ヤマハ マジェスティ125

迷ってます。教えて下さい！

[不死身のエレキマン]

コマジェを買おうか迷ってます。正直、１２５にしては値段が高いしエンスト等のトラブルも多そうな気が・・
毎日通勤で乗るのであまり調子が悪いのも困ります。
しかし、かなり欲しいです！！
平地では最高速何キロ出ますか？
コマジェ買って良かった〜と思う瞬間や逆にもう嫌だなんて感じるところを教えて下さい。お願いします。

書込番号：4417633

[ＴＥＮ01]

はじめまして！Ｔｅｎです。

＞あまり調子が悪いのも困ります。
　調子が悪いのではなく個性です。
　スピードを重視されるなら純国産が一番だとおもいます。
　加速も最高速もノーマルなら早いほうではありません。
　メーター読み１００kmは越えてますが、本当に出ているのか？
　っていう具合です。でもとてもいいバイクだと思いますよ。

書込番号：4421764

[ボニーＭ]

初めまして。
ＦＩを８月に購入して通勤に使用しています。
購入して良かった点はなんと言っても格好良さでしょう。人目を引きます。確かに価格は１２５ccにしては高いと思いますが、私は値段相応だと納得しています。燃費も以前乗っていたスペーシー１２５より良いですし(スペ25km/l : 子マジェ36km/l)、乗り心地が違います。
最高速は出したことはありませんが、TEN01さんの書かれている通り、ハッピーメーターで100kmは超えます。
ご心配のエンストですが、私の乗っているＦＩに関して言えば今のところエンストはありません。一年通して乗っていないのでハッキリした事は言えませんが、ＦＩであれば心配ないかと思います。
タイヤも「ノーマルは滑りやすい」との書き込みを見かけましたが、購入してから今まで「滑りやすい」と感じたことはありません。
強いて欠点を言えば、１２５の割にデカイ事でしょうか？
我が家の狭い駐輪場に入れるのに毎日ヒヤヒヤしながら入れてます。
(これは我が家の駐輪場が狭いためで、停めるスペースを心配する必要のない方には全く問題にはならないかと・・)
参考にはならなかったと思いますが、私も非常に良いバイクだと思います。

書込番号：4428441

ついに買っちゃいました！！

[シンペケ]

はじめまして！
コマジェ買っちゃいました。
今日が納車だったんですけど、2,3日前からわくわくしてました^^;
初めてのバイクなんで、わからない事がいっぱいです。
コマジェオーナーの皆さんよろしくお願いします！！
さっそくなんですけど、コマジェに乗る上で何か気をつけないといけない事とかあったら教えてください。

書込番号：4416581

[KOMPRESSOR]

初めてのバイクとの事ですがノーマルのタイヤは滑りやすいので雨の日はもとより晴れた日でも注意した方が良いと思いますよ。

書込番号：4417344

[バウハン]

＞ノーマルのタイヤは滑りやすい

新品はどこのメーカーでも滑りやすいよ。
一皮剥いてやればいいだけだけどね。

スレ主さんへのアドバイスとしては『急』のつく動作をしないことかな。『急加速』や『急停止』、アクセルを大きく吹かしたりとかね。

書込番号：4417932

[まぁぶるぼたもち]

シンペケさん、ご購入おめでとうございます！私は３年乗ってますが、
今でも乗ってて楽しいですヨ。すっかりお気に入りです(^o^)。

KOMPRESSORさんのおっしゃる通り、タイヤには注意が必要です。
ＪＯＧやＤｉｏと比べてもかなり悪く感じました。
急ブレーキ時とか、あと冬や雨の時は特にグリップに注意しましょう。

バウハウさんのおっしゃる通り、1000kmくらいまで急の付く事は抑えた
方が宜しいかと。あと、オイルは7〜800kmで一度換えた方が良いかも。
私は1000kmで換えたのですが、ビックリするくらい汚れてました。鉄粉で
キラキラしてたのですが、やっぱり工作精度は悪いようですねぇ。それと
同じ理由で、1000kmくらいでミッションオイル交換も。
あとは下に私が書いたステムベアリングのチェックですね。

書込番号：4419793

[ライダー４３]

コマジェを購入して2月半で1000K弱走りましたので、そろそろエンジンオイルの交換しようと考えていますが、購入する前に知人に聞いたところミッションオイルも最初のオイル交換の時に換えたほうがいいよと言われたのですが、購入したとき店の人の説明ではミッションオイルは換えなくてもよい言われました。

