ヤマハ ドラッグスター400

ドラッグスター400について

[daichan0819]

ドラッグスター400を買おうかと迷っています。
何か参考になる意見をください。おねがいします。

書込番号：7625654

[ショーン７]

私もドラッグスター４００すごく好きです。レンタルで１日乗っただけですが、良さは良く分かりました。

まず良い所は、
１．足つき。４００の中ではかなり大きな重い車体ですが、しんちょう１６４ｃｍの私でも両足付いてもかかとが少し浮く程度で、たちごけはまず無いと思います。
２．エンジンですがアイドリングが静かです。低速トルクがあるので発進はしやすいです。走行中もエンジン回転が低いので静かで快
適です。タコメーターは無いのですが、適当にシフトアップしていっても加速してくれます。マフラーの音もとても静かで物足りないくらいです。エンジンを目一杯回すと意外と速いです。
３．デザインも気に入ってます。日本のアメリカンバイクの中では一番デザインがいいと思います。
４．燃費ですが、町乗りで３０ｋｍ/L以上走るので重い車体の割りにかなりの高燃費です。
５．何と言ってもアメリカンの魅力はふんぞり返って乗るライディングポジションです。最初は違和感がありますが、すぐ慣れますし、良い気分です。

気をつけた方がいい点は
１．メッキパーツが多いので、汚れたまま放っておくと錆びます。
置き場所にも寄りますが、ホコリがしてたらすぐ拭きましょう。後、メッキの錆びとめを塗っておくと良いと思います。
２．レッドバロンの人が言ってましたが、メーターが雨が続くと、
曇ることがあるそうです。これはヤマハも仕方が無いと言っているそうです。

以上レンタルした感想と、知っている範囲での情報です。

デザイン、造り、エンジンと、とても魅力的なバイクなので購入されたらピカピカに磨いて、大事に乗ってください(^-^)。

書込番号：7625887

[daichan0819]

ショーン７さん
かなりの情報をありがとうございます。
メッキパーツはかなり気になっていたところなんです。
本当は1100がほしいのですが、乗り回しに苦労しそうなので400を選びました。
レンタルバイクがあるのは始めて知りました。
買う前に試せるのはうらやましいですね。
一応狙っているのは中古のバイクなのでメッキパーツが決めてになりそうです。
貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：7628587

[ショーン７]

私の情報役に立ったみたいで良かったです(^-^)。ＹＳＰに行けば試乗車の置いてある店もあるので、是非試乗してみて下さい。ヤマハのサイト→http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/test-ride/index.htmlで検索できます。お店に電話して試乗車があるか、確認してから行ったほうがいいと思います。ちなみに私は徳島県在住ですが、わざわざ京都のお店→http://www.sashu.co.jp/でレンタルしました。daichan0819さんはどちらにお住まいなのでしょう？京都に近ければいいのですが・・・。気候のいい時期ですし、観光ついでにレンタルされると良いかも知れませんね。レンタルしたのは去年なので、ドラッグスター４００があるかどうかは電話して確認して下さいね(^O^)/~。試乗なり、レンタルで気に入れば良いですね(*^ー')b"。

書込番号：7628830

シートについて

[R.I.S.E]

只今、中免（今は普通二輪っていうのか････）を取りに教習所に通っている遅咲きライダーです。

年明けには免許が取れる予定なのでＤＳ４を購入しようかと考えているのですが、ＤＳ４のシートの乗り心地に少々疑問があり、ＤＳＣ４のシートを換装できないか考えています。

スタイリングの点はサイドバッグなどをつけて誤魔化すにしても、取り付けができるのかどうしても分かりません。

どなたか同じような事を考えて実行された方はいますか？

よろしくお願いします。

書込番号：7158083

[フォア乗り]

R.I.S.E さん、こんにちは。

以前ドラッグスター400に乗っていました。
体が小さいのでシートはさほど気にならなかったのですが、最も長い時間身体と触れているパーツなので、納得のいくものが欲しいところですね。

