新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ TMAXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全254スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 一体型ＨＩＤを着けたいのですが |
14 | 11 | 2015年9月2日 14:33 |
 本日・冬眠(-_-)zzz |
2 | 4 | 2013年12月30日 10:31 |
 契約してきました |
4 | 0 | 2013年11月3日 16:29 |
| T-MAX530良いバイクですね |
34 | 8 | 2013年10月9日 18:53 |
| オススメの車載ビデオカメラ教えて |
3 | 1 | 2013年9月5日 11:47 |
| リアタイヤの片減り 同じ症状の方いますか？ |
41 | 14 | 2013年7月23日 16:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
皆様、お初にお目にかかります。新米T魔乗りです。ヘッドライトが暗いので、格安の一体型ＨＩＤを着けたいのですが、ヘッドライトバルブ外せそうな感じがしません。どなたか外し方のご教授宜しくお願いします。ちなみにTMAX530ABSです。買おうと思ってるのはアドバンスのバーナー一体型のせいひんです。
0点
どれほどのスキルをお持ちなのか存じませんが、爪をパキッと折ったら数万円と言う覚悟が無いなら
工賃を払って、お店で装着したほうが良いと思います。
もう一点、どれくらいの経験や技術が有るのかも書いた方が、コメントが付きやすいと思います。
書込番号：17176829
6点
格安の・・・・安く購入する情報は価格コムですが
ヤフオクなどの格安ＨＩＤはバラストの故障やバーナの動作不良多い
その度ライト周り外さないといけない・・手間が・・・かかって
安物買いの銭失いになる確率高い
パキッと行く確立もこの寒い時期拍車かけます
どこから手をつけていいかわからない初心者なら
ＴＭＸのミーティングやクラブに出入りしたりコンタクト取って情報、手段収集が確実です
文面で説明しても伝わったことができるかどうか・・
書込番号：17177056
1点
一体型はお勧めしかねます。
長く使うなら別体型でリレー式がお勧めです。
書込番号：17177141 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結構固いですが回せば外れると思いますよ
他の方も書かれてますが今の寒い時期はカウルの爪が直ぐ割れてしまうので気を付けた方が良いと思います
それとスペースが狭めなので一体型はやめた方が良いと思います
書込番号：17177229
2点
皆様、返信ありがとうございます。
実はもう一台所有しているバイクに装着していて、特に問題ないようなので、こちらにも、と思ったのですが…。
カウルは外したことありますが、この時期は、やはり危険かもしれませんね。
店に、そういう安物は着けられないと言われたので、自分でと思ったのですが、
後ろのスペースも問題になってきそうとのことだし、もう一度、店に相談してみることにします。
書込番号：17177709
0点
中国製の安物は、ある程度使うとレンズが溶けたり、接触不良で点灯しなくなる可能性があるので要注意です。
＞もう一度、店に相談してみることにします。
直ぐに壊れる可能性があるものを取り付けたら、案の定すぐに壊れてクレームされたら面倒なので、そんなものをお店が取り付けてくれるとは思いません。
そもそも自分で取り付けることができないのに、なんでそんなものを買ったのか・・・。
書込番号：17178034
0点
自分でカウルが外せるなら話は別でしょ
外してライトの後ろに一体型HIDの収まるスペースがあるかないかが問題だ
ライトバルブを外すのは指先に力を入れて ぎゅっと押せば バルブを押さえつけている スプリングが外れると思うけど
T MAXって 何か特別な仕掛けでも 有るんですか？