書込番号：4420489

[シンペケ]

返事が遅くなってすいません。。。
皆さんアドバイスありがとうございます！！
とても参考になります。

「急」のつく動作はしないように気をつけます！

ノーマルのタイヤはすべるんですね。。古い年式の物はすべりやすいって聞いていたんですけど、05'のFIでのすべりますか？
また、お勧めのタイヤがあれば教えてください。

書込番号：4421139

[バウハン]

てかですね、滑らないタイヤはこの世にはありません（笑）

晴れた路面でも前に進まないくらい滑るのなら異常ですが、ほとんどの場合は乗り手の腕の問題です。滑る感覚を楽しめるくらいになりましょう（＾＾

滑ると思って乗れば、たいしたことないです。たいしてパワーがあるわけじゃないんだし。。。。。

書込番号：4421196

[kuropi]

こんにちは。Kuropiです。
>古い年式の物はすべりやすいって聞いていたんですけど。
新しいマジェもダンロップとはいえ、あまり良いタイヤではないと思いますよ。純正品はロングライフが基本ですから。減らないタイヤが滑るのは当たり前、気にされる方は、好きなタイヤ履き替えてますよ。
わたしは。HOOP B02履いてます。もっとやわらかいタイヤもありますけど。減りすぎてもお金ないし。
とにかく、雨でも通勤通学で乗る方は交換がお勧め。1万円ケチって純正に疑問を持って乗るのと事故が起こった後の事を比べてみてください。
不安は必ず緊張を生みます。気にしていると自然と肩に力が入ってません?

書込番号：4421434

[まぁぶるぼたもち]

古い年式の物はチェンシンという台湾メーカーの物でした。
私は乗った事ないのですが、話によると想像を絶する物のようです。
今はダンロップになってますが、これもやっぱり台湾製なんです。
品質も問題ですが、台湾ではグリップが大きく落ちようが、耐久性
の高いタイヤが好まれるそうです。それと、台湾は常夏の国です。
これから冬に向けて気温が下がると、タイヤが硬くなって、どんどん
グリップが落ちて行きますから注意して下さいね(^_^;)。
私はちょっと怖い思いをしたので、新車購入３ヶ月で換えてしまい
ました。

HOOPやパイ・スポとかのまともなタイヤに換えると、安心や安全を
実感出来るだけでなく、乗り心地も良くなるんです。ハンドルの
振動や腰への突き上げ等が軽減しました。細かなギャップをタイヤが
吸収してくれるようになったからだと思います。ノーマルのゴツゴツ
感はコマジェを押して歩いただけでも手に伝わると思います。

何だかんだ書きましたが、ノーマルでも平然と乗っている人もいます
から、シンペケさんが特に危険を感じなければ、無理に換える必要は
ないと思いますヨ(^_^)。

書込番号：4422564

直進性について

[ﾐﾄﾞﾙ･ｴｯｼﾞｼﾞｲ]

コマジェを新車で購入し、300Km位走りました。
そこで気付いた点ですが、
�@ハンドルを放すと左に曲がって行きます。対向車線でも同じ結果です。購入店に確認したところ、バイクとは左右のバランスが完璧に取れないので、仕　方がないとの事でした。
以前乗っていたＪＯＧはそんなことはありませんでした。
なお、右折時と左折時の違いは特に感じ取れません。
�Aステップ・メーターパネル・ハンドルが平行ではないような感じがします。「くの字」で運転している感覚ですが、同じく購入店に確認し、店長に試乗　してもらったところ、問題なしとの事でした。
因みに、私は耳の病気はした事もありません。
�Bそのとき、前輪と後輪の軸ズレを調査して貰いましたが、その誤差は許容範囲内との事でした。
�Cハンドルは左右対称になっていないので、交換して貰う事となりました。

さて、皆さんのコマジェは如何でしょうか？　常連さん宜しくお願い致します。

書込番号：4403984

[KOMPRESSOR]

ハンドルのセンターは合っていますか？

書込番号：4404587

[みやっち@相模原]

コマジェって、日本車では考えられないような所に不具合が出たりしますよ。でも、直進安定性は良いはずです。それが売りの一つですから・・・。
　文面からすると、販売店は不具合をなかなか認めたがらないような感じですね。親切な他のコマジェ販売店（ＹＳＰとか）で見てもらうとかいかがですか？　意外な答えが出るかも？
　確か、赤男爵で購入されたんでしたよね？
私の印象では、ちょっとかなりクセのある店です。クレーム交換を恐れているのかも。

