ヤマハ マジェスティC

納車しました

[あずさ５号]

こんばんは
本日マジェＣが納車されました。
バイクは１０台乗り継いできましたがビクスクは今回初めてです。
以下、コマジェと比較になりますがインプレします。
走行中の安定感がどっしりしているので楽で良いです。
８０キロ以上から１１０キロまでストレスなく加速してくれました。
これは駆動系をフル交換したコマジェにも及ばない走りです。

リアディスクブレーキは良く効きます。
フロントはちょっとたよりない感じ。
コンビブレーキの方が街乗りには便利なんですがヤマハの開発者がコーナリング中の速度微調整はリアブレーキのみでするべき！
という頑固な方針だそうで、そういうことなら別々でもかまいません。
メカノイズは同じ速度で走行する１２５よりも回転数が低いので静かに感じます。
ラゲッジスペースはコマジェの２．５倍といった広さでしょうか？
かなり沢山荷物が入り大変便利。
退社時間にバスがなくなってしまった同僚を乗せてやるためにヘルメットをもう一個いれておけます。
フロントサスはフワフワして乗り心地は良いけどコーナリングの切り返しで裏目にでますね。近いうちにフォークオイルは５番手上げてやります。
ＥＴＣをつけました。
キャンペーン中なので１６０００円無料で走行できます。
取り付け費用は２４０００円だったので差額の８０００円が取り付け費用です。
便利さと早朝、深夜の割引料金が適用されるので長い目でみれば取り付けても損はないおもいました。
バッテリー電圧計と外気温計がついていたのはちょっと意外な装備でした。
０発信加速と中間速度手前でパワー不足は予想していたことでした。
キタコのプーリーを入手しているので今週中につけるつもりです。
それでも満足できなかったらキタコのトルクカムと強化ベルトをつけるでしょう。
余談ですが
前オーナーがつけていた、かなり絞られたパイプハンドル。
手首が外側に開き腕がしびれてました。
アクセルって縦についたグリップをひねるんだっけ？
ウィンカースイッチは上が右折、下が左折？
あー混乱？
ハンドル抑えられないからフラつくし、我慢できねーこんなんで乗れるかよ！
帰宅途中でNAPSに寄ってパイプハン買って即交換してやりました。
見た目がかっけーからってこんな不便であぶねーハンドルつけて運転するなよな

書込番号：7494346

[鼠ライダー]

ご購入おめでとうございます とうとうビクスクに行っちゃったんですね、

書込番号：7496502

[カンバック]

あずさ５号さん　親マジェのご購入おめでとうございます。
早速ETCも取付られたとの事。わたくしも今月末までには・・・

書込番号：7496687

[あずさ５号]

こんばんは
コメントありがとうございました。m(_ _)m

長い通勤で快適なバイクを選ぶと自然とビクスクになりました。
バカスクを見てイヤな感じがしたこともありましたが。。
快適です。

高速道路料金所での支払い時にストレスがないのはETCの魅力ですね。
マイレージ１万６千円キャッシュバックキャンペーンはいつまでだったかな？
カンバックさん、お得なのでつけるならぜひ利用されてはいかがでしょうか？

今晩　帰宅時、全開走行中、環状２号下りひまわりトンネル手前で
オービス？の赤いフラッシュを焚かれてしまいました。
これってどうなるんでしょう？
いや〜な感じです。

書込番号：7499191

[カンバック]

あずさ5号さん　どうもです。
マイレージ１万６千円キャッシュバックