ヤマハ グランドマジェスティ

アクセルオフの時変な音しませんか？

[アフロディーテ]

６月初に納車〜今は慣らし運転も終わったところです。
ノーマルで乗ってますが、アクセルオフした際に「キュキュッ」というか「キキッ」というか「ククッ」というような音がバイクの下部からすることがあります（毎回ではありません）。

このような現象を経験された方はいらっしゃいませんか？
また、その原因や対処された内容があれば合わせて教えていただけませんか？

書込番号：4262790

[バウハン]

ベルトの音じゃないのかな？
Ｖベルトの。

その程度の音はしてもおかしくないんじゃないかな？バイクだし、、、、ｗ

書込番号：4263052

[アフロディーテ]

某店員さんは「アクセルオフ時にはエンジンが多少動きセンタースタンドの中央部と接触することがある。接触してもいいようにセンタースタンド側にはゴムがつけてありこれが接触するときに音が鳴ることは良く知られていること。」と言ってました。
そうは言われても私はバウハウさんと同意見です。
問題はこの音がすること自体が”よくあること”で”問題ない”ということであればいいのですが、みなさんのＧマジェははしてます？してません？（確かマジェもすると言ってたような・・・。）あまり致命的な感じではないのでいいのかな・・・？

書込番号：4275117

好みといわずに、教えてください。

ヤマハのアクシス１００を通勤で使っているおとなしいおやじです。ビッグスクータに乗り換えようと思っています。やっぱり横浜ナンバーにしたいからです。中免ですが車検は予算的にいやなので２５０かなと考えます。かっこがいいのはどれですか？カスタムとかは何も考えません。そのままで乗ります。背は１６５センチ位でで小さい方です。足つきも考えた方がいいですか？教えてください。

書込番号：4098435

[エドムント・フッサール]

せめて、スレ主さんの重視したい事が書いてあるといいですね。
たとえば、「こっちの方がカッコイイ」と書いても、
スレ主さんが「パワーのあるほうが良い」と思っていたら
行き違いになりますからね。
「こんな乗り方します」とか、「デザインはこっちがいいです」とか、
「乗り心地はいいですか？」
ただタンにどちらが良いですかだと、人気投票しているだけになりそうです。

ＢＩＧスクーターなので足つきは気にしなくていいと思います。
両足立ちする方法は幾らでもあります。

それから、マルチポストは禁止されているので、もう一方の書き込みは削除してもらった方がいいですよ。

書込番号：4098777

エドムント・フッサール様
　早速のご丁寧なレスをありがとうございました。おっしゃるとおりですね。すみませんでした。マジェかフォルッツァどちらにしようと迷っていました。人気投票をみれば良かったのですね。知りませんでした。カタログ写真をじっとみて自分で決めます。

書込番号：4101095

[エドムント・フッサール]

いえ、ここで聞くなと言っている訳ではありません。

購入するのはスレ主さんですので、ここの掲示板で
私を含めた他人は結局、スレ主さんに対して責任な
発言になってしまいます。
ですので、出来るだけ話の材料がある程度あるほど、
皆さんと話がしやすいのではないですか？という事です。

ちなみに、独断と偏見で2台をを選べというなら、
「Ｇマジェ」です。フォルツァのオーナーに嫌われるかな？
ですから、マルチポストのＧマジェに書き込みました。

選ぶという行為は購入者の特権です。思いっきり迷われるの
をお進めします。

書込番号：4101198

[エドムント・フッサール]

>>私を含めた他人は結局、スレ主さんに対して責任な発言になってしまいます。

訂正します。

私を含めた他人は結局、スレ主さんに対して無責任な発言になってしまいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~

まったく説明が反対になりますね。

書込番号：4101771

[ツーリンガー]

浜ナンおやじさんこんにちは！！
エドムント・フッサールは、頭が硬くて、協調性にかけるあほ人間なので、こんなおっさんの言ってることはほっておきましょう。
僕の友達がつい最近、グランドマジェスティーを買いました。
１．見た目・・・バーハンドルにショートスクリーンのみで、そこそこかっこいいです。
２．走行性能・・・さすがに、ギアつきのバイクには負けますが、高速、町乗りと、ゆったりツーリングするには非常にいいバイクです。
タンデムもらくちんらくちん。。。。

