロットルワークが必要な泥濘とかガレ場では気を遣いますので…舗装林道の荒れたアスファルト程度なら大丈夫だと思いますが＾＾
書込番号：13656664
0点
＜オスカーMAXさん
＜ViveLaBibendumさん
アドバイスありがとうございます。
今日明日あたりに届くと思うので色々試してみます！
書込番号：13656698
0点
かま＿さん
＞ちなみにワタクシは最低限八王子滝山のお見送りのみは顔を出します。
奥多摩に１０時と言うことは、滝山はその一時間前くらいですか？９時
アドレス１２５でタラタラ行ってみようかしら？ 奥多摩までは無理だなぁ～寒くて＾＾；
いまお疲れモードなので、おきてみないと何とも言えないのですけど。。。
書込番号：13662333
0点
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 |
|---|---|
カップセブンさん
話の始まりはここ↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210016/SortID=13593594/
↑こちらのかたが集まってくださると思います。
ガンガン走る人たちばかりでなく、「そういう方(笑)」も対象のようで、ワタクシのような超～まったり派もＯＫのようです。
詳しい話はここ↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210016/SortID=13624679/
八王子の時間はここでＵＰされるそうです。
参加メンバーが増えるようでしたら、お仕事半休で奥多摩同行にも再度チャレンジしてみますが、、、
残り日数もあまりないので、お早めに相談しましょう。
９月の北海道はいかがでしたでしょうか？ ８月は９割がた雨でした。
書込番号：13665385
0点
この後に1件の返信があります。
キャブ車です。
先日HIDを装着したところレギューレーターが故障したらしく
新品のレギュレーター（インジェクション車用）に交換したのですが
ついでにバッテリーも一回り大きなものに変えました。（GT12B-4）
交換後は電圧も安定し問題ないと思っていたのですが
エンジンを切るたびにトリップメータ、時計がリセットされてしまいます。
メットインの照明も点灯しなくなりました。
バッテリーを交換するときヒューズボックスをメットイン内に移設したのですが
その際にどこかの電線を切ってしまったのでしょうか？
ヒューズボックスを交換すればいいのかもしくは他の原因なのかわかりません＞＜
どなたかお分かりになる方いらっしゃいましたら教えてください。
お願いします。
0点
こんにちは。
> エンジンを切るたびにトリップメータ、時計がリセットされてしまいます。
+B（バックアップ）の電源が来ていない場合の症状と思います。
鬼気合さんも書かれていますが、まずはヒューズの確認からでしょう。
書込番号：13636748
2点
＞鬼気合さん
＞キャパシタさん
早速ご回答ありがとうございます。
目視でヒューズは切れていなかったのですが
テスター当てて確認してみます。
書込番号：13637263
0点
やはりヒューズが切れていました。
ヒューズ交換で元通りです。
ありがとうございました。
書込番号：13654183
0点
現行モデルに乗っているのですが、
高速道路などで高速移動している時に30分ともたずに手が痺れてしまいます。
ネットでいろいろ調べてみたのですが、同じような方がいないようなのですが
自分が特別なのでしょうかね？
グリップエンド変えてみたり、グリップ変えてみたりしましたが効果がないです＞＜；
見てもらったほうがいいのでしょうか？
0点
他のバイクは乗った事ある？手や腕に力入れすぎてませんか？
書込番号：13551338
1点
早速の返信ありがとうございます。
バイクはいろいろと乗ってきました。
シングルのバイクなどで振動の大きなものにも乗って来ましたが
今まで、このように30分も持たずに痺れてブレーキを握るのもつらい事はなった事がないので＞＜；
慣れ？ですかね？？
書込番号：13551385
0点
両手でしょうか？アクセル側でしたら「スロットルアシスト」というものがありますが、使い方を間違えると事故を引き起こす可能性があります。
