ヤマハ TMAX

3型乗りに朗報

2011/10/07 12:12（1年以上前）

T魔さん

クチコミ投稿数：71件

純正のＭＯＳキャリパー流用して
Ｒ６用３００ディスクが装着出来ます。
マスターやホース
そのままでいいかどうかはお尋ね下さいな？
下記のキャリパーサポート装着で、
３００ディスクが装着可能・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/rz125rz250rz350/43857882.html

初期型・２型に
ＭＯＳキャリパーやラジアルポンプマスターを装着したい方には
下記にそ参照してください。

http://blogs.yahoo.co.jp/d327bros/folder/48211.html

極端にお金をかけずとも
間違いない制動が約束されますよ！！！

自分はそっち方向に行く予定が
ブレンボになってしまいましたが・・・

コスパと性能考えたら
イイ選択ですよ！
ブレーキやったらノーマルに乗れなくなりますよぉ～！！！

ただし
皆それぞれ価値観ありますし
お金の問題もありますので
上記ＵＲＬ参考にして
今後のモデファイやＴ－ＭＡＸ生活楽しみましょう（笑）

書込番号：13593594

0点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/10/07 12:38（1年以上前）

T魔さま
フロントはリムを逃がすのにキャリパを噛ませてからローター締め込む必要がありそうですね～
日本車おしなべて殊にスクーターはブレーキが弱い印象なのでローター大径化は賛成ですが整備性下がるのが難点ですね…
タイヤ交換の都度ブレーキローター外してホイルのネジ孔タップで掃除して…ヘマして切子出したらホイル交換～こういうカスタムすると整備の腕が問われますね＾＾

書込番号：13593689

1点

T魔さん

クチコミ投稿数：71件

2011/10/07 14:37（1年以上前）

そうですね・・・
プロの仕事とはそういう事かも知れません。

見よう見まねでやったりしますが、
この間も
キャリパーピストンのシリコングリスの塗りが悪くて
ピストンの　イイ動き　が長続きしませんでした（笑）

楽しいですけどね・・・

「整備性や洗車が面倒なことも忘れる性能アップ」

は間違いないんですけどねぇ～～～
機会ありましたら乗ってもらいたい。

自分のはブレンボの　

ラジアルポンプマスター＋キャリパー（frontラジアルマウントじゃない）

あとメッシュホース（メーカー不明？）
ですが　タッチ・制動力　最高です！

１１/３に奥多摩湖のパーキングで

T-MAXミーティング

ありますので行きましょうよ！！！
現地朝１０時集合です。
前回４０台前後集まったので今回はもっとかな？
なかなか土日に行けませんので
今回は行く予定です！

この掲示板見てる方も　是非行きましょうよ！

書込番号：13594071

0点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/10/07 14:44（1年以上前）

T魔さま
TMAX乗りじゃないので…ってかPCXに乗ってすっかりスクーター嫌いになってしまって＾＾；
でもお誘いありがとうございます＾＾

書込番号：13594096

1点

自由道さん

クチコミ投稿数：671件Goodアンサー獲得：19件

2011/10/07 16:42（1年以上前）

ViveLaBibendumさま
PCXに乗ってすっかりスクーター嫌いになってしまったのでしたら美味しいスクーターに乗ったらスクーター嫌いも直るはずです。
ピーマンやトマト嫌いな人の多くは　たまたま最初に食べたピーマンやトマトが不味かったせいで生涯嫌いになるようです。
わたしも最初に乗ったのがPCXだったらスクーターにはまっていなかったかもしれませんので・・

書込番号：13594435

2点

T魔さん

クチコミ投稿数：71件

2011/10/07 17:58（1年以上前）

T-MAXミーティング

は、実はT-MAX以外の方も大歓迎で

「いろんなT-MAX　見たり・聞いたり　しながら交流しましょうイベント・・・」

実際、
T-MAX１台所有体制の方はわずかでしょう。
自分も実家の納屋に３台ほど入ってますが、
どれも
車検切れたり放置プレー。
ちなみにT-MAXも２台体制。
そろそろ１台になりますが・・・

周りに
K1200RS乗りなども数人います。
その方々もセカンドにT-MAX持ってたり。
しかし
誘ってもそちらの友人はナカナカ来てくれません（涙）

書込番号：13594667

1点

かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2011/10/07 18:53（1年以上前）

こんにちわ。仕事中なので取り急ぎm(_ _)m

ビバンダムさんと自由道さんがいらっしゃるなら考えます。
前回、伊豆か箱根方面で集まられたようなのですが、平日だったので仕事だったので行けなかったんですよ。
申しわけありませんm(_ _)m

ちなみに、「ＴＭＡＸを購入希望です！」とかいうウソつきではありませんので先に言っておくと、
バイクは嫌いで、バイク乗りもバカだと思っていて、だいたい雨にも負ける風にも負ける、暑さにも寒さにも負ける…　のになりたくないでしょう普通…
ただ旅をしているとバイクのかたは面白く、とてもお世話になっているので、…そういう人にワタクシもなりタイ！　ってな感じでバイクのかたは尊敬しています。

なのでバイク乗りのみなさんの前では超～まったり派と言い訳しています(^^;;
こんなワタクシでも奥多摩行っていいですかね？？

書込番号：13594837

3点

T魔さん

クチコミ投稿数：71件

2011/10/07 19:15（1年以上前）

逆にそういう方も行きやすい

イベント？

というよりも集まり。
自由に集まって自由解散。
ぶらぶら見たり話したり。

ルールや決まりごとは
「極端にモラルに反した事をしない！」
ですから・・・

たまたまT-MAXですが年齢層も高め？？？
ですし、
自分も午後から仕事出ますんで
そうそうゆっくり出来ません。

書込番号：13594931

2点

かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2011/10/07 21:49（1年以上前）

ありがとうございます。
Ｔ魔さん、ビバンダムさん、自由道さん、そういう（笑）皆さん、よろしくお願いいたします。
そういうかたがいらっしゃるといいのですが、だいたいフタを開けるとツワモノばかりで肩身が狭くて(^^;;

