ヤマハ TMAX

２０，０００キロを走行して。

[フォルクマ]

３型です。３年前に購入して、２０，０００キロ走行しました。主に通勤使用で毎日３０キロほど走っています。年に数回ツーリングしますが、そこではフルアクセルなんかもやっています。ＴＭＡＸは２０，０００キロ走行毎にＶベルトを交換しなければならないということで交換するつもりですが、料金が３万円ほどかかるようで、できればもう少し走ってから？なんて思ってしまいました。やはり２０，０００キロで交換するべきでしょうか？
また、タイヤも新車で購入以来、１度も交換していませんでしたが、リアタイヤのスリップサインが見え始めたので、タイヤ交換もするつもりですが、フロントタイヤはまだまだいけそうです。ダンロップのＧＰＲ１００ですが、フロントタイヤも一緒に交換した方がよいでしょうか？ちなみに、次期タイヤ候補として、いろいろ検討しましたが、ＧＰＲ１００の経済性の良さから、次もＧＰＲ１００にしようと思っています。

書込番号：15321685

[自然科学]

フォルクマさん

チェーンやスプロケットのバイクと違い、Ｖベルトは誰が乗っても、
おおむね走行距離に比例して、摩耗が進みます。
そういうワケで、指定の通り２万キロ交換が、お薦めですよ。

もちろん厳密に言えば、サービスマニュアルに記載されている
限界までは使えますので、ケースを開けて、２〜３ヶ所ノギスで幅を計れば
良いです。余裕があれば、もう少し使っていても問題ありません。

それともう１つ、タイヤ交換は、お店によってずいぶん値段が違うので、
タイヤ専門店や、バイク用品店を回ってみてください。
ＧＰＲ１００（後輪）で、工賃込みで、２万円以下の所もありますから。

同じ銘柄であれば、前後単独交換でも、全く問題はありません。
交換した当初は滑りやすいので、ご注意くださいませ。

書込番号：15323814

[KOMPRESSOR]

スクーターのベルトは急にぶち切れますので通勤等で使用しているようでしたら交換した方が良いかと思います。暇と時間が有れば自分でやれば工賃うきますし。

タイヤは雨の日も乗るようでしたら交換した方が良いかと思います

書込番号：15324871

[kojima33]

私のTMAX（’02年型）はもうすぐ6万キロになります。
ベルトはメーカーの指定距離で変えてます、指定距離になると警告灯が点等すると思いますけど。

タイヤは当然前後で別々に交換ですね、まだ使えるのに替える方が不思議です。
別のブランドに変えるのなら前後同時に交換するのも仕方ないですけどね。

ちなみに昔250のスクーターに乗ってた頃はベルトの交換指定は2万キロでしたが、メーカーの指定はそれなりの余裕が有る事を見こんで3万キロ近くまで引っ張った事がありました。
ただ外したベルトを見たら、摩耗的にはそれ程でも無かったのですが、一部ささくれが出来てやばい状況でした。

あと250クラスなら一般的な工具で交換可能だったので自分でやってましたが、さすがにTMAXクラスになるとプーリーのナットを人力で脱着するのはまず無理です。
（人力でやるのなら長さが1mくらいのレンチやトルクレンチが必要です）

書込番号：15325028

[フォルクマ]

皆様、ご返答ありがとうございました。

やはり、ケチらずＶベルトは規定通り交換することにします^_^

タイヤについては、フロントタイヤもよく見ると、細かいヒビ割れが確認されたのでこちらも交換します！

大型バイクで、タイヤ二万キロもったのはよいほうですかね？

書込番号：15325731　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

kojima33さん自分の知り合いは駆動系程度は結構自分でやる方が多いですよ

確かに長い方が力を然程入れなくても緩める事が出来て楽ですが、別に1/2サイズの工具であれば長さが1mなくても緩みます。自分のは1mもないですが特に問題無いですよ

大型といってもTMAXはそれ程パワーは無いですし余程激しい走りをしなければ以外とタイヤは持つのかもしれません

書込番号：15329455

良く走るスクーターです

[太宰府天満宮]