書込番号：13551416
2点
大なり小なり振動は有ると思いますが
グローブを手のひら側が厚手の物に変えてみるのはどうですかね？
それから、ハンドルを軽く握る事かな
書込番号：13551605
2点
手首の角度が今までのバイクよりきつい状態になってません？
手袋なども関係してるかもしれませんし…
手首までしっかりガードしてるやつだと、それが圧迫する原因になって
しびれるとか？
書込番号：13551971
1点
あととんさま
掲題だけ見て…事故で頸椎捻挫して手が痺れてしまったのなら大変だなぁなんて思い浮かびましたが…
グリップの振動ですか…お怪我でなくて良かったですが…不快極まりないですから何とかしたいですね…
乗っていらした単気筒がバランサー着きだったなら…TMAXの独特な振動は気になるかも知れないですね…180度クランクでバランサーがバーティカルツインに一般的なクランクケースにL字配置されているタイプと異なり…ピストンの動きに平行なカウンターピストン式…水平対向3気筒みたいな構造ですから恐らくBMWのR100シリーズ並みの振動はあるのではないかと…それが味ってなもんなのでしょうね…
グリップ交換もいとわないのでしたらいっそのことワッフルグリップになさっては如何でしょうか…
さどたろうさまご紹介のスロットルアシスト「スロットルロッカー」http://item.rakuten.co.jp/mg-market/626923/ …小生2台とも着けておりましてグリップは握らず掌を乗せるだけで走っておりますが繊細なスロットルワークが必要なヌタヌタなダートとかでは手首が当たらない位置に反転させております…
ヤマハ乗りさま仰せのとおり厚手のグローブになさるのも手ですが…ステアリングカバーの中に隙間が有れば…ホームセンターに売っている防振ゴムをステアリングバーにインシュロックタイラップで縛り付けて振動を逃がすという手もございます…剥き出しですと見た目が悪過ぎますけれど…隠せるところに防振ゴムを沢山取り付けてみる…小生のR1200GS-Aには有効な方法でした…隠せなくてみっともないので全て外してしまいましたけれど＾＾
あとはおふたりも仰せですが…両手共拇指と人差し指の付け根の水掻きでグリップを挟んで4本指の付け根を沿わせる程度で指でグリップを握ることなくセルフステアリングで切れて行くステアリングに手がついて行く～位になさるとかなり違うと思います…
エンヂンマウントのブッシュがどのようになっているのか存じませんが、防振ゴムなら亀裂で極端に性能劣化しますので交換なさるとか…スクーター本体側に問題がないかについてもお調べになった方が良いでしょうね…
書込番号：13551980
0点
手への負担は乗車位置や乗車の姿勢に起因するところが多いような気がします
手が痺れてきたら浅く腰掛けたり、少し前傾にして肘を曲げるようにするとある程度は改善するのではないでしょうか…
ワタクシもネイキッドのポジションだと痺れるので長時間乗るときは前に行ったり後ろに行ったりタンクに伏せたり色々工夫してます
書込番号：13552205
0点
このバイクは振動の大きい方だと思います。
初代の初期はリジッドマウントでしたが、
翌年のモデルからはラバーマウントに変更されています。
純正のバーエンドは204gとのこと。
社外でこれより重い物が出ていないならノーマルに戻すことをお勧めします。
http://blog.goo.ne.jp/2lmrider/e/388dd5ee9ae9f5c2cfae545aedf224e8
重さを追加するならホイールバランス用に売られている貼り付けウェイトをパイプ内に貼るとか
http://tmaxmodify.blog.shinobi.jp/Entry/4/
ノーマルのハンドルカバーを付けたままで有るならカバーを外してパイプに巻き付けても良いでしょうね。
書込番号：13552257
1点
おはようございます。
みなさんいろいろなご意見ありがとうございます。
アシストグリップは使ってもみたのですが、一向に変化なしでした。
そのほか、座る位置なども気にしてたのですが
スクーターなので、ポジションがきついわけでもないですしねぇｗ
アドバイスして頂いた方法を、いろいろ試しながら何とか解決したいと思っております。
