新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ TMAXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全254スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ナビステー自作してみました♪ |
6 | 4 | 2010年11月28日 00:01 |
 走行時、異音発生 |
7 | 5 | 2010年11月25日 16:45 |
| 第２会プチオフ・ツー会 |
1 | 19 | 2010年11月23日 10:06 |
 ブレーキタッチを考える |
5 | 10 | 2010年11月21日 16:33 |
ホンダからT-MAXふう スクーター |
1 | 7 | 2010年11月20日 19:22 |
 ニッシンラジアル１９φマスターについて |
0 | 0 | 2010年11月19日 20:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|
無事に取り付け完了 |
電源はシガーソケットから |
こんな感じのステーです |
いつもバイクにナビを付けていたのでT-MAXにも是非！ナビをと思っていました。
5.8インチのナビなのであまり貧弱なステーだと心配だったし
良いなぁ〜と思うナビステーは高額だし・・・
なのでとりあえず自作でと思いステーとアルミ板をホームセンターで購入して
チャレンジしてみました(^^ゞ
電源はグリップヒーターのラインから車用のシガーソケットを取り付けてありますが
何せ三つ口なのでBOX内が狭くなってしまいバイク用の防水ソケットに変えます(^^ゞ
シートに跨ってしまえばメーターパネルを一切、邪魔する事なく視界は良好です♪
ステーとアルミ板で700円と少しだったので低予算で済みました(*^^)v
高速道路を使って川崎から埼玉のバイク屋さんに行って来ましたが
耐性は心配無い感じでしたので暫く使ってみようかと思っています♪
5点
dossさん こんばんは
見事な出来栄えですね ＾：＾
やはりナビは この位の大きさでないと見づらいですよね。
ゴリラは車用ですか？
日中の画面は見づらくありませんか？
書込番号：12286361
0点
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これなら解りやすい？ |
何か画像を見ても解りづらいですよね(^^ゞ
違う角度からの画像を添付しますm(__)m
書込番号：12286398
1点
アコード大好きさん こんばんわ
お褒め頂きありがとうございますm(__)m
でも近くで見ると雑なので暇が出来たらバラして黒く塗装して誤魔化そうと
思っています(^^ゞ
ゴリラはSDポータブルナビで一応、車用みたいです。
2年前ぐらいに購入したと思うんですが自動更新されているみたいで
首都高速の新しい分岐も表示される様になっていました。
今日、出掛けた時には曇っていたんですが凄く見易かったです♪
今は汎用品でナビ用のバイザーも売っているので今度、買って取り付けてみようかと
思っています。
5.8インチあると少しは楽ですね♪
とりあえずは視点移動も一瞬だけで済みますし2画面になる時も見易いです。
始めはメーターパネルの上ぐらいに取り付け様かと思っていたんですが
ハンドルポスト辺りの方が夜は眩しくなくて良いと思います。
次はネズミ捕りレーダーでも取り付け様かと思っています。
今日は埼玉までホワイトMAXの中古を見に行って来ました(^^ゞ
書込番号：12286509
0点
追加画像とても見やすいです。
一時、auの助手席ナビを使ったのですが老眼の私にはまるっきり見えないので直ぐに止めました。
それっきりになってましたが
何かとても使いやすそうです。
画像参考にトライしてみます。
書込番号：12286804
0点
08年型・走行１万キロ・新車購入です。
数日前から、時速60キロを超えたあたりから、「ヒョヒョヒョヒョ〜」という
異音が発生するようになりました。