ヤマハではスポーツバイクに分類してないますが、マニアでない人からみたらスクーターなので、
表記のタイトルにさせてもらいました。

リラックスして、高速、山道、市街地が走れます。
渋滞時の低速走行も楽です。
身長178センチですが、かかとはつきません。
小柄な人は少し辛いかもしれません。
郊外を流してると、バナナボートに跨がってるような錯覚に…(笑い)。
燃費は20〜23キロくらい、こんなものでしょう。

リターンライダーには良いバイクだと思いますよ！

書込番号：15260305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなうき]

こんにちは、

T-MAXいいですね！羨ましいです。
私はセカンドにマジェスティーに乗ってますが、
高速道路ではやはり心許ない感じです。
T-MAX だと高速道路の登坂路などでは違いも大きいでしょうね。

安全に楽しんでください！

書込番号：15261835　スマートフォンサイトからの書き込み

[太宰府天満宮]

【ひなうき さん】
３年前までアプリリアスポーツシティ２００に乗っていました。
今回のＴＭＡＸが実質的なビッグスクーター初乗りです。

マジェ、銀翼などには乗った事ないので、比較のしようがありませんが、とても乗りやすいバイクだと思います。
市街地の左折、高速の登坂力など問題はありません。
スロットルをひねるだけですばらしい加速を生み出すので自制心が必要です。
ひなうきさんにもお勧めしますよ〜！

※ホームページものぞいて見て下さい（緑の家アイコンをクリックです）。

書込番号：15266236

[ひなうき]

スレ主さんこんにちは

緑の家を拝見しました。
家内の実家がそっち方向なんで、
帰省で車の場合、太宰府天満宮の横を通過します。
年末年始にはちょっと変わった写真を撮りに、
あちこち廻る予定です。

TMAX楽しそうですね。
私もいつか乗ってみたいので、TMAXを
夢リストに追加します。

書込番号：15268944　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン始動しない

[播州赤太郎]

TMAXはデザイン、性能ともに気に入っている単車ですが、
私とは相性がいまいちなのか、エンジンが始動しないことが多いのですねぇ。
一回目はエンジンのポンプが詰まるという現象。
リコールがかかっていて交換したにも関わらず、この現象は発生しました。
２回目のポンプ交換で症状が落ち着いたと思いましたが、
この厳冬のせいなのか、朝からエンジンがかからなくなりました。
ONにしてメーター類は反応するのに、いざエンジンをかけると『パチパチパチ』と
内部でスパークを起こして一切始動しないという有様。Orz
バイク屋が正月の為、４日にならないと開かないので、それまでバイクには乗れません。（TT）
今年は、こういったトラブルがない年にしたいものですねぇ

書込番号：12448611

[自然科学]

播州赤太郎さん　

「パチパチ」は、セルモーターを動かすリレーの音です。
寒さのせいで、電圧が下がっているので、バッテリーを充電
してみてください。
メーターのライトが点く程度なら、たぶん復活すると思います。

国内メーカーのバッテリーでも、３年以上経っているなら、
新品交換が必要になる場合もあります。

ホームセンターなどで充電器を買うと、今後、役立つと思います。
その際、密閉式バッテリーにも対応している機種を選んでください。

冬には珍しくない症状ですよ、たぶん相性とは関係ないかと…………

書込番号：12449273

[アコード大好き]

私のＴ−ＭＡＸも　５回目の冬を迎え

セルの廻りが弱くて始動がきついです。

４年目まではなんともありませんでしたが

交換時期かなーと思っています。

書込番号：12450725

[播州赤太郎]

