ヤマハ TMAX

一体型ＨＩＤを着けたいのですが

[ZX14R-TMAX]

皆様、お初にお目にかかります。新米T魔乗りです。ヘッドライトが暗いので、格安の一体型ＨＩＤを着けたいのですが、ヘッドライトバルブ外せそうな感じがしません。どなたか外し方のご教授宜しくお願いします。ちなみにTMAX530ABSです。買おうと思ってるのはアドバンスのバーナー一体型のせいひんです。

書込番号：17176439

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

どれほどのスキルをお持ちなのか存じませんが、爪をパキッと折ったら数万円と言う覚悟が無いなら
工賃を払って、お店で装着したほうが良いと思います。

もう一点、どれくらいの経験や技術が有るのかも書いた方が、コメントが付きやすいと思います。

書込番号：17176829

[保護者はタロウ]

格安の・・・・安く購入する情報は価格コムですが

ヤフオクなどの格安ＨＩＤはバラストの故障やバーナの動作不良多い
その度ライト周り外さないといけない・・手間が・・・かかって
安物買いの銭失いになる確率高い

パキッと行く確立もこの寒い時期拍車かけます

どこから手をつけていいかわからない初心者なら
ＴＭＸのミーティングやクラブに出入りしたりコンタクト取って情報、手段収集が確実です

文面で説明しても伝わったことができるかどうか・・

書込番号：17177056

[マジ困ってます。]

一体型はお勧めしかねます。
長く使うなら別体型でリレー式がお勧めです。

書込番号：17177141　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

結構固いですが回せば外れると思いますよ

他の方も書かれてますが今の寒い時期はカウルの爪が直ぐ割れてしまうので気を付けた方が良いと思います

それとスペースが狭めなので一体型はやめた方が良いと思います

書込番号：17177229

[ZX14R-TMAX]

皆様、返信ありがとうございます。
実はもう一台所有しているバイクに装着していて、特に問題ないようなので、こちらにも、と思ったのですが…。
カウルは外したことありますが、この時期は、やはり危険かもしれませんね。
店に、そういう安物は着けられないと言われたので、自分でと思ったのですが、
後ろのスペースも問題になってきそうとのことだし、もう一度、店に相談してみることにします。

書込番号：17177709

[チャライダーZ]

中国製の安物は、ある程度使うとレンズが溶けたり、接触不良で点灯しなくなる可能性があるので要注意です。

＞もう一度、店に相談してみることにします。

直ぐに壊れる可能性があるものを取り付けたら、案の定すぐに壊れてクレームされたら面倒なので、そんなものをお店が取り付けてくれるとは思いません。
そもそも自分で取り付けることができないのに、なんでそんなものを買ったのか・・・。

書込番号：17178034

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

自分でカウルが外せるなら話は別でしょ
外してライトの後ろに一体型HIDの収まるスペースがあるかないかが問題だ
ライトバルブを外すのは指先に力を入れて　ぎゅっと押せば　バルブを押さえつけている　スプリングが外れると思うけど
T MAXって　何か特別な仕掛けでも　有るんですか？

書込番号：17181332

[マジ困ってます。]

本来、ハロゲンバルブを取り付ける設計での強度

そこに、想定されてる以上の重量物を取り付けると強度不足が起こって思わぬトラプルになる可能性は否定出来ない。

意外と振動とか加わって取り付け部に負担が掛かる。

書込番号：17181514　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

530はバルブはH11なのでH4等みたいなスプリングは無いです

書込番号：17186138

[ZX14R-TMAX]

KOMPRESSORさん。ありがとうございます。
壊しちゃいそうで、思い切って回せなかったんですが、やってみます。
外れたら、もう一台の方に装着してるのを、着けてみようかと思います。

書込番号：17187006

[blueryde]

四輪用の一体型の安い中華製を3型に付けていますよ。明るいし、消費電力も下がり良いですよ。何の問題もありません。例え問題が生じても余ったもう一個がありますから付け替えるだけです。それと先ずカウルの脱着の際の爪の破損ですが、２，３折ったところでそれだけで固定しているわけではありませんので、神経質になることはありません。走行になんら影響などしません。また、強度の問題が心配なら、スコッチあたりのテープで補強するだけでOKです。一体型は配線回しの面倒が無くて良いですね。今時、Made　in China以外のHIDなんて無いでしょう？ライトの装着なんてあまり気にせず、ガンガンTMAXに乗って旅することですよ。

書込番号：19104448

オススメの車載ビデオカメラ教えて

[Bluray]

ネットを見た感じだと、

HDRAS10←コンパクト
GC-XA1←安い
GoPro←定番?