書込番号：13595545

2点

T魔さん

クチコミ投稿数：71件

2011/10/08 00:02（1年以上前）

T-MAXに関しては服装からしてライトな感じが多いです。
正直自分も
初めてお会いする方が多いと思いますが
「なんだか集まってそうなパーキングに行ってみよう」
そんな感じです。

行くと言って行かないのも罰はないし
参加表明も要らないし
帰るのも自由

そんな自由な集まりです。
たぶん
みんな今までに経験した
マニアックなミーティング？
に違和感を感じたのかも知れません（たぶん）

書込番号：13596185

1点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/10/08 02:18（1年以上前）

T魔さま
11/03（木）10:00奥多摩湖駐車場予定入れました～
その日の体調と天候と気分でTE630で行くかR1200GS-A（のスーパーモタード仕様）で行くか…駐車場は都心側山梨側どちらでしょうか…ってウロウロすれば判りますね…どうぞ宜しくお願い申し上げます＾＾

自由道さま
膝でタンク若しくはタンクもどきを挟めないとイザという時に回避行動が遅れるので…普段ニーグリップ不要論者なんですけどね＾＾

かま＿さま
またお会い出来ますね～愉しみです＾＾
ってドタキャンしたらごめんなさい…雨風は何ら問題ないのですが体調が＾＾；
前回お会いした時よりもかなり心臓縮まって～かなり小心者になってしまってwww

書込番号：13596519

2点

かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2011/10/09 12:09（1年以上前）

Ｔ魔さん、ビバンダムさん、自由道さん、そういう（笑）皆さん、遅くなりましてm(_ _)m
ありがとうございます。
ワタクシも11/3をキープしました。
よろしくお願いいたします。
場所（駐車場の名前など）を教えていただけると助かります。

ここの話しぢゃないですが、昨日は、タダで作らせた原付き自動車でタダで日本一周に旅立つ朝倉くみこ氏が、２年も延期したあげく告知した出発日のイベントをすっぽかしました。
旅人としてやるせない思いです…

書込番号：13601984

1点

T魔さん

クチコミ投稿数：71件

2011/10/09 12:32（1年以上前）

大麦代駐車場

http://okutama.fc2web.com/menu/okutama/road/omugishirop.html

小河内ダム近く。
雨や雨予報５０％以上の時は参加を見送ることがあります
それだけはあしからず・・・

また、
この界隈は事故やケガをしても
救急搬送に１時間近くかかるエリアですので
攻めず、
マッタリ走っていただきたい。
それ承知の上での走りは自己責任で！！！

説教がましい書き込みでスイマセン。

書込番号：13602049

1点

かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2011/10/10 03:36（1年以上前）

駐車場情報ありがとうございました。
地図を見ながら行きます。

。。。と言いつつ、来月の予定を見直していたら、なんと、11/3は出勤日でした。
なんでかま会社が祝日出勤なんだよ？とお思いでしょうが、
ワタクシもすっかり油断していましたが、夏の節電の時に、夏休みを増やして秋の祝日が出勤日に当てられていたのでしたorz

しかしこのスレに顔出しましたので、せめて午前半休で参加したいと思います。
立川出社12:30なので、１時間半で帰れるでしょうか？？　小１時間の顔合わせとなりますが、よろしくお願いいたします。
８時ころ八王子滝山の事前待ち合わせとかないですかね？　先日ブログの会でも集合場所になったメジャーな場所です。

さて、そんなかた(笑)向けに検索していたら、朝倉くみこ氏からいもづる式に価格comに(笑)
元はこちら　http://ameblo.jp/hplab/entry-11042958767.html
そしてこちら　http://ameblo.jp/hplab/entry-11039391265.html
これがどう価格comかというと、こちら　http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13560261/
あんまり書くとしつこいので宗谷岬は飛ばしますが
これ　http://ameblo.jp/hplab/entry-11017633044.html
って宇曽利山湖ぢゃないですかね？？

書込番号：13605279

0点

ナイスクチコミ10

返信15

手の痺れ

2011/09/26 20:46（1年以上前）

あととんさん

クチコミ投稿数：19件

現行モデルに乗っているのですが、

高速道路などで高速移動している時に30分ともたずに手が痺れてしまいます。

ネットでいろいろ調べてみたのですが、同じような方がいないようなのですが

自分が特別なのでしょうかね？

グリップエンド変えてみたり、グリップ変えてみたりしましたが効果がないです＞＜；

見てもらったほうがいいのでしょうか？

書込番号：13551321

0点

さどたろうさん

クチコミ投稿数：1184件Goodアンサー獲得：62件

2011/09/26 20:50（1年以上前）

他のバイクは乗った事ある？手や腕に力入れすぎてませんか？

書込番号：13551338

1点

あととんさん

クチコミ投稿数：19件

2011/09/26 20:58（1年以上前）

早速の返信ありがとうございます。

バイクはいろいろと乗ってきました。

シングルのバイクなどで振動の大きなものにも乗って来ましたが

今まで、このように30分も持たずに痺れてブレーキを握るのもつらい事はなった事がないので＞＜；

慣れ？ですかね？？

書込番号：13551385

0点

さどたろうさん

クチコミ投稿数：1184件Goodアンサー獲得：62件

2011/09/26 21:04（1年以上前）

両手でしょうか？アクセル側でしたら「スロットルアシスト」というものがありますが、使い方を間違えると事故を引き起こす可能性があります。

書込番号：13551416

2点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2011/09/26 21:38（1年以上前）

大なり小なり振動は有ると思いますが
グローブを手のひら側が厚手の物に変えてみるのはどうですかね？

それから、ハンドルを軽く握る事かな

書込番号：13551605

2点

人財or人罪　それが問題ださん

クチコミ投稿数：38件Goodアンサー獲得：9件

2011/09/26 22:41（1年以上前）

手首の角度が今までのバイクよりきつい状態になってません？
手袋なども関係してるかもしれませんし…
手首までしっかりガードしてるやつだと、それが圧迫する原因になって
しびれるとか？