書込番号：17181332
2点
本来、ハロゲンバルブを取り付ける設計での強度
そこに、想定されてる以上の重量物を取り付けると強度不足が起こって思わぬトラプルになる可能性は否定出来ない。
意外と振動とか加わって取り付け部に負担が掛かる。
書込番号：17181514 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
530はバルブはH11なのでH4等みたいなスプリングは無いです
書込番号：17186138
0点
KOMPRESSORさん。ありがとうございます。
壊しちゃいそうで、思い切って回せなかったんですが、やってみます。
外れたら、もう一台の方に装着してるのを、着けてみようかと思います。
書込番号：17187006
1点
四輪用の一体型の安い中華製を3型に付けていますよ。明るいし、消費電力も下がり良いですよ。何の問題もありません。例え問題が生じても余ったもう一個がありますから付け替えるだけです。それと先ずカウルの脱着の際の爪の破損ですが、２，３折ったところでそれだけで固定しているわけではありませんので、神経質になることはありません。走行になんら影響などしません。また、強度の問題が心配なら、スコッチあたりのテープで補強するだけでOKです。一体型は配線回しの面倒が無くて良いですね。今時、Made in China以外のHIDなんて無いでしょう？ライトの装着なんてあまり気にせず、ガンガンTMAXに乗って旅することですよ。
書込番号：19104448
1点
先月１６日に納車になり晴天の日を狙って走っていましたがオドメーター２７６㌔で本日、今シーズンをあきらめバッテリーはずして冬眠させました。
まだレビューするほど走っていませんがチョイと乗った感想は、、、
以前、銀翼６００、スカブ４００にのっていましたが銀翼にくらべると安定感は無いですがフワフワ感も無くワタシ好みです。エンジンもタイヤも慣らし中なので攻め込んだ走りは当然していませんが前車よりもスムーズに倒せて、スムーズに旋回しスムーズに立ち上がります。銀翼やスカブは中古で購入して慣らしなど関係なく普通に走行していたせいなのかコーナーではややオーバーぎみだったような感じに思えたのですがコイツはナチュラルステアな感じでとてもいい！ただスクーターにしてはチョット足かたい気がします。発進は慣らし終わっても多分スカブ４００の方がいいような気がします。最高速は当然まだチャレンジしていませんm(__)m初回の燃費計測は２０．２㌔・・・こんなもんでしょうか
ところでこのバイク、車検証や取り説を入れるスペースって無いんですね、、、銀翼やスカブはトランクの他にシートの裏とかに専用スペースっぽいのあったのに・・・ただでさえトランク狭いのに改善してほしい！
とはいえ走り出せばサイコーに気持ちイイしルックスもサイコーに気に入ってます。来シーズンの目標は北海道道の駅全制覇！がんばるぜぃ！・・・それまでオヤスミＴＭＡＸ、、、
0点
フロントトランクAが書類入れらしい。
書込番号：16922917
1点
G4 800MHzさん
そうなんですかぁ？？だとしたら鍵くらい付けてほしかった！！
なんとなくそれ以外には使えない感じはしたけど車検証入れるのに鍵くらいほしいですよねぇ(+o+)
書込番号：16925928
1点
TMAx530は二年目なんですけど、あまり暖気せずに短時間乗りしてたら、チェーンテンショナー不調で始動時にガラガラ音がし始めました。しっかり暖めて止めたらなくなりましたが、みなさんはどうなんでしょうかねー？
書込番号：17011780
0点
りえまささん
当方は北海道の11月という寒い季節に購入したため暖機だけは長めに行っているのでその兆候はみられません、、、そのせいもあって他のみなさんより燃費のデータは悪いですね^_^;
あ～～春が待ち遠しい！！
書込番号：17014646
0点
約２年前にバイクを手放し、春が来るたびにウズウズ^_^;
とうとうガマンしきれずにリターンしてしまいました。
おそらく生涯最後の新車になると思い大事に乗っていきたいと思います。
いまから納車が楽しみで仕方ありません。来シーズンあたりにレビューしたいと思っております。