アドバイス頂いたみなさん、ありがとうございました！
書込番号：13553039
0点
こんにちは。
慣れないバイクで手に力が入り過ぎいるんじゃないですかね。
慣れてしまえば楽になると思いますが、慣れる事が出来なければ辛いですよね。
当方は、どうしても慣れる事が出来ないバイクが過去１台あり、約２年足らずで売っちゃいました。
書込番号：13553501
2点
こんばんは。
BMに乗っていますが、12万㌔を超えグリップのゴムがヘタリ交換しましたが、
コストダウンの為かゴムが薄く（一昔のBMはグリップが太いです）
交換後、手がしびれる様に成りました。
そこでメカに相談した所、テニスラケットのグリップの付けるゴム？が有ると聞き修理のついでに付けてもらいました。以来しびれはほとんど（距離の寄りますが）無くなりました。
欠点はグリップが太く成るのでスポーツ走行には向かない、です。
私はノンビリ走りますから気に成りませんが。
キジマから、グリップシュリングチューブとして発売されてる様です（１，２６０円）
元はラケット用なので、スポーツ用品店の方がカラフルな物が有るかもしれません(^_^)/~
書込番号：13556454
0点
グリップはゲル入りの物に変えてるのですが
もう少し、工夫してみるのも効果あるかもですね。
実際、Ｔ－ＭＡＸの乗ってる方ではこのような症状はないのですかねぇ？
がんばって克服出来るものならよいのですが・・・
書込番号：13560767
0点
あととんさま
お辛いでしょうね…ステアリング周りであれこれ試されて全てダメだった場合…振動周期を変えてみるという手も…
駆動系をカスタムして高回転型に出来れば振動周期が短くなって振幅も小さくなるでしょうから多少は手に優しくなるでしょう恐らく…ですが燃費のこともありますので悩ましいですね…
早期解決するよう祈りますが～対策を講じられて少しずつ改善していく様子をレスして戴けると有り難いです…声に出して訴え掛けないだけで振動に悩む方はいらっしゃると思いますし…
書込番号：13561506
0点
はじめまして。
自分もT-MAX(SJ08)です。
レバーが握れないというほどではありませんが、手が痺れるほうです。
特に高速やバイパス等のスピードが出やすい道を走行している時です。
知らず知らずに、力を入れすぎてグリップを握っているのが原因のようです。
下道では信号で停まる事が多いのかあまり痺れません。
ポジション的にはハンドルがもう少し絞ってあると自然な感じでグリップが握れるのですが・・・
グリップヒーターを入れてからはグリップ自体が太くなったので緩和するようにはなりました。
既にグリップ交換は試されたとの事ですので、握り方を意識して変えてみてはどうでしょうか？
書込番号：13572732
1点
貴重な意見が聞けて助かります！
自分だけなのかどうかが気になって仕方がなかったのですが、
ほかにもいたので安心？しましたｗ
グリップヒーター、ｲｲﾈ！
参考にさせて頂きます。
書込番号：13573495
0点
Ｔ－ＭＡＸ０８を最近中古で購入しましたがシート下の収納力が少ない為
リアボックスを取り付けようと検討しています。
はじめは、GIVI スペシャルラック T-MAX(08-09)モノロックをつけようと思いましたが、
フェンダーレスが付いておりラックのステーがつきそうにありません。
あわて者で、汎用品 GIVI製リアボックス(モノロックケース) Ｅ４７を先に購入してしまい
装着可能なキャリアないかと探しています。
いろいろとキャリアを探しましたが、ワイズのユーロボックスキャリアしか見つからず装着できればと思っています。
どうか皆様、良い方法やアドバイスがあれば宜しくお願いします。
0点
ファイヤーフォースさん
はじめまして。
ワイズギアが出していたTMAX08用のリアキャリアは、いつのまにか販売していませんよね。
私も同じように中古で08モデルを買って、持っていたリアボックスを付ける為に
ワイズギアで問い合わせしましたが既に販売店に供給していない状況でした。
（その後、たまたまヤフオクで中古が出ていたものを買えたのでよかったですが）
で、国内では買えないかもしれませんが、4B5-W0736-00-01っていうのが
EURO YAMAHA がリリースしているものがあります。