書込番号：13551971

1点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/09/26 22:43（1年以上前）

あととんさま
掲題だけ見て…事故で頸椎捻挫して手が痺れてしまったのなら大変だなぁなんて思い浮かびましたが…
グリップの振動ですか…お怪我でなくて良かったですが…不快極まりないですから何とかしたいですね…

乗っていらした単気筒がバランサー着きだったなら…TMAXの独特な振動は気になるかも知れないですね…180度クランクでバランサーがバーティカルツインに一般的なクランクケースにL字配置されているタイプと異なり…ピストンの動きに平行なカウンターピストン式…水平対向3気筒みたいな構造ですから恐らくBMWのR100シリーズ並みの振動はあるのではないかと…それが味ってなもんなのでしょうね…
グリップ交換もいとわないのでしたらいっそのことワッフルグリップになさっては如何でしょうか…

さどたろうさまご紹介のスロットルアシスト「スロットルロッカー」http://item.rakuten.co.jp/mg-market/626923/ …小生2台とも着けておりましてグリップは握らず掌を乗せるだけで走っておりますが繊細なスロットルワークが必要なヌタヌタなダートとかでは手首が当たらない位置に反転させております…

ヤマハ乗りさま仰せのとおり厚手のグローブになさるのも手ですが…ステアリングカバーの中に隙間が有れば…ホームセンターに売っている防振ゴムをステアリングバーにインシュロックタイラップで縛り付けて振動を逃がすという手もございます…剥き出しですと見た目が悪過ぎますけれど…隠せるところに防振ゴムを沢山取り付けてみる…小生のR1200GS-Aには有効な方法でした…隠せなくてみっともないので全て外してしまいましたけれど＾＾

あとはおふたりも仰せですが…両手共拇指と人差し指の付け根の水掻きでグリップを挟んで4本指の付け根を沿わせる程度で指でグリップを握ることなくセルフステアリングで切れて行くステアリングに手がついて行く～位になさるとかなり違うと思います…
エンヂンマウントのブッシュがどのようになっているのか存じませんが、防振ゴムなら亀裂で極端に性能劣化しますので交換なさるとか…スクーター本体側に問題がないかについてもお調べになった方が良いでしょうね…

書込番号：13551980

0点

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

クチコミ投稿数：2072件Goodアンサー獲得：39件

2011/09/26 23:27（1年以上前）

手への負担は乗車位置や乗車の姿勢に起因するところが多いような気がします

手が痺れてきたら浅く腰掛けたり、少し前傾にして肘を曲げるようにするとある程度は改善するのではないでしょうか…

ワタクシもネイキッドのポジションだと痺れるので長時間乗るときは前に行ったり後ろに行ったりタンクに伏せたり色々工夫してます

書込番号：13552205

0点

SushiCoreさん

クチコミ投稿数：180件Goodアンサー獲得：14件

2011/09/26 23:34（1年以上前）

このバイクは振動の大きい方だと思います。
初代の初期はリジッドマウントでしたが、
翌年のモデルからはラバーマウントに変更されています。

純正のバーエンドは204gとのこと。
社外でこれより重い物が出ていないならノーマルに戻すことをお勧めします。
http://blog.goo.ne.jp/2lmrider/e/388dd5ee9ae9f5c2cfae545aedf224e8
重さを追加するならホイールバランス用に売られている貼り付けウェイトをパイプ内に貼るとか
http://tmaxmodify.blog.shinobi.jp/Entry/4/
ノーマルのハンドルカバーを付けたままで有るならカバーを外してパイプに巻き付けても良いでしょうね。

書込番号：13552257

1点

あととんさん

クチコミ投稿数：19件

2011/09/27 06:59（1年以上前）

おはようございます。

みなさんいろいろなご意見ありがとうございます。

アシストグリップは使ってもみたのですが、一向に変化なしでした。

そのほか、座る位置なども気にしてたのですが

スクーターなので、ポジションがきついわけでもないですしねぇｗ

アドバイスして頂いた方法を、いろいろ試しながら何とか解決したいと思っております。

アドバイス頂いたみなさん、ありがとうございました！

書込番号：13553039

0点

すーぱーりょうでらっくすさん

クチコミ投稿数：2684件Goodアンサー獲得：325件

2011/09/27 10:48（1年以上前）

こんにちは。

慣れないバイクで手に力が入り過ぎいるんじゃないですかね。
慣れてしまえば楽になると思いますが、慣れる事が出来なければ辛いですよね。

当方は、どうしても慣れる事が出来ないバイクが過去１台あり、約２年足らずで売っちゃいました。

書込番号：13553501

2点

R259☆GSーAさん

クチコミ投稿数：3618件Goodアンサー獲得：134件

2011/09/28 00:12（1年以上前）

こんばんは。
BMに乗っていますが、12万㌔を超えグリップのゴムがヘタリ交換しましたが、
コストダウンの為かゴムが薄く（一昔のBMはグリップが太いです）
交換後、手がしびれる様に成りました。
そこでメカに相談した所、テニスラケットのグリップの付けるゴム？が有ると聞き修理のついでに付けてもらいました。以来しびれはほとんど（距離の寄りますが）無くなりました。
欠点はグリップが太く成るのでスポーツ走行には向かない、です。
私はノンビリ走りますから気に成りませんが。
キジマから、グリップシュリングチューブとして発売されてる様です（１，２６０円）
元はラケット用なので、スポーツ用品店の方がカラフルな物が有るかもしれません(^_^)/~

書込番号：13556454

0点

あととんさん

クチコミ投稿数：19件

2011/09/29 06:27（1年以上前）

グリップはゲル入りの物に変えてるのですが

もう少し、工夫してみるのも効果あるかもですね。

実際、Ｔ－ＭＡＸの乗ってる方ではこのような症状はないのですかねぇ？

がんばって克服出来るものならよいのですが・・・

書込番号：13560767

0点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/09/29 11:56（1年以上前）

あととんさま
お辛いでしょうね…ステアリング周りであれこれ試されて全てダメだった場合…振動周期を変えてみるという手も…
駆動系をカスタムして高回転型に出来れば振動周期が短くなって振幅も小さくなるでしょうから多少は手に優しくなるでしょう恐らく…ですが燃費のこともありますので悩ましいですね…
早期解決するよう祈りますが～対策を講じられて少しずつ改善していく様子をレスして戴けると有り難いです…声に出して訴え掛けないだけで振動に悩む方はいらっしゃると思いますし…

