ヤマハ TMAX

長距離運転と燃費

[BPC]

前に北海道に行くといっていたBPCです。
本日、北海道での疲労がどの程度か確認するため、330kmのﾂｰﾘﾝｸﾞに午前中に行ってきました。お尻が痛くなりますね…（我慢できる範囲ですが）。タナぼたで、燃費が24.6km/Lでました。フィルタ３点セットを13000kmで交換したのが効いているのか、My最高燃費を樹立しました。(現在走行14500km)
通勤車両のアドV125の燃費は35km/Lとじわじわ上がりつつも、My最高燃費50.0km/Lにはもうならない気がします。(現在走行31600km)

書込番号：8067729

[Blackbird.]

北海道みたいに直線が続き、信号がほとんどなく、常に同じ速度を保つならスロットルロッカーあった方がいいかもしれません。
自分はシルバーウイングですが、関東から九州まで高速で行った時は手首が痛くなりました(笑)


そして
長距離ツーリングは燃費はもちろんの事、
お尻の痛さも意外とツーリング後半にきますからこれまた悩みますよね。

自分の場合、バイクに乗ったら、
常に同じ部位に体重がかからない、血行が滞らないようにお尻とシート接点位置、角度を定期的に変えてます。
気持ち、動かす程度で十分です
これだけで結構痛くなりにくくなりますよ。


北海道、気をつけて行ってらっしゃいませ！
うぅ…羨ましい･

書込番号：8069880

[BPC]

Blackbird.さん

返信ありがとうございます。スロットルロッカー（というのか、アクセルスロットルにはめる、必要なときに手首で軽く押すだけでスロットルが回るもの）はすでに装着済みです。めちゃくちゃ楽ですよね！アドレスにもつけようかと思います。お尻の痛みはポジションをずらす方向で試してみようと思います。

書込番号：8071130

コツンと…

[ひで＠湘南’]

こんばんわ<(_ _)>

　皆さん、愛車を取り回しして駐輪する際に、壁などにフロント
タイヤをコツンと当ててしまうことってないですか？
自分は、つい当ててしまう時が有るのですが、これって、サスあた
りに良くない事ですかね〜？
もちろん、取り回し中の出来事なので、時速１キロ未満で打つかっ
ているのですが、皆さんのご意見聞かせてください。
よろしくお願いします<(_ _)>

書込番号：8059789

[鳥坂先輩]

問題ない。

書込番号：8059873

[カンバック]

自宅の駐車場は奥に向かって軽く傾斜がついているのと更に後へ縦に2台押し込む関係で
一番奥に停めるバイクはフロントを壁にコツンと軽く当たるまで前進して停めていますよ。
横方向へのショックなら兎も角、進行方向に軽く当てる程度では全く問題ないですよ。

書込番号：8060569

[げをじあ]

深く気にする事は無いと思います。

通常走行でもその程度の衝撃は当たり前に受けているでしょう。

書込番号：8064342

[ひで＠湘南’]

　こんにちわ(^_^)

＞ＡＬＬ
　レスありがとうございました<(_ _)>
どうも自分は神経質なところがありまして、気になって仕方ありませんでした(汗)
しかも、まだ０８モデル納車したばかりなので、余計に…(^_^.)
皆さんのコメントが聴けて、とても安心しました。ありがとうございますm(__)m

書込番号：8064473

「XP500 TMAX」新発売

[ｈｋｍｓ]

ヤマハ発動機株式会社は、500ccの水冷4ストロークDOHC・並列2気筒4バルブF.I.エンジンを搭載するオートマチック・スポーツコミューター「XP500 TMAX」について、新設計オールアルミ製フレーム採用などによるモデルチェンジを行い2008年7月30日より発売する。

　今回の「XP500 TMAX」は、現行モデルのオートマチック・スポーツの個性を継承しつつ、“スポーツコミューターの進化”をコンセプトに開発した製品である。よりスポーティに外観を一新するとともに、吸排気系の最適化、新設計アルミ製フレーム、前後15インチラジアルタイヤ採用などの相乗効果により“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”、さらに環境性能を高めたモデルである。

書込番号：7896079

[George town]

ようやく国内販売開始ですね
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/sp/index.html

フロント１５インチ化や燃料タンク容量アップ、アナログメーターなど
正常進化のモデルチェンジといったところでしょうが、初代発売時のインパクトはないですね

PLによる開発秘話では、なぜ排気量を上げなかったのかも語られていましたが
私には、どうも説得力に欠ける気がしました。
これで600ccくらいになれば食指が動いたかもしれませんが、値段も予想されたとはいえ９０万円台とは…