個人的に、スカイウェブのスタイリングも好きですし、うわさでは結構走るそうです。

フォルツァの新バージョンも見た目かっこいいですが、走りのほうでは超安定志向？？？

書込番号：4207923

マジェCから乗り替え

こんにちは。
先程書き込み分類を間違えたので再度書き込みしました。済みません。
マジェCが謎めいた壊れ方をして修理代に8万かかると言われ、もうすぐ2万キロということで、Gマジェに乗り換えました。初代マジェから乗り継いで3台目ですが、以前から所詮ｽｸｰﾀｰと割り切り我慢していた足回りが強化され又ﾎｲｰﾙｲﾝﾁｱｯﾌﾟが最大の車種変理由となりました。しかし20Kg重量UPと低速でのｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽの悪さには閉口です。燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ採用のせいなのかな。休日にのんびりﾂｰﾘﾝｸﾞ派には良いﾊﾞｲｸだと思いますが、通勤や都心で渋滞路を多く走行するﾗｲﾀﾞｰにはﾒﾁｬｸﾁｬ鬱憤が溜まります。(冗談じゃないと)。何かいい対処(改造等)法無いですかね。

書込番号：4102917

ハチさん、こんばんわ。
Gマジェは、発進時の騒音規制を免れるために、重いウエイトローラーを
装着せねばならなかったという話を他の掲示板で聞いたことがあります。本来の性能を引き出すためには軽くするのが一番かと。
いろんな掲示板でお勧めとなっている重さが13g4個と14g4個の組み合わせです。
私もこれに変えてから、ノーマル仕様の250ccスクーターに引き離されたことはありません。改造してありそうなスクーターでも同じくらいか、その後の中速域以降Gマジェお得意の加速力で引き離してしまいます。
加速感に対する不満はありません。これ以上望むならギア付きにした方がよいでしょう。

ローラー、工賃あわせて1万円前後だと思いますので、もうしばらく純正のまま乗ってみて違いを体験されてみては？
エンジン、シャーシーともライバルに比べれば一歩進んでますからね。
（駆動系には金かかってないかなぁ？）

書込番号：4105569

[おとぼけのばうさぎ]

まじ　サンと同意見ですウエイトローラー変えてみてください
それまで溜まっていた鬱憤がきれいさっぱり吹き飛びます
グランドマジェスティーは6500rpmを超えれば250スクーター
に敵はいません

書込番号：4144258

グラマジェとマジェCはどっちを選ぶ？？

マジェスティオーナーの方々にお聞きしたいです。私は、グランドマジェスティ05式が発売で安価になった04式を購入しようとしていました。が、ここへきて皆様のカキコを拝見したらマジェスティCの方が良いのかなどと迷ってしまいました。足つきの問題とか人気（下取り有利性）なのはマジェCだとは知ってるけどその他馬力とか燃費とかやっぱりマジェCが買いなのかなぁ？どなたか良きアドバイスをお願いします。

書込番号：4098806

ギヤオイルを替えたいのですが

ギヤオイルを替えたいのですが、どこを取り外して、どのボルトを
いじれば良いのか教えていただけたら、うれしいです。
新車１００ｋ走り（赤マジェ）
　サービスマニュアル（？）は、どのように
したら手に入りますか。これもわかる範囲で
よろしいのでお願いします。

書込番号：3976125

[FUJIMI-D]

サービスマニュアルは
http://www.ysgear.co.jp/mc/news_release/200405.html

書込番号：3976318

ＦＵＪＩＭＩ-Ｄさん、さっそくの対応ありがとうございました。
助かりました。

書込番号：3976538

[其蜩]

外から見て分からなければ、
プリーケースをはずすことになると思います。

現行車種ですから、サービスマニュアルはバイク屋に頼めば取り寄せて
くれると思います。（私はホンダですがそうやって手に入れました。）
南海部品などのバイク用品店でも扱っているところもあります。

パーツリストも併せて購入されると役に立つかと思います。

書込番号：3976591

[FUJIMI-D]

パーツリストもオンラインで
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

で　これを見ると　ドレンボルトは
●部位No.： 11　 ●部位名：クランクケース 27NO95817-08016
ではないかと　ガスケット付いてるし。

書込番号：3976734

FUJIMI-Dさん其蜩さん
ありがとうございました。
チャレンジしてみます。

書込番号：4000540

マフラー変えた〜い！

Ｇマジェを購入してもうすぐ１年になります。ノーマルで乗っているんだけど、最近物足りなく感じて・・・マフラーを変えようかと思うんだけど、他は何もいじらないで、ただマフラーを変えるだけで速くなる（低、中速）おすすめマフラーは、どこでしょうか？どなたかご存知のかたお教えください。ちなみに、形はあまりこだわりませんけど、爆音はちょっと・・・・

書込番号：3830854

サブ子さん、初めまして。
私の場合マフラー交換はまだ先の話になりそうなので、こんなお安い手段はいかがでしょうか。
ウエイトローラーを標準の15グラム×4から13グラム×4に交換すると高速域の伸びを殺さずに低中速域の加速を高めることが出来るらしいです。人によっては14グラムを2個と13グラム2個で組み合わせている人もいるらしいです。他の板で情報をやりとりしていましたが、ずいぶんと変わるらしいですよ。たぶん、ローラーと工賃合わせて1万円はいかないようです。マフラー交換より違いがあるという感想でした。
私も近いうちに交換しようと思ってます。
マフラーの情報でなくてすみません。

書込番号：3831258

まじ〜！さんありがとうございます。ウェイトローラーですか、今１５０００k走っていますので、そろそろベルトと一緒に交換してみようかしら・・　　　ちなみにウェイトローラーは、消耗するものなのですか？消耗品だとしたら何キロ位走ると交換するものなのでしょうか？

書込番号：3834980

サブ子さん、1年経ってませんが15000キロも走ってるんですか！すごいですね。私は今年に入ってようやく10000キロ越えました。もう少しロングツーリングに出なければ。

＞ちなみにウェイトローラーは、消耗するものなのですか？
私もそんなに詳しくないですが、たぶんそれほど消耗するものでもないようです。すでに交換した人の話では、入れ替えたグラム数のものが気に入らなかったので戻したとか（極端に軽いものを交換したため）言ってましたのであくまでも調整用のパーツだと思います。ローラーの移動量も駆動系の分解写真をみるとたいした移動はしていないみたいだし気にしないでも良いんじゃないでしょうか。
ウエイトローラーは４個一組で￥1500前後です。
お買い求めになったショップでご相談されてはいかがですか？

それから参考になりそうな面白いサイトがありますよ。
子育て★ごりら親父さんの
http://www.geocities.jp/surf2298/index.html
Gマジェ改造にいろいろと挑戦されてます。

書込番号：3835762

[なんでだろう・・・]

ウェイトローラーは、重量で変速タイミングを調整できるので、
変更することでずいぶんと違いが出ます。
また、移動量は少ないとはいえ、割合大きな力がかかっています。
磨耗すると、最高速も落ちます。
消耗部品ですので、ベルト共々交換するといいかもしれませんね。

書込番号：3853025

なんでだろう・・・　さん こんばんは。
それは知りませんでした。ありがとうございます。
250ccクラスのスクーターの場合、どのくらいが目安なのですか？
Gマジェは、今までのスクーターよりずいぶん各所の耐久性が高められたというのがうたい文句ですけど、どうなんでしょう？（あまり最高速にはこだわらない場合はつけっぱなしでもバイクに悪影響はないのですか？）
私の場合は自身で任意のグラム数に交換しない限り、定期的にメインテナンスをお願いしてもらっているバイクやさんが勧めたら交換するのかなと思ってましたので。よろしくお願いします。

書込番号：3855403

私もウエイトロ-ラ-お勧めします１４ｇｘ４　１３ｘ４
にしていますがベストセッティングでわないでしょうか

書込番号：3882126

先日、ウエイトローラーを13gと14gの組み合わせで、標準の90パーセントの重さにしました。
標準でついていた15gのウエイトローラーはほとんど摩耗もなく、ベルトもまったく問題なしなので、メーカー推奨の2万キロは楽勝のようです。
だいたい技術屋さんの書く事だから、更に3,4割は持つのではないでしょか（ギリギリまではまずいと思いますが）　

ウエイトローラーはベルトより更に丈夫な様子なので、神経質にならなければ気付かずに廃車にしてしまうまで交換せずに乗ってしまう人もいるのでは？

以前、90ccスクーターを7万キロほど乗ってましたが、駆動系はいっさいいじらないで問題なく乗れていました。（性能は落ちていたと思いますが、まっ　毎日の慣れという事で）その後、正常な状態で引き取ってもらいました（下取り料はつきませんでしたが、当然ですね）

あ、でもこの話はアクセルを全開全閉したり、シグナルグランプリを意識する方には当てはまらないかもしれないので、その場合は無視してください。

交換後の使用感については後日、別の板をたてて報告します。

書込番号：3940455