書込番号：13561506

0点

Detuned-by@GFさん

クチコミ投稿数：1件Goodアンサー獲得：1件

2011/10/02 08:15（1年以上前）

はじめまして。
自分もT-MAX(SJ08)です。
レバーが握れないというほどではありませんが、手が痺れるほうです。
特に高速やバイパス等のスピードが出やすい道を走行している時です。
知らず知らずに、力を入れすぎてグリップを握っているのが原因のようです。
下道では信号で停まる事が多いのかあまり痺れません。

ポジション的にはハンドルがもう少し絞ってあると自然な感じでグリップが握れるのですが・・・
グリップヒーターを入れてからはグリップ自体が太くなったので緩和するようにはなりました。
既にグリップ交換は試されたとの事ですので、握り方を意識して変えてみてはどうでしょうか？

書込番号：13572732

1点

あととんさん

クチコミ投稿数：19件

2011/10/02 12:35（1年以上前）

貴重な意見が聞けて助かります！

自分だけなのかどうかが気になって仕方がなかったのですが、

ほかにもいたので安心？しましたｗ

グリップヒーター、ｲｲﾈ！

参考にさせて頂きます。

書込番号：13573495

0点

ナイスクチコミ44

返信19

皆さんエンジンオイルは何を使ってますか？

2011/09/28 17:22（1年以上前）

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

9月にⅠ型から現行新車を買ったのですが、前は中古車でもありオイル交換時期を3000キロか6カ月でオイルの種類も粘土だけ合わせただけで適当でこだわりはありませんでした。
今度は新車だしオイルも少しこだわろうかと100%化学合成を使いたいと思いますが、皆さんはどんなオイルを使ってますか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：13558490　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/09/28 19:10（1年以上前）

　スカイウェイブ250タイプMとシグナスに乗っていますが、モチュールの
スクーターパワー入れています。

　ただT-MAXは湿式クラッチですのでMB規格のオイルは使えませんからね。

　モチュールは個人的に良いオイルだと思います。

　300Vも入れていましたが振動が少なくなり良い感じでした。
　
　高いのが難点ですけど。

書込番号：13558826

4点

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

2011/09/28 20:26（1年以上前）

有難うございます。
MB規格　？？　あまりオイルの規格って言うの知らないんですよね。
確かにＴ－ＭＡＸはクラッチが有るんですよ、前のＴ－ＭＡＸがオイルが原因かは解りませんが、
最後はクラッチが繋がりかけてました。
とバイク屋さんが言ってました（笑）
Ｔ－ＭＡＸは？？規格のオイルを使えば良いのですか？
お手数掛けます。

書込番号：13559116

5点

SJ04Jさん

クチコミ投稿数：64件Goodアンサー獲得：7件

2011/09/28 20:57（1年以上前）

エルフのmoto4 pro techかニューテックのester racingを使ってます。
tmaxはラジエータ小さいし、冷却は弱いので元々のベースのいいオイルを入れるのをお勧めします。
安いオイルを入れるとすぐ熱ダレしますよ。
（まあこれから涼しくなるので熱ダレ自体はあんましなくなるとはおもいますけど・・・）

距離は自分も余裕を見て３０００キロごとです。

書込番号：13559229

5点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/09/28 21:26（1年以上前）

　こちらが参考になるかと。

　http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm

　通常のバイクオイルはMA規格なので問題はないと思います。

　MB規格はスクーターや小排気量のエンジンに適したオイルで
添加剤がかなり配合されていてフリクションを低減する為湿式
クラッチは不向きですので。

　スクーターは乾式クラッチがほとんどですが、T-MAXやスカイウェイブ
650などの大排気量スクーターは湿式を採用しているみたいでMB規格の
オイルを入れるとすべりが出るみたいです。

　車のオイルも添加剤が多いのでバイクには不向きといわれていますが。

　車のクラッチは乾式ですので。

　なのでオイルに市販の添加剤など入れるとクラッチが滑るので湿式のクラッチ車は注意が必要です。

　http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke21.html

　上記のサイトの写真の下のほうに適合規格というところ見ると
MAとかMBとか書いています。

書込番号：13559369

5点

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

2011/09/28 22:14（1年以上前）

ご意見有り難う御座います。
まだ1000キロ走ってないのですが、熱ダレなのかノッキングの様な音がする気がします。
Ⅰ型より圧縮比を上げてるとも聞きますしね？
気のせいかも知れませんが?---

書込番号：13559608　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

2011/09/28 22:19（1年以上前）

色々とアドバイス有り難う御座います。
オイルと言っても２輪車と四輪車と違うんですね
教えて下さったサイト見て勉強してみます。

書込番号：13559647　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2011/09/28 23:49（1年以上前）

オスカーMAXさん

ベースオイルは、３種類あります。

エステル系　＝優れた性質を持っていますが、値段が高いのが欠点です。
　　　　　　　バイクは趣味の乗り物なので、使っている人は多いです。

オレフィン系＝合成油と言われている物で、性質が安定しています。
　　　　　　　低温でも柔らかく、耐熱性、耐酸化性などが優れています。

パラフィン系＝鉱物油と言われている物で、僅かに硫黄が含まれています。。
　　　　　　　値段は安いですが、酸化しやすい欠点があります。
　　　　　　　合成油とブレンドされた物もあり、中級品もあります。

個人的には、スクーターにもスポーツバイクにも、
合成油を使っています。バイクのエンジンは、車よりも
高い回転数を使っているので、合成油がオススメです。

車の高級オイルの中にも、使用可能な物がありますが、
二硫化モリブデンが添加された物や、低燃費仕様のものは、
クラッチやエンジンを、傷める原因になります。

それと一般道で、ＴＭＡＸが熱ダレを起こす可能性は「０％」
でしょうね。同じく「ノッキング」の心配も無いと思いますよ。

書込番号：13560142

5点

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

2011/09/29 05:27（1年以上前）

アドバイス有り難う御座います。
T-MAX はMAと取り扱い説明書に指定してました。
あとはグレードですが正直、良いオイルを入れたいと思いますがリッター2000円も3000円もするときついですね。
何かリーズナブルで性能の良いおすすめオイルは有りますか？

