ヤマハ トリッカー

名車だと思う

[まっき21]

前に乗ってましたが、軽くてよく走り気に入ってました。現行セローのベースがこのバイクなので、完成度が高いのかな。
僕が乗ってたときはタンク容量が少ないのがネガでしたが、今はそれも解消されてますね。

いまいち人気ないですが、いいバイクだと思います。

書込番号：9494269

トリッカー

[野風 二郎]

意外と使える　自転車用　バック

書込番号：9413355

[凹凸○]

自転車用バックけっこういいですね
ﾄﾘｯｶｰの大きさにピッタリですね
どこで売ってるか教えてください　バックの名前もね　ちなみに写真の場所は猪苗代湖ですか? 　僕は福島なんですよ

書込番号：9600760

[野風 二郎]

バックのメーカー名ですが　TOPEAK（トピーク）と言う、自転車用品のメーカーです。私は、スポーツ・デポで購入しました。もしくは、ネットショツピング＝自転車＝用品で見つかります　購入する時は、MTXトランクバック（何種類かあります）とMTXビーム・ラック　A,E,Vタイプの組み合わせで購入してください。またビーム・ラックは上部のベースのみ使います（皿ビス３本でとまってます）加工も必要になります。それをキャリヤの上に、接面にゴム片（滑り止め）挟んで取り付け　下部に固定金具をビスとナットで付けました。詳しいサイズなどは、トピークのホームページをごらんください。
写真は、猪苗代湖南岸と布引山風力発電施設です。　取り付けで不明な点が、あれば
また、ご質問ください。

書込番号：9613576

フロント＆リア アクリルガード

[ms-7]

お世話になります。もとから付いてたフロント＆リア　アクリルガードを外したいのですがその際には純正のシャフトが必要ですか？外された方いらっしゃいますか？宜しくお願いします。

書込番号：9374061

[野風 二郎]

アクスル・ガードを外すと　ノーマルの短い　アクスルが必要です。

書込番号：9413299

マフラー&バッテリーについて

[ms-7]

はじめまして。最近マフラーをスーパートラップに交換しましたがアクセルを戻した時によくバックファイヤーしますが
これはエンジンに悪影響しますか？他、中古で購入し現在、走行距離がまだ500kmなのに朝方、夜になるとチョークを引いてもエンジンがかからない時が度々あります。寒冷地で明け方、夜になると気温も0℃になりますがここまで冷え込むとやはりエンジンはかからないものでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：9347643

[エデシ]

　純粋にバックファイヤーなら、私が以前この板で得た知識では、エンジンには良くないとの事です。

　もしかして、スロットルを戻したときに、エギゾーストがパンパンとなるような現象でしょうか。
　キャブ式のエンジンの場合、アイドリングの調整ネジがあると思いますが、これでアイドリングの回転数を少し上げるとパンパン音は出なくなると思います。

　冷え込んだときにチョークを引いてもエンジンのかかりが悪いことは、仕方なさそうです。
　価格コムの板で私の得た知識ですが、エンジンが冷えて始動しないときは、キャブを暖めるだけで始動します。
　その方法としては、電源が近くにあれば、ドライヤーでキャブを暖める。
　電源がなければ、３００〜５００ｃｃのペットボトルなどに入れた４０〜５０℃程度の湯をキャブにゆっくりとかけて暖めると必ず始動しますので、試してみて下さい。

書込番号：9348038

[エデシ]

ＰＳ．エンジンに良くないではなくて、マフラーに良くないだったかも･･･

　詳しい方お助けお〜

書込番号：9348055

[halukou]

余り詳しくはありませんが・・・・・

よく間違って使われている用語の代表格ですが、
『バックファイア』はキャブレータからシリンダーへのインテーク（吸気）領域で発生する『逆火』、
エキゾースト（排気系）で発生する炸裂音は『アフターファイア』です。
バックファイアはキャブレータでの火災の危険性があります。
アフターファイアは軽度のもの（スロットルを戻した時などに『パンパン』）なら余り問題無いと思いますが、
強烈な炸裂音（エンジンの始動時など『パーン！』）が出る時には、
サイレンサーの消音用グラスウールの焼損など、不具合の原因となる場合があります。