書込番号：4404755

[ﾐﾄﾞﾙ･ｴｯｼﾞｼﾞｲ]

皆さん有難うございます。
販売店の説明では、バイクはハンドルを放して運転するものでない（当たり前や、分っとる（ここは大阪弁で））との事で、ハンドルを掴んで運転する場合、支障が無ければ問題なしとの見解でした。
事実ハンドルを掴んで運転すれば問題はありませんが、バイクと特性として左右のバランスは取れないので、ハンドルを掴んでいない場合は仕方がないとの返答に疑問を持ってております。また、パーツのレベルの微妙な狂いにも疑問を持っております。
如何でしょうか？

書込番号：4406349

[まぁぶるぼたもち]

ﾐﾄﾞﾙ･ｴｯｼﾞｼﾞｲさん、はじめまして。ぼたもちと申します。おっしゃる事は
もっともだと思います。
真っすぐ走らないトラブルですが、私もバイク屋から全く同じ事言われ
ました！(^_^;)今まで乗って来た国産原チャでも全部真っ直ぐ走るのに、
手を離すと左に傾いて行く！と買ってすぐクレームを入れたら「所詮、
台湾バイクなんてそんなもの。それより手を離して運転するものじゃない」
とショーモナイ返事が帰って来て押し問答になりました。
後で知ったのですが、私の買った店はとても評判の悪い所でした・・。
ｴｯｼﾞｼﾞｲさんの店も問題アリみたいですね。２輪は手を離したら、真っ直ぐ
走らないといけません。

結論ですが、コマジェで有名な初期不良の１つ、ステアリング・ステムの
締まり過ぎではないでしょうか？確認方法は簡単ですヨ。バイクの左側に
立ちサイドスタンドを立て、ハンドルを両手で持って、エイッ！と手前に
引いてフロントを浮かして下さい。シーソーのようにバランスしたら、
右手はソッとカウルの丈夫そうな所に持ち替えて、右手だけでシーソーを
保持して下さい。次に左手は指先だけで左グリップを軽く持って、そのまま
ゆっくりとハンドルを左右に切ってみて下さい。ハンドルが中立付近で
コクッ！と止まりませんか？止まったらステム締まり過ぎです。
分かり辛かったら、目をつぶって指先に集中すると良いと思いますよ〜。
少しでも止まるなら、手放しでは傾いて行ってしまいます。

書込番号：4406608

[みやっち@相模原]

まぁぶるぼたもちさんの書き込み見て、思い出しました。
私のコマジェ二台ともそうでした。ただ、5000キロ位で症状が出ました。
ハンドル下のベアリングの中の小さなボール（？）が潰れてしまい、スムーズにハンドルが切れなくなりました。
当然のごとく無償でボール交換してもらったら、その後は順調でしたよ。
　パーツの微妙な狂いは、タイで造られているので技術が低いからだと思いますよ。

書込番号：4414528

マジェ125の性能とお勧めカスタム

[日向紅]

まだ先ですが、マジェ125を購入しようと検討しています。
新車で。実際のところ、乗り心地はいかがなものなのでしょうか？
エンジンの始動性、走行性、加速感などなど。
乗られている感想をお教え願います。
色々なサイトを見ていますが、足回りが弱いような印象を受けます。
現在考えているのは、リアサスをマジェ250用に変更、
エンジンハンガーの変更、前後スタビライザーの追加、
タイヤを一回り大きな物にする。あとはライトをHIDにする。
お勧めのカスタムや良い部品メーカーなどお教え願います。

書込番号：4403830

[Ｒ１０００]

その改造費で２５０が買えそうですが、どうしても１２５なんですか。

書込番号：4404015

[kuropi]

コマジェに期待する物は何でしょうか。
125CCでデザインが日本車では出来ない形のものであれば購入されても良いのではないでしょうか。
性能、価格から見た場合、コマジェは釣り合いが取れているとは思えません。作りが雑です。
改造を割りと気軽に出来そう?125ccの中ではパーツが割りと出ている。なところが魅力のひとつでもあるかと思います。目的に応じて購入されないと、がっかりすると思います。

書込番号：4404639

[日向紅]

