ヤマハ グランドマジェスティ400

グラマジェ400の購入を考えています。

[mwt]

最近アメリカンバイクの質問をさせていただき回答ありがとうございました。
アメリカンバイクはやめてこちらのバイクを考えています。
今はマグザムに乗っていますがグラマジェ400はどんな感じでしょうか？
トランクが広く長細い物が入りそうに見えましたが。
400だからやっぱりパワーありますか？
マグザムは80キロ超えると伸びませんね。
この前後ろを走っていた車が気になり気付いたら90キロ超えてました(笑)
抜かれそうだったので…なんかムキになってましたが突き放しました。
マグザムはデジタルだから最高何キロまで表示されるのでしょうか？
質問はグラマジェでしたがやっぱり250とは全然違いますか？
よろしくお願いいたします。

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[手乗りPCX]

こんばんは｡
｢ｸﾞﾗﾏｼﾞｪ400はすごいよ､250なんかとは全然違うよ｡｣
と言いたいところですが､250�tよりはﾊﾟﾜﾌﾙとはいえｽｸｰﾀｰなのであまり過度な期待をしてはいけません｡
よりﾊﾟﾜｰを求めるなら大型免許所持要りますがTMAXですがﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽが狭いです｡
同じ400�tならｽｽﾞｷのﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ400はどうでしょう｡
同じくｽｸｰﾀｰなのでﾊﾟﾜｰを期待しすぎてはいけませんがﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽも広く年式が新しいのが魅力です｡
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪのﾃﾞｻﾞｲﾝがすごく気にいっているならｸﾞﾗﾏｼﾞｪもいいと思いますが 自分ならﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ400に乗ってみたいです｡

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[マジ困ってます。]

動力性能的に言えは250ccの単気筒ロードスポーツより少し劣る。
自動車で言えは軽四輪のミニバンのTURBOより少し遅いくらいですね。

今どきの自動車は速いですよ。
300馬力がごろごろ居て400ccのロードスポーツバイクでもあっと言う間に置いて行かれます。

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[mwt]

こんばんは。
ありがとうございます。
大型免許取る事に決めました。

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[mwt]

マジ困ってますさんありがとうございました。
大型免許に気持ち入りました。

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ショートスクリーンを探しています

[脱VAIO]

ショートスクリーンを探しています
グランドマジェスティ YSP400 SH06J
SH04Jタイプのカスタムパーツはたくさんありますが
SH06Jはほとんどありません
情報ありましたら教えていただけませんか？

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[防水ケータイは便利ですよ]

海外版webikeで見た記憶がありますが日本版に見当たらないので在庫ないかもしれませんね。

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[脱VAIO]

やはりそうですか・・・
どこも在庫切れですね・・・
中古のロングスクリーンを購入して
自分でカットするしかないですね(^_^;)
防水ケータイは便利ですよさん　ありがとうございました。

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現行グランドマジェスティのメッキハンドル

[�k千尋]

表題の物を捜してますが中々見つかりません…
知ってる方、もしくは交換したよと言う方がいらっしゃったら教えてください。
平成25年に購入して、グリップヒーターを付けようとカバーを外したのですが黒いハンドルは交換したくて。

SH06Jの社外品が少ないのは分かります。
もしも有ればと思い掲示させて頂きました。
よろしくお願いします。

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４ｄ９から乗り換えについて

[pureland]

４ｄ９に乗って５年３３，０００キロ程走行しました。
そこで、下取りの高い内に乗り換えるなら最後かな？と思い、乗り潰すか、
乗り換えるか検討し始めたのですが、何処にも在庫もなく、４ｄ９購入店も
あまり４００を売ってないので情報がないのです。

買い替えるにあたり、新車で考えるとマジェかフォルッアかGマジェかな？
どうせ買い替えるなら４００かな？
と思ったのですが情報が少なく、満足なところはネットでも収集できたのですが、
２５０ビッグスクーターから乗り換えて後悔したり、不満なところありますでしょうか？
４ｄ９に関しては大きな不満はありません。　大きさも苦にした事はありません。

Gマジェも生産完了して残り台数も少ないようです。
決めるなら早い方が良いようです。
２５０からの乗り換えで不便に思う事とかありましたら教えてください。

書込番号：19868884

[ゆっち76]