書込番号：13560706　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/09/29 07:20（1年以上前）

　おはよう御座います。

　トータルコストパフォーマンス、性能を考えると個人的には
ヤマハの純正オイルが一番では無いかと思います。

　社外品入れてる自分が言うのもなんですが。(笑)

　個人的にモチュールが入れて振動も減り良いイメージがあるので
モチュールが良いとイメージが頭にあるので。

　エルフも入れていましたが良いオイルですよ。

　ホンダのオイルはエルフで作られてるという話もありますし

　後は値段との相談で実際に入れられてみて、自分の感じ方で決まるのかな
という気はしますね。

　皆さんが良いといわれてるオイルでも良くなかったという人はいますから。

　感じ方は人それぞれなんで難しいですね。

　基本名の知れたメーカーのオイルでしたらどのオイル入れても
問題はないと思います。(投げやりな言い方になってしまいますが)

　後は正味自己満足の世界というのも正直あると思います。(笑)

　TMAX乗りの方のアドバイスがあるといいのですが。

書込番号：13560831

0点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2011/09/29 10:10（1年以上前）

スレ主所在地はどこ？御近所（阪神地区）ならモチュール３１００をリッター１０００円で（工賃、廃油代取りません）
交換してくれるところありますが？

３１００はエフェロプレミアムより高性能ですよ（全開ボアアップカブ・アドＶ１２５に使用）

３００Ｖ・リッター２５００円で工賃込ですよ（セローに使用）

車両だ時にするなら、オイルはある程度の品質の物を早め２０００Ｋ位で交換するといいです。
５万Ｋほど走ったときエンジン開けたら結果がわかります。

書込番号：13561233

1点

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

2011/09/29 12:21（1年以上前）

確かに純正オイルが良いかも！
無難ですよね。

私の走りは普段はおとなしく走りますが、人家も無い山中でコーナーを見ると攻めたくなるんですよね（笑）

書込番号：13561571　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/09/29 12:41（1年以上前）

保護者はタロウさま
随分と良心的なお店をご存知ですね～HusqvarnaTE630にMotul300V4T15W-50入れることになって…バイクにはお金惜しまず注ぎ込む主義の小生でも馴らし期間500km毎に交換してひと月間のオイル代が10万円にもなると流石にアホらしくなって来ました…
500，1000，1500，2000，2500，3000，4000，5500，7500以降2500km毎に換えようとは思っておりますが～純正がCastrolPower1R4Racing10W-50なのでグレード下げるのも…
他方R1200GS-Aの方は8万km過ぎてオイル交換5000km毎それもMotorexBoxerMC4T15W-50で絶好調…何故なんでしょう充分当たりの出たエンヂンはあまり頻繁にオイル交換しない方が良いんだとかで～かなり過酷な走り方してますから取り説指定の1万km毎では不安で～このままのペースを維持しようかなと…

オスカーMAXさま
リーズナブルで高性能と言えば山葉純正YAMALUBEでしょうやはり…社外品を入れてみたいとお考えならMotorex http://www.webike.net/cg/10278/4000/ お勧め出来ます…スクーター用で充分だとは思いますが～TMAXは水平対向3気筒のようなエンヂン構造 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/detail/0002.html#DTL2 なのでBoxer専用を入れてみるのも良いかも知れません…

書込番号：13561631

1点

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

2011/09/29 15:58（1年以上前）

ご意見有り難う御座います
私は京都です、阪神地区に入りますかね？（笑）
どちらのお店なんですかね？
近ければ良いですが・・

書込番号：13562174　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

2011/09/29 16:34（1年以上前）

投稿有り難う御座います。
しかし500キロはやり過ぎですね！
ガソリン代より高いですね（笑）
所有のバイクも車もハイオク仕様で友人から不経済と言われるんですよ、買った車がたまたまハイオクだっただけなんです。

書込番号：13562264　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2011/09/29 17:47（1年以上前）

尼崎ですが・・・ちと遠いかな？
ツーリングのつもりで来るとか（笑）

書込番号：13562453

0点

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

2011/09/29 18:01（1年以上前）

そうですね、尼崎は土地勘は無いですね、神戸方向へツーリングに行く時に名神高速で素通りするぐらいですね。（笑）

書込番号：13562493　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

フォルクマさん

クチコミ投稿数：35件Goodアンサー獲得：2件

2011/10/01 01:19（1年以上前）

レッドバロンで購入したので、オイルリザーブのelf（部分合成油）を使用してます。
店の人もTMAXなら、elfで充分ということでした・・
初回、１０００キロで交換後、あとは４０００キロ毎に交換。現在１５０００キロ走行してますが、特に問題なしです。

書込番号：13568239

2点

T魔さん

クチコミ投稿数：71件Goodアンサー獲得：3件

2011/10/01 15:48（1年以上前）

今朝も乗ってて思いましたが、
常に５０００くらいは回ってるのがＴ－ＭＡＸやスクーター系。

なので、
３０００キロ位を目安にいろんなオイル試してみては？？？

たまたま自分は
クルマもオートバイもワコースです。
参考までに・・・

「　トリプルＲ　」

値段・具合

いい線イってますよ～～～～

書込番号：13570121

3点

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

2011/10/01 20:47（1年以上前）

書き込み有り難う御座います。
交換時期は3000キロぐらが良いのかなと思って来ました。オイルはピンきりみたいで色々と意見を頂いてこだわらないなら純正の部分合成でも良いかなと思ました。
季節に応じて変えてみて皆さんから聞いたオイルを試してみたいと思います。

書込番号：13571125　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ2

返信4

TMAXユーロボックスキャリアについて

2011/09/25 12:42（1年以上前）

ファイヤーホースさん

クチコミ投稿数：2件

Ｔ－ＭＡＸ０８を最近中古で購入しましたがシート下の収納力が少ない為
リアボックスを取り付けようと検討しています。

はじめは、GIVI スペシャルラック T-MAX(08-09)モノロックをつけようと思いましたが、
フェンダーレスが付いておりラックのステーがつきそうにありません。