当分は今のモデルで行こうかな。。

書込番号：7897421

[RIU3]

スレ主さんの書き込みは、ヤマハの公式リリースそのままです。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/06/04/tmax.html

労を惜しんではいけません。
出所を明示したうえ、(従文としての)引用とするなど、
スレ主さんならではの工夫をしてください。

書込番号：7898550

[tokusan1093]

ヤマハのメールで知りました。
もう少し詳細が（実車を見て）分かったら検討したいです。
やっと情報が入った感じで楽しみです。

書込番号：7898698

[綺麗なハリー]

性能は間違いなく向上しているでしょうが、
うーん、、個人的にはデザインが・・・　　
値段も９４万５千円って！！

高い・・・

書込番号：7899762

[ヤマサンGT-R1]

＞値段も９４万５千円って！！


高い！　　　私もそう思います
でも、５００のフルカウルのバイクと考えれば・・・

ウ〜〜ン　重い分、高いのか？

書込番号：7901124

[鳥坂先輩]

＞値段も９４万５千円って！！
＞でも、５００のフルカウルのバイクと考えれば・・・



コレのことですか？ｗ

http://www.bbb-bike.com/history/yamaha/rzv/

確か当時90万くらいだったような、、、、同じ価格ならコッチがｲｲね!ｗ

書込番号：7903100

[ダイナマイトシロアリ]

そうですねぇ。私も高いと思いますが実車を見てみたいなぁ

書込番号：7904159

[ヤマサンGT-R1]

＞島坂先輩さんへ

これはこれは、しばし忘れていたYAMAHA RZV500R　を連想してくれたとは
思わず昔は、こんなに凄いバイクがあったんだなぁ〜としみじみ感じましたヨ

島坂先輩の博識に驚愕です

当時とは、貨幣価値も違うと思うので比べるのもなんなんで
私は今の６００ｃｃクラスフルカウル車の値段を考えていました

書込番号：7905648

[鳥坂先輩]

ヤマハは高額商品出すのが昔から得意ですからね〜ｗ


コレも当時吃驚価格ｗ

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/motorcycle1980/index.html

下のほうにあります。
XJ750Dで85万です。
当時のナナハンといえば、6〜70万円台の時代ですからね。

1番下のFZR750Rの200万も驚きですね。

まぁ、この時代は必要不必要関係なく、いろんなメカニズム満載で楽しい時代でした。


別スレッドで話題になっていたヤマハの新型250バイクですが、コイツにはぜひハイブリッドエンジンでも積んで100万くらいで出して世間を驚かせて欲しいものですｗ

しかも見た目はYZF-R1でSOHCシングルエンジン+電気モーターで脅威のリッター100ｋｍ達成！とかｗ
ヤマハさんならきっとやってくれるかも？ｗ

※全く根拠無いです。私の希望的妄想です。信じないようにお願いします（＾＾；

書込番号：7906751

[世界一周〜 したいなーー]

新型は売れるでしょう。
排気量が2倍ならもっとよかったのに。

書込番号：7907627

[ひで＠湘南’]

　こんにちわ(^_^)/

確かに高いですねぇ〜〜〜(汗)　俺も初めて値段を聞いた時は、
驚きました(^_^;)
アルミフレームが高いのかしら…(汗)

　が、しかし、ＥＵ仕様を買ってしまいましたが(笑)
今月の中旬に納車です(^_^)v　フルパワーなので、
どんな走りをしてくれるのか、楽しみです♪

書込番号：7916681

[寅の子]

やっと発売されましたね。
私は、旧モデルよりカッコ良くなったと思いますよ。
ただ、カラーは欧州モデルの方が良いですね。国内モデルは若干チープな印象が...。

私としては、国内モデルを『400cc』にしてほしかったです。
『グランドマジェスティ400』に魅力を感じないのと、ヤマハに普通免許で乗れる
ツーリング向けモデルが不足していると思いますから。
そうしたら、もっと人に薦めたくなるモデルになったと思います。

書込番号：7918268

[かえってきたおじさん]

待ちきれませんでした…何故ヨーロッパで発売されてから半年以上もたってから日本で発売されるのでしょうか？
ホンダ フォルツァの便利さは有難かったのですが、その遅さに我慢が出来なくなってしまっていた私はスズキのスカイウェーブ650を購入してしまいました。

書込番号：7933310

[ひで＠湘南’]