カスタムパーツは結構出てますね。

http://www.webike.net/sb/856/11011100/

ドラッグスタークラシックのシートは若干ステーの形が違うそうです。加工で何とかなるのかな？

書込番号：7175685

バイクの購入を考えています

[コロ部ちゃん]

今現在自動二輪免許を取っているのですが、何を買おうか考えています。
私は今現在学生でアルバイトしています。
アメリカンのバイクを買いたいと考えております。そこでなんですが250ｃｃと400ｃｃどちらを購入すればいいのでしょう。皆さんお声を聞かせていただけないでしょうか。
身長は180です
体重は90です
よろしくお願いします

書込番号：6928878

[ほし〜の☆]

ども
あれ マグナをボアアップして乗り続けなよ〜☆

書込番号：6929012

[コロ部ちゃん]

親戚にあげました。

書込番号：6929116

[sho-sho]

>身長は180です
体重は90です

巨漢だから400を薦めるけど、大型免許があるなら「大型バイク」をお勧めしますねぇ・・・

書込番号：6929591

[コロ部ちゃん]

回答ありがとうございます

中免しかもっていないんですよ。
お金あまりないので、維持費とか車検などを考えると250のほうがいいのでしょうか

書込番号：6930788

[halukou]

維持費を云々されるなら250ccを奨めます。
250cc超えると車検が必要なのをご存知なら尚更です。

もし新車でご購入と言う事だとしたら、選択肢が少ないのが難ですね。
（ホンダ→ＶＴマグナのみ　ヤマハ→ＤＳ２５０のみ
　　　　　　　　　　　カワサキ→エリミ２５０Ｖのみ　スズキ→なし）

書込番号：6930880

[コロ部ちゃん]

回答ありがとうございます

250と400の維持費はいくらぐらいかかいますか
あとやはり250と400は乗りごこちはやはりぜんぜんちがいますか？

書込番号：6931250

[R.I.S.E]

維持費といっても車のそれに比べればそんなに大した事ないのでは？

２５０と４００の比較で乗り心地が変わるか？ということですが、その辺りはクラスで分けるよりもバイク個々で比べるべきかと。

ゆったりと乗りたいのならＤＳ４００かシャドウをオススメしますが、逆にアメリカンでありながらスピードを求めるならばエリミをお勧めします。特にシャドウの乗り心地はこのクラスでは評判ですね。

個人的な見解なら２５０クラスならＤＳを選ぶ理由は乏しいです。
２５０限定ならばＶＴマグナかエリミかな？

また購入後に色々とカスタムしたいのであれば、パーツ類は断然ＤＳ４００が有利です。純正パーツもさることながら社外パーツも豊富に揃っています。

あと、ＤＳ４００は空冷、その他は水冷である事も考慮するべきでしょう。頻繁に長距離を乗るなら水冷はオススメしません。

良きバイクライフを。

書込番号：6992911

[halukou]

２年に一度(初回は３年)の車検費用が「大した事はない」とは、
少なくとも私には到底思えないですけどね。
業者に依頼する事無く自身で車検を通す事を「ユーザ車検」と言い費用は稼げますが、
自賠責２年分差引いても２万円は下りません。業者依頼なら５万円てトコですか・・・

因みにユーザ車検は、お金を掛けない代わりに手間を掛ける事となりますから、
時間を無駄にしたくないと思われるなら、
代わりにお金を使わなければならない(業者依頼)でしょう。

２年で２万円、年間にして１万円。
月当たりでは833円とすれば大した事は無い様にも思えるかも知れませんが、
出ると出ないとでは全然違います。

以下はユーザ車検に掛かる費用の一例。

＞http://www.syaken.bikefan.net/2007/04/post_40.html

２年に５万円の車検費用をものともされない裕福な方には、
どうでも良い事ですけどね。（＾＾；）

書込番号：6993575

[R.I.S.E]

