ヤマハ XJR400R

２００１年を境にブレーキホースは何が変わった？

2011/05/31 23:04（1年以上前）

レイナンさん

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ネットで市販の社外ブレーキホースを検索すると２００１年を境に商品が別になるようですが・・・ホースの長さなどは一緒のようです。

何が違うのでしょうか？

シロート考えでは、マスタからキャリバーまでのチューブなので違いはないような気がしますが・・・

書込番号：13076732

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VTR健人さん

クチコミ投稿数：2698件Goodアンサー獲得：274件

2011/05/31 23:35（1年以上前）

こんばんは

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3792/other/xjr/xjr_c.html
検索で簡単に引っかかりました・・・・

所有したことも、間近で見たことも無いのですが、キャリパ－側のバンジョ－が違うのでは？

書込番号：13076928

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うはぁ-さん

クチコミ投稿数：475件Goodアンサー獲得：55件

2011/05/31 23:55（1年以上前）

こんばんは。

とりあえず2001年から型式がBC-RH02（従来は4HM）にモデルチェンジしたからではないでしょうか。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/03/15/xjr400r.html

ここの下の方に「新フィーチャー」にMOSモノブロックブレーキキャリパー（前後）採用との事なので
その辺りの関係と思いますが。

それでは。

書込番号：13077047

2点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/05/31 23:57（1年以上前）

レイナンさま
VTR健人さまも仰るとおりバンジョーアダプターの形状が僅かに違うのではないでしょうか…ホースの取り廻しが変わらなければ仰るとおり長さは同じでしょうし。ホース単体で年式によって差が有るのなら管径の太い細いでしょうけれど…違ったらごめんなさい。

書込番号：13077061

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クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2011/06/01 09:09（1年以上前）

皆さんが仰っているようにキャリパー変更に伴うパンジョーの変更ですかね
ヤマンボからMOSキャリパーに変わってパンジョーボルトの取り付けの向きが変わってますよ

書込番号：13077955

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レイナンさん

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2011/06/01 14:11（1年以上前）

皆さんレスありがとうございます。
参考になりました。

でも、２００１年前って途中からブレンボ（ヤマンボ）キャリバーになったのに、それ以降ってキャリバーがブレンボでなくなったんですね。

書込番号：13078754

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ナイスクチコミ2

返信4

タンクのロゴがゴールド？

2011/05/22 18:40（1年以上前）

レイナンさん

クチコミ投稿数：610件

私の愛車は４ＨＭ３なのですが・・・
中古で購入時から、タンクの「ＹＡＭＡＨＡ」ロゴが立体的でゴールドでした。
でもゴールドが少し剥げていて格好悪いので
４ＨＭ１～４ＨＭ４までの情報が載っているパーツリストらしきもの（XJR FILEという書籍に載っている）を参考に探してみました。

４ＨＭ３はどうやらステッカーのようだったので、４ＨＭ１の立体ロゴらしきものは

4HM-24161-00

だったのでそれを注文して届いてみたら・・・サイズは同じなのにロゴがシルバーでした。

ということは、別の型（多分４ＨＭ５以降？）でゴールドのロゴがあるのでしょうか？
どなたかご存知ないでしょうか？（部品番号がわかるとすごく嬉しいのですが）

書込番号：13039396

1点

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2011/05/23 12:11（1年以上前）

間違ってたらすみませんが、99年式のブラックがゴールドのエンブレムだった記憶がありますが違いましたかね？
あ、それと純正部品を頼む時にカラータイプの指定はしましたか？

書込番号：13042189

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レイナンさん

クチコミ投稿数：610件

2011/05/23 19:16（1年以上前）

ヤマハ乗りさん

＞間違ってたらすみませんが、99年式のブラックがゴールドのエンブレムだった記憶がありますが違いましたかね？

今調べているのですが
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
では
エンブレム（ステッカー以外）は
４ＨＭ１、４ＨＭ２、４ＨＭ４用
４ＨＭ９、４ＨＭＡ、４Ｈ用(98年～)
の２種類しかないようです。
そうすると多分、４ＨＭ９、４ＨＭＡ用の
4KG-24161-20
なのかな・・・と。

