ヤマハ グランドマジェスティ400

年齢のせいかなぁー

[ジパン]

購入した時についていたA倉のマフラー。車検も近いので、オークションで極上のノーマルマフラーを落とせたので、早速取り付け。作業時間約30分。
かなり静か。これなら早朝に暖気しても近所迷惑にならない！
が、ノーマルなのにパスン、パスン。。。
どんだけ薄いんだ？
ローラーは全てノーマルの重さに戻してたので、18×4 15×4にしてみたんだけど、燃費がガツんと落ちたので、18×6 15×2にしてみようかと。

2007年グラマジェ400 17000km
5枚クラッチ、ノーマフ

書込番号：17460208　スマートフォンサイトからの書き込み

グランドマジェスティー４００ 燃費

[ジパン]

グランドマジェスティー０７　４００を昨年１２月に購入。
出だしの悪さ、燃費の悪さに試行錯誤の結果、５枚クラッチに交換
交換前。。。
走行距離５８００ｋｍ
社外マフラー（購入時についていたので、メーカー不明）
街乗り燃費　１５ｋｍ/L

まだ交換したばかりですので、燃費は何とも言えませんが、明らかに出だしは良くなっています。交換前、０発進では５０００回転まで回っていた回転数も４０００まで下がって、ジャダーもほぼなく、スムーズに加速しています。
燃費ＵＰに期待大です。

書込番号：16015721

3年落ち5000ｋｍ YSPで中古で買いました。

[ぺすす]

マジェスティ400を中古で本体税込み29.9万で買いました、YSPで購入したので点検も済みで好調です（ちゃんとした販売店で買いましょう）、過去22年大型バイクばかり乗ってましたが仕事と子育てで自由時間が少なく乗っても都内なので大型スクーターにしました。
インプレとしては荷物も乗りポジションも楽で大変便利な乗り物です、400なので動力性能も十分です、無論、ビューンとはいきませんがGoodです、車体もやや大きく重量もあるのでツーリングにはこれくらいの車体のが安定感がありよろしいかと思います。
マジェスティ400は中古で値段も安いのでそういう意味で道具的な選択であれば最良なチョイスですよ。

書込番号：11440013

[はるけんぐり]

志賀草津道路にて

私はこの春、自動二輪免許を取り、グランドマジェスティ400の2009年モデル中古をこの5月に買いました。中古と言っても、400ｋｍも走っていない極上車で、ヤマハさんが宣伝かなにかに使っていたとお店（YSP）の人が言っていました。ホンダの銀翼とさんざん迷いましたが、スタイルがマジェスティの方を気に入っていること、あと、値段が程度の割にえらく安かったので（50万円以下）、一発で購入を決めました。
早速、2回、ツーリングに行きました。走行距離はどちらも500ｋｍ超で高速が8割くらいです。車と比べると燃費が抜群に良いのにびっくり、1回目は３２ｋｍ/L、慣らしが終わって5000回転超えをした2回目は３０ｋｍでした。会津磐梯山や志賀草津道路、等、山岳ルートを走ったのにこの値です。
荷物もシート下にいっぱい入るので、非常に気に入っています。
他の方は感想でスタートが非常に遅いと言っていますが、私にとっては十分です。
長く付き合っていきたいと思います。

書込番号：11469196

シートだけがダメかな

[彦久保]

買って一年になります現在2500キロ走行して、言われている程、長距離には向いて居ないって思いますシートが尻が痛くなるのが最大の原因？マジェの前にハーレーのツアラーに乗っていたから余計に感じるのですが！まあ400として割り切って乗ればOKですね車体も凄い軽いし都内では楽チンです

書込番号：6054962

[エクナル]

成る程ー貴重なご意見有り難う助かるぜ

書込番号：10133904

[鬼嫁撲滅にご協力下さい]

