ヤマハ マジェスティ250

生産終了

[家電道楽]

９５年に初代、９９年に２代目、そして０７年に現行３代目が発売され、
そろそろ４代目の登場かと思っていましたが、生産終了のようです。

最近は125〜150ccクラスのスクーターが元気なようですが、250
クラスは大きく重くなり過ぎたことと価格の高騰が原因かと。

充電期間を置いて新モデルが発売されることを祈ります。
確か2015年のスクーター250クラス（150除く）で一番売れた
フォルツァSiでも1400台程度だったと思います。
2002年にマジェスティが2万台売れた時代が嘘のよう。

書込番号：20134723

[痛風友の会]

相当思い入れがありそうですね（笑
歴代のモデルを乗り継いできたのでしょうか

まさか...

書込番号：20135104

[ポールスタンレー]

各社250スクーターの客層は捨てていて、
150、原付二種がメインですね。
しかしマジェスティ250は生産終了ですか…

開発中と噂の新モデルに期待しましょう。

書込番号：20135236　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

世の趨勢はエコロジー＆エコノミーですからね。
過剰装備の肥満体質も敗因の一端ですかね。
時代の流れってやつですか。

私も250ccクラスが不毛になるのは忍びないので、
新型の出来がとても気になります。
起爆剤になれば良いのですが。

書込番号：20135647　スマートフォンサイトからの書き込み

[波乱万 丈]

こんばんは?。

波乱万　丈といいます。　と言うか、「波乱万　丈」にしました。昔は「前世は石」で書き込みしいましたが、
しばらく書き込みしてなかったのでIDだかパスワードを忘れてしまい、新規登録しなおしました。ジョーとよんで下さい。

ま、どーでもいいです。


そうですか、生産終了ですか・・・。　私は4D9(前期?)乗りですが、いいスクーターなんですけどね。
やはり値段が高くてデカい乗り物よりも、小さくてそこそこ速く、そこそこ荷物が載り、そこそこ燃費が良い方に移りますよね・・・。
ってなワケで、私ももう一台スーパーカブ110を仕入れました。小さくて、意外と早くて、ﾘｯﾀｰ50は走る?し、なんたって荷物が載る。載せれば載せるだけ載る。ジェンガの様に積み上げればいっくらでも荷物載ります!。危険だし、私は荷物載せたことないですけど・・・。
そんな快適な原2を転がしてからたまぁ〜にマジェに乗り換えると・・・

「スゲー!、スゲー楽チンだよっ!!。」

と、改めて原2クラスより「快適」なことに喜びを感じたりします。

エンジンをかけないとシートが開かなかったり、一度雨に濡れると一週間以上乾かないシートだったり、なんとなく真ん中がモッコリしいて座り続けるとケツがどんどん割れてく錯覚をおこすシートだったりしますが、生産終了と聞くと付加価値が付く気がして愛着が増しました。

そんなワケで、マジェの生産終了の原因は「シートの作りが悪いから」ですね。　ちがうか?。

ビクスクのカスタムも出尽くしたので、若い方々からも新鮮味がなく飽きられてるのも確かですが、流行と言うものは周期があるらしいので、何年、何十年?後かにはまたビクスクの波が来るかもしれません。その頃まで私のマジェも現役だったら逆に目立つかもしれません。

よし、大事に乗っ!。

書込番号：20136325

[家電道楽]

＞痛風友の会さん

いえいえ、初代のみ乗っていました。
３代目はヤマハの試乗会でYCC-AT目当てに試乗しました。

ビックスクターブームの火付け役となったマジェスティ250が
一時的かそれても将来的にもなくなるのか不明ですが
生産終了ということでつい書き込んでしまいました。

そういえばフォルツァもSiのみ残して生産終了です。
残るスカブーはどうなることやら。

書込番号：20136660

[痛風友の会]

家電道楽さん

初代を乗っていたんですね〜
でもそれ以降のモデルを欲しいと思わなかった所に理由があるのではないでしょうか、
ユーザーの購買意欲を掻き立てる事が出来なかった...
仕方ないかと思います。

ヤマハが新しいコンセプトを考えているなら
エコなバイクは要らないから
純粋に走りを楽しめるモデルが欲しい...
マジェスティＳ程度のコンパクトボディに250ccのエンジン乗っけて、走りに特化したスクーターが出ればアタイは買うよ（笑