最初はヘルメットの風切音かと思いましたが、フロント周りから音がすることが
わかり、ネットで検索してみると、メーターセンサーのグリス切れとのことが
書いてあり、購入先のレッドバロンでこの事を話し、修理してもらいました。
バックミラーステー部のひび割れといい、今回の異音といいTMAX災難続きです・・
0点
それは災難とは言いません。
ＴＭＡＸを楽しんでる、一コマですよ！
書込番号：12262317
4点
これで嫌になってるなら売っちゃったほうがいいです。
書込番号：12262514
1点
国産の大型バイクが、走行１万キロ程度で不具合が出たことに
多少、腹が立ったわけで・・
可愛い子は手がかかると思い、これからもTMAX生活を楽しむこととします。
書込番号：12263843
1点
フォルクマさん
音で故障が見つけられたら、それはラッキーです。
これからも、いつもと違う音がしたら、注意深く観察してください。
トラブルシューティングも、楽しいものですよ。
書込番号：12271005
1点
自然科学さん
そうですね。これからも五官を働かせてTMAXに長く乗って行きたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：12273400
0点
※必ず最後まで読んで下さい。
第2回ﾌﾟﾁｵﾌ･ﾂｰ会
お知らせ
以前は7:30〜8:00の間の集合時間でしたが、愛知県から参加のbin31さんと静岡ICでの合流の為（9:00〜9:30の間）埼玉県・東京・千葉方面から参加の方には御足労賭けますが何卒ご理解・ご協力をお願いします。
開催日
平成22年11月14日(日)
集合場所
東名高速港北PA下り線
※AM6:58〜7:28頃集合に変更になります｡
7:30に出発します。
愛知県からｴﾝﾄﾘｰの
bin31さんが参加去れるので一応目的地も予定していた山中湖では無く東名の東京〜愛知の間をみて静岡県の日本平ﾛｰﾌﾟｳｴｲに致します｡
※今回初めて参加去れる方にお願いです。
晴れの日以外は絶対走らないと言う方も要ると思いますので前日の天気予報で神奈川県・静岡県の降水確率が４０％の場合は決行・中止を決めたいと思います、
必ず掲示板にニックネームを書き込んでください価格.COMのシステム上企画者のメルアドが載せられ無いのでご協力お願いします。
※飛び入り参加はＯＫですが、なるべく『参加表明』のご協力をお願いします、当日集合時間に来ても誰も居ない何て事の無いために！
この企画は１台のバイクに診せられて、同じ事に賛同去れた大人の方々の集まりと思ってます。個々のライティング方法やチューンの仕方、個人の考え方はまちまちだと思いますが、ドアToドアで事故無く終わる様に秩序ある走りを皆様にご協力頂きたいと思います。
※この掲示板の企画に対する批判や中傷的な発言に対しては、一切無視致します。意見が有る方は逃げずに現場まで来て発言願います。とことん対応しますよ。
以上用件はこの辺で多数ご参加お待ち申し上げます。
0点
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ようやくスクリーン＆TOPケースが付きました |
ノリパパT魔さん 皆さん こんばんわ
いつもお世話になってます。
ノリパパT魔さん
プチオフ会の主催ご苦労様ですm(__)m
T-MAXでツーリングが出来る様にしましたので参加表明させて頂きますので
よろしくお願いしますm(__)m
後は仕事の都合だけなんですが今のところ大丈夫そうです♪
スクリーンはノリパパT魔さんお勧めのEUヤマハのスポーツスクリーンにしました〜
もしかして当日は仕様が変わっているかも知れませんが(^^ゞ
ところで私の連絡先はどこに記載すれば宜しいでしょうか？
頭が固い為、よく理解が出来てません・・・
お手数をお掛け致しますがよろしくお願い致します。
書込番号：12146060
0点
dossさん早速ご連絡ありがとうございます。
価格.COMのシステム上メルアドが載せられ無かったのでものすごく面倒なのですが、こちらの掲示板にてやり取りします。
けして個人情報等は記載しないで下さい。当日に自己紹介して頂きます。
書込番号：12146166