なぜか皮肉たっぷりに書かれていますが、キチンと文面を読んでほしいものです。

車のそれに比べればバイクの車検なんてたいした事ないと比較しているだけですなんですけどね。

自己の都合のいい部分をかいつまんで人の意見を歪曲する手法にはあきれてしまいます。

考え方を変えれば、３年ないし２年毎にある程度の整備・チェックが出来るのであれば車検があることもバイク選びの重要なファクターでは？

書込番号：6993835

[ルイスハミルトン]

私も、バイクの車検ユーザー車検ならたいしたことないと思いますよ。

かかる費用は、重量税５０００円と検査費用１４００円と申請用紙代３０円くらいです。

軽自動車税と自賠責保険は２５０でも４００でもかかるしね。
エンジンオイル・ブレーキオイル交換・パットの点検、チェーン調整なんかは
２５０でも整備しないといけないしね。
ユーザー車検だけなら６４３０円

実際には、税金・自賠責は排気量で値段が違うので維持費は変わってきます。
　軽自動車税２５０まで　　２４００円　２５１以上　４０００円
　自賠責　　　　　　　　１４４６０円　　　　　　２０８６０円
ここまでで６４３０円＋８０００円＝１４４３０円の差ですね。

書込番号：6995384

[sho-sho]

車検に関する事だけを重点にするものでもない。


スレ主いわく、
＞250と400の維持費はいくらぐらいかかいますか
あとやはり250と400は乗りごこちはやはりぜんぜんちがいますか？
であるのだから、トータルで積算する必要があると感じる。

10年間使ったと仮定すれば、その差も大きくなるし、高速、有料道路なども自動二輪と軽二輪とでは異なります。

アメリカンスタイルのバイクはロングツーリングを主にこなすには最適だから排気量は大きい程「楽」といえる。が、その雰囲気を楽しみたいだけのテイストであれば小排気量でもいいのではとも思える。

単にコスト的要素を主観とすれば、金額の差異はあるが、人によりけりの価値観といえるので、高い安いは人それぞれだといえるね。

書込番号：6997123

[ルイスハミルトン]

>高速、有料道路なども自動二輪と軽二輪とでは異なります。

２５０と４００では料金違うのですか？
有料道路で原付（１２５cc以下）と１２６cc以上のバイクとで料金が
違うのは知ってましたが。
少なくとも高速道路は２５０も４００もリッターバイクも
料金は一緒では。

書込番号：6997363

マフラーについて

[晩成天使]

ドラッグスター1100用のマフラーをドラッグスター400に
流用できますか?したことがある人いませんか？

書込番号：6903131

バッテリーについて

[チュア◎]

DS400を乗ってます。 型自体は10年くらい前かと思います。それで、昨日乗ろうと思ったらエンジンがかけられません(*_*; バッテリーがあがってる感じなんです。ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟもつかないので。。 それでｵｰﾄﾊﾞｲ救急車みたいなところに聞いたら、ﾊﾞｯﾃﾘｰを他からﾁｬｰｼﾞして交換ですね、ただ、車からはボルトが違うからとか言われたのですが、YAMAHAに電話で聞いたら車から普通に出来ると言われたんですが、実際にやられた経験のある方いますか！？ 自分は全くのｼﾛｰﾄなので、実際の繋ぎ方も何もわかりません(涙) ちなみにバッテリーは前の持ち主の友人が１年半位前に車検で交換してます。 交換の方法含めてご教授お願いします(>_<)

書込番号：6824141

[仮面ライダー２号]

貴方の知識では難しいと思いますので、JAFか任意保険のロードサービス（バイクに対応してない所が殆ど）にでも頼んで下さい。

書込番号：6824445

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

車など移動手段があれば、バイクショップで適合するバッテリを
購入するか、バッテリ充電器を購入するのがいいのでは？
今後も同じ事が起きないとも限りませんし、車からのジャンプじゃ
エンジンがかかっても、バッテリに充電まで出来ませんから…

一度ググってみてはどうですか？
図面入りで解説してる所もあると思いますよ？

書込番号：6825563

[チュア◎]

＝仮面ライダー２号さん＝
そうですよね；
なかなか厳しいですよね。
その、ロードサービスがないので四苦八苦ですねｗｗ

＝victory＝
昨日の今日でまだ、自分でもググっておらず、携帯から書き込みをさせていただいていたので、これから探させてもらいます!!

