ヤマハ XTZ125

ヘッドライトをLEDバルブに交換

[やすゆー]

手持ちで余ってたH4型のLEDに交換してみました。
amazonで5000円ほどの品です。

ブラジル製の時代はLEDヘッドライトは一般的じゃなかったようで、あまり情報ないみたいです。
Wiki見てもハイワッテージの話しかないみたい。


まだ取り付けただけですが、消費電力的には少し低くなるので問題はないと思われます。
しばらく様子見ですね。

問題があるとしたら、配光・光軸かと思われます。

書込番号：20053875

[佐渡 太郎]

壊れると高速点滅、消灯しますから、予備で通常バルブ携帯しといたほうがいいですよ。

書込番号：20054276

[アハト・アハト]

ハロゲン用のマルチリフレクターにLEDやHID取り付けたときは
照射方向だけじゃなく、真横などにスポット状の光が漏れてないか
確認した方がいいですよ

車庫の中とかで見るとよくわかると思いますが
ほぼ真横にバルブからの光が直接漏れている車両が結構あります
対向車線で離れているときはわかりませんが
すれ違い時や信号待ちなどで真横のクルマからみると
かなり眩しいです

書込番号：20054286

[やすゆー]

レスどうもです。
他のバイクでもやってるんで、だいたいの注意点は理解してるつもりです。

使うLEDバルブによっても変わってくるので確認しつつ調整・改造ですね。

書込番号：20054380

[やすゆー]

あれから他人に見てもらったり、他人に乗ってもらった状態で自分で見たりしました。

横から見ても正面から見ても、まったく問題ない奇跡のセッティングでした。
光軸は、これより下方向に調整できないくらいまで下げましたが。（バネ切断したら、もう少し可能かな？）

ただ、やはりヘッドライトの位置そのものが高くて、軽やオープンカーなど車高の低い車の真後ろすぐに停車すると迷惑になりそうです。
まあ、これは大型トラックやジープといったヘッドライトの位置が高い車でも同じ事ですけど。


現在、LEDのテールランプとウインカーを注文中。

書込番号：20061512

[やすゆー]

改造して傘を取り付け	点灯した状態

あれから、やはり多少の漏れはあったので「傘」を取り付けました。
これでしばらく様子見です。

書込番号：20118118

まだ乗り始めたばかりですが

[やすゆー]

KDX125SR乗ってたから物足りなく感じるかと思ってたけど、そんな事ありませんでした。
なかなか良いです。


ここの情報は2008年モデルで止まってるようなので、現状の新車（中国製2015年モデル）との違いについて少し書いておきたいと思います。

■2008年モデル（プレスト輸入のブラジル製）
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_xtz125e/specifications.php
　最高出力　　9.2kW/8000rpm
　最大トルク　11.6Nm/6500rpm

■2015年モデル（アトラス輸入の中国製）
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=230
　最高出力　　7.1kw/7800rpm
　最大トルク　9.9Nm/6000rpm

性能的には、これくらいしか違いはないようです。
ただ、2015年モデルはキャブヒーター・リアキャリア・エンジンガードが付属してます。
つまり「中国製はパワー弱くなったけど便利になった」という感じでしょうか。

「街乗り、ちょっと林道」くらいの乗り方なら中古で2008年モデル以前を探すより、2015年モデルを新車で買った方が良いと思われます。

書込番号：20028256

[た・か・やん]

乗車姿勢は、セローと比べ差は有りますか？
中古のセローか新車のXTZで悩んでます。

書込番号：20053591　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

だいたい同じ縮尺

＞た・か・やんさん
車体サイズからするとセローと大差なさそうに思えますが、XTZは車体（というかタンク？）が細い、というのが私の印象です。

あまり年式が古くないなら、中古のセローでも問題ないと思います。
今も販売されてる車種ですし修理で困る事もなさそう。

XTZの問題点はオプションや社外品などパーツの少なさみたいです。
ネットで調べても、見つかるのは他車からの流用ばかりですし。

書込番号：20053834

[た・か・やん]

ありがとうございます。
今から悩みます。

書込番号：20061199　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

近くに扱えるバイク屋あるなら、もちろんXTZ125もアリだと思います。
セローだと250ccで、125ccじゃないですから。
免許とか保険とかの関係で125ccの方が良いって人もいますし。


近所に、公道じゃない約1km近くのストレートあるので、そこで最高速を試しました。
とりあえず100kmは超えますね。
まだ慣らし中で不安なのですぐ減速しましたが、あの感じだと110km/hまでいけるかも？

5速での巡航速度は約65km/hです。
慣らし終えた頃にはもう少し上がるかも？

書込番号：20061537

[やすゆー]

あ、メーター読みです。
ハッピーメーターの可能性あるから、GPS読みだともっと遅いかもしれません。

書込番号：20061549

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

XTZ125、自分も興味あります。

馴らしが終わって、もしオフ走行されましたら、
是非、インプレをして頂けるとありがたいです。

特に、リアサスにリンクがないのがどれほどなのか
とても気になっています。

どうぞよろしくお願いします。m(_ _)m

書込番号：20062600

[やすゆー]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞リアサスにリンクがないのがどれほどなのか
街乗りじゃ判断できないので、モトクロスコースでジャンプしたりしないと何とも言えなさそうです。
あと200kmちょいで500km超えるので、そしたらオイル交換して近所の練習コースを走ってみようとは思ってます。
比較対象は昔乗ってたKDX125SRとYZ125、同250になります。

凹凸の多いところではリアが跳ね回り、ジャンプを大きく跳んだらアッサリ底付き・・・なんて最悪じゃないように祈ります。

書込番号：20067220

[やすゆー]

先日、たまたま水溜り跡だらけで凹凸の多いあぜ道を走る機会がありました。
70〜80km/hで走ったところ、多少リアが跳ね回ったものの体重移動で抑え込める程度でした。（軽い人は辛い？）
レースだったとしても、このバイクのトルクとか考えたら大丈夫かも？
少なくともリアがアンコントローラブルになるほどの跳ね具合ではありませんでした。

まだジャンプは試してないです。

書込番号：20103276

隠れ名車かも！

[あろんα]

XTZ125買って半年、毎日乗ってます。
現在のところ大きな問題も無く、航続距離も長いので気に入ってます。
ブラジル製ですが、パーツも割と早く入手出来るし、エンジンはTTRと共通なので困りません。
お買い得ですよ〜。

書込番号：3883366

[となりの三毛猫]

ＸＴＺ１２５いいですね！
燃費はどのくらい走りますか？
私は、先月スペインホンダ製のＮＳＲ７５に乗っていて、満足しています。
逆車は、安くていいですね。
ＮＳＲのタイヤは、ピレリのブラジル製ですよ。
１〜２月がバイクをいちばん安く買えるかもしれませんね。

書込番号：4136149

[あろんα]

燃費は大体30〜35の間位です。（市街地走行）
タンク容量も大きいので300�`位は無給油で走れます。

書込番号：4235405