あわて者で、汎用品 GIVI製リアボックス(モノロックケース) Ｅ４７を先に購入してしまい
装着可能なキャリアないかと探しています。

いろいろとキャリアを探しましたが、ワイズのユーロボックスキャリアしか見つからず装着できればと思っています。

どうか皆様、良い方法やアドバイスがあれば宜しくお願いします。

書込番号：13545649

0点

TMAXNOIRさん

クチコミ投稿数：51件

2011/09/25 18:51（1年以上前）

ファイヤーフォースさん

はじめまして。

ワイズギアが出していたTMAX08用のリアキャリアは、いつのまにか販売していませんよね。
私も同じように中古で08モデルを買って、持っていたリアボックスを付ける為に
ワイズギアで問い合わせしましたが既に販売店に供給していない状況でした。
（その後、たまたまヤフオクで中古が出ていたものを買えたのでよかったですが）

で、国内では買えないかもしれませんが、4B5-W0736-00-01っていうのが
EURO YAMAHA がリリースしているものがあります。
EURO CARRIERよりも少し安価で、今は輸入すると安いのでいいかもです。
海外からヘルメットやらウエアやパーツを輸入販売しているサイトで検索すると
出てきます。
検討してみてはどうでしょう？（モノロックケースのベースが必要ですね）

書込番号：13546806

1点

TMAXNOIRさん

クチコミ投稿数：51件

2011/09/25 18:55（1年以上前）

ファイヤーホースさん

大変失礼しました。
「ファイヤーフォース」さんは間違えておりました。

ファイヤーホースさんでした。m(_ _)m

書込番号：13546818

0点

オスカーMAXさん

クチコミ投稿数：22件

2011/09/27 10:46（1年以上前）

初めまして、今月T-MAXの新車を買ったんですが08も同じだと思いますが、私はワイズギア製を買いました。
取り付けの際に店の人が言ってましたが、元々は外国から販売して後で日本で販売されたそうです。
ユーロも同じ物と思います。
このキャリアはモノロックベースが不要でBOXが直接取り付け出来るのがスマートですね。

書込番号：13553495　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ファイヤーホースさん

クチコミ投稿数：2件

2011/09/29 19:14（1年以上前）

TMAXNOIRさん、オスカーMAXさんアドバイスありがとう御座いました。

いろいろと検討した結果、ユーロボックスキャリアを付ける事にしました。

EURO YAMAHA ユーロボックスキャリアは、価格が安く良さそうだったのですが

モノロックケースのベースを付けるかMOTOCO(モトコ) 補修用部品のフック＆スクリューを

工夫してBOX脱着できるようにするしかないみたいなので

結果、ワイズのユーロボックスキャリアを購入しＧｉｖｉ製Ｅ４７トップボックスを装着することにします。

書込番号：13562781

1点

ナイスクチコミ5

返信10

外装選びで悩んでいます

2011/09/18 03:19（1年以上前）

BZ11COCOさん

クチコミ投稿数：21件

転倒により外装がかなり削れてしまい、修理するにあたり悩んでいます。

破損箇所はアッパー、サイド(アッパーとロアーの間)、ロアー、シート、全て左側です。

現在装着しているのはワイズギアの赤い外装セットでして、ＹＳＰに問い合わせをしてみたところワイズギアの赤外装のリペア品は無いそうで、赤いカウルの単品購入は出来ず、外装一式を購入しなければならないことになりました。
http://www.webike.net/sd/1513188//
↑これです。

一式交換になるなら気分転換に違う色にしてみるのも悪くはないと思い、探していて発見したのが、台湾製の外装セットです。
http://nbsj.ocnk.net/product/1695
（ヤフオクでは￥27,500+送料￥1,000）

修理予算的にかなりの差があり、元の姿に戻す為に高くてもワイズギアの外装にするか･･･

台湾外装に自家塗装を施し、浮いた金額でプーリーのスレッドに記載されていた星野設計さんのプーリーを組み込むか・・・

台湾製の外装に対し、隙間が出来るとかネジ穴が合わないなどのフィッティングに問題がないかの悩みもあります。

台湾外装に関してご存知の方いらっしゃれば、ご助言いただけると助かります。

宜しくお願い致します。

書込番号：13513822

0点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2011/09/18 08:59（1年以上前）

BZ11COCOさん　

お怪我は無かったですか？

バイクのキズですが、板金屋さんには相談されましたか？
擦り傷を補修して塗装してもらっても、程度にもよりますが、
２～３万くらいではないかと思います。

バイクを「宝物」と考えるか、「消耗品」と考えるか、
それによっても答えが違うかと思いますが、
補修パーツが無いなら、私なら塗装してもらいます。
ひび割れがあるなら、純正部品を買って、塗装するのもアリです。

台湾パーツはそれなりの品質ですが、中古の原付スクーターの、
補修などに使われている場合がほとんどで、残念ながら、
隙間が全くできない、と言えるレベルではありません。

つまり、後悔をする可能性があるような所には、
使うべきでないと思います。

書込番号：13514354

2点

BZ11COCOさん

クチコミ投稿数：21件

2011/09/18 20:00（1年以上前）

自然科学さん

コメントありがとうございます。
削れ方が酷いところでは穴が開いていたり、欠損した箇所もあり、補修はかなり難しいと考えております。

原付などは車両自体を消耗品と割り切って使っていますが、T-MAXは気に入っており乗り換える気持ちも起きないのでやはりワイズの外装を選んだ方がいいかもしれませんね。