EURO CARRIERよりも少し安価で、今は輸入すると安いのでいいかもです。
海外からヘルメットやらウエアやパーツを輸入販売しているサイトで検索すると
出てきます。
検討してみてはどうでしょう？（モノロックケースのベースが必要ですね）
書込番号：13546806
1点
ファイヤーホースさん
大変失礼しました。
「ファイヤーフォース」さんは間違えておりました。
ファイヤーホースさんでした。m(_ _)m
書込番号：13546818
0点
初めまして、今月T-MAXの新車を買ったんですが08も同じだと思いますが、私はワイズギア製を買いました。
取り付けの際に店の人が言ってましたが、元々は外国から販売して後で日本で販売されたそうです。
ユーロも同じ物と思います。
このキャリアはモノロックベースが不要でBOXが直接取り付け出来るのがスマートですね。
書込番号：13553495 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
TMAXNOIRさん、オスカーMAXさんアドバイスありがとう御座いました。
いろいろと検討した結果、ユーロボックスキャリアを付ける事にしました。
EURO YAMAHA ユーロボックスキャリアは、価格が安く良さそうだったのですが
モノロックケースのベースを付けるかMOTOCO(モトコ) 補修用部品のフック＆スクリューを
工夫してBOX脱着できるようにするしかないみたいなので
結果、ワイズのユーロボックスキャリアを購入しＧｉｖｉ製Ｅ４７トップボックスを装着することにします。
書込番号：13562781
1点
転倒により外装がかなり削れてしまい、修理するにあたり悩んでいます。
破損箇所はアッパー、サイド(アッパーとロアーの間)、ロアー、シート、全て左側です。
現在装着しているのはワイズギアの赤い外装セットでして、ＹＳＰに問い合わせをしてみたところワイズギアの赤外装のリペア品は無いそうで、赤いカウルの単品購入は出来ず、外装一式を購入しなければならないことになりました。
http://www.webike.net/sd/1513188//
↑これです。
一式交換になるなら気分転換に違う色にしてみるのも悪くはないと思い、探していて発見したのが、台湾製の外装セットです。
http://nbsj.ocnk.net/product/1695
（ヤフオクでは￥27,500+送料￥1,000）
修理予算的にかなりの差があり、元の姿に戻す為に高くてもワイズギアの外装にするか･･･
台湾外装に自家塗装を施し、浮いた金額でプーリーのスレッドに記載されていた星野設計さんのプーリーを組み込むか・・・
台湾製の外装に対し、隙間が出来るとかネジ穴が合わないなどのフィッティングに問題がないかの悩みもあります。
台湾外装に関してご存知の方いらっしゃれば、ご助言いただけると助かります。
宜しくお願い致します。
0点
BZ11COCOさん
お怪我は無かったですか？
バイクのキズですが、板金屋さんには相談されましたか？
擦り傷を補修して塗装してもらっても、程度にもよりますが、
２～３万くらいではないかと思います。
バイクを「宝物」と考えるか、「消耗品」と考えるか、
それによっても答えが違うかと思いますが、
補修パーツが無いなら、私なら塗装してもらいます。
ひび割れがあるなら、純正部品を買って、塗装するのもアリです。
台湾パーツはそれなりの品質ですが、中古の原付スクーターの、
補修などに使われている場合がほとんどで、残念ながら、
隙間が全くできない、と言えるレベルではありません。
つまり、後悔をする可能性があるような所には、
使うべきでないと思います。
書込番号：13514354
2点
自然科学さん
コメントありがとうございます。
削れ方が酷いところでは穴が開いていたり、欠損した箇所もあり、補修はかなり難しいと考えております。
原付などは車両自体を消耗品と割り切って使っていますが、T-MAXは気に入っており乗り換える気持ちも起きないのでやはりワイズの外装を選んだ方がいいかもしれませんね。
もう少しじっくり考えてみます。
書込番号：13516597
0点
勝手に結論出さずにプロに相談したらどうですか？
聞くは一時の恥であり生涯の財産になります
聞かぬは一生の恥で生涯の散財の元ですよ
