ヤマハ ドラッグスタークラシック1100

DS1100とDSC1100の違い･パーツの流用について

[タ・ビンチ]

昨年にDSC1100を購入して、マフラーを探してるんですがDS1100のパーツばっかりなんで、ひょっとしてパーツは共用なんでしょうか？

DSC1100のオーナーさん　是非アドバイスお願いします。

書込番号：6260253

[tarofukuoka]

こんにちは、DS1100に乗ってる者です。ご質問の件は私は分からないのですが、私はDSオーナーの方のホームページを参考にしてノーマルマフラーの改造をして現在使用してます。以前はDAYTONAのスラッシュカットをつけてましたが音質と音量、アクセルオフやエンブレ時のミスファイヤーに不満がありました。社外マフラーにした場合はどうしてもミスファイヤーは出るみたいです。純正改造マフラーは音質、音量共最高で社外まふらーよりはるかにいいです。ミスファイヤーも殆んどないし。答えにならない書き込みで申し訳ありませんでした。

書込番号：8088065

[vfkltx]

ほとんど共用ですがメール等でメーカーに確認することをお勧めします。

tarofukuokaさんが仰っていたミスファイヤーへの不満ですが、
キャブレターのパイロットスクリューをちょっとだけ緩めてあげれば
解消しますよ。

書込番号：8190544

DSCのシートで質問です。

[Yubi_Ningyo]

ＤＳＣ４００でコブラシートをつけてるんですが、ＤＳＣ１１００に付け替えることはできますか？
ヤマハさんに確認したところ、「つけられないと思います」との返事でした。（自信なさそに）
今の、コブラシートが気に入っているのと、ＤＳＣ１１００でコブラシートを見かけないので、付け替えた方や、方法のご存知の方、教えてください。

書込番号：5217116

ＤＳＣ１１の性能について教えてください。

[時の流れるままに]

ＤＳＣ１１の購入を考ええいます。現在ＺＲＸ１１００に乗っていますが、specを見ると馬力が相当違いますが、最高速はどれくらい出るんでしょうか？よろしくお願いいたします。

書込番号：5075855

[ポリエチレンナフタレート]

馬力の違い以上に、最大馬力、最大トルクの発生する回転数をご覧下さい。

基本的に高回転域までまで回すと、乗り味が減るバイクです。
低回転域でクルージングするのに向いていると思います。

問題の最高速ですが、当方の場合シールドなどを装備していなかったため、１２５キロくらいから空気抵抗が凄まじ過ぎて（ライディングスタイルがあれなので・・・）それ以上回すと身の危険を感じました。

しかしながら、車体自体は剛性がしっかりしていて、安心そのものです。

責任はとれませんが参考までに、シールドをつければ１４０キロは大丈夫、と知人が言っていました。

書込番号：5132945

[時の流れるままに]

ポリエチレンナフタレートさんご回答ありがとうございます。当分レスがなかったので、見ておりませんでした。すみません。やはりＤＳＣ１１は堂々と走るバイクなんですかね。まだ買うのをためらって、ＺＲＸ１１００に乗っております。ＤＳＣ１１にはシールドは有ったほうがいいようですね。もう少し悩んでみます。

書込番号：5148842

[ポリエチレンナフタレート]

いえいえ、とんでもないです。

重量もありますし、速さ、という点では今ひとつなバイクからもしれませんね。

しかし、低回転で発生する太いトルクからくる、乗り味は十分なものがあります。

シールドは機能的にはあったほうがいいと思います。
当方の場合バイクカバーに収まらなくなるので付けませんでした^^;

参考になれば幸いです＾＾

書込番号：5153869

[DSちよちゃん]

あまりお勧めできません。
すぐあきますよ！（それなりの安定感でクルージングできますが、マフラーをかえてもサウンドがいまいちです）
街中で４０〜６０ｋｍ／ｈで５速走行するとノッキングします。変速時クラッチの切れが悪い（新車購入から何度調整しても不調）

書込番号：5201262

[時の流れるままに]

DSちよちゃんさん>先日，奥多摩周遊道路で，DSC1100と一緒に走ることが有って、コナーリングの時バンクセンサーが直ぐ擦って、スピード感がもうひとつだったので，CB1300SBを購入いたしました。7/1納車待ちです。いろいろコメントありがとうございました。

書込番号：5207650

ドラッグスター購入しようかと思っていますが

ネット見ていると　大阪のフタ○って安いけど、どうなんでしょうね？
新車を通販で購入するつもりです。
新車なら　どこで買っても同じかな〜と思ったりしています。
整備も自分でやるので、保障いらないし。
でも初期不良ってあるのかなー

書込番号：3587103

[ジェド]

納車組み立てが下手な場合があります。

書込番号：3588012

アドバイスありがとうございます。
そうなんですか〜メーカーから完全に完成してくるわけじゃないんですね、バイクって。
ちなみに組み立てとは、どの程度ショップで組み立てるんでしょう？
詳しい方、よかったらアドバイスお願いします。

書込番号：3595186

僕はまだバイクを購入したことはありませんが、少しでも、力になればと思い、カキコします。
納車組み立てとは、
普通、メーカーからショップへバイクを輸送するとき（新車）、ダンボールか木箱の中に入れられてきます。
ショップは、まず、開封から始まり、小物の取り付け（ミラーなど）、各部のメンテ、オイル･ガスの注入、タイヤのエア圧の確認、などをし、試走して以上が無いと確認が取れた後、ユーザーへ納車します。

しかし、中には初期整備をまともに行わないショップもあるようです。
新車を買うからどこでもいいという考えはやめましょう。あとで後悔します。
カスタムやトラブルで、自分の力ではどうしようもない時に、適当なショップで購入した場合、妥当な対応が得られない場合があります。

まず、数件ショップをのぞき、スタッフと会話をし、親切にわかりやすく説明してくれるところを探してください。
店内の雰囲気や、パーツ在庫の量も大切です。
ネットもありますし、いろいろ調べてみてください。

書込番号：3628401

カワサキのVN2000だと一般的にバイクを輸送するときの箱が車体よりも大きすぎてフロントの舵取り部分はショップで組み立ててるんだって。

書込番号：3752931