書込番号：20137106

[kumakei]

最近街中走ってるとマジェスティよりマジェスティＳのほうがよくみますしね。

今のデカイ２５０よりコンパクト&軽量なニューモデルになって復活してくれるといいんですが…

書込番号：20138100　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

＞最近は125〜150ccクラスのスクーターが元気なようですが 250クラスは大きく重くなり過ぎたことと価格の高騰が原因

その通りですね。　以前、現行モデルのマジェスティ250のユーザーに話を訊いたところ　燃費は悪いし加速も良くないと嘆いて
おりました。　だから自分の乗ってる MF01の中古でいいものを見つけて買うようにアドバイスしてあげました。

スクーターが面白いのは車両重量130kgぐらいまで、それ以上大きいのは軽快さに乏しく、乗ってて退屈な乗り物です。
いま最も売れてて新車を良く見かけるのは リード125ですが、このサイズぐらいがスクーターではベストでしょう。

ホンダも売りたいと思うなら、リード125にエンジンのみ200�t程度にボア ストロークを広げた日本版スポーツシティ200的
なものを売り出すべきでしょう。　車体が変らず出たら 間違いなく買います。

今は　MF01とKF03Bの130kg組 2台のスクーター生活ですが、このサイズ　何等不満がありません。
MF01は最近になってから　人気が出てきたようでネットオークションでも入札者が多いいですね。
http://aucview.aucfan.com/yahoo/k224603029/

書込番号：20139897

ショウエイ GT-air

[ひなのまま]

4D9乗りですが、ヘルメットを買い換えようと考えています。
ショウエイ　GT-airが欲しいのですが、シート下の収納メットインに入るでしょうか？
ショウエイ　GT-airを使用している方よろしくお願いします。

書込番号：19375996

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

GT-Airは使ってますが、マジェは乗ったことありません。

GT-Airはインナーバイザーがついてる分、わずかですが見た目にも
ひとまわり大きいです。
安物のシステムヘルメットよりは小さいです。
実測することも可能ですが、メットインの方が実測難しいですよね。。。

４D9は容量が大きい割に、メットを入れようとすると
高さがギリギリらしいですね。買うときに試させてもらった方が
いいと思います。

書込番号：19376557

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

下のサイトでX-9との比較写真があります。

http://blog.moriy.net/?eid=1334460

結構、高さが違いますね。

書込番号：19376584

[green105]

マイナーチェンジ前の４D9乗りです。
GT-air　Lサイズを使っています。
前側にギリ入る感じですが、多分額のエアインテークがシートに接触しています。
マイクロファイバーのハンドタオルをシールドにおいてからシートを閉じていますが、擦り傷がつく様な事は起きていません。
シートを閉じる時、ちょいと勢いをつけないといけません。
使い始めて１年ちょっと経ちますが、今のところ破損はありません。
こんなところです。
最も安全策をとられるならば、ケースをつけるしかないです。

書込番号：19409238

リコール対象で故障発生

[にくぎょうざ]

先日2007年式マジェスティで走行中、突然アクセルのふけが悪くなったので一度停止して再発進すると
今度は突然のエンジンストップ！セルを回すがカタカタいうばかりでエンジンがかからなくなってしまいました。
バイク屋に連絡し引き取ってもらったたところ
　「今年の６月１６日にリコールが発表されていますよー、もしかしたらそのせいかもしれませんね」
との事、調べてみると
　　　　発電機において、ステーターコイルの耐熱性が不足しているため、当該コイルが高温になると絶縁材が炭化し　　　　　てコイルの一部が短絡することがある。そのため、充電量が少なくなり、そのまま使用を続けると、バッテリー　　　　が放電してエンジン不調となり、最悪の場合、エンジンが停止して再始動ができなくなるおそれがある。
　　　　
　　　　対象車　SG20J-000058〜SG20J-020953平成19年5月14日〜平成27年3月16日

※ヤマハHPより
とまさにドンぴしゃの症状！
　　結局リコールによる故障とのことでステーターコイルは勿論、死んだバッテリーも無償交換で修理完了しました。
　　バッテリーはそろそろ交換しようかなと思っていただけにラッキーでした。
　　対象期間車両にお乗りの方すぐに交換した方がいいと思いますよ

書込番号：18934424

[どんべい7]