ジャンプに関しては、一端でも動けるようになればそのまま、交換してもらいに行ってしまおうかと思いましてね。。
でも、その充電器はなります！！探してみます。


どうもお二方とも早々の返信ありがとうございました☆

書込番号：6825961

[まーき12]

車から　バイクにはつなげます。
ただ　バイクから車にはつなげません。

書込番号：6826119

[カンバック]

車等の救護車両のバッテリーとジャンプして始動出来たとしてもニュートラルランプも消灯するほどではバイクの完全に逝ってますね。
バイク屋までとは言え、最悪押して行く覚悟がないと自走は危険では？(途中でエンストしたら再始動が困難だと思います)

書込番号：6826243

[Fu〜San]

チュア◎さん、こんにちわ。

車からバイクへはブスターケーブルで接続します。
車のバッテリーのプラス側にブスターケーブルの赤を接続します。その赤ケーブルの反対側の赤をバイクのプラス側に接続します。
次に黒のケーブルを車のバッテリーのマイナス側へ接続します。黒の反対側をバイクのエンジン本体（塗装の無い所）に繋ぎます。（バッテリーのタイプが分かりませんがに直接繋ぐと水素ガスが出ていた場合、繋いだ時のスパークで爆発する可能性があります。どうしても繋がなければならない場合は、端子付近を扇いだり吹いて水素がこないように注意してください。：お勧めではないです、自己責任で。）
車のエンジンを掛けて1〜2分後、バイクのセルを回せばエンジンは掛かると思います。（あくまでも、バッテリーのみが死んでいる場合で、他にもエンジンが掛からない原因があればダメですよ。掛かればケーブルを外します。）

カンバックさんも書かれていますが、一度死んだバッテリーですから近場のバイク屋までの応急と言うことで。走っている時に「プッスン」する可能性大です。動かないバイクは思いのほか重いですからね。

私の場合、乗ろうとしたらバッテリー上がっていて、バイク屋までやと思い上記の方法でエンジン掛けて走り出し途中までは走っていたのですが、3車線の中央よりでプッスン、丁度信号待ちで良かったのですが、走行中なら非常に危険です。
ジェネレーター不良できっちり発電していなかったのが原因で、バッテリーと共に交換しました。


　

書込番号：6826475

[カレコレヨンダイ]

因みに、上がってしまったバッテリーをショップに持ち込み、1日預けて補充電してもらうと\1,000円取られました。

まーき12さん

バイクから車への救援も可能です。

TZR-250Rの密閉式バッテリー[GT4B-5]をバイクから外し、市販の配線用端子を差し、ブースターケーブルのクリップを繋げるようにし、それぞれがショートしてしまわないように、間にダンボールの切れ端を挟み、バッテリーの上がった(上がりたての)車のエンジンを掛けた事があります。

・・・人間、追い込まれると、とんでもない手段を考えつくもんです。「為せば成る」(笑)

書込番号：6827158

[カンバック]

充電して比重が正常値になれば良いのですけどね。
完全に上げると上がり癖がつくとも言いますし、交換して1年半経過となるとわたくしなら交換します。
まぁ、キャブ車だし押しがけする覚悟があれば別です。

書込番号：6828852

[halukou]