の３択かなぁ〜と思ったんですが、実際に「TMAX」に付けている人、アドバイスお願いします。取り付け画像があればお願いします(^_^)

書込番号：16531621

[Abeam]

Blurayさん
三機種の候補外ですが、Drifthdはいかがでしょうか？
本体を斜めに取り付けてもレンズ自体が回転するので、取り付け場所に困りません。
http://youtu.be/fxr56TufzK8

書込番号：16547201

同じ境遇の方いますか？アドバイスをお願いします。

[まりちゃん大好き]

Ｔ−ＭＡＸに乗りたいために約３年前に大型免許をとり、ＭＦ１０フォルツアＡＢＳ　オーディオパッケージから２００９年式の逆車ＡＢＳ付を半年おちで２０１０年１月購入し、今日に至っています。通勤、ツーリングで使用していましたが、駐輪場の関係で大型バイクが止められなくなり、やむを得ず１２５ＣＣのシグナスＸのＳＲを中古で購入し、約１年半通勤しています。このため、Ｔ−ＭＡＸは年数回のツーリングにのみ使用、去年の１１月以降はほとんどのっていません。車検は、来年の７月まであります。今後あまり乗る機会がないかもしれないような感じがしているので、売却し、いずれ再度乗るであろう日のために、購入資金として貯金しようかと思っています。しかしながら、逆車ＡＢＳのＴ−ＭＡＸの魅力を考えると手放さず、たまにツーリングする機会をなんとか作って保持していきたいとも考えています。２５０のフォルツアも気にいっていましたが、Ｔ−ＭＡＸだと大型バイクという所有欲も満たされます。１２５ＣＣのシグナスは、１２５ＣＣの割にはスタイリング、走り、作りが大人っぽくできていて個人的には非常に気に入ってもおり、こちらも手放すのがもったいない状況で、非常に悩んでいます。２台体制の方または１台のＴ−ＭＡＸを年数回のツーリングにしか使っていられない方、
みなさんはどのように考えられますか。アドバイスをお願いします。

書込番号：15888645

[さどたろう]

売却してツーリングの時レンタルすればいいんでねーの？

維持管理に金かかってもいいならそのままで。

書込番号：15888679

[スイングバイ]

>２台体制の方または・・・

私の場合だと、ツーリングで年間２万km前後走ります。

１台しか無いと、直ぐにボロボロになってしまうので、

現在は１３００＋２５０が２台と１２５の４台で「走行距離分散？」と言う方法を採用しています。

これだと１台あたりは、年間２万km÷４台で分散だから５０００kmで済みますね。

でも実際はそれ以上走ってますので、もう１台増車したい位ですね。

書込番号：15889687

[自然科学]

まりちゃん大好きさん

私も１０００ｃｃと１２５ｃｃの、ヤマハ２台で
暮らしていますが、ここ数年、寒い方の半年は、
ほとんど大型には乗らなくなりました。

経費節約の方法として、ユーザー車検をお薦めします。
整備はプロにお任せして、予約した日に、陸運事務所に
持ち込めば良いのです。費用は２万円くらいですよ。

事前に申請用紙を買い（５０円？）
チェックシートを書き込み、自賠責を延長加入し、
バイクの納税証明など、必要な書類をそろえます。

自賠責２年　１３６４０
重量税　　　　４５００
検査費用　　　１７００

陸運事務所で頼めば、検査の受け方を
ＤＶＤで見せてくれるので、心配ないよ。
重量税と検査費用は、当日印紙を買って、
申請用紙に貼付けます。

もう１つは任意保険についてですが、
自動二輪の保険に、原付の保険が乗せられます。
以前は４輪にしか使えませんでしたが、
自動二輪にもファミリーバイク特約があるのです。

あれこれ知恵を絞って、乗り越えてください。

書込番号：15889893

[ＪＦＥ]

保管場所、維持管理費用に問題なければ、ご自身の思うがままに所有すればイイことだと思いますが？？

１台に絞り、費用も節約したいと思われているなら、多用途に使用できる２５０のフォルッアがイイと自分は思います。

書込番号：15890309　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんにちは

>しかしながら、逆車ＡＢＳのＴ−ＭＡＸの魅力を考えると手放さず、たまにツーリングする機会をなんとか作って保持していきたいとも考えています。

現状のまま維持出来るなら、二台体制で良いんじゃないですか?
私はバイク通勤では在りませんが、３台所有【車検対象・車検非対象・原付2】です

書込番号：15891235　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりちゃん大好き]

ご回答いただきました方、ありがとうございます。皆さんのアドバイス、わたしもいろいろと考えましたが、どれも、当てはまりますので正直なところ悩みます。悩んで、納得できる解決をしたいと思います。

書込番号：15892566

[保護者はタロウ]