スパトラが原因とすれば、
排気抜けが良くなり過ぎた事で未燃焼ガスがサイレンサー内で再点火した為に起きたアフターファイアの可能性があります。
バッフルプレート（ディフューザーディスク）の枚数を減らす事で、
背圧を稼ぐ（抜けを制限する）と良くなるかも知れないです。（あくまで推測です。）

詳細は『スーパートラップ』についての解説をご参照下さい。
＞http://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/st.htm

書込番号：9348433

[パラダイス天国]

こんばんは。

実際見てみないとハッキリ解らないのですが、恐らく抜けが良すぎて、燃料が薄いんじゃ無いですか？

今までの経験上ヤマハのキャブは、それ程シビアでは無いのでマフラー交換しただけでエンジンがかからない車両を見た事が有りません。

以前足代わりにＴＷ２２５所有していましたが、スーパートラップ付けたら同じだと思われる音はしていましたが、プラグを見た限り異常燃焼では無いみたいだったのでそのまま乗っていました。

自分はマフラーだけではなく、エアクリーナー交換して、メインジェットの番数上げて濃いめのセッティングにしていたので、かかりは良かったです。かぶる事も無かったです。

中古での購入との事ですが、長期在庫の車両だったのでしょうか？

一度購入されたショップでキャブの点検されたらどうでしょうか？

それか、プラグを外してみて黒かったり、白かったりしたらセッティングが狂っているので調整が必要です。

書込番号：9348998

[ms-7]

エデシさん　harukouさん　パラダイス天国さん　返信ありがとうございます。なるほどです。バックファイヤはアクセルを戻した際に度々なります。車両は2006年式ワンオーナーであまり乗ってなかったもようです。当方、素人すぎてすみません。

書込番号：9349498

[エデシ]

halukouさん

　私からも有難うございました。
　バックファイヤーとアフターファイヤーの違いを再認識できました。

ms-7さん

　チョークを目いっぱい引いても始動しないときは、だめもとでキャブのお湯作戦をやってみて下さい。

書込番号：9350924

[ms-7]

エデシさん 朝、お湯をかけて始動しましたが一発でかかりました！(^-^)ありがとうございます。

書込番号：9352024

[エデシ]

ms-7さん

　良かったです〜。
　お湯作戦は、この価格コムの掲示板で、かえぴよさんに伝授いただきました。

　何度もお湯作戦を繰り返した場合は、湯の掛かる部分（キャブの下部）にアースの端子などがあれば、時々配線やツナギ部を確認して下さい。腐食等で導通不良の発生も懸念されます。
　ただし、私の場合、前年と今年の冬に続けていますが、今のところ問題は発生していません。

書込番号：9353429

中古車購入時の注意点

[眼鏡ザムライ(@_@)]

中古で購入しようと考えてるのですが、このバイクは出て５年位だし、走行距離も２０００km以下以下の物が多いので大方、安心でしょうか？

前オーナーの使い方で違って来ると思いますが、年式も新しいし、走行距離も低いのを選べばハズレを掴まされる可能性は低いバイクと言えるでしょうか？

また、関東で大型チェーン、小型店を含め信頼出来る店ってありますか？

宜しくお願いします。

書込番号：8422041

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

この車種は乱暴に扱われていないと思うので、事故車以外なら大丈夫だと思います。
ただし、走行距離での判断はやめてください。
購入店はヤマハ車なので、ＹＳＰ店が良いでしょう。

書込番号：8427330

[眼鏡ザムライ(@_@)]

ありがとうございます。

しかし、このバイクは年式や走行距離の割りに安い物が多いですが何か理由があるのでしょうか？

特にソックスではかなり安く売られてますがこの店で購入しても大丈夫ですか？

書込番号：8427709

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

値段が安いのは不人気だからでしょうね。
靴下は赤男爵同様、評判悪いですね・・・
僕は靴下での購入は、おすすめしません。

書込番号：8429116

[眼鏡ザムライ(@_@)]