0点
残念ながら仕事が入ってしまい参加できませんが お見送り位なら出来そう
またの別の機会に宜しくです
書込番号：12146335
0点
Nmaxさん早速のご連絡ありがとうございます。またのご参加お待ち申し上げます。
書込番号：12146503
0点
ノリパパＴ魔さん・・啓示が遅くなりごめんなさい！
【第２回プチオフ・ツー会にご参加の皆様へ、案内の詳細は以下を参照願います】
http://blog.livedoor.jp/tmax5004b5/
書込番号：12146680
0点
ノリパパＴ魔さま
いろいろとお心遣いいただきましてありがとうございます。
当日楽しみにしております。よろしくお願いいたします。
書込番号：12149720
0点
ノリパパＴ魔さん
楽しみにしていたのですが、私も残念ながら用が入ってしまい参加できません。
すみません また機会があれば宜しくお願致します。
書込番号：12149956
0点
ノリパパＴ魔さん、こんばんは。
私も楽しみにしていたのですが、妻の仕事が入ってしまい、そのため子どものクラブ活動への送迎をしなければいけないので、残念ながら参加できません。第３回に期待します。
書込番号：12150258
0点
はじめまして。
１４日プチツー初参加させていただこうと思います。
先程、noripapaさんのメールにも連絡いたしました。
どうぞよろしくお願いいたしまーすm(_ _)m
書込番号：12151812
0点
ﾉﾘﾊﾟﾊﾟT魔さん、こんにちは、はじめまして！
静岡県浜松市在住のｺｺ･ｹﾝと申します。
昨日大型自二免許の試験に合格したばかりでまだTMAXを所有していませんが、皆さんの愛車を見せていただいたりお話もお聞きしたいので、ぜひとも参加させていただきたいのですが。
書込番号：12177497
0点
いよいよ開催間近
第２回プチオフツー会
只今参加表明募集中です。
現在９名の方がエントリー去れてます。
引き続きこちらをどーぞ
http://blog.livedoor.jp/tmax5004b5/
詳しく載ってます。
書込番号：12178343
0点
ノリパパＴ魔さん 皆さん こんばんわ
いつもお世話になっておりますm(__)m
14日に仕事が入ってしまった為プチオフ・ツーに参加できなくなってしましました(>_<)
今回のプチオフの為にウェアのパンツとグローブを新調しブレンボのキャリパーを
無理にお願いして取り付けて貰う予定だったんですが・・・とても残念です。
皆さん事故や取締りには気を付けて楽しんで来て下さいね♪
オフ会、後のスレを楽しみにお待ちしております。
書込番号：12196836
0点
初めまして
愛知県豊橋在住のTomyMaxです。
直前ですが１４日プチオフ・ツー会参加させてください。
雨に弱い人ですが、よろしくの願いします。
書込番号：12207719
0点
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相模原の２４サウナに襲撃したいところですが、
朝、港北ＰＡに伺います！
一番汚いＴ−ＭＡＸですが・・・
ちょっとはキレイにしないとね！
書込番号：12210896
0点
こんばんは。
ノリパパＴ魔様へはメール送信済みですが、
こちらからも参加表明させて頂きます。
埼玉より現行のwhite-maxでの参加となります。
宜しくお願いします。
書込番号：12211824
0点
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朝６：５８分集合して６台集まりました。
皆さんの見せていただいて、特に３型のモデファイに明るい光を見ることが出来ました。
いろいろ工夫して、安く購入したり、選ぶセンスだったり勉強になりました。
相変わらず、３型はプラスチック部分の質感がいいですね！
イスもそうだし・・・
無事に家まで帰ることを祈りつつ、
行かれた方のＵＰを待ってま〜す。
書込番号：12213505
0点
プチオフ・ツー会 お見送りだけですみませんでした ご無事だったのでしょうか？
皆さん結構弄ってあって派手ではなくシックにカッコ良かった
そういえば皆さんは逆車だったのかな？