書込番号：13517928
1点
ポメマニアさん
コメントありがとうございます。
まだ結論は出していませんが、「カウルの補修」や「スクーター全塗装」で検索すると塗装代も結構かかりますね。
カウル右側のエリアも前のオーナーさんの転倒キズの補修（タッチペン）があり、ほぼカウルの全面を塗装することになりそうです。
ペイント屋さんで補修も行っているところもあるので、状態を見てもらって見積もりをだしてもらった方が良さそうですね。
書込番号：13518896
0点
こんにちは、安く修理すならヤフオクや業者オークションで
必要部分の外装をそろえて塗装する方が良いかと思いますよ
それと台湾製のカウルは当たり外れが有りますね
試しでＲ１で一度買ったことが有りますが穴位置やステー類の加工が必要だったり
ディオとかのスクーター用はまだましでしたが成型が良くなかったので
隙間や穴位置の修正は必要になるのと
ファスナーやカウル内部に付いている保護材が付いていないので
追加で買う必要がありますよ
あと、カウル同士のつなぎ方が純正とは違う場所があったので
一部を純正使用とかは合わないので止めた方がいいですね
書込番号：13524094
2点
ちなみに左アンダーございますよ！
自分のはＳＪ０２ですが、０４も装着可能だと思います。
ただ３型だったら・・・
台湾製のは１・２型だったと思いますので
たぶん装着可能です。
そちらの言い値でどうぞ・・・
自分は、
高速走行中、右アンダーが飛んでった（笑）
左は無事でした。
なので、
アンダー左右ＧＥＴしました。
よって左が残ってます。
台湾製にして
そのまま売ろうと思いましたが、
以前クルマの時にリアスポやリップでチリ合わせに苦労した経験があり
台湾製は「無し」と勝手に判断しました。
書込番号：13524145
0点
ヤマハ乗りさん
コメントありがとうございます。
やはり台湾外装は当たり外れがありますか。
以前友人からホンダのフュージョンにメッキの外装部品（中国での生産品？）を組み込む作業を依頼され、ネジ穴の位置のズレと部品自体の歪みに泣いたことがあります。
台湾なら中国よりはマシかと思いましたが似たような物みたいですね。
自然科学さんも同じような意見をいただいてますし、
面倒な思いをしたくないのであれば台湾外装はやめておいた方がよさそうですね。
Ｔ魔さん
コメントありがとうございます。
左アンダーがあまっているとの申し出をいただいて恐縮です。
私のT-MAXはⅡ型ですので中古外装で塗装を施す方向の修理にする場合はお願いするかと思います。ありがとうございます。
現時点では、新品ワイズ外装、中古外装+塗装、補修+塗装で、新品ワイズ外装とのコスト差があまり開かないようであれば新品を選択しようと思います。
皆さんからのいろいろな意見、本当にありがとうございます。
あとは家の財務省とも相談して考えていきます。
書込番号：13525022
0点
みなさんのいろいろなご意見ありがとうございました。
ワイズの赤外装セットは廃盤となり、現在もwebikeや楽天に掲載されていますが入手不可と両社からメールをもらいました。
その為、中古外装を塗るか現状のカウルの補修しかないようです。
優柔不断な性格なもので迷い続けることが多いのですが、ご意見いただいたことで修理への道筋もどうすべきかだいたい見えてきました。
ありがとうございました。
Ｔ魔さん
レフトアンダーを譲っていただきたいのですが、どのように連絡をとったらよろしいでしょうか？
もしよろしければ連絡方法などご教示いただけると助かります。
よろしくお願い致します。
書込番号：13538488
0点
T魔 こと 久保田と申します。
リンクをクリックしていただけると
ヤフーのブログに飛びます。
そこに ゲストブック というタブがございます。
そのタブをクリックして
連絡先を教えて下さい。
追って連絡します
その時 『内緒』 ボタンに印を入れると他人に見られなくて済みます。
よろしくお願いします。
書込番号：13542965
0点
Ｔ魔さん
ありがとうございます。早速連絡させていただきます。
どうぞよろしくお願い致します。
書込番号：13544382
0点
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