そして今回の購入に関して価格．ＣＯＭさんの情報感謝です。というのも当方あまり裕福ではなくクレジットで購入したのですがこのサイトのマネーカテゴリーにあった日立キャピタルさん利用させていただきました。
ネットでの契約に少し不安はあったのですがショップのクレジット金利が7.8％、銀行のマイカーローンが5.5％に対してなんと2.7％！月額１０００円以上安い上に手続きも意外とカンタン・・・おススメしておきます。
4点
まず最初に書きますがこのバイクを所有はしておらずレンタルバイクにて借りての簡単なレポートです。
所有して数ヶ月～数年のレポートではないので長期的な感想やレポートとは少し違うかもしれません。
私が書いた事へのみなさんの意見や感想を聞けたらと思っています
最近このバイクが気になっていて乗ってみたい衝動にかられレンタルして仲間とツーリングに出掛けました。
借りたのは今年の７月登録の新車でT-MAX530 ABSです。
プレストのステッカーが張ってあったので逆輸入車と思われます
まずスタイルが私的には超ーがつく程格好良い。これ誰でも重要ですよね？まあ好き嫌いは個人の感性の問題なので否定意見があるのも
わかってます。
ツーリングルートとしては千葉県から首都高速～中央高速諏訪IC～ビーナスライン～R299～R141～中央高速須玉IC～帰路で往復５００キロ
ほどです。
ハンドル位置は程よく低くスイッチ類も標準的で普通です。パーキングブレーキは初めてでしたがサイドスタンド駐車時には便利ですね、解除
も左手の指ですぐできます。ビックスクーターでは当たり前でしょうか
ポジションはスクーターなので仕方ない部分はあるのですがステップが自分のヒザより前になってしまうのでちょっと窮屈な感じがあります。
特にちょっとしたワインディングで軽快に走ってる時にもうちょっとだけ後ろに足が置けたらなあ・・・と。
タンデム用のステップを試してみたけどとても走れたもんじゃない（笑）まあそもそもワインディングやサーキットをがんがん攻めるバイクでは
ありませんがスポーティさが前面に出ているスクーターなので一工夫ほしい所でしょうか
ライディングポジション的には多少不満がありますがコーナリングはずっしりした低重心が感じられとても安定していて走りやすくて結構楽しめました。
なので先にも書いた足の置き場がもう少し後ろなら尚良かったのに（泣）
高速走行は驚きなフェアリング効果でした。ネイキッドバイクなら風の影響で結構疲れる距離でしたが風があたってる感覚は頭の上部と両腕の外側
とヒザくらいです。ちょっと大袈裟かもしれませんがメーター前でライターの火が着くんじゃないか？と連れに話ましたが失笑です。
カウルの効果をこれほど感じたバイクは初めてです。しかも排気量の余裕もあって高速走行もとても快適です。
走っていて感じるのはとても安定しています。極端な低速（試験の一本橋並み）でも意識しなくても安定しています。足付きが悪いんですが
不安感があまり感じません、低重心が貢献してるんですかね。
まとめると
悪い点
ステップ位置（足の置き場）
シート高（足付き性の悪さ）
給油口の工夫
良い点
目を引くスタイル
ドッカンパワーではないが余裕のある馬力及びレスポンス
低重心からくる走行安定性
高速で威力抜群のカウリング
思い出せばまだ悪い点良い点出てくるかもしれませんが、こんな所です
実際所有している方の意見など聞けるとうれしいです。
ちょっと値が張るので悩み中ですが今欲しい病に掛かっちゃった感じですので（笑）
8点
TMAX良いバイクですよ(笑)
自分は３型、４型と乗り継いでいます。以前はSSばかり乗っていましたが一度楽を覚えるとダメですね…
基本的に日帰りツーリングしかしないので疲労感が大変少なく翌日仕事でも良い感じです
それとメットインは何かと重宝しますね。流石に一般的なスクーターよりは容量は少ないですが、それでも結構積載出来ますし
４型になってからトルクも太くなりましたし多少は最高速も上がりましたね。流石にリッタークラスの飛ばす方と走るとついて行くのはちょっとキツいですが…
それと大した事ではないですが、TとMAXの間にはハイフンは付かないです(笑)