初めまして
私もマジェに乗って居ます
YAMAHAからリコール通知のハガキが来ました
8月初めYSPに電話をした所リコールなどで忙しく
代車も無いのでもう少し待って下さいと言われました
まだ連絡は来ません

私も納車1年くらいでバッテリーがへたりました
バッテリーは購入しましたが交換していません
乗らない時にはバッテリー充電器を繋いだままにしています、
何とかバッテリーが持っていますね

シュガー電源にバッテリー電圧機を繋いで見ると
電圧80%くらいです
これはリコール部品のせいですかね？

リコールを知ってから余り乗ってません(涙)

YAMAHAに電話してバッテリーの事を聞いた方が良いですかね⁉
バッテリーも交換してくれるかな❓❓❓

書込番号：19083900　スマートフォンサイトからの書き込み

純正マフラーに戻したい

[チャンドラー ビング]

現在ビームスのマフラーを使ってまして
それから純正のマフラーに戻したいのですが
純正マフラーに戻すさいに使うネジ類がありません
くどくなりますが
純正マフラーに戻すさいにつかうネジの大きさなどの詳細や
入手先などを教えてくれると助かります
お願いします

書込番号：18798915

[KOMPRESSOR]

ヤマハのHPから部品が検索出来ますので品番調べて用品店などで注文できますよ

書込番号：18798975

フロントカウル取り付け

[ジョンジョン2060]

2012年モデルのマジェスティのフロントカウルに隙間があり、くっつけようとしたのですがうまくいきません。

完全に塞ぐには一度全て外してからの方がよろしいのでしょうか。

その際、外し方、取り付け手順を教えて頂けないでしょうか。

もしくはバイク屋さんに頼んだほうがよろしいのでしょうか。

よろしくお願い致します。

書込番号：18090640　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

どの程度の隙間かわかりませんがスクーターって時間が経つと隙間が目立ってくると思いますよ

キチンと隙間を無くしたいのでしたら一部だけ付け直してもあまり意味がないので全ばらしで組つけ直しが良いと思います。

ただ時間が経つと再度隙間が目立ってくると思いますが…

書込番号：18091288

[ジョンジョン2060]

ご回答ありがとうございます。

隙間って出来るものだったのですね。

あまり大きくないですが、カチッとはまってないのが気になります(^^;;

書込番号：18092637　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

単なる隙間かそれともカウルがキチンと付いていないのかでも変わりますが、もしキチンと付いていなかったり、どうしても気になるようでしたら販売店で確認して貰うと良いかと思います。

カウルって爪が変な所に付いている場合があるのでサービスマニュアルとかないと爪の位置が解り辛く割ってしまったりしますので。後これから寒くなってくると割れる確率が高くなりますんで


自分はマイナー前の4D9に乗ってますが買った時に比べるとライトとフロントマスクの隙間が結構広がってきてますね…


まあ 毎日通勤で使っているし近くで見ないと解らないのと別に走るのに支障はないので気にしてませんが

書込番号：18093684

[ジョンジョン2060]

広がるものなのですね(^^;;

結局yspにて取り付けをして頂きました。

投稿して頂いた方々ありがとうございました。

書込番号：18109169　スマートフォンサイトからの書き込み

バーエンド、グリップエンド

[ひなのまま]

質問ばかりですみません。
ノーマルハンドルなのですが、差し色に赤色を入れたくてグリップエンドを赤いものにしたいのです。
ヤフオクで購入したのですが、バイク屋にこれは取り付け出来ないと言われました。。。
そこで探しているとPOSHのヘビーウエイトバーエンドというのがありそれが良いかな？と思っているのですが、どなたか取り付けしている方おられませんか？
また、これなら取り付け出来るとかこっちの方が良いとかありましたら教えてください。

書込番号：17914187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

最終的に取り付けをバイク屋に頼むならバイク屋で、
用品カタログとか見ながら注文するのが良いかと思いますよ

書込番号：17914229

[ミカサアッカーマン]

サイズとかあるのに、それも調べずまた買おうとする意味が分からない。
取り付けしてもらうならバイク屋で書いなよ。

書込番号：17915207　スマートフォンサイトからの書き込み

[前世は石]

こんばんは。

凄くうろ覚えなので薄い目で見て下さい。っい言うのも、約2年前にハンドル交換したのですが、あまりよく記憶が残ってません。
たぶん･･･　非貫通(ハンドルのパイプ)だったと思う･･･　たぶん･･･　