私もローズつけてみたいです(かなり）
そそ 私はちょっと無口ぽいとこありますがこれからも宜しくご指導ご伝達お願いします
あと Ｔ魔さん コーヒーご馳走さまでした 凄く美味しかったです
書込番号：12220014
0点
第２会プチオフ・ツーリングの様子を以下のURLにＵＰしました。
当日参加して頂いた方々、 またお見送りに来て下さった方々、
本当にありがとうございました。
無事に終了しました事を心からお礼申し上げます。
第３回は、来春の予定です。
今回、残念ながら参加出来なかった方々、次回お会いできる事を
楽しみにしています。
http://blog.livedoor.jp/tmax5004b5/
書込番号：12253923
1点
D700&TMAXさま
ツーレポありがとうございます！
また次回お会いできる日を楽しみにしております！！
書込番号：12260562
0点
ノーマルマスター1/2はタッチが最悪でレバーの調整機構も無く
遠くて少しきつめに握るとすぐにロックします。
フロントではないのでロックしてもすぐに転倒の危険はありませんが気になります。
本日、タッチを改善するためにアクティブニッシンブレーキマスター１１φ（小径）に
交換しました。キャリパーはＰブレーキが好きなのであえてノーマルです。
これが大正解、実にコントロールしやすくロック寸前の感覚も非常に分かりやすく
レバーの調整機能も有るので大助かりです。
メーカーは何故初めからこの仕様にしないのか不思議です。
ついでにヤフーオークションで落札したオーバーレーシングＧＰフルチタンマフラーに
交換しました。
生涯でフルチタンマフラーは初めての装着でエキパイを含めても２，２Ｋｇしか
ありません。
圧倒的な軽さとチタン特有のゲラーディションがグッドです。
音色はインナーバッフル装着で騒音規制もクリアーしてますが
少し乾いた音色で好みが分かれるところです。
以前のオーバルマフラーの方が音色は好みでした。
インナーバッフルは簡単に外せるので近じかテストしてみます。
ながながとすみません。
1点
ブレーキタッチ・・効き具合と扱いやすさは個人レベルがまちまちです。
初期の食付き
ロック寸前のコントロール性
低速域での滑らかさ
高速域での絶対容量
それぞれのバランスが車種や使用目的・乗り手レベルに全て合わす事はメーカーとして不可能
自分の気に入ったタッチになればよいかと思います。
書込番号：12224225
4点
マフラーは結構パワーダウンするので、計測をお勧めします(^_^;)
http://blog.livedoor.jp/sj011/archives/751474.html
書込番号：12226871
0点
保護者はタロウさん
ご返信ありがとうございます。
＞ブレーキタッチ・・効き具合と扱いやすさは個人レベルがまちまちです。
私もそう思います。それぞれのスピードレンジは千差万別ですので・・・
只、良い物は誰が扱っても良いと思います。
＞初期の食付き
＞ロック寸前のコントロール性
＞低速域での滑らかさ
＞高速域での絶対容量
Ｆブレーキの話になりますが、以前ＤＵＣＡＴＩに装着してたブレンボ１９φラジアルマスターとキャリパー、鋳鉄ローターの組み合わせは誰が扱っても不満は出ないと思います。
上記の４項目全てに満足できると思います。
＞それぞれのバランスが車種や使用目的・乗り手レベルに全て合わす事はメーカーとして不可能
＞自分の気に入ったタッチになればよいかと思います
はい、それで今回とてもフィリングが良いので投稿してみました。
書込番号：12227187
0点
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|---|---|---|
チタングラーデーション |
Ｂlurayさん
結構なパワーダウンですね。
特に普段使用する中速域のダウンはどうかと思います。
この辺を考えるとバッフルは取らない方が良いのかと思います。
私ごとですが以前のオーバーチタンオーバルは一度もバッフル外していません。
今回のＧＰもインナーバッフルを装着してます。
インナーバッフル外すとどうなるのか？
一度はテストしてみたいです。