書込番号：16666491
5点
私も購入して、一年がたちました。以前のモデルはリコールだらけだったので、また何かあるのかなーと思ってましたが、特になにも問題ありません。
良い点はみなさんがコメントされてるような事と同じです。
悪い点は、バイク購入者が少ないせいか、改造パーツが少ないです。
もっと売れて欲しいです。
おっさんばっかりでしょうけど・・・・・・
書込番号：16667483
5点
3型に4年乗って、25000キロ程走ってます。
530に試乗しましたが、あまり違いを感じられなくて、このまま乗り続けようかと思ってます。ま、金が無いのが本音ですが…
燃料ポンプの不具合も3回交換しましたが、今はバッチリですよ。
とにかく、TMAXの良さはスタイルと、これ1台あれば何もいらないに尽きます。
バイクを複数台所有しても、使い勝っての良さから、結局TMAXしか乗らなくなるのは明白です！
街のコミューターから、ロングツーリングまで、TMAXはバイクでもなく、スクーターでもなく、TMAXという乗り物です…と自分は思ってます。
書込番号：16667832 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
みなさんコメント有難う御座います。
かなり前の話しですがスカイウェイブ650をレンタルして北海道ツーリングに出掛けた事がありますが快適だったのは覚えてるんですが購入欲が出るほどインパクトは無かったです。
確かに街中で見掛けるのは極端に少ないバイクですね？
パーツもそれ程で回って無いんですね？
それでも私的には目を引くバイクとしてかえって良いかも知れません。
TMAXを知ったきっかけは所有しているシグナスを松戸の星野設計さんに持ち込んで作業してもらう時に予約時間前に到着したら丁度TMAXが作業を終えて出てきた所でした。
第一印象でカッケー！！！
作業場にも作業中のTMAXが一台ありシグナスそっちのけで見てました。
星野設計さんはTMAXのカスタムなどで有名みたいですよ。
店主の星野さんも気さくな方で作業中でも色々話し聞けます。
いやーもうほとんどTMAX中毒になってしもうた感じです。さてどうしようか(^_^)
そういえば50th記念のヤマハカラーのもかっこ良いですね？
530ではあのカラーは無いんでしょうか？
書込番号：16668736 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
残念ながら530には国内では50th記念カラーはないです。海外だとショップオリジナルであるみたいですけど
ただ国内でもどこかのメーカーからストロボデザインのステッカーがあったように思いますのでそちらを張るとかでしょうか？
星野さんのプーリーは自分も３型の時は付けていました。自宅から近いので何度かお邪魔した事があります
書込番号：16668789
1点
トオカイテイオーさん
TMAX中毒になったのなら、もう買うしかありません。
自分はもう4年たっても飽きませんよ～。
好き嫌いありますが、GIVIトップケース付けたら無敵です！
バイク乗らずして何の人生かｂｙ末飛登
です！
書込番号：16670501 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
KOMPRESSORさん
ヤマハのストロボはかっこいいですね。上野のUPCさんあたりで売ってました
星野設計さんから近い所にお住みなんですね？
私も上本郷なので近所かもです（笑）
フォルクマさん
欲しいですよー。こういうのって勢いも大切ですしねー。
うぅぅぅぅーーーんでえもおかねがぁ・・・・
書込番号：16681196
0点
ﾄｵｶｲﾃｲｵｰさん
上本郷と言いますと松戸の二輪館の近くですね
自分は流山インターの方なので反対方向ですかね？
たまに松戸の二輪館に行きますのでもしかしたらすれ違っているかもしれませんね
是非ともTMAXいっちゃって下さい(笑)
書込番号：16685025
3点
ネットを見た感じだと、
HDRAS10←コンパクト
GC-XA1←安い
GoPro←定番?