＞あ、それと純正部品を頼む時にカラータイプの指定はしましたか？

4HM-24161-00　は色指定（型番１個のみ）はありませんでした。

とりあえずダメ元で注文してみるつもりです。

書込番号：13043353

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クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2011/05/24 09:02（1年以上前）

ヤマハの部品で探す時に左側のイラストにカラータイプと基本色コードの表が有る部品は
部品番号とは別に年式とカラータイプで色を指定しないと違う色が来ますよ

↓この色のエンブレムですよね
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/04/22/xjr400r.html

書込番号：13045607

0点

レイナンさん

クチコミ投稿数：610件

2011/05/24 23:25（1年以上前）

ヤマハ乗りさん

＞↓この色のエンブレムですよね
そうです。
正にこのエンブレムです。

来週にでも注文します。
ありがとうございました。

書込番号：13048571

1点

ナイスクチコミ16

返信14

アイドリングについて

2011/04/27 23:19（1年以上前）

レイナンさん

クチコミ投稿数：610件

冷間時のエンジンＯＮのアイドリング回転数が目視で６００回転ほどです。
このため温まるまでチョークを引かないとすぐにエンストしてしまいます。

知り合いのバイク店は今日から３日間お休みなので教えてもらえないでしょうか？

やはりアイドリングが低いのでしょうか？
冷間時のアイドリングはどのくらいが普通なのでしょうか？
また、アイドリング調整ネジはどの辺についていますか？

書込番号：12944768

7点

tayuneさん

クチコミ投稿数：1966件Goodアンサー獲得：104件

2011/04/27 23:47（1年以上前）

昨日、友人のに乗りました。エンジンが温まった時はアイドリング回転はいくつでしょうか？走行時のアイドリングは安定してますか？

キャブ車はＦＩと違い、温まるまでは自分でエンジン回転を調節しなくてはなりません。なのでチョークやスロットルでエンジンが止まらない程度、もしくは高めにエンジンを回してやる必要があります。

温まりの目安はスロットル捻っていつものようにエンジン回転がついてくればいいかと。

書込番号：12944938

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VTR健人さん

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2011/04/27 23:50（1年以上前）

こんばんは

＞冷間時のエンジンＯＮのアイドリング回転数が目視で６００回転ほどです。
＞このため温まるまでチョークを引かないとすぐにエンストしてしまいます。
コレは至って普通の事です
冷間時は燃焼が不安定なので、チョ－クを引いて濃い混合気・高い回転数を作ってあげないと止まってしまいます

逆に、冷間時のアイドリングを調整で上げてしまうと、暖まった時の回転数はかなり上がってしまいます

書込番号：12944956

3点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/04/28 10:30（1年以上前）

レイナンさま
VTR健人さまの仰る通り、と云いますか冷間600回転でアイドリング状態が保たれるならエンヂン好調だと思います。1000回転以上を保つようにチョークを調節なさって暖まって来たらアイドリングが上がりますから徐々にチョークを戻して無駄にガソリン撒かないようになされば良いかと。そのためのチョークですので。

単気筒や2気筒なら1500回転位の方が安定するような気もしますが、1速に入れる時にガコンと衝撃が…4発なら充分暖機して800～1200位の間で心地良く廻るように調整なさって。
写真を探したのですがヒットしませんで恐縮ですが、スロットルケーブルを辿って行くとエンヂン側にアイドリングアジャストネジが着いている筈ですので少しずつ廻してみて下さい。
答えになっていなくてごめんなさい。

書込番号：12946002

2点

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2011/04/28 11:19（1年以上前）

レイナンさん
少し不思議なのですが、「長い付き合いのバイク店」とはスクーターのつきあいなのですかね。

えーと、そもそも「暖気時の回転数」と「暖気後のアイドリング回転数」はまったく関係ないと思います。
エンジンが冷えている時は「チョークを引いて」回転を上げておくわけですが、600rpmは低すぎるのではないですか。エンストするとプラグがかぶってしまう可能性もありますから。ERの通常のアイドリングは1350rpmぐらいですが、オートチョークが働くと1800-2000rpm(?)ぐらいだったように思います。

tayuneさんが書いているように、スロットルに回転がついてくるようになるまでチョークで調整(回転を上げておく)しながら暖めて、暖気終了後(完全に暖まった状態)、1250～1400rpmなら正常です。