セルシオ乗っててヴィッツに乗り替えたらって話と同じです

ビクスクなんてオモチャですから割り切りましょう

書込番号：10133949

初めてのビックスクーター

[火星人＋]

こちらの酷評を見たうえで購入したからなのかどうか

分かりませんが、思ったほど悪くないと感じます。

フォルツァ、スカブーを試乗したことないので分かりませんが

安定感があって乗りやすいと思います。

ＴＭＡＸも試乗してみましたが、Ｇマジェとは違った走りを

体感できました。でも、Ｇマジェに乗れないほどのものとは

感じませんでした。中途半端だと思うかバランスがとれて

いると思うのかは人それぞれですが、初めてのビックスクーター

にこれを選んでよかったと思っています。

書込番号：4976874

[シーちん]

フォルツｱ、スカイウェブ400と比較試乗し、現金購入条件、オプションパーツの豊富さ（夢を膨らませるためかな）からＧマジェ400を購入しました。
　評価は、火星人さんの冷静な意見の通りでした。安定性、エンジンやブレーキの表面性能だけでなく車体を含めた重厚感は、一日の長がありました。発進加速は確かに他社に劣りますが、追い越し加速に不足はありません。信号グランプリは、車重の軽い他車に譲りましょう。譲りたくなる重厚感はＧマジェ400の特色ですね、ドッシリとした落ち着き払った人間性が生まれてきます。

書込番号：5174490

[mpapa rider]

　わたしもいろいろ迷った（特にスカイウェブと…）結果、マジェスティを購入しました。結果として満足しています。
　それぞれが夢を持ってバイクを探されるのですが、少しだけ遠くを、ゆったりと走りたい、という気持ちにちょうど良かったようです。

書込番号：5176237

[メルルン]

私も初めてのビックスクーターです。マジェスティー４００予約しました。少々コンサバですが、素敵なスタイリング。特にテールランプが気に入っています。色はホワイトにしました。　スクーター雑誌を見て決めましたが、他のモデルよりも、相変わらずアドバンテージがありそうです。（私の好み、使い道の価値判断）　今月末納車予定なので、またカキコしたいと思います。

書込番号：5377561

[シーちん]

白のＧマジェですかあ・・、光った白もかっこいいですね。箱根路で、白いカップルタンデムとこちらの黒クロムタンデムが遭遇し、お互いに挨拶目線が会いました。ぎんぎんしない余裕がいいですよ。納車レポート下さい、楽しみにしてます。

書込番号：5407200

[メルルン]

シーちんさん＞箱根路でのタンデムいいですね！　グラマジェ４００は、高速や上り坂でも余裕がありますよね。　景色や街の様子を楽しむ余裕が生まれるというか。。　私も初めてのビグスクに選んでたいへん満足しています。

書込番号：5410672

[いなかっぺ先生]

私は現在、旧型スカイウェイブ400に乗っています。長いこと乗っていますが、消耗品以外にはこれといった不具合も出ず、いわゆる「当たり車輌」をひいた感じで非常に満足しています。

が、数年間も同じスクーターに乗っていると、便利さこそ変わらないものの、楽しさという意味ではさすがに薄らいできてしまいました。そこでついに決断！買い替えるべく、現在は試乗しながら車種を検討中です。

Ｇマジェ400も試乗してきました。メーカーや年式こそ違うものの、同じ400ccということで、現在乗っているスカイウェイブと比べて、加速やトルクにはそれほどの大きな違いは感じられなかった気がします。ただ、Ｇマジェはアルミフレームの為か剛性感があり、乗り心地は非常に良かったです。見た目もカッコイイ！　派手に走りたい人にはあまり向かない車種かもしれませんが、お洒落に、そして落ち着いて乗りたい人にはうってつけのスクーターかもしれません。

などと言っておきながら、私自身の第一候補はホンダのシルバーウイング400です。こちらはまだ試乗もできていない段階なのですが、大きな車格、クラス最高レベルのパワー、２気筒エンジンなどに魅力を感じるからです。Ｇマジェが悪いからではないので念のため。