の３択かなぁ～と思ったんですが、実際に「TMAX」に付けている人、アドバイスお願いします。取り付け画像があればお願いします(^_^)
3点
Blurayさん
三機種の候補外ですが、Drifthdはいかがでしょうか？
本体を斜めに取り付けてもレンズ自体が回転するので、取り付け場所に困りません。
http://youtu.be/fxr56TufzK8
書込番号：16547201
0点
グランドマジェスティーを１１万５千Ｋｍ乗った後、ＴＭＡＸ２型を2009年春に新車在庫を格安で購入し現在9万８千km走行しています。 通勤で高速走行が多いのですが週に500ｋｍ程度走っています。当初はダンロップのD252を履いており、１万５千～２万ｋｍ位は交換せずに走れましたが、1年半位前からリヤタイヤの右側の片減りが酷くなり5千ｋｍ程度で要交換となってしまいます。レッドバロンで左右バランス等コンピュータでチェックして貰いましたが、問題が無く片減りの原因が解らないままです。 タイヤ価格が安い為、途中ダンロップのＧＰＲ100等に替えていましたが、減りが早い為D252に戻しています。 先日は元ＹＳＰのバイクショップでタイヤ交換し片減りの原因を問い合わせましたが、解らないとの事でした。
どなたか同じ症状を経験し、解決した方がいらっしゃいましたら、教えてください。
6点
バランス見て貰って判らないんなら ふぅ～ん・・・
知り合いに自分のバイクに乗って貰って 車かバイクで走りながら後ろから後輪の接地面をチェックか・・・
タイヤが傾いてんですかね・・・
私も安いからタイヤはダンロップも使ってますが
い～タイヤは乗り心地も良いですが 減りが早いんで
最近では後輪は安くて少し硬めの奴を履いてまして、前輪はスペルと怖いんで そこそこのを履いてます・・・
都内なら 美人社長のマッハ覗くといーかも知れませんよ！
書込番号：16239539
1点
フレームに歪み、ホイールに歪み、サーキットなどの特殊な走行などがあれば、片減りがあるかもしれませんが、片減りするのはバイクの場合 異例であり異常です。
＞レッドバロンで左右バランス等 コンピュータでチェックして貰いましたが
「左右」のバランスてなんですか？
書込番号：16239607 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結構距離を走られているようですがメンテナンス等はどの程度されているのでしょうか？
走行距離的にも色々ヘタってきていると思いますので、まだまだ乗り続けるつもりでしたら一度きっちり見てもらった方が良いかと思います
書込番号：16240394
1点
ハンドルを放してまっすぐ走りますか。（安全な場所で）
私の場合フロントの減りが左右違います
右折と左折のＲが違うのと右コーナーでバンクが深いです
普通に走るのならバイクに問題があると思いますよ。
書込番号：16240923
3点
ホズミアンさま
右の減りが早いのは左側通行だからってのが影響大です…
直進でも路面は左片流れ…左コーナーよりも右の方がコーナリングスピードが速いので…その分サイドスリップが強くて減り易い…
左右完璧に均等に減らすには…広い平面で8の字スラロームなさるとか…
右折レーンで対向車の切れ目に急発進フルバンクなんてな走り方なさると1万kmもたないのも納得…
通勤で路肩を走る機会は増えてませんか？
スウィングアームの歪みとかフロントフォークの手違いとかバイクの不具合調べるのも大切ですが…速くて楽しいのに乗り換えて走りが変わっていないか自己点検なさるのも大切…
書込番号：16241498 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さん！早速返信を頂き、ありがとうございます。ＴＭＡＸ乗りはじめの頃は、楽しくて家から片道40分程度の本栖湖へのワイディング等を楽しんでいましたが、それでもタイヤが片減りする事は無く通常は山梨から埼玉への通勤で高速走行を主とする走りで峠を攻めている訳ではないのですが、ここ１年半位前から片減りが発生しています。レッドバロンでのチェックは車体の左右重量バランスの崩れを観て貰ったわけですが、0.4％以内という結果で問題無しとの事でした。元YSPにはスイングアームやホイールの歪みが無いかチェックして貰いましたが、それも無いとの事でした。 う～～ん難しいなあ～。