古い型式の話ですがこんなQ&Aが。
http://okwave.jp/qa/q688860.html

あとネットでサーチするとpdfが結構アップされています。これでうまくいかなければググってみてください。
http://www.filecrop.com/search.php?w=xjr400r&size_i=0&size_f=100000000&engine_r=1&engine_m=1&engine_h=1

書込番号：12946093

0点

クチコミ投稿数：654件Goodアンサー獲得：9件

2011/04/28 11:40（1年以上前）

訂正です。
先ほど投稿したリンクですが、filecropから rapidshare にリダイレクトされていました。
下記のリンク先の「Slow Download」をクリックするとアカウントをとることなくダウンロードできます。
http://rapidshare.com/files/95277769/XJR400R_Owners_Manual_4HM-JA.pdf.html
http://rapidshare.com/files/95276854/XJR400R_4HM__96-98__Parts_Catalog.pdf.html

書込番号：12946140

2点

レイナンさん

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2011/04/28 11:53（1年以上前）

皆さんレスありがとうございます。

特に問題ないようで安心しました。
週末に乗れるので暖気後のアイドリング回転数をチェックしたいと思います。

＞「長い付き合いのバイク店」とはスクーターのつきあいなのですかね。
CBR250Rを新車で購入（ここから付き合いが始まる）して、２年で売却。
その後 RZ125 を中古で購入。数年で廃車。
うろ覚えですが多分１０年のバイクがない状態。
その後、スクーターを中古で２台ほど乗り継いで、一昨年にアドレスV125G を新車で購入。
そして、先日 XJR を購入。

WINGショップなのに、ホンダ車が最初の CBR のみ・・・・。

こんな感じのお付き合いです。

書込番号：12946182

1点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/04/28 12:03（1年以上前）

ER-6n.2008@osakaさま
しばしのご無沙汰でございました。なるほどユーザーズマニュアルを探す手が有りましたね。

やっぱり2発はアイドリング設定が高いようですね。今借りているZZR250も2発ですが1000回転を超えるとヤカマシイのと1速に入れる時の機械損失が心配なので1000回転まで下げてしまいました。軽くスロットルをあおってやらないと発進しませんが。
排ガス規制のせいで基本的に混合気が薄いようで、日差しを受けて暖かくてもチョークを引かないと始動しませんし、FIの利便性には改めて感心するばかりです。

書込番号：12946203

0点

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2011/04/28 12:18（1年以上前）

レイナンさん
つまらぬ詮索して失礼しました。
スクーターは暖気しないですぐ走る人が多いのでそういうバイク歴の人なのかと。車はそれが当たり前ですからね。スクーター、特にビグスクはずいぶん進歩したのにバイクは遅れ気味でした。

書込番号：12946233

0点

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2011/04/28 13:21（1年以上前）

横レス失礼。

ビバンダムさん
>日差しを受けて暖かくてもチョークを引かないと始動しません

これはカワサキだからですよ（笑）。シフトの「ガコン」も。
シェルパで信号停止中、Dトラの人から「夏でもチョークひきますか」と聞かれました。Dトラも「夏でもチョーク」のようです(今はFI)。シェルパは毎日のように乗らないと始動に儀式が必要で、しかも中々暖まりません。※ FIのERはエンジンやサスがガサツなことを除けばまったく問題なく、油漏れや故障など一切ないです。アイドリングが高いのは確かにうるさいし、ガソリンがもったいないと思っています。