Ｇマジェ400は、見た目・走りの性能・価格など、トータル的にバランスの取れた良いスクーターだと思います。ただし、これは一度試乗した限りでの感想なので、購入を検討されている方は、やはり一度実際に試乗してみることをお勧めします。

書込番号：5431439

[メルルン]

長く、スカイウェブを乗ってらした方のお話しなので説得力がありますね。私は０６年グランドマジェスティ４００に乗っていますが、購入前シルバーウィング４００も乗ってみました。大人が似合うスクーターといった感じがしました。唯一の２気筒ということで、アイドリング時の振動が少なかったのが印象的でＧマジェに比べると快適で加速時（５０ｋｍ／ｈまで）のエンジンの滑らかさも上でした。ただ、Ｇマジェと２０ｋｇの重さの差が予想以上に大きく私にとっては取り回しが難しく、低速での安定性もＧマジェの方が明らかに高かったです。（Ｇマジェの方がより低重心のような感じ）一番の決め手は何といってもスタイルが私の好みにぴったりだったからですが、シルバーウィング４００も捨てがたかったのは確かです。本当に良いスクーターです。

書込番号：5432876

[いなかっぺ先生]

メルルンさん、こんにちは。シルバーウイングのインプレ、有難うございます。本当に参考になります。

メルルンさんは「白」のＧマジェに乗っておられるようですが、私が乗った試乗車も白でした。Ｇマジェの白は本当に綺麗な白ですよね。乗り心地にも満足できましたし、危うく契約しかけましたよ (^^；

でもやはりシルバーウイングへの未練が・・。最終的にＧマジェになる可能性もまだ残っていますが、やはりシルバーウイングにも試乗してから決めたいと思います。

やはり、シルバーウイングは重いですか・・(-_-;;

な〜んてことは、おそらく私には心配無用なのです。私は中年になりかけの人間ですが、身長185cm、体重も95kg程で、昔からパワー系種目で体を鍛えてきたゴツい人間なので、現在乗っているスカイウェイブも「原チャリ」のように押し歩きできます。Ｇマジェも同じく原チャリ状態でした。YSPの人も私のパワーに驚いていました。

自分で言うのも何ですが、「私が扱えなかったら、一体誰がそんなもの扱えるんだ」という感じです。

体が大きいので、それに見合った車格のものを望んでおり、大きく・重く・パワーがあるシルバーウイングには魅力を感じます。ほとんどの人が軽いバイクを希望する中、私って変な人間ですよね(^^；

書込番号：5433086

[メルルン]

いなかっぺ先生さま＞　失礼致しましたぁ！私は身長１６８ｃｍ、体重６３ｋｇの絵に描いたような小柄親父ですので、シルバーウィングは荷が重かったようです。

私も２気筒の魅力を最後まで捨て切れませんでした。違いは歴然ですし、やはりホンダが造ると違うなぁと思いました。

私には届かないビグスクでしたが、いなかっぺ先生でしたら、ジャスト・サイズって感じを想像しております。良い買い物が出来ますようお祈りしております。

書込番号：5433328

[いなかっぺ先生]

メルルンさん、いろいろ有難うございます。メルルンさんのおかげで、シルバーウイングに対する魅力が更に大きくなりましたヽ(^○^)ノ

ところで、メルルンさんの体型ってそんなに小柄ですかね？決して失礼な意味で言う訳ではありませんが、日本人としては標準的なのではないでしょうか？足つきが悪いと評判のＧマジェに普通に乗られているわけですから、そんなに小柄ではないと思いますけど。

ちなみに私は、ハンマー投げの「室伏広治選手」に体つきが似ていると言われます。それはさすがに世界の金メダリストである室伏選手に失礼ですが、「強いて言えば」という前置きを付けるならば、確かに室伏選手系の体型かもしれません。ただし、似ているのは見た目だけで、筋肉のポテンシャルは「天と地」ほどの差があるんでしょうけど。例えて言うなら、リッターバイクと原付ほどの差でしょうか(ﾉД`)ﾟ･　いや、飛行機と三輪車くらいかも(*ﾟдﾟ)・・