私は現在、05年Gマジェ250に乗っています。主観的ですがアドバイスを…

まず、機能性については現行のマジェが一番良いと思います。デュアルシートのおかげで多少なりとも荷物の出し入れが楽かと。
走行性については、電子マチック搭載がメインになってきた250スクーターが主流なので操作性の楽しみが増えたのかなと。最も、MT乗りからの切り替えですと個人的にはスクーターにセミオート要素は不必要なのかなと思ってはいますが…
結果として、高速を利用する機会が多いのであればやはり400クラスをオススメします。
メーカーによって乗り味と実用性の良さは変わりますがヤマハはホンダよりエンブレが効きにくいので最高速寄りの味付けになってます。

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[DUKE乗り]

元Gマジェ250乗りですが乗り換えなら余りお勧めとは言いにくいですね。

Gマジェのフレームの剛性感等は安心感がありましたがやはり電子制御は現行車種に比べても一世代遅れていますし車重が200�`を超えているのも取り回しや小回りで不利に感じます。

書込番号：20124112　スマートフォンサイトからの書き込み

[pureland]

ゆっち76さん、DUKE乗りさん、アドバイスありがとうございます。
残り台数が少なかったたので、新車で買える最後の機会と思い！思い切って買いました。
収納は、言われる通り少なくなりました。
ヘルメットもはいる物が限られてしまいました。 また、言われた通り全車より設計が古い面もかんじます。お陰で、inkeyしてしまいました。重量も少し重いですが、マフラー交換で少し緩和されたと思います。
取り回しも少し重い気もしますが、困る程では無かったです。一番困るのは、車高が高く足つきが悪い事くらいです。
走行性能については、今迄の不満要素は全て改善されたようです。
結果満足度は高く、長く乗り続けられそうです。
ありがとうございました。

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グランドマジェスティ４００に２５０のマフラーは使えますか？？

[れいんｇｏｇｏ]

今更かもしれませんが、中古でSH-04Jのグランドマジェスティを手に入れたのですが

マフラーを変えよと思っていますが、２５０(SG15J)のグランドマジェスティのマフラーを流用することはできるのでしょうか？

サイレンサーは利用できそうなのですが、やはりエキパイの太さとか２５０と４００で違って無理なのかなぁ・・

誰か知っている人がいたら教えてください・・・

グラマジェ初心者より・・・(見ている人いるのかな？？）

書込番号：19536398

[鬼気合]

　あくまでも想像の域ですがやめておいたほうが良いかと思います。

　排気量が違いすぎますから400ccに250ccのマフラーは抜けが悪くなるのではと思います。

　最悪の場合エンジンが熱を持ちすぎてブローする恐れもあるかと。

　その逆は抜けが良すぎて低速がスカスカになり可能性がありますね。

　共用という注釈があるマフラーであれば問題はないですけどそんなマフラーないように思いますけど。

書込番号：19536595

[れいんｇｏｇｏ]

鬼気合さん

早速の貴重なご意見ありがとうございます。
確かにおっしゃる通りで危険かもしれないですね。
ヤマハのサイトでマフラーの部品も調べたところ250と400は部品番号も違いますしねー

しかし外見の形状が一緒だからいけるかと思ったけど甘かったかなー

鬼気合さんのプロフ見たらちょっとびっくりでした。くれぐれも事故にはお気をつけてくださいね。

ご返信ありがとうございました。

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[鬼気合]

＞れいんｇｏｇｏさん

　番号調べたんですね。

　まあ共用ということは流石に考えられませんね。

　やめておいた方が無難だと思います。

　いろいろあり足は障害が残って苦労してます。(汗)

　お気遣いありがとうございます。

書込番号：19536827

年齢のせいかなぁー

[ジパン]

購入した時についていたA倉のマフラー。車検も近いので、オークションで極上のノーマルマフラーを落とせたので、早速取り付け。作業時間約30分。
かなり静か。これなら早朝に暖気しても近所迷惑にならない！
が、ノーマルなのにパスン、パスン。。。
どんだけ薄いんだ？
ローラーは全てノーマルの重さに戻してたので、18×4 15×4にしてみたんだけど、燃費がガツんと落ちたので、18×6 15×2にしてみようかと。

2007年グラマジェ400 17000km
5枚クラッチ、ノーマフ

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