書込番号：12946433

1点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/04/28 16:31（1年以上前）

ER-6n.2008@osakaさま
シフトの「ガコン」は1速だけ。2速から上は足の甲にプロテクター着いてない靴で乗れるほど「スコスコ」入りますよ。頼り無い位です。
21世紀の川重バイクは本田車か？と思う程に良く出来ていますね。
今借りているZZR250も平地なら滑らかに噴け上がりますし、キャブ車なので山に登るとかなり息つきますがギア落として右手首返すとしっかり登りますし。
オイル漏れもしませんし。

バイク店のメカニックさまが「本田は安いオイルでも滑らかに廻るけれど、川重はオイルの質にエンヂンの調子が依存する」って仰ってましたけど、それ程までには川重が本田に肉薄してるのでしょう。
私見ですが、川重だって飛行機・ヘリコプター・船舶・新幹線作る技術が有るのですから、その気になれば本田に負けない高品質なバイクを作れる筈です。

本田ほどの優等生バイクを作ったら味わいが無くなってしまうので、メカニカルノイズだとか振動だとか残しているだけじゃないのかなぁと…。
愛馬1号BMWも、とてもじゃないけど買えない高価な4輪車の滑らかなエンヂン作る技術でボクサーツイン作ったらER6みたいな静かな出来になる気がしますけど、敢えてブルンブルンってのを残しているのではないかと…。

レイナンさま　山葉乗りの方には無縁の話題に逸れまくりで申し訳けございません。

書込番号：12946842

0点

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2011/04/28 22:28（1年以上前）

ViveLaBibendumさん

>川重だって飛行機・ヘリコプター・船舶・新幹線作る技術が有る

自衛隊バイクもKLXなんですよ！　大丈夫かな、有事の時・・・。というのは冗談ですが、たまに「川重のヘリ」のことが頭をよぎります。「ヘリ作ってるのになぁ」と（笑）。まぁ、大企業で部門が違えば別会社も同然でしょう。BMWにしても利益の大きい、競争の厳しい分野では真剣さが違うのではないでしょうか。ホンダのエンジンがうらやましい。

書込番号：12948012

0点

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2011/04/30 00:37（1年以上前）

ER-6n.2008@osakaさま
それでも川重のバイクがお好きなんですよね。
川重のバイクは走ってなんぼ。販売台数は本田に遥か及ばないのに厳冬期でも良く見るのは、買ったら走りたくなる衝動を抑えられない良いバイク？なのではないかと（笑
局所的かも知れませんので断定は出来ませんけれど、氷点下でも路面凍結していなければ良く行き会いますから伊豆や房総で。

書込番号：12952189

0点

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2011/04/30 01:24（1年以上前）

ViveLaBibendumさん
カワサキは「好き」ではないですよ。お店がちゃんとしてる(レース活動してたり、カスタムコンテストで優勝したり)ので付き合ってる感じです。

>販売台数は本田に遥か及ばないのに厳冬期でも良く見る

これは感じますよ。暖かくなる直前など異様にカワサキ車に出会ったりします。あと、くそサブい時に走ってるのは BMW（笑）。
もうひとつの不思議は下道ではバンバン、カワサキと出会うのに、高速のPで見るのは1400GTR/ZZRぐらい。

※ 今日、40-50km走る間にトリッカーが３台。今日はトリッカーデイ!

書込番号：12952318

0点

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2011/04/30 02:25（1年以上前）

ER-6n.2008@osakaさま
楽しいバイクライフは結局人との繋がりということですね。
それにしてもER好きでないと大阪東京間日帰りなんてなさらないかと（笑

書込番号：12952457

0点

ナイスクチコミ10

返信18

車体の状態について

2011/04/23 17:46（1年以上前）

odomさん

クチコミ投稿数：26件

走行中のエンジンらへんからのカチカチ音と暖機時の白煙はしょうがないことでしょうか？

書込番号：12928506

0点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/04/23 19:03（1年以上前）

odomさま
走行中股下から聴こえて来るカチカチ音が防音壁とかトラックやバスの平らなボディで反射して目立つなら、バルブクリアランス調整が必要かも知れませんね。
暖機中の白煙もオイル漏れによるものならメンテナンスが必要ですが、走行距離はどの程度でしょうか？寒い時期にマフラーから水蒸気が出て白煙に見えているだけなら全く問題ないでしょうし…。
因みに今どきのバイクは停車暖機よりも徐行暖機の方が良いと言われますので…。