もう少しじっくり考えてみます。

書込番号：13516597

0点

ポメマニアさん

クチコミ投稿数：313件Goodアンサー獲得：16件

2011/09/19 00:06（1年以上前）

勝手に結論出さずにプロに相談したらどうですか？
聞くは一時の恥であり生涯の財産になります
聞かぬは一生の恥で生涯の散財の元ですよ

書込番号：13517928

1点

BZ11COCOさん

クチコミ投稿数：21件

2011/09/19 09:11（1年以上前）

ポメマニアさん

コメントありがとうございます。
まだ結論は出していませんが、「カウルの補修」や「スクーター全塗装」で検索すると塗装代も結構かかりますね。
カウル右側のエリアも前のオーナーさんの転倒キズの補修（タッチペン）があり、ほぼカウルの全面を塗装することになりそうです。
ペイント屋さんで補修も行っているところもあるので、状態を見てもらって見積もりをだしてもらった方が良さそうですね。

書込番号：13518896

0点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2011/09/20 11:29（1年以上前）

こんにちは、安く修理すならヤフオクや業者オークションで
必要部分の外装をそろえて塗装する方が良いかと思いますよ

それと台湾製のカウルは当たり外れが有りますね
試しでＲ１で一度買ったことが有りますが穴位置やステー類の加工が必要だったり
ディオとかのスクーター用はまだましでしたが成型が良くなかったので
隙間や穴位置の修正は必要になるのと
ファスナーやカウル内部に付いている保護材が付いていないので
追加で買う必要がありますよ

あと、カウル同士のつなぎ方が純正とは違う場所があったので
一部を純正使用とかは合わないので止めた方がいいですね

書込番号：13524094

2点

T魔さん

クチコミ投稿数：71件Goodアンサー獲得：3件

2011/09/20 11:48（1年以上前）

ちなみに左アンダーございますよ！
自分のはＳＪ０２ですが、０４も装着可能だと思います。
ただ３型だったら・・・

台湾製のは１・２型だったと思いますので
たぶん装着可能です。

そちらの言い値でどうぞ・・・

自分は、
高速走行中、右アンダーが飛んでった（笑）
左は無事でした。
なので、
アンダー左右ＧＥＴしました。
よって左が残ってます。

台湾製にして
そのまま売ろうと思いましたが、
以前クルマの時にリアスポやリップでチリ合わせに苦労した経験があり
台湾製は「無し」と勝手に判断しました。

書込番号：13524145

0点

BZ11COCOさん

クチコミ投稿数：21件

2011/09/20 17:01（1年以上前）

ヤマハ乗りさん

コメントありがとうございます。
やはり台湾外装は当たり外れがありますか。
以前友人からホンダのフュージョンにメッキの外装部品（中国での生産品？）を組み込む作業を依頼され、ネジ穴の位置のズレと部品自体の歪みに泣いたことがあります。
台湾なら中国よりはマシかと思いましたが似たような物みたいですね。

自然科学さんも同じような意見をいただいてますし、
面倒な思いをしたくないのであれば台湾外装はやめておいた方がよさそうですね。

Ｔ魔さん

コメントありがとうございます。
左アンダーがあまっているとの申し出をいただいて恐縮です。
私のT-MAXはⅡ型ですので中古外装で塗装を施す方向の修理にする場合はお願いするかと思います。ありがとうございます。

現時点では、新品ワイズ外装、中古外装+塗装、補修+塗装で、新品ワイズ外装とのコスト差があまり開かないようであれば新品を選択しようと思います。

皆さんからのいろいろな意見、本当にありがとうございます。
あとは家の財務省とも相談して考えていきます。

書込番号：13525022

0点

BZ11COCOさん

クチコミ投稿数：21件

2011/09/23 19:35（1年以上前）

みなさんのいろいろなご意見ありがとうございました。

ワイズの赤外装セットは廃盤となり、現在もwebikeや楽天に掲載されていますが入手不可と両社からメールをもらいました。

その為、中古外装を塗るか現状のカウルの補修しかないようです。

優柔不断な性格なもので迷い続けることが多いのですが、ご意見いただいたことで修理への道筋もどうすべきかだいたい見えてきました。

ありがとうございました。

Ｔ魔さん
レフトアンダーを譲っていただきたいのですが、どのように連絡をとったらよろしいでしょうか？
もしよろしければ連絡方法などご教示いただけると助かります。
よろしくお願い致します。

書込番号：13538488

0点

T魔さん

クチコミ投稿数：71件Goodアンサー獲得：3件

2011/09/24 20:50（1年以上前）

T魔　こと　久保田と申します。

リンクをクリックしていただけると
ヤフーのブログに飛びます。
そこに　ゲストブック　というタブがございます。
そのタブをクリックして
連絡先を教えて下さい。
追って連絡します
その時　『内緒』　ボタンに印を入れると他人に見られなくて済みます。

よろしくお願いします。

書込番号：13542965

0点

BZ11COCOさん

クチコミ投稿数：21件

2011/09/25 02:43（1年以上前）

Ｔ魔さん

ありがとうございます。早速連絡させていただきます。
どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：13544382

0点

ナイスクチコミ20

返信24

燃料ポンプ交換キャンペーンの進み具合ってどうです？

2011/07/14 19:03（1年以上前）

TMAXNOIRさん

クチコミ投稿数：51件

１月ほど前に初めて燃料ポンプが始動しない症状に初めて遭遇しました。
この時はエンジンを切って２時間暗い経過した辺りで
キーオン時にポンプの始動音が確認できエンジン始動可能でした。

今日は朝から買い物に出掛け２時間ほど炎天下に駐輪した後、
遂にポンプの始動音は聞こえませんでした。
およそ２時間半の間、影に移動し瞬間冷却剤をポンプの上に入れて冷やして見たものの
４個分使ってもダメでした。後はバイク屋さんで引取りをお願いしました。

ヤマハからは４月にポンプ交換のハガキは着ており、購入店で部品を依頼していたのですが
６月に確認した時は音沙汰無かったのに、
今日の再発したと連絡したときには、何故か「ちょうど着ました」との蕎麦屋の出前の様。

こちらとしては引取りしてもらって交換もして貰えるのでウホウホ喜んでますが、
皆さんはハガキが来てすぐ交換して貰えたんでしょうか？

私のは非ＹＳＰ店購入で中古車だからっていうのもあるんでしょうか？
怒ってる訳ではなく、みなさんどういった対応をしてもらったのか気になります。
（交換したのに再発するブログも見たのでチョイ心配ですし・・・）