よく考えてみます。アドバイスありがとうございます。

書込番号：4406617

ナンバーについて

[rabies]

我が家にコマジェが来て、10日ほどたちます。走りも快調で、乗るのが楽しくて仕方ありません。

また質問させていただきたいのですが、バイクは気に入っているのですが、ナンバーが気に入らない数字なんです。(別に縁起の悪い数字と言うわけでもないのですが…）
ナンバーの変更はどうやってすればいいのでしょうか？車のように自分の好きな番号にする事が出来るのでしょうか？
ど素人の質問で申し訳ありません。

前回、質問させていただいた発信時の振動は、購入したお店に持って行った所、やはりクラッチのゴミが原因という事でした。すぐに整備してもらい、30〜40分程で終わりました。スッキリ解消と言う程ではありませんが、まだ気になるようであれば、またきてくださいとの事でした。また、ミラーがぐらついていたので、言ったところ新品に交換してくれました。
お店に行って正解でした。ありがとうございました。

書込番号：4401542

[かま＿]

一度廃車にして登録し直せば良いです。
まぁ人情としてイヤな顔をされると思いますが、違法ではないと思います。
ただし３月と４月にまたがっては、やめた方がいいです。いらぬ誤解を招きます。
希望の数字は、法的には制度は確立されていませんが、市役所の制度自体地域による違いが大きいので、ダメモトで相談してみてはいかがでしょうか？
知り合いの公務員にチラっと（笑）

書込番号：4401572

[rabies]

かま＿さん、早速の返信ありがとうございます。
登録し直せばいいのですね。
ただ市役所に知り合いの人がいません。別の町に知り合いがいてるので、とりあえず聞いてみます。もしかしたら、公務員つながりでチラっと聞いてくれるかも…(笑)

ありがとうございました。

書込番号：4401615

[ドクトルＧ]

○暴関係じゃ無くても、知り合いが居なくても希望数字を取る方法があります
学生の時に実際やってた方法です、配付窓口で今の番号を聞きます 一日の平均台数を聞きます 大体の数字を読み 希望数字に近付いてきたら 窓口で張り込み 欲しい番号が来るのを待ちます、そうやって、希望数字を手に入れるのです 時間と根気が必要ですがね一日何度も毎日行ってると、窓口の担当の人も掟を破って 希望数字くれたりもしますしね

書込番号：4402557

クラッチのつながり具合について

[kuropi]

はじめまして。kuropiです。
先日、中古の小マジェを購入しました。走行距離は7,900Kmで、2000年式の古い物です。クラッチのつなぎが時々、ガックっと言う感じで、かなり大きな衝撃があるときがあります。クラッチが滑っているのかなぁ。と思うのですが。皆さんのマジェはどうですか?スロットルをあけて一気に加速すれば感じません。また、マニュアル車をイメージしてクラッチをつなぐ気持ちで回転数を上げると、大丈夫な気がします。渋滞のすり抜けとか、スタート時の低速走行中になるので、コーナーでちょっと神経質になります。ちょっと悩んでます。
宜しくお願いします。

書込番号：4388046

[まぁぶるぼたもち]

kuropiさん、ご購入おめでとうございます！コマジェ歴３年のぼたもちです。
下のスレにもありますが、それはコマジェの持病とも言われているクラッチ・ジャダーのようです。8000kmくらいで私のもなりましたが、実に些細なトラブルです。クラッチ・シューとアウターをペーパー掛けするだけで直ってしまいます。私のコマジェはそれから倍近く走ってますが再発はしてません。中古とは言え初期不良なので購入したバイク屋に話してその無料で作業をやって貰えば良いかと思いますヨ。１時間も掛からない作業です。
ちなみにクラッチ、ベルト、ローラー等の駆動系の寿命ですが、
自分で観察した感じ、ノーメンテ２万キロは楽勝だと思いました(^^)v

書込番号：4388368

[kuropi]

まぁぶるぼたもち さんへ。こんにちは。kuropiです。
レスありがとう御座います。ちょっと安心しました。バイクショップで購入したので、半年間無料サポートがあります。様子をみて相談してみます。本当は自分でメンテしてみたいのですが、クラッチ関係を外すには、特殊工具が必要ですよね....あと、駆動のメンテ2万キロですね。参考にさせて頂きます。まだ、納車4日目ですが、それ以外は調子もよく気に入っています。エンジンの始動は先日まで乗っていた古いシグナス125(台湾メイド)と比べるとちょっと悪いですが、暖機をきちんとしてあげれば、エンストする気配はないです。ブレーキの利きも上々です。