書込番号：12928844

1点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2011/04/23 19:03（1年以上前）

odomさん　

中古車を買われたのでしょうか？
白煙はいつからですか？

「カチカチ」はバルブヘッドの音か、ＤＯＨＣでもロッカー
アームがついているタイプなら、タペットの音です。
軽症であれば、シム交換か、タペットのクリアランスの
調整で直りますが………………

しかし問題は白煙の方で、過去にオイル交換を怠ったか、
粗悪オイルを入れたか、冷えたエンジンをブチ回したか、
何かそのような問題を抱えています。

シリンダのキズや、ピストンリングの摩耗が考えられます。
走行距離が５万キロ以上なら、仕方ないかも知れません。
どちらにしても、軽い症状ではないように思います。

走行距離はどれくらいですか？
最後にオイル交換をされたのは、いつでしょうか？

書込番号：12928847

2点

odomさん

クチコミ投稿数：26件

2011/04/23 20:24（1年以上前）

すみません情報が少なすぎました↓
2002年式で走行距離はだいたい15000キロ。
中古で買いました。
ついこの前オイル交換をしました。

カチカチ音は最近鳴りだしてそこまでは気にならないんですが、なんとなく気になるって感じです(笑)

白煙は最近はエンジンをかけ(コールドスタート)、少し経つと煙が出てきて10秒？くらいで収まってきます。しかし寒かった時期は結構な煙で少し臭かったです。それが落ち着くと寒い時期の水蒸気って感じだったのですが…

書込番号：12929172

0点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2011/04/23 20:39（1年以上前）

odomさん　

「白煙」と書いてあったので、恐い話を書いてしまいました。
水蒸気なら正常で、まったく心配ありません。失礼しました。

書込番号：12929229

1点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/04/23 20:54（1年以上前）

odomさま
＞寒かった時期は結構な煙で少し臭かったです。
…コレが出続けると…自然科学さまが初め仰せになったような大工事になる可能性も有りますが、暖機後に落ち着いて水蒸気だけになるのなら…エンヂンが冷たい内は混合気がピストンリングで止め切れずにクランクケースに漏れてしまって、このガスがオイルを拾って、そのブローバイガスが再燃焼機構で燃焼室に送られて、結露した水蒸気も含まれて不完全燃焼し易いので…チョッと臭い～ってことに…。

カチカチ音の方は20000kmを目処にバルブクリアランス調整して貰ったら音も静かになりますし、アイドリングも安定し出力も多少下がっていたのが設計値に戻ると思います。今から20000km走ったらドライブチェーンとスプロケットも換えなければ、とか見積りを取っておくとメンテナンス費用に驚かなくてすみますのでお勧めです。

書込番号：12929293

2点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/04/23 21:30（1年以上前）

　白煙に関してはガスが濃い状態なのですぐに消えるのであれば
問題はないと思います。

　ちなみにオートチョークではないですよね？

　タペット音ですがオイルがやわらかいのかもしれませんね。

　空冷エンジンなのでやや固めのオイル(特にこれから夏に向けて)
を入れてあげるのも良いかも知れません。

　ちなみにオイルは何を入れてるんでしょうか？

　粘度は普通ですが専用？オイルもあります。

　http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp

　私もかなり昔ですがXJR400Sに乗っていました。

　オイルはカストロールのいまはないと思いますがシントロンと言うのを
入れていました。

　車用のオイルなのでクラッチが少し滑ってたのかもしれませんが。(笑)

　空冷エンジンはメカノイズが特に大きく感じるので高回転回すと
エンジン壊れるんじゃないかとちょっと怖かったです。

　

書込番号：12929473

1点

odomさん

クチコミ投稿数：26件

2011/04/23 21:39（1年以上前）

いろいろな情報をありがとうございます。
エンジンが暖まったり走っているときは煙は出てないです。
オートチョークでは無いですね。
そういえば寒い時期のチョーク引いたときが一番煙出てました。