自然科学様、アコード大好き様　ご返信ありがとうございます。
＞寒さのせいで電圧が…
確かにこの正月は急に気温下がりましたから、電圧下がるのも理解できますね（汗
もう少し暖かくなったときにもう一度試してみます。
充電器での補電は、数ヶ月前にバッテリーチェックしてもらってOK出てたので、
安心しきってましたｗ　スクーターってバッテリーを拝むためには、
いろいろカバー外さないといけないのが少し萎えますね。（特に今は寒いですしｗ）
バッテリーも３年目に突入しておりますし、交換も視野に入れて対応していきたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：12451095

[はらへったにょー]

私が今使ってる中華バッテリーも冬になると性能低下でセルが回りません
（ウインカーは動作します）でも春になると復活しちゃんとセルで
エンジンかかるので捨てるに捨てれません
充電器に繋ぐと「満タンです」のランプが光って充電してくれません

寒さの性能低下って困りますよねー、
デジカメの電池も冬はポケットで暖めておけ、なんていいますしね

書込番号：12452601

[カンバック]

どうしても冬場は乗る機会も減るし、低温でバッテリーは容量も低下
するので、トラブルを避ける為に月に一回は補充電しています。
また、冶具とリード線で簡単にバッテリー充電が行える様に細工をして
います

書込番号：12463803

[wasshi38]

>私は、三型を去年新車で購入しました。
　
一年位で近所の出先にて始動不能になり
販売店に連絡すると燃料ポンプ交換になりますねと言われました
よくあるトラブルだそうで
その日は徒歩で自宅へ帰宅し翌日現場にて交換作業してもらいました

そして今年メーカーから交換キャンペーン葉書が届き
販売店に連絡すると対策部品で前回から改良されているので
交換してくださいとのことでした

販売店曰く部品に精度のばらつきがあるようで
トラブルがおきるようです
何度と無く改良されているようですが完全では無いようで
またおきるかもしれないとの事

燃料ポンプは、キーオンにすると作動音がするので解ります
もし音がしないなら燃料ポンプのトラブルの可能性があります
その時にエンジンがかからなくても
しばらく置くと始動可能になることもあり
出先で一時的にセルを回してバッテリーを消耗しないで
少し間をおいた方が良いかもしれません

バイクもインジェクションに移行してますがこういうことがあると
キャブレターでも良いではないかと思ってしまいます

私は、以前から気になっていたバイクＴ−ＭＡＸをようやく去年購入して
一万キロ程走りましたが予想以上にいいバイクです
足つきは多少難ありですが。。。
バッテリーは今はやりのトリクル充電機を愛用してます
少し値ははりますがバッテリーの寿命が延びれば安いかと思います
でも消耗品なので五年持てばうれしいかな
通常は三年程かと

書込番号：12718756

[LP-200]

私のＴＭＡＸ（０８型）も一昨日（２０１２／１０／３）の夏日の昼間、３０分走行後、３０〜４０分間青空下で駐車、その後再始動しようとしたら、燃料ポンプの音がしない！。もちエンジン起動しない。ロードサービスを呼んでいる間（３０〜４０分）日陰に移動して冷やしてやる。ロードサービス到着。エンジンオンすると「キュイーン」と燃料ポンプの音がして起動。サービスキャンペーンで燃料ポンプは交換済みですが、全然直っていない！販売店経由でメーカーにクレームしてもらうと、無償交換にはなったが、なんだか納得できません。ヤマハってこんなに信頼できないメーカーだったでしょうか？こんど起きたら、消費者センターへ持ち込みですね。

書込番号：15165099

TMAX Meeting in 大観山 （転載）

[T魔]

９月９日　日曜日

AM１０時〜PM１２時



実は今回もまた

スクーターデイズ

という雑誌の取材予定があります（＾ｕ＾）

毎回の事ながら、
ノーマル車両・カスタム車両全く関係なく、

あらゆるTMAX乗りの方
元TMAX乗りの方
これからTMAX購入予定の方
少しだけTMAXに興味のある方
TMAXに関係ないけどイベント好きな方
TMAX乗りバイク乗りじゃないけど知り合いが参加してるからって方