どれも正解やしね・・場所と時間と、あたいなんか金銭的に余裕あれば使い分けするのに最低でも・足・ロード・オフと３台体制欲しい・・欲言ったらオフバイクはトレッキング仕様とカッ飛び系と使い分けたいし・・
知り合いコレクターなんか２０台・・乗るより維持管理するほうに手間暇かかってますね
どうしようもないのが時間・・ある程度はお金で買えますが

基本的にバイクは使い勝手の良いものが知らず知らずのうちに体の一部になりますね
年数回しか乗れない宝物的なリッターより、使いやすい軽く壊れにくい小型車の方が、第３者からみたら実質メインになってる・・気付いてない自分に驚いたり


先日仕事で京都方面に行ったおり、自然さんとお茶しないかと誘ったら峠越してくるからＲ１かと思いきや・・・シグナスでした
メインバイクはシグナスで、宝物はＲ１なんですよ…本人はそう思っていないかも・・

書込番号：15893982

[ramp@G魔乗り]

もし、手放さないで２台体制をいじするなら、、
車検は切らさないようにしたほうが良いですよ。

切れると、放置→朽ちていく、、体験しましたｗ

書込番号：15899827

[まりちゃん大好き]

保護者はタロウさんの言うとおり、使い勝手の良いものが体の一部になる感じします。年数回しか乗れないから宝物になっているのかもしれません。使いやすい軽く壊れにくい小型車の方が、第３者からみたら実質メインになってるんでしょうね。宝物は宝物であるけれど、宝の持ち腐れにならないように気をつけます。

書込番号：15900656

シート下のトランクが素直に開きません

[テツオトコウルフマン]

今年の9月に530を購入しました。シートロックがうまく解除しないことが多く困っています。
キーを左に回しても、トランクのシートロックが外れず、キーを左に回しながら、同時に片方の手でシートを持ち上げないとシートが開きません。ごくたまに、うまく作動することがあり、この前、販売店に持って行ったら、なんと、うまく作動してしまいました。

皆さんはそんな症状ありませんか。荷物を入れてない時も症状は変わりません。
アドバイスあれば、お願いします。

書込番号：15534554

[マジ困ってます。]

再発したら購入店に出向いて再修理を要求。
＊たぶん自己修理出来ないと思いますから

書込番号：15534615　スマートフォンサイトからの書き込み

[りえまさ]

特にメッシュシートカバーを取り付けてるときは開きません！
少しシートを押さえながらキーをまわしたら、すぐ開きます。
修理出すのが面倒なのでそのまま使ってます。

書込番号：15534631

[テツオトコウルフマン]

マジ困ってますさん、りえまさ さん回答ありがとうございます。
まあ、店に持っていくしかないんだろうけど、皆さん、そんな症状が出ないのならクレームしてもいいんでしょうね。
なんか、店に行くのも面倒で、自己解決できたらいいなあと思ったもんですから。

書込番号：15534765

[KOMPRESSOR]

シートを固定しているナットを緩めて位置を少しずらしても変わらないですかね？
３型乗っていた時何度かシートを外す事がありましたがシートを再度取り付けると、いまいち開きが悪い時があり位置を少しずらすと良くなりましたよ

書込番号：15536458

[テツオトコウルフマン]

KOMPRESSORさん書き込みありがとううございます。
たしかに、シートは左右に少し動き、閉める際に奥に押して閉めると、うまく開きました。
でも、しばらく乗車してから、開けようとすると、やはり、うまくいけません。
どちらにしても、シートが緩んでいるのか、、年明けにショップに行ってみます。
ありがとうございました。

書込番号：15550362

２０，０００キロを走行して。

[フォルクマ]

３型です。３年前に購入して、２０，０００キロ走行しました。主に通勤使用で毎日３０キロほど走っています。年に数回ツーリングしますが、そこではフルアクセルなんかもやっています。ＴＭＡＸは２０，０００キロ走行毎にＶベルトを交換しなければならないということで交換するつもりですが、料金が３万円ほどかかるようで、できればもう少し走ってから？なんて思ってしまいました。やはり２０，０００キロで交換するべきでしょうか？
また、タイヤも新車で購入以来、１度も交換していませんでしたが、リアタイヤのスリップサインが見え始めたので、タイヤ交換もするつもりですが、フロントタイヤはまだまだいけそうです。ダンロップのＧＰＲ１００ですが、フロントタイヤも一緒に交換した方がよいでしょうか？ちなみに、次期タイヤ候補として、いろいろ検討しましたが、ＧＰＲ１００の経済性の良さから、次もＧＰＲ１００にしようと思っています。

書込番号：15321685

[自然科学]

フォルクマさん

チェーンやスプロケットのバイクと違い、Ｖベルトは誰が乗っても、
おおむね走行距離に比例して、摩耗が進みます。
そういうワケで、指定の通り２万キロ交換が、お薦めですよ。