オイルは今回はバイク屋に任せてので分かりません(笑)
おそらく純正かと・・

書込番号：12929510

0点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/04/23 21:50（1年以上前）

鬼気合さま
シントロンエクストラ小生4輪に入れていましたが燃費向上しました。湿式多盤クラッチの2輪に4輪用オイルはお勧め出来ませんが、クラッチが滑って走れないという訳でもないのですね。

odomさま
山葉の純正オイルは評価が高いので殊に不調ということでもなければ銘柄を換える必要は無いでしょうが、気合さまが仰るように粘度だけメカニックに相談なさったら良いかも知れません。
チョーク引いて発進して1km位緩徐加速で暖機して早めにチョーク戻せると環境にも良いでしょうね。

書込番号：12929569

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/04/23 21:53（1年以上前）

　タペットもあまりかたかた五月蝿いようなら相談されたほうが
良いと思いますが音に関しては気になりだすと気になってしまうもんなんですよね。(笑)

　まあ今すぐどうこうと言うものでもないと思いますが。

　

書込番号：12929578

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/04/23 22:02（1年以上前）

　ViveLaBibendumさん

　シントロンエクストラと言うのがあるんですね。

　私はXJR400Sはもう16年くらい前の話でいろいろあり5000km位で
のらなくなり現在ぼろぼろで眠ってますが。（新車で購入しました)

　予断ですが下記のブログに載せています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10376118343.html

　購入して2回目のオイル交換は夏ぐらいに考えていたのでカストロールの
RSをいれようと考えてたんですが1回のオイル交換で終わってしまいましたが。

　確かに車用は添加剤が多くは入っていますから良くはないですが
そんなに気にならなかった記憶があります。

　ただ現在は燃費向上の為か粘土が低いオイルがありますから
その分多く添加剤が入っているのかな？と言う感じはしますね。

書込番号：12929632

0点

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/04/23 22:59（1年以上前）

鬼気合さま
ブログ拝読しましたが納車いきなりサス盗まれるとか災難でしたね。このまま処分なさったらバイクが化けて出そう…置き場所には困ってらっしゃらないご様子ですから、10年後にレストアなさって乗られたら如何ですか？タイヤも何とかなりそうですし…。
仲間内で、還暦になったら昔憧れていたバイクをレストアして北海道ツーリングする、って企画が有ってGSX400FかSRX6どちらにしようか迷ってます（笑

書込番号：12929932

1点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/04/23 23:49（1年以上前）

　置き場所はあるのですが処分しろとは言われてるんですけどね。

　強制廃車なんで下取りにはもちろん出せませんし。

　パーツばらしてオークションと言う手もありますが
フレームとエンジンは厳しそうなので。

　無料引き取りかなとは思ってるんですが。

　もうレストアは無理ですね。

　そこそこメンテナンスしてれば話は別なんですが掃除で回復できる
レベルではないもので。

　どちらのバイクもなかなかマニアックで良いですね。

　お金と免許があれば、ローソンレプリカにKERKERメガホンか、1100刀に
バンスアンドハインズのマフラー、もしくは900忍者にデビル管か良いですね。

書込番号：12930145

0点

odomさん

クチコミ投稿数：26件

2011/04/26 21:49（1年以上前）

しかし冬のチョーク引いたときなんか青っぽいような煙でしたわ。。
今日乗ったんですがどうもやはりカチカチ音が気になってしまいます(笑)

書込番号：12940745

0点

鬼気合さん

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2011/04/26 21:54（1年以上前）

>しかし冬のチョーク引いたときなんか青っぽいような煙でしたわ。。

　まさにガスが濃い状態ですね。

　それは正常な事ですよ。

　タペット音気になるようでしたらやはり見てもらったほうが良いと思います。

　バイク屋さん次第ですが無料では厳しいかな？

　

書込番号：12940765

2点

odomさん

クチコミ投稿数：26件

2011/04/26 22:01（1年以上前）

あっ正常なんですか？
それは良かったです。

まだ買って一ヶ月半くらいなので交渉してみます。。

話変わるんですがみなさんはどこのメーカーのヘルメットかぶってますか?