バイクと関係のない話になってしまい失礼しましたが、皆さん、自分に最適な愛車を見つけて、快適なスクーターライフを送りましょう。

書込番号：5434371

[メルルン]

シルバーウィングやグランドマジェスティーのような大人が似合うビッグスクーターをメーカーさんも力を入れてブラッシュアップしていって欲しいですね。これからもビグスクに目が放せない感じです。
それにしてもグラマジェ４００満足感高いです。ブレーキも車体も剛性感たっぷりなところが、乗っていて気持ちが良いです。

書込番号：5450659

[シーちん]

メルルンさん、実に落ち着いたご対応を観ていましたよ。私のグラマジェ４００も走行距離４０００Kmを超しましたが、不具合が全くなく快調で満足感が続いています。連休では伊豆半島を回ってきました、山と海と夕日がとても綺麗でしたよ。タンデムカップルもたくさんきていて、楽しそうでした。
　現在までで、マフラーを忠男に取り替え、４５００rpmからの加速はかなりすごくなりました。しかし、アクセルoffでかなり減速してアクセルonにして立ち上がり時に、パキッとエンストする現象がでました。純正マフに戻すと、この現象はなくなります。CO調整などしてもらいましたが、気温にかなり敏感なようです。
あと、ウインカーの消し忘れがしょっちゅう起き、歳ですかねえ！ウインカーのメータ内インジケータランプが暗い為と言い訳して、カウルにインジケータランプを別注でつけました。
　現状の報告です。いろいろ、お知らせ下さい、楽しみにしています。

書込番号：5477040

[メルルン]

シーちんさん＞いいですねぇ〜〜今度は伊豆半島ですか？！私は未だ、ツーリングに行けていないのです。ツーリング・マップルでどこに行こうか眺めて、色々夢想しているのですが。。(*^。^*)マフラーやインジケーターランプのレポート参考になります！何せ、私のグラマジェは納車後１ヶ月で走行距離３５０ｋｍと、慣らし運転が何時までかかるかも予測出来ない状態です。季節も良くなってきましたから、慣らしを兼ねた長距離ツーリングに早く行きたいものです。
私は、クレー射撃が趣味でして、鉄砲と弾と射撃道具がすべてシート下のトランクに収まってしまう勝手の良さが何より気に入っており、晴れた日のスクーターでの射撃場通いは、この上ない楽しみになっています。
今のところ、バイク用ナビゲーションを取り付けたのと、万が一の為に、ヒットエアー・ジャケット（バイク用エアーバッグ）を使っています。どちらも使い心地良いです。本体にはなんのドレスアップもしていませんが、ヘッドライトも充分明るいし、ローダウン等で走行安定性を損ねてもどうかなと思うものですから、当分はノーマルの完成度を楽しみたいと思っています。
また、ご教授下さいませ。。

書込番号：5480976

[わももんが]

マジェ２５０からパワーに不満あって、乗り換えました。

X9/500が理想かもしれませんが、代理店無く信用性で国産。
T-MAXと乗り比べて甲乙付けがたい感じでしたが、収納等総合性能と特売で安くかったので４００にしました。

普段使いではパワー十分。町中ではこれより大きいと煩わしいかもしれません。
これ１台で大体出来ます。高速もマジェより安定、ただ短足の私にはシートが高いかもしれません（笑。
伊では５００マスターエンジン流用で、手頃なビックスクーターが幾つかありますが、マジェ５００を出しても良いかもしれませんね。

書込番号：6295586

[シュバッテン]

　このまま“ビック”スクーターで定着するの？
ビックってどういう意味だか教えて欲しい。

書込番号：6301900