もう様々な方々に参加してほしいと思っていますので、
気軽に大観山まで足を運んで下さいね・・・

首都高〜東名〜
海老名SA（出口よりのバイク駐輪場）AM８時〜

厚木IC〜小田厚〜
箱根ローソンAM９時

の予定でいます。

そして当日お越し下さる皆様
急がず焦らず慌てず
くれぐれも無事故無違反で
お越しくださいね
当日
皆さんにお会いできるのを楽しみにしていますので
沢山の方々の参加
お待ちしておりまぁ〜す
＼(^o^)／


以上、
サタンさんのブログからお借りしました・・・

私は　くぼた　と申します。
気軽に声かけて下さい！！！

２型　青×白　ﾜｺｰｽﾞの大きなステッカー貼ってます(笑)

書込番号：15008111

[おやじ〜ジャ〜 赤]

初めまして。

質問なんですが、イベントの内容としては
ただ単に雑誌の取材予定が有るだけで、
他には何にも無いんでしょうか？

書込番号：15020542　スマートフォンサイトからの書き込み

[T魔]

おやじ〜ジャ〜　赤さん

返信遅くなりました。
そうなんです（＾ｕ＾）

いわゆる
ジャンケン大会・早食い・ライブ等
イベント性のある行事はありません。

協賛もないですし、
Ｔ−ＭＡＸオーナーさんが集う
そんな感じです・・・

年齢層は３０〜５０半ばくらいの方が多いように思われます。
そんなわたしは４０歳(笑)

まずは
７時４５分に


海老名ＳＡ　ＧＳ近くの駐輪場　


に集合しています。
それから箱根へと向かいます。
わたしのはﾜｺｰｽﾞｽﾃｯｶｰがデカデカ貼ってある青×白の２型です。

天気不安ですが、
降水確率４０％未満でしたらＧＯです！

お会いできたら嬉しいです（＾ｕ＾）

書込番号：15038312

ホンダから出ちゃったよ！

[ケロベロ軍曹]

ホンダからインテグラ出ちゃったみたいですね！
TーMAX最大のピンチですよ、ヤバすぎて目眩がして来た！

書込番号：14749748

[Voodoo2]

HONDA派ですが、個人的にはTMAXの方が圧倒的にカッコイイと思うので、大丈夫だと思いますよ

そもそもライバルはシルバーウイングでは？

書込番号：14749812

[ケロベロ軍曹]

優しい言葉をありがとうございます。
しかし、スタイルも完全にぶつけてきてるし、価格も、馬力も勝ち目なしとなれば。。。。
シルバーウイングはある意味販売価格どうりの価値かと。でも、インテグラはコスパ高いかと。。。
TーMAXオーナーとしては気になります。というか T、売れなくなるんじゃね。

書込番号：14750028

[はらへったにょー]

私もTMAXの方が圧倒的にカコイイと思います
乗れば解りますが、走りの性能、使い勝手もTMAXの勝ちです
20万円高くても私ならTMAX買いますねw
というか実際TMAX530はかなり売れてるみたいです

インテグラはメットインも無いしその存在がどうもイマイチ・・・
私なら同じホンダから選べって言われたら銀翼買いますね
NC系ならS買います

書込番号：14750094

[jjm]

TMAXがレッドドット・デザインアワードで
プロダクトデザイン2012を受賞したようですよ

書込番号：14750334

[ケロベロ軍曹]

確かに、スタイルはよく見るとガンダムと量産型ジムぐらいの違いがあるような。。。スイマセン言いすぎました。
冷静に考えてみれば、元々馬力もクラストップという訳ではなかったですしね。
何だかお陰様で、目眩もなくなりMEDICのお世話にならずに済みそうです。

書込番号：14751547

[RGM079]

インテグラは誰に売りたいのか解らない。
安さと走りは良さそうだ。
だが趣味のバイクとしてはデザインが地味。
実用バイクとしては、収納にヘルメットが入らず、チェーンのメンテが必要。