書込番号：16243018
3点
ViveLaBibendum さんＴ-ＭＡＸ750さん
右コーナーは左に比べてバンクが深くコーナリングスピードが速くて、その分タイヤの減りが早いんですか…。なるほど。自分の走りも含めて見直してみます。
メンテナンスはＶベルトやプーリーは2～3万Ｋｍで交換し、フロントフォークも8万Ｋｍ時点で交換しました。オイルとブレーキパッドは5千Ｋｍ毎に交換しています。そういえばクラッチは９万Ｋｍ走行で全く交換していませんが滑り等は全く感じられません。湿式多盤クラッチの耐久性は凄いですね。
書込番号：16243055
3点
ずっと昔、先輩から聞いた話
ち○こが左向いてるからバランスとるのに無意識にバイクを右に傾けるから右側が減る
金は重たいんですよ・・・
私の彼は左利き
書込番号：16243078
4点
↑顔アイコンは女性だけど男なの？女なの？
他スレを読むと５０才以上の方ですよね？
http://s.kakaku.com/bbs/76102910656/SortID=16212498/Page=2/
伏せ字で面白～いことを書き込みますね (笑)
書込番号：16243113 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
書き込んで楽しむのが基本ですよ・・ハイ
削除されるされないのギリギリが良いんですよ
女装も趣味です・・はい
書込番号：16243147
5点
ワンポイントｱﾄﾞﾊﾞｲｽ
よく男なのにもかかわらずに女性の顔を使ってる人が居る様に
街中を車やバイク または自転車などで走ってますと
原付バイクのスクーターとかが走ってるのを見ると思いますが
その姿を後ろから見ると判り易いのですが
しらすって知ってますか??
カタクチイワシの稚魚などの小魚なのですが パックに入れられ売られてると思ひますが
シラスをよ～く視ると まっすぐでは無くて 左右に曲がってたり 背骨が曲がってて
非常に姿勢が悪いじゃないですか・・・
そんな感じで スクーターの後ろから視ると
しらす干しの様に 背骨が蛇のように曲がってる人々が かなりの確率で居るのでチェックしてみると良いかと思ひます
中にはケツが左右どちらかに 落ちそうに成ってる人なんかも居るので笑えますが
スレ主さんも しらす干しみたく成ってて バランスが取れて無いのかも知れないって事も・・・・・
書込番号：16244669
3点
右、左 同時に見ることないから気づかなかった。知らなくて良いつー事もあるから見ないことにしよう
書込番号：16244979 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんにちは。日にち経過してますが、拝見させて頂いたので、コメントさせて頂きます。バイクは違いますが、以前、CBR250RRを乗ってましたが、リアタイヤの右ががた減りしました。調べた結果、構造的なようで、CBRのスイングアームは、ガルアームと言う、左右非対称の形をしてます。右側は一本のアームに、ディスクが、ついて、左は補強のフレームがあり、強度も右側が弱く、ブレーキをかけたとき、タイヤが捻れ
オフセットがズレ、片減りします。特に、私はリアブレーキを強くかけるクセが
あり、ハイグリップタイヤを付けてましたので、酷い片減りでした。ツーリングタイヤなどの、減り難いものにするのと、ブレーキやんわりがよいですね('ε'*)
書込番号：16395404 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おぎゅうさん！ありがとうございます。確かにＴＭＡＸのリアスイングアームは非対象で構造的な物かもしれないですね。ご指摘のようにダンロップのＧＰＲ100（グリップ優先）から元々着いていたＤ752（ツーリング向け）に変更してから若干減り方は少なくなっています。 やんわりブレーキを心がけてみます。
書込番号：16395429
1点
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