返信ありがとうございます。

やはり、中古だと信用出来る店って限られてきますよね？

トリッカーやＸＴって新車と中古価格もそんなに変わらないですよね？

ここは多少、高くても無難に新車を購入した方が店側の整備不良による後の修理の心配も少ないし、メーカー保証有と言う利点を考慮すれば遥かに新車の方が良いでしょうか？

変な中古を掴まされ後々、修理代とかで逆に高くつく危険を考えれば・・・。

皆さんならドチラを購入しますか？

書込番号：8435692

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

やはり、新車が無難ですね。
僕だったらヤマハ系列のショップで購入します。

書込番号：8443882

08モデル シートについて

[ホンカ]

こんばんは。
昨今、トリッカーの魅力に取り付かれ購入を検討しています。
〜07モデルか、頑張って08モデルにすべきかどちらを購入しようか悩んでおります。

その1つに、
08以前のモデルは、長距離の際シートの性格上ケツが痛いと色々な方がおっしゃっております。
08モデルでは、幾分か改良させているとも聞きますが、この点どなたかご意見をいただけないでしょうか？

書込番号：7768493

[ご安全に]

心底ほれたバイクなら　立ってでも愛車
お尻が気になるなら　別のバイクがお似合いです

書込番号：7769449

[ぐう ぐう]

08モデルの改善がどの程度なのかわかりませんが、04モデルでは最初のうちは２０分でお尻が痛くなりました。頻繁にお尻を上げて走っていましたが、数ヶ月でなれましたよ。ただエンジン特性も含め長距離向きではないなという感想です。

書込番号：7770824

[ホンカ]

ぐうぐうさん。
ご返答ありがとうございます。参考にさせていただきます。

08モデルにしても、おそらく大幅改善とまではいかないと思いますから、どの道覚悟は必要ですよね。

書込番号：7773379

[70年代後半ﾗｲﾀﾞｰ]

OFF車ﾀｲﾌﾟのﾊﾞｲｸは程度の差はあってもお尻はすぐ痛くなります。
ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝの関係もあると思います。
05ﾄﾘｯｶｰに乗っていますが日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞでも痛さに耐えられずｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞしてしまいます。
ｼｰﾄ高が低いため結果的にｽﾃｯﾌﾟが近くなるので膝の曲がりもきつくなり、これも影響すると
思います。
たぶん08ﾓﾃﾞﾙも大差ないのでは？
CB1300SBにも乗っていますが、こっちの方がお尻には優しいです（笑い）

あと、05ﾓﾃﾞﾙのことしか分かりませんが体重の差にあわせたｻｽの調整機構が全く無いため
体重の軽い人にはｻｽが硬く感じるかもしれませんね。

乗って楽しいﾊﾞｲｸですが、ｺｽﾄの関係か、ﾊﾟｰﾂの質感は期待しない方がいいです。

書込番号：7773914

[ridinghorse]

　OFF車でお尻が痛くなるのは仕方ないことです。あのシートの細さ、形状は、走ることを前提に設計されてるので、快適性の優先順位は低いです。

　皆さんが書かれているように、スタンディングとか、お尻ずらしとかで紛らわすのが吉だと思います。

書込番号：7775432

[ホンカ]

70年代後半ﾗｲﾀﾞｰさん　ridinghorseさん。

コメントありがとうございます。
08モデルで若干の程度の差はあるものの、それをモデル選択の判断材料にするほどでもなさそうですね。
とても参考になります。

ありがとうございます。

書込番号：7777907

[kurin3]

08以前のモデルにも08のシートは無加工でつきますよ。
確かに厚みが増してあり少し快適になってます。
価格もワイズギアのシート価格は何なのかと思うほどお手頃だったはず。
問題は車体色によっては合うシートの色が無いことですね。

書込番号：8742697