＞かえってきたおじさん

　日本の排気規制が強化されて、日本向けの車両開発に時間が要
したらしいですよー。

　私も、いい加減待ちくたびれましたが、なんとか持ちました(汗)
フルパワーＵＫ仕様の０８’ＴＭＡＸ楽しみです。

書込番号：7941485

[かえってきたおじさん]

スカイウェーブ650に不満がある訳ではないのですが、私のパソコンの壁紙は…TMAXです。

書込番号：7944314

[かえってきたおじさん]

舌足らず…でした。ひで＠湘南’さん　貴方の選択が最高でした。

書込番号：7944343

[custom_machine]

＞ひで＠湘南’さん
新型の逆車って国内に入ってきてるんですか！？
旧型のカスタム中古を狙ってるんですけど、逆車ありなら新型にしようかなぁ？？？

書込番号：7944358

[ひで＠湘南’]

　本日、ＵＫ仕様のＴＭＡＸが納車されました(^o^)
簡単にインプレッションしちゃいます。

　あ、まずは、レスを頂いてるので、それから(^_^)

＞かえってきたおじさんさん
　実は、僕もなかなか０８，ＴＭＡＸが発売されないもんだから、
もう少しでスカブ６５０買っちゃうところでした(笑)
しかし、来年あたり結婚を考えていまして、長い付き合いをせざる
おえない可能性が出てくるので、どうせ長く乗るならと、一番欲
しかったＴＭＡＸを選びましたー。ちなみに、ＴＭＡＸは３代目で
す(^_^;)

＞custom_machineさん
　６月からレッドバロンで取り扱いが始まりましたー。
他のバイクショップでは不明ですが、ブレストもまだ取り扱ってな
いみたいです。
レッドバロンで、私が買ったＵＫ仕様（ＡＢＳ無し）と、ＵＥ仕様
（ＡＢＳ付き）の二種類です。
ちなみに、レッドバロン店長から聞いた話では、現段階では、
メーカーに聞いたところ日本国内に８台しか存在しないそうです。
で、その８台は、もう完売して、次の入荷（取り扱い？）は、８月
からだそうで、今、予約しても納車は８月らしいです。
社外マフラー各種も、８月から製造らしいー。
自分はキャブ車、インジェクション車、今回の０８，ＴＭＡＸと
乗ってきましたが、乗り心地は、０８ＴＭＡＸが絶対良いですよ！
値段が高いですけどね…。


さて、なんかインプレッションっす。
まだ当然慣らし運転終わってないので、アクセルはガバっと開け
れないので、街乗りインプレッションの巻っす。

　まずエンジンの加速性能ですが、街乗りでは、モデルチェンジ
前のＴＭＡＸと、まったく変わりません(笑)
エンジンは一緒の物を使っていて、多少特性を変更しただけみたい
なので、当然？？(^_^;)
しかし、海外仕様なので、ノーマルサイレンサーでも、低音の効
いた良いサウンドが出るところが、たまりません^m^
性能も良いとされているので、マフラー変えたい人でも、ノーマル
で満足できるかも！？

　また、バイクに跨ってみると、シートの前よりが細く絞られてい
るので、足つき性も大幅に向上しています。
ハンドル位置は、前作より低めに感じます。
体格にもよりますが、僕には良い位置に感じられました。
ちなみに、身長は１７１ｃｍ、体重は５９キロです。

　ステップが前作よりも多少狭くなってます(涙)
ブレーキは、フロントがＲ１でも使われている(？)キャリパーを
使っているらしく、レスポンスが良くなってる感じです。

　メーターですが、マイル表示です。中央にｋｍ表示があるのです
が、文字サイズが小さく、黒地に赤字で書いてあるため、昼間は
最悪に見づらい(^_^;)　オド＆トリップメーターもマイル計算
です。

と、以上ですー。何か質問があれば、雑文ではありますが、お答え
します(^_-)-☆

書込番号：7944676

[tokusan1093]

逆車とても興味あります。
乗り出しでいくらくらいになるのですか？

書込番号：7956311

[ひで＠湘南’]

ＡＢＳ付が１１１万で、ＡＢＳ無しが１００万みたいです。
いずれも税抜きです。

書込番号：7961927

クラッチ関係の音について

[krow]

購入後３ヶ月ほどの逆車に乗っております。（旧型です）
最初から気になっているのですが、３千から４千回転あたりで、カチカチというとても早い音が聞こえています。

知り合いの車屋さん、バイク屋さんに見てもらったところクラッチの音であるといわれたのですが、それにしては少し異音のような気がするのですが、皆さんのＴＭＡＸはいかがですか？