書込番号：13253529

0点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2011/07/14 19:50（1年以上前）

TMAXNOIRさん

私はシグナスＸに乗っているのですが、
今年１月にハガキをもらい、１月末に交換を受けています。

その際、小さい排気量から順番に、と聞きました。
お店には８個の燃料ポンプが届いていました。

４月にハガキが届いたのなら、お店の怠慢も
疑われてしまいますね。「ちょうど着ました」？？
そんなハズ、無いやろ！

私のバイクは２００８年式で、既に２回の交換を受けていますが、
エンストが無かったのは、皮肉な事に、最初に着いていた物だけです。
今年の６月の暑い日に、２度止まりましたよ。その後ありませんけどね。

書込番号：13253695

2点

道楽親爺さん

クチコミ投稿数：80件Goodアンサー獲得：7件

2011/07/14 20:01（1年以上前）

私のTMAXは、ヤマハ本社名義の物を地元のYOUSHOPさんを通して中古で購入したものです。
燃料ポンプの件は、ヤマハが発表したあとすぐショップさんより連絡があり、早々手配していただき昨年末に交換する旨の連絡をいただきましたが、ショップさんの都合により、年明けになってしまいましたが、１月上旬には交換が終わりました。
なのでメーカーから通知がきたころにはもう終わってましたね。

小さなショップさんですが、燃料ポンプ交換は、TMAXだけではなく他の車種もありたまたま作業がTMAXからだったので早々と作業をしてもらいましたが、「まだまだ、数十台やらなきゃいけないから大変（TMAXではない車種）」って云っていたのを記憶してます。

TMAXNOIRさんの場合、なんかショップさんの怠慢のように思えますけど・・・・

書込番号：13253729

2点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/07/14 20:08（1年以上前）

TMAXNOIRさま
燃料ポンプインペラ不具合は2009/05/22届出のリコールと2010/12/20届出のサービスキャンペーンだけですが、なにせ2度目だけで対象車が291,065台も有るので半年以上経って未だに完了していないのですね…モーターボートの船外機でも同じ不具合出してますし、製造が追いつかないのでしょう…いい加減製造元を変えても良さそうなものですが、海外にインフラ整備してしまった手前、簡単には行かないのでしょうね。

炎天下で症状が出易いというのが悩ましいところ…船外機がストールしたら漂流して海上保安庁出動ですから船舶優先で修理しているのでしょうが、ライダーが熱中症になったら山葉さん責任とってくれるんでしょうか…シート下にペットボトルの水を常備ですね…緑茶紅茶コーヒーは利尿作用が強いので真水か麦茶になさると良いでしょう…余談ですが…

書込番号：13253766

2点

TMAXNOIRさん

クチコミ投稿数：51件

2011/07/14 20:35（1年以上前）

ちょっと羨ましいですね。
そんなに早い対応をしてもらえるっていうのは。

しかし、ヤマハが交換対象としている車両が複数車両で291065台もあるって見逃してました。
まぁ、ヤマハもそう、ポンプ・メーカーもそうですが、海外生産/製品ってのは
いままでの日本製品の対応ではないって事ですね。
私もお仕事柄海外製品のコンピュータを修理してましたが、これまた対応が遅いんです。
その製品に致命傷を与えるような不具合じゃない場合は特に対応遅しって感じでした。

あれ？自然科学さんのシグナスＸは２回交換して尚、２度も止まってるって書いてます？
ってことは、交換しても完治しなさ気ですね。
ポンプ自体が改良されてないのか、ポンプのレイアウトとかが悪いとかなんでしょうか、

ちなみに今回瞬間冷却剤が効果無かったんですが、
他に何か効果のある手段ってどなたか施してますか？

書込番号：13253863

1点

SushiCoreさん

クチコミ投稿数：180件Goodアンサー獲得：14件

2011/07/14 20:58（1年以上前）

火気の無い場所ならキャップを開けておく方が効果的かも。
ガソリンの気化熱は大きいですからね。

日産車とかワーゲン系統の同様のトラブルにはタンクを叩くなどして
振動を与えると言う方法も有効でした。

書込番号：13253964

2点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2011/07/14 21:22（1年以上前）

TMAXNOIRさん

１，２，３，すべてのポンプで、夏を迎えましたが、
最初のポンプだけ、一度も止まりませんでした。

３つ目のポンプは、対策部品と聞きましたが、
生産国が同じなら、機械的精度が悪いのでしょうね。

セカンドオーナーにも、無料で交換してくれるところがいいですね。
私はそれなりに、気に入っています。

書込番号：13254070

1点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/07/14 23:46（1年以上前）

　やはり今年も続発していますね。

　私はシグナス台湾仕様なのでお店で無償交換は出来ないといわれ
カメレオンファクトリーの強化ポンプに自分で変えましたが、今のところ
不具合は無いですね。

　朝夕の通勤というのもありますが、昼間の猛暑の中も何度か
1時間くらい走行しましたが特に問題はないですね。

http://ameblo.jp/onikiai/entry-10632367620.html

http://ameblo.jp/onikiai/entry-10632386389.html

　TMAXなんで参考にはならないと思いますが。

　現在の部品はきちんと対策された部品なんですかね?

書込番号：13254805

1点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/07/14 23:55（1年以上前）

鬼気合さま
勉強になります…燃料ポンプ強化社外品に換えてもレギュレーターはそのまま使えるんですね…駆出力を上げれば制御系も換えるものと思ってました～お恥かしい限り…

書込番号：13254839

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/07/15 00:03（1年以上前）

　ViveLaBibendumさん

　こんばんは。

　強化ポンプといってもどのくらいのものか分かりませんが。

　入れてから燃費がリッター5キロくらい（32から27）落ちた時期もありましたが
最近では31くらいまで上がってきました。

　そのぶん多く燃料を排出してるんですかね?

　これくらいの製品のポンプでしたらプレッシャーレギュレータも
ノーマルでも十分に使えると思います。

　ちなみにこのポンプに変えると良いという情報はこの掲示板で
見て参考にさせて頂きました。

　いつも皆さんの書き込みは勉強、参考になり助かっています。

　

書込番号：13254872

1点