書込番号：12940801

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/04/26 22:22（1年以上前）

エンジン始動直後やチョーク引いてる時は出ます。

　常に出てるようですと問題ですが。

　オイルも極端に減ったり、マフラーの排気口にオイルが
たまったりが無ければ問題はないです。

　ヘルメットはアライとOGKカブトを使用しています。

　なんか現在画像がアップ出来ないので。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10535355013.html

書込番号：12940900

0点

odomさん

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2011/04/26 22:58（1年以上前）

なるほど・・
ありがとうございます。

最近ミラーシールドを買おうかと考えています。
純正のものがいいのかリペアパーツ(社外)のものがいいのか・・

書込番号：12941078

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2011/04/26 23:04（1年以上前）

　なんか不具合ですかね？

　画像がアップできませんが。

　動画アップ機能が追加になった絡みなんでしょうか？

　シールドは社外品があるんですか？

　両方ともメーカーの純正品で、OGKカブトの方はミラーが薄いので
さらに捨てバイザー（リプレイスシールド)も付けています。(ミラータイプの)

書込番号：12941116

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ナイスクチコミ46

返信49

ヘルメット選びについて

2011/02/23 16:41（1年以上前）

odomさん

クチコミ投稿数：26件

このたび最終紺ストロボのXJR400Rを購入しました。
フルフェイスのヘルメットを買おうと思います。
ファーストバイクなんですがやはりアライやショウエイにしたほうが無難でしょうか!?
価格はそんなに高くないやつを探してます。
一応風切り音が少なく軽めで通気性が良いのがいいです。
おすすめがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：12696683

2点

この間に29件の返信があります。

sc160さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：19件

2011/02/27 00:35（1年以上前）

＞これと同じくらいのレベル？のアライの商品は何にあたりますでしょうか?笑

値段でいくとＰＲＯＦＩＬＥかな？ちょっと安めでＶＥＣＴＯＲ。

Ｚ－６はＪＩＳ規格のみですが、アライはどちらもスネル規格とＪＩＳ規格の両方取ってます。
（じゃあＺ－６は安全ではないのかというと、そんなことはありません。）

書込番号：12712667

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鳥坂先輩さん

クチコミ投稿数：10152件Goodアンサー獲得：740件

2011/02/27 14:30（1年以上前）

ヘルメットはとにかくかぶってみないとわからないので、まずは用品店に行っていくつかかぶってみればいい。特にサイズはきちんとチェックしたがいい。

なお、俺のヘルメットはコレ。ジェットの利便性とフルフェイスの静粛性を両立したヘルメットだと思う。少々デカイのが欠点だが、、、
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36

なお、ヘルメットが安く買えるサイトはココ。うちの地元業者だけど、安いと思うよ。
http://www.red-sun.co.jp/

量販店で試着して、ここに注文するという失礼な買い方をしたが量販店では他のもの買ってるからいいだろうｗ

書込番号：12715032

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アニヲタさん

クチコミ投稿数：22件

2011/02/28 02:43（1年以上前）

ご購入おめでとうございます。
私もXJR400Rに乗っています。ヘルメットですが、今使っているのはSHOEIのZ-5 DIABOLICです。　デザインなども気に入っているのでこれなのですが。
メーカーとしてはアライ、ショーエイがメジャーメーカーなのではと思います。昔は目に止めていませんでしたが、OGKもデザインがよく気になっています。
やはり世界で販売されている以上、アライやショーエイがよいかなと思います。
意見としては別の方も挙げられていますが、X-9かZ-6ナイトウイングがお勧めなんですが、廃番ということでXR-1100又はX-TWELVEがよいのではないかと。
ショップなどでまだ在庫があればZ-6ナイトウイング
価格は結構お高めになってしまいますが、やはり命を預ける物なので少しは良いものを購入したほうがいいのかな、と。