で、非貫通だったとすると･･･

1、バーエンド付きグリップに交換する

2、貫通ハンドルに交換。しれば、ほぼ汎用バーエンドが付きます。

3、非貫通を強引に貫通させる。(ドリルとか、あの手この手でなんとかネジ穴を広げる)

･･･てな感じになると思います。
今、庭の物置にしまってあるハンドルを確認すれば話は早いのですが、なにせ庭が100エーカーあり、先日も庭で迷子になっている所をハチミツを小脇に抱えた黄色いクマが助けてくれたばかり･･･
なワケあるかっ!!。

ぶっちゃけ面倒臭いので確認しませんが、自分はすぐハンドル交換、ついでにグリップ＆バーエンドも交換したので、純正の記憶が･･･
ハンドル交換なら女性でも出来ますが(例えばマジェ4D9用純正配線可のハンドルならば、取り替えるだけ)、ネジ類をちゃんとしたトルクと順番で締めなければ、走ってる最中にチキチキマシーンの様にハンドル取れたりする可能性もあります。
知ってますか?、チキチキマシーン･･･　

うーん、やっぱりバイク屋でやってもらうのが手っ取り早いし、安全かな?。

書込番号：17915729

[前世は石]

訂正です。

>ハンドル交換なら女性でも出来ますが(例えばマジェ4D9用純正配線可のハンドルならば、取り替えるだけ)

と書きましたが、ハンドルによってはパイプにスイッチボックスを付ける穴をあける加工をしなければなりません。
･･･と言うのも、今私が付けてるのも穴あけ加工が必要でした。ま、私は穴あけてませんけど･･･

書込番号：17915873

[ヤマハ乗り]

ハンドルの交換しなくてもバーエンドは交換できますけど、
取り付け出来るか聞いてるポッシュのヘビーウエイトバーエンドの品番も判らない
車両の年式や型式も書いてない、最低限の情報が無ければ適合は判らないですよ

書込番号：17917169

[ひなのまま]

これなんですが・・・

添付画像のものを現行型マジェスティ4D9の2014年のものにです。<(_ _)>

書込番号：17918143

[前世は石]

こんばんは。

ひなのままさん、それ(画像の)は多分無理です。
先ほど純正のハンドルを物置から出して見ましたが、やはり中型クラスの純正なので、非貫通でした。私の4D9はマイチェン前ですが、多分同じでしょう。
原チャリクラスなら貫通式がおおいですが･･･　で、その画像の物ですが、肝心なネジの大きさ?、π?、直径?、が書かれておらず半信半疑ですが、まぁ、付かないでしょう。　･･･と、バイク屋で言われたのでは?･･･　それとも、ソレとは別にその写真の物を取り付けたいが付くかなぁ〜的な質問なのでしょうか?。

･･･と言うか、すでに答えが出てたので少しおちゃらけて書き込みしたのですが、まだ気づいてないみたいなのでもう一回書きますが、ヤマハ乗りさんなどが書かれてる様に


「どーせバイク屋に取り付けてもらいに行くなら、始めからそのバイク屋にすべて任せる」

ヤフオクで買った物(取り付け不可品)をどーしても付けたいのなら、非貫通の物なら諦めるしかないが(ネジが合わないなど)、貫通の汎用物なら私が書いた手段を取れば、十中八九取り付けは出来ます。
ヤフオクで買った物は「いい勉強になった」と、いい思い出にし、新たにバイク屋で「このバイクに合うバーエンド付けて」と言うのがやはり手っ取り早いと思いますが････　駄目ですか?。

書込番号：17919243

[前世は石]

連投でごめぇ〜ん、いったんごめぇ〜ん。(妖怪ウォッチ風)

いやね、うちの子が連呼するんですよ、これ･･･　私もイマイチわかりません。

･･･て、そんな話は置いといて･･･　その写真のバーエンドですが、調べたらボルト径16mmですね。ですからやはり少し径が大きいと思う(私の見た感じ10mm以下、だとすると8mmか?。)。

ま、いいや、バイク屋へ行ってください。

書込番号：17919355

[ひなのまま]

そうですか。残念ですが諦めます。
ありがとうございました。
心ない返信もありましたが教えていただきありがとうございました。

書込番号：17922224