どの層に売りたいんだ？

T-MAXも若者向けと見せかけて、値段の高さから小金持ちのおっさんしか買えないが。

書込番号：14761317　スマートフォンサイトからの書き込み

[東雲弦太朗]

いつもお世話なっているホンダ夢店からのDMが来ましたので、
早速インテグラ見てきましたが・・・・
ん〜、私には感覚的に合わなかったですかな。
（決して悪いというわけではなく、何となく購買意欲は沸かなかったです）

個人的には、春先に発表になりました、TMAX530の方が気になります。
価格はそれなりですが、高級感がありそうで、展示車を見てみたいです。

書込番号：14773421

[テツオトコウルフマン]

tmax530が気になってるんですが、秋には逆輸入でなく国内仕様が出るとの噂もあります。
どっちがいいか、迷うところです。もし、国内仕様が脚付きがよかったりするとと思うと、秋まで待ってみたい気もします。皆さんの考えはどうですか。

書込番号：14778925

[ケロベロ軍曹]

いやー、羨ましいですね。TMAXもヤマハでも実質価格が三桁組の一翼とは。羨望です。でも、基本的に何故ヤマハは、国内販売を遅らせているんでしょうね。しかし、国内向けで、ヤマハがユーザーの喜ぶような仕様変更をしてくれたことがないので、待つだけヤボなような気がしますね。資金と車検が問題なければ海外向けがBESTだと思います。でも何があるか分からないので可能なら待つ方に1票ですね。でも、待つのは、常に本当に忍耐が必要ですけど。

書込番号：14794962

[たんたん４８]

インテグラのオーナです。
初めまして・・・

自分もインテグラを購入前は、「TMAX５３０」も検討しましたが、「１００万円越え」は、
無理なので、ドリーム店では、残高設定も有り、インテグラを「４０万円」で購入しましたよ。
３年後は、返品か、再度ローンを組むかですけど・・
インテグラは、平均で２５ｋｍを走りますし、高速だと「３０ｋｍ」ですね、燃費は。
後、荷物置き場やヘルメット置き場は、有りませんが、「６７０ｃｃ」のエンジンを積んでる以上、スタイル的には、荷物置き場は有りませんね・・
後、インテグラに良い所は、初速が早く、スポーツバイク並の性能ですよ。
DCTも有り、コーナーに進入した際、自動的にスピードダウンしてくれますよ。
後、「TMAX＝大型バイクAT免許」で乗れますが、「インテグラ＝大型AT免許」では、運転が出来ない事に、買う決めてになりましたよ・・。（６７０CCですから）
まぁ、ヤマハファンの方も、是非、インテグラを試乗して下さいね。
馬力＝５０PSですが、充分に面白いバイクだと思いますよ。

では、また！

書込番号：14832836

フロントから異音

[Nmax]

３型ＴＭＡＸ　最近フロントからヒュンヒュンな様な（スピードメーターワイヤ切れ・グリス切れ）音が出まして　探ったら（この時はばらしてません）
メーターセンサーの異音（現在15000ｋｍ位）で、ヤマハ系に良くあること見たいです（言わいるグリス切れ）だいたいグリス挿せば直るの事ですが　私は新品のスピードセンサーローター発注し取替えました　案の定　新品よりそこそこクリアランスがありました
そのついでにＦホイルベアリングを手で回したら　違和感が・・・　小クリクリってな感じです　それに回りがチョットだけ重いし！？・・・　とりあえず近日中にＦフォークオイルと同時に交換予定として元にもどしました　走行に振動・異音・違和感ありません

走行が15000ｋｍ〜なので当然かもしれませんが　定期的なセンサーローターのグリスアップやＦホイルベアリングのチェックをした方が良いのかもしれません

書込番号：14647031

[ゴンチチ]

「悪」評価付けるぐらいなら」乗るのを止めたらどうでしょう。
ストレスもなくなりますし。

書込番号：14773431