＞完全に上げると上がり癖がつく・・・

｢サルフェーション｣による現象ですね。それは確かな事です。

＞http://www.hi-grove.com/sulfation.html

一度完全に上げてしまうと充電してもすぐ上がる・・・
と言うよりは｢充電されない｣と言う事です。

｢交換する｣に一票。


【注意！】
安易に充電すると爆発する危険性があります。

＞http://www.hi-grove.com/prolonging.html

他のバッテリと繋ぐのは、
再始動の為の瞬間的な電力供給(スタータブースト)に留め、
充電は避けた方が無難です。

書込番号：6843289

体格と車体の大きさ

[red butterfly]

初めまして。
ドラッグスター４００を買おうかと思い、お店に行ってまたがってみたんですが、ペダルに足を乗せると、足に余裕がなくなってしまいます。
そうなると、運転するのは難しいいのでしょうか？

初心者なもので、くだらない質問ですみません。

書込番号：6688890

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

試乗車の有るお店を探して　少々距離が離れていても　乗ってみるのが一番ですね
人に聞いても　余り参考には成らないと思いますよ

書込番号：6689216

[元トヨタ党]

慣れたら全く問題ないでしょう。私も男としては小柄な方です。
私は中免を取る為、教習場に行きました。教習車はCB400。
自分ではカッコよく跨ったんですがその瞬間心の中で「マズイ
小型にすればよかった」って思ったですが乗っているうち
慣れてきたのかつま先立ちもOKって感じになりました。

書込番号：6689255

[新谷かほる]

＞運転するのは難しいいのでしょうか？


とにかく、簡単に乗れるのがイイ！ってことなら、排気量下げるとか、小さな車体探すとかいろいろ方法はあります。
あなたがこのバイクに乗りたい！って思った理由は何ですか？
それしだいですよ。ハイ（＾＾

まぁ、好きなバイクでも、すぐには無理かな？って思えば、少し小さなバイクで練習してからって言う人もいますから、とにかくあなたしだいです。

書込番号：6689262

[ridinghorse]

　フォワードコントロール車・・・ですか・・・。

　足に余裕がないのであればあまりお勧めできません。足つき性云々は努力でカバーできますが・・・。違う機種を選ばれた方が個人的にはいいのかなと思います。

　アメリカンもいいけど(私は絶対に乗りませんが)、他のタイプのバイクという選択肢はないのでしょうか。

書込番号：6690274

[カンバック]

わたくしの場合は価格COMツーリング用に気軽に乗れて価格も手頃なバイクを探して買いました。
お店で跨ってホジョンを取ったり前後に揺すったり左右に傾けたりして足つきや重さを確認しました。
もし、欲しいバイクがあるものの自分に向いているか？ に不安があれば乗ってみた方が良いと思います。（レンタルバイク等)

書込番号：6691975

[タケコプバイカー]

red butterflyさん　こんにちは

知人（高校生です）がＤＳ４００で追突事故を起こしました。
いざというときに右足がフットブレーキペダルに届かなかったからです。

ＤＳ４００用のミッドコントロールキットを装着すれば余裕で届くと思います。




　

書込番号：6692349

[かま＿]

両手ブレーキで制限速度で走っていても、飛び出した車両に側面衝突しました(笑)

って、笑い事ではありません！！

まだ頭が悪くて価格comツーリングに復帰出来ませんが、治る頃にはみなさんも新しいバイクを買ってたりして？！
またよろしくお願いします！

書込番号：6692670

[鼠ライダー]

>まだ頭が悪くて価格comツーリングに復帰出来ませんが・・痛いじゃ無くて悪い?(≧ｍ≦）ぷっ！かなり強く打ったな｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

書込番号：6692974

[カンバック]

わたくしもそうでしたが、事故の後は暫くトラウマになることは珍しくないです。
ひと夏の経験・・・・一日も早い全開?じゃなかった全快をお祈りしています(^^)V

書込番号：6694605

[ridinghorse]

　中型車に、V-MAXみたいなミッドコントロール車でもかっこよく見えるバイクは出ないものでしょうかねえ。V-MAXはエリミネーター900と並んで私がいいなあと思う数少ないアメリカン？(ドラッガー？)です。

書込番号：6698626