まあ、今回はパワーアップを求めての交換ではないので今のところは満足してますけど・・
書込番号：12227356
0点
アコード大好きさん こんばんわ
リアブレーキマスター交換のインプレ参考になりました♪
フロントはキャリパーとマスターを交換してみましたが取り替えてくれた店員さんが
マスターの取り付け作業が悪かったみたいで？？？の結果に終わってしまいました(^^ゞ
マスターを変えれば問題無い事が解っているので後はリアブレーキをどうするか
悩み中でした。
リアはステンメッシュホースに変えると工賃が高くなるのでマスターだけか
キャリパーも変えるか悩み中〜
私のT-MAXも感触が解らないままリアがロックするので変えてみたいと思っています。
感触が解らないままロックして滑ると焦りますよね！
ところで・・・マフラー良い色しているし格好良いですね〜♪
全体の画像も見たいです！
書込番号：12232862
0点
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|---|---|---|
全体図 |
グラデーション |
１１φマスター |
bossさん返信ありがとうございます。
ご要望に応じて全体図をアップします。
ノーマルＲブレーキの感触は本当に分かりずらいですね、
何度もいきなりロックするので購入当初からどうにかしようと思ってたのですが
パーキングブレーキが便利でそのままにしてました。
Ｆのキャリパー（ブレンボ）、マスター（ＺＸＲ１２の３/８φ）を交換した時に
Ｒ用の１/２を購入したのですがノーマルと同じφ数なのでそのままにしてました。
今回、ＧＰパフォーマンスマフラーを交換するついでに？マスターを探してると
リアブレーキ用でアクティブ製ニッシンマスター１１φを発見。
行き付けのバイク店に相談するとタッチの向上が期待できると言うので
交換することになりました。
好みは有ると思いますがお勧めできます。
書込番号：12237345
0点
アコード大好きさん こんばんわ
画像ありがとうございますm(__)m
SPのカラーリングって格好良いですよね〜♪
マフラーもT-MAX全体の画像で見ると更に格好良いです(*^^)v
さっきネットでT-MAXを見ていたらSPの新車がまだ売られていたのには驚きました！
一瞬、頭の中で見積もりが始まってしまいましたが我慢・・・我慢・・・
私のT-MAXはR1用のマスターがエアを噛んでいるのか使い物にならないままです(^^ゞ
どうにかしなければ・・・と思いつつも仕事が忙しくてそのまま・・・
明日はエンジンぐらい掛けてあげ様かと思っています♪
書込番号：12246556
0点
dossさん こんばんはー
私のリアマスターもエア抜き大変でした。
これでもかこれでもかと根気良くエア抜きしました。
Ｒ１マスターもエア抜きさえ完璧におこなえばきっと良くなりますよ ＾：＾
頑張ってください。
ところでＲ１はラジアルマスターですか？
ハンドルフルロックでカウルと干渉しませんか？
書込番号：12247230
0点
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|---|---|
ミラーまであと１ｍｍぐらい |
メーターパネルまで１ｃｍありません |
アコード大好きさん こんにちわ
エア抜きしても16φだとタッチが硬くなるみたいなのでどうしようか思案中です。
ブレンボのRCS19も用意したんですがキャリパーもマスターもノーマルに戻そうか迷って
います(^^ゞ
R1のマスターはブレンボのOEMなんですがセミラジアルになるかと思います。
今の状態ではカウルよりミラーに紙一重って感じでハンドルをフルロック状態で
ブレーキレバーを握ってポンと離すとミラーに当たってしまいますが走行中は
フルロックにしてブレーキレバーを放す事は無いので心配はしていません。
カウルやスクリーンにぶつかる気配はまったくありませんがメーターパネル付近までは
後１ｃｍまで無いです(^^ゞ
画像を添付しますので参考にでもして下さいね(*^^)v
書込番号：12250459
0点
bossさん こんにちはー