もちろん厳密に言えば、サービスマニュアルに記載されている
限界までは使えますので、ケースを開けて、２〜３ヶ所ノギスで幅を計れば
良いです。余裕があれば、もう少し使っていても問題ありません。

それともう１つ、タイヤ交換は、お店によってずいぶん値段が違うので、
タイヤ専門店や、バイク用品店を回ってみてください。
ＧＰＲ１００（後輪）で、工賃込みで、２万円以下の所もありますから。

同じ銘柄であれば、前後単独交換でも、全く問題はありません。
交換した当初は滑りやすいので、ご注意くださいませ。

書込番号：15323814

[KOMPRESSOR]

スクーターのベルトは急にぶち切れますので通勤等で使用しているようでしたら交換した方が良いかと思います。暇と時間が有れば自分でやれば工賃うきますし。

タイヤは雨の日も乗るようでしたら交換した方が良いかと思います

書込番号：15324871

[kojima33]

私のTMAX（’02年型）はもうすぐ6万キロになります。
ベルトはメーカーの指定距離で変えてます、指定距離になると警告灯が点等すると思いますけど。

タイヤは当然前後で別々に交換ですね、まだ使えるのに替える方が不思議です。
別のブランドに変えるのなら前後同時に交換するのも仕方ないですけどね。

ちなみに昔250のスクーターに乗ってた頃はベルトの交換指定は2万キロでしたが、メーカーの指定はそれなりの余裕が有る事を見こんで3万キロ近くまで引っ張った事がありました。
ただ外したベルトを見たら、摩耗的にはそれ程でも無かったのですが、一部ささくれが出来てやばい状況でした。

あと250クラスなら一般的な工具で交換可能だったので自分でやってましたが、さすがにTMAXクラスになるとプーリーのナットを人力で脱着するのはまず無理です。
（人力でやるのなら長さが1mくらいのレンチやトルクレンチが必要です）

書込番号：15325028

[フォルクマ]

皆様、ご返答ありがとうございました。

やはり、ケチらずＶベルトは規定通り交換することにします^_^

タイヤについては、フロントタイヤもよく見ると、細かいヒビ割れが確認されたのでこちらも交換します！

大型バイクで、タイヤ二万キロもったのはよいほうですかね？

書込番号：15325731　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

kojima33さん自分の知り合いは駆動系程度は結構自分でやる方が多いですよ

確かに長い方が力を然程入れなくても緩める事が出来て楽ですが、別に1/2サイズの工具であれば長さが1mなくても緩みます。自分のは1mもないですが特に問題無いですよ

大型といってもTMAXはそれ程パワーは無いですし余程激しい走りをしなければ以外とタイヤは持つのかもしれません

書込番号：15329455

ＨＩＤについて・・・

[スぺマックス]

２００６年のＴ−ＭＡＸを購入したのですがヘッドライトをＨＩＤするには何を買えば良いのか分からないのでどなたか教えて頂けませんか？

宜しくお願い致します。

書込番号：14401347

[ViveLaBibendum]

スぺマックスさま
TMAXご購入おめでとうございます＾＾
「2006 TMAX HID」で検索しますと色々パターンが出て参ります…

HIDがダウンすると前照燈が無くなりますのでハイビームはハロゲンランプを残した方が安全ではありますが〜左右の燈火で色が違うのはカッコ悪いとかオーナーに依ってお考えはまちまち…55Wハロゲン2燈よりも25WのHID1燈の方が視認性は高いと思うのは小生だけではないでしょうけれど…ご自分がHIDに何を求めるのか良く良くお考えの上でお買い求め下さい…
色温度が6千ケルビンを超えると雨霧ではホントに見辛いので4千ケルビン台のをお求めになる方が良いことだけは強調しておきます…

あとはTMAXユーザーから具体的な助言を戴けると思います＾＾

書込番号：14401470

[kumakei]

tmaxはロー側がH7バルブ　ハイ側がH4バルブだったはずです
ハイ側をHIDにしてもあまり意味がないのでH7バルブ1灯ぶんのHIDのセットがあれば十分かとおもいます。

色温度は6000K以上のものは車検が通らなくなるので4300kか6000kのものを選択してください。
視認性重視であれば4300k
見た目重視であれば6000K
がいいかとおもいます。個人的には6000Kは見難いので4300kがおすすめです。

またリレーは取り付けがやや面倒ですが、あったほうがいいです。
リレーレスだと不点灯のトラブルが発生しやすいので気をつけてください。

書込番号：14401960

[スぺマックス]

ViveLaBibendumさん　kumakeiさん　有り難う御座いました。
お二人のご意見を参考に購入させて頂きます。
これからも色々教えて下さいね〜！

書込番号：14402070