またはOGKのFF-5V、RIDEZとかいかがでしょう？
RIDEZは価格は安いんですが・・・

これからがオンシーズンのバイク。安全に楽しくお楽しみください（＾ω＾）

書込番号：12718447

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odomさん

クチコミ投稿数：26件

2011/02/28 21:52（1年以上前）

ありがとうございます。
そろそろ納車なんで明日あたり見に行こうかと思います。
おそらく私は頭がでかいほうなんでサイズ的にも頭でっかちになりそうです。

また関係ないですがみなさん任意保険はどこの会社の入ってますか？
今のところ値段などでチューリッヒかアクサダイレクトにしようかと思ってます。
オススメとかありましたらお教えください。
聞いてばかりですみません。

書込番号：12721708

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クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2011/02/28 23:06（1年以上前）

私は車もバイクも富士火災ですが
バイク販売店で任意保険も取り扱っているなら
販売店で入る方が事故の時などは話が早いですよ

ちなみに今までの事故とかの対応は
損保ジャパンや富士火災の対応はよかったですが、
東京海上日動は最低でしたね

書込番号：12722288

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伊豆の助さん

クチコミ投稿数：1642件Goodアンサー獲得：73件

2011/03/01 07:08（1年以上前）

>損保ジャパンや富士火災の対応はよかったですが、
>東京海上日動は最低でしたね

それだけ事故を経験したってことですか?

書込番号：12723443

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クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2011/03/01 08:57（1年以上前）

伊豆の助さん　
経験はしたく無いですが信号待ちで後ろからぶつけられたりとか過失割合0:10の事故が3回有ります
なので自分の保険は使った事が無いのですが相手の保険会社との交渉での印象ですね

書込番号：12723657

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伊豆の助さん

クチコミ投稿数：1642件Goodアンサー獲得：73件

2011/03/01 09:30（1年以上前）

なるほど参考になります。
自分は安かろうでSBI損保にしてしまいました。
ファミリーバイク特約つけて。
安い会社って事故したときの対応が気になりますね。

書込番号：12723738

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odomさん

クチコミ投稿数：26件

2011/03/01 14:00（1年以上前）

今日店に行っていろいろと試着してみたらやっぱりZ-6がいい感じでした。
個人的にアライのプロファイルやアストロIQは少し頭頂部のところに圧迫感をあったんですが、Z-6は被り心地がいい、なにより軽かったです。ただ頬が少しきつく感じました。
でもこれはパッドを変えるなりすれば大丈夫だと思うので・・

通販のほうが安いので通販で購入しようと思うんですが、通販は値段が安くなってくれるだけで品質？とかではもちろんなんの問題もないですよね？

書込番号：12724548

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odomさん

クチコミ投稿数：26件

2011/03/01 14:04（1年以上前）

>SHOEIは内装が硬く感じれ、髪型も一番乱れやすかったです

これは本当ですか?笑
ただでさえ自分は髪はフワフワしてるほうなんですぐペッチャンコになってしまうほうです。
まあヘルメットなんでしょうがないんですがショウエイは他のメーカーよりも影響を受けやすいんでしょうか?

書込番号：12724557

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かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2011/03/01 14:19（1年以上前）

ワタクシはそのひとつ前のＺ－５ですが、軽くてかぶり心地がよく、お気に入りです。
色がさわやかな青なのも、ワタクシのバイクが青色（自分のツーリングバイク）のと青系シルバー（価格com伊豆＆琵琶湖ツーリング用バイク）のなのでマッチしていて良いです。
価格com近場ツーリング用のスクーターは黒なのですが、黒いメットは嫌いなので青メットで通しています（笑）

書込番号：12724594

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蒼色槍騎兵艦隊さん

クチコミ投稿数：325件Goodアンサー獲得：31件

2011/03/01 17:28（1年以上前）

ネット通販でも品質に問題は無いと思いますよ…多分。

ただ、在庫を持たずにメーカーから取り寄せをするお店が結構あるので、納期の確認をした方がよいかもしれないです。

あとは、配送時のトラブル（箱の潰れetc.）が少し心配かな？

書込番号：12725130

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