気にしないで乗っていていいといわれたのですが、俺のバイクだけなんでしょうか？

書込番号：7945512

[げをじあ]

インジェクションモデルならインジェクターの作動音かも。

このバイクは湿式多板クラッチなのでクラッチからの異音は殆ど無いはずです。
その他の音の原因としたらウエイトローラーの共鳴でしょうか。

書込番号：8064338

０４年式と０７年式の違い

[ひで＠湘南’]

ＴＭＡＸのウェイトローラーとプーリーについて質問です。

私が所有しているＴＭＡＸは、０４年式のインジェクションのＴＭＡＸです。
今回、走行距離が４００００キロを向かえたので、プーリーと一緒にウェイトローラーとＶベルトを交換したのですが、以前は０発進から、時速３０キロを経過したあたりから、タコメーターがゆっくり上がって行くのに対して、交換後は時速３０キロから、素早くタコメーターが４千回転まで上がって行く感じなのですが、０４年式と０７年式と仕様が違うのでしょうか？

と、分かりづらい文面ですいません(^_^;)
今回変えたプーリーやウェイトローラーの加速特性が違う感じがしたので…(^_^;)

加速特性が違うのかどうかだけ、教えて頂けると幸いです(。_。)ペコッ

書込番号：7854441

[NPM]

的外れな答えかもしれませんが・・・

まず聞きたいのが、交換した部品は純正品ですか？

それともワイズギアのプーリーキットでしょうか？

ワイズのプーリーキットなら加速は断然良くなりますよ。

書込番号：7858327

[ひで＠湘南’]

npmさん、こんにちわ。

お返事ありがとうございます。
変えたものは、純正から純正に交換しました。
プーリーは、今回が初めての交換で、ウェイトローラーとＶベルトは、２回目です。
もちろん、以前も現在も純正でした。
古くなると、新品とフィーリングが違ってくるのは分かるのですが、３年前(新車購入)は、こんなんだったっけなぁと感じました。

書込番号：7860268

[ひで＠湘南’]

乗り出しかは、分かりませんが、
レッドバロンでは、ＡＢＳ無しが１００万で、
ＡＢＳ付が１１１万ですね(^_^)

書込番号：7961826

新型、発売時期は？

[aiwa3000]

モーターショーで発表された新型、日本ではいつ頃発売されますか？マジ欲しっス。

書込番号：6975746

[tokusan1093]

２月ぐらいの予定ですよね。
私もスカブからの乗り換え予定ですがとても楽しみにしています。
海外では販売されているらしく動画などもいくつかあるので参考にしてみては
http://jp.youtube.com/watch?v=08DrU1LsqBs&feature=related
４月ぐらいには購入予定です。

書込番号：7192163

[TACKER_K]

２月ですかー　楽しみですね
情報ありがとうございます。

書込番号：7211961

[ひで＠湘南’]

楽しみですね！　俺もカスタムは、あまりしていませんがＴＭＡＸマニアです^_^;

ちなみに、今のＴＭＡＸで２台目で、以前はキャブ車の国内ブルーで今は、レッドの国内２００４年モデル所有です(^o^)

新型はデザインの一新に馬力アップ。ワクワクしますね！
今はカラーを何色を選ぶか悩んでます(汗)
５月購入予定〜。

書込番号：7221291

[tokusan1093]

Gマジェが来月末の発売が発表になりましたがTMAXはまだのようですね。思ったより先送りになっているようですね。早く発表してほしいです。

書込番号：7367875

[あーるつう]

新型すごく楽しみに待っています。

あのノリックさんが乗ってたのは、新型みたいです・・・

書込番号：7405170

[ぱんだMAX]

新型の発売ですが、私の情報では今年の秋だそうです。

私は、後期を狙っていますが、現行がまだまだ十分走るので
悩みます。
少し負け惜しみ入ってますかね

書込番号：7508198

[tokusan1093]

昨年の秋に海外で発売されたので今年の頭と思っていたのに、雑誌などでも写真だけでしばらく先のようですね。海外より一年も遅くするなんて購入希望者としては残念です。

書込番号：7652568

[あーるつう]

ビックスクーターにYSPのローン金利０．９％が５月までが気になりますね？

書込番号：7667729

[aiwa3000]

新型TMAX待ちです、六月に発売する！はただの噂なんですかね？もう待てないよ。今すぐバイク乗りたい

書込番号：7884383