書込番号：4389211

[みやっち@相模原]

こんにちは。確かにコマジェのクラッチの繋がりは、ＲＶ125あたりと比べると悪いですね。
まぁぶるぼたもちさんの言うように、駆動系なので調整は販売店に任せた方が賢明だと思いますよ。
あと、2000年式で、走行距離が7900キロと言うのは、ちと気になりますね。私だったら、半年で楽勝に行く距離です。

書込番号：4393483

[kuropi]

みやっち@相模原さんへ。こんにちは。kuropiです。
小マジェの前に乗っていたシグナスの古いメットインタイプも台湾製だったのですが、クラッチは国産のスクーターと変わらなかったので、ちょっとびっくりしてました。低速で必ずクラッチが滑るのでもなく、突然ガツンとくるので、ちっょと不快です。マーブルさんのレスを頂いてから、色々小マジェのホームページを見たのですが、やはり8000Km辺りでこの症状に遭遇しているみたいです。あと2000年式で7900Kmは私も心配だったのですが、純正の台湾製タイヤのひび割れ具合と減り具合から、メーターは適切な値と判断しました。前オーナーは通勤などには使っていなかったのかなぁと、でもそういう方ってあまりメンテナンスしない気がして、オイル交換もせずに7,000Km走ってたかも...とかちょっとちっょと心配だったのですが。買っちゃいました。ショップに電話して在庫あるって言われて、見に行ってそのまま、購入。ほかの車両は見てないのです。怖....。めぐり合わせだと思って。
Rタイヤ、バッテリ、プラグ、オイル新品交換で198,000円(車両)、新品部品と工賃を差し引けば、車両は175,000円ぐらいかなぁと思います。オークションなどで買うと同額で、保障もないし現車確認も難しいので、金額的には満足してます。
あとは、やはり、クラッチを自分で磨いてみたい衝動に駆られてます。
今、ひそかに研究してます。明日はセキュリティーフォンの取り付を予定してます。初めての小マジェ分解でちょっと楽しみです。
皆さんこれからも宜しくお願いします。

書込番号：4394090

[みやっち@相模原]

適切な走行距離なら良かったですね。
2000年式と言えば、初めて日本に入ってきた記念すべきコマジェかも？　私が初めて購入したのは2001年式でした。
メンテさえしっかなれば５万キロ以上は乗れますので、大事に乗って下さい。

書込番号：4394666

[kuropi]

みやっち@相模原さんへ。こんにちは。kuropiです。2000年が一番古いんですね。初めて知りました。よく見るサイドカバーのMajestyの文字がみんなステッカーなのにこの古いマジェは浮き彫りの文字パネルなんですよねぇ。各部のへたりも無くて、ほとんど乗られてなかった小マジェだと思います。これからは毎日の通勤と短大生もしているので通学とフルに活躍してもらいます。毎日朝がくるのが楽しみなんですよねぇ。会社には行きたくないけど、でも会社に行くのに毎日乗のるのが楽しみ。あーーー。レスありがとう御座いました。

書込番号：4395182

[KOMPRESSOR]

確か一番初期型は98年式か99年式だったと思います

書込番号：4400312

[kuropi]

kuropiです。あっ、もうちょっと古いのもあるんですね。昨日予告通りセキュリティフォーンを取り付けてみました。サイドパネルの取り外しは問題なく、ネジも余らないで全部取り付けも終わりました。セキュリティのアースをフレームから取りたかったんですけど。いまいち良い場所が見つからなくて、バッテリーのマイナスから取ってます。エンジンプラグにつながる線の途中にあるBOXがフレームからアース取っていたんですが、一緒にしない方が良い気がして...。セキュリティのスイッチに連動してウインカーもアンサーバックします。配線はリアのウインカーハーネスら取りました。
それにしてもボディカバー外して現れた小マジェの骨組み....ちょっと値段高いんじゃないの?って気がしますね。バイク屋さんにはシグナスXを進められたのですが、分かる気がします。小マジェはあくまでデザインかなぁ。
エンジンだけ見たら、シグナスXはメッキ処理されているので、耐久性も性能も格段に上ですよねぇ。でもデザインが....。日本のYAMAHAさん。頑張ってください。色々規制もあるのでしょうが、125CC達、がばって!

書込番号：4400955