ニッシンラジアル１９φへの交換を考えていたのですが
何処かの図面で見ると 全長が１００mm以上あるので
今のハンドルだと干渉します。
ハンドルは換えたくないのでどうしようか思案中です。
セミラジアルなら干渉しそうにないので一考かなと・・・
ニッシンリアマスターが別体タンクなのでバランスを考えて
交換してみようかと思います。
書込番号：12250686
0点
T-MAX750さん こんばんは
興味深い情報をありがとうございます。
詳しいスペックはまだ出ていないようですね。
ライバルが出てきて、メーカーが競って良い車種を開発してくれるとユーザーとしては嬉しいかぎりです。
来月発売される雑誌には情報が出るかもしれないですね。
楽しみです。
書込番号：12233024
0点
あれ …スクーターじゃないですよ…
ATクラッチつきのマニュアル車
VFR1200Fで採用されたDCT(ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁﾄﾗﾝｽミッション)
TMAXの ﾗｲﾊﾞﾙはやはり BMWのスクーター(コンセプトﾓﾃﾞﾙ)
変速はVﾏﾁｯｸでﾌｧｲﾅﾙ駆動がｼｬﾌﾄ
見た目ては裏腹にスポーツ性能が高いそうな…
書込番号：12233346
0点
フォルツァもスカイウェイブもマニュアルモードありますが、ライディングポジションで
スクーターかスポーツバイクかきまるんですかね。
BMWコンセプトＣはTMAXの影響があるように思います。
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/101104041587/1.htm
書込番号：12234970
0点
ビクスクの変速は元来、無段階変速とよばれるもので遠心力でWRを移動させプーリ-の位置を動かし変速しています。
つまりビクスクのﾏﾆｭｱﾙｼﾌﾄ は 疑似的に作ったギアのことになり、プーリ―の 動き方を プログラムしレシオを設定しているということです。
(因みにﾌﾟｰﾘｰｹｰｽを開けても歯車ギアは見当たらないですよ)
たいして ミッション車は ATであろうが 5、6枚のギアを チェンジ させて変速しています。(極端な話し自転車のギアつきを想像していただければ…)
シフト時にｸﾗｯﾁやﾍﾟﾀﾞﾙ操作を自動的やってくれるので ｢アクセルのみ｣で走れるという意味では 同じAT車ですが…
〉TMAXは欧州では 国をまたいだ大きなクラブチームがあるくらいですからね！ かなり人気があるようですよ。
やはりBMWは黙ってなかったか(笑)
書込番号：12235390
0点
TMAXはスポーツスクーターでいいんじゃないですか。
国内のバイク総販売台数が１０年前の３分の１以下だそうです。
TMAX750や新型ビクスクは期待できいないですね。
書込番号：12235698
0点
スクーターの定義ってなんでしょうね？
５０ｃｃのロードパルやパッソルが登場した時代では
奥様方が簡単に扱えて(クラッチ無し)、またがらない乗り方(スカート姿で乗れる)
買い物して荷物を載せる、などの実用性の多い条件を
各メーカーがスクーターと言っていた気がします。
その前の時代ではベスパやラビットなんて古ーいのはクラッチ＆ミッションも付いており、
（シー下のボックスも無い）ので条件が違ってますけども。
そもそも定義なんて関係無く、各メーカーの趣向/技術の発達によって生まれた形が
その時のスクーター（と呼んでいるモノ）なんでしょう（ほとんど独り言・・・）
わたしはこのVFR1200の機構を転用したスクーターは歓迎です。
GP800やMANA850なんかも同じような一族になるのでしょう。
一度乗ってみたいくらいです。（反感を買うような内容でしたらごめんなさい）
書込番号：12245839
0点
現在、ワイズハンドルキットを付けてます。
ニッシンラジアル１９φマスターを装着している方に質問です。
装着にあたりカウルとの干渉は有るでしょうか？
干渉があれば対処法などありますか？
また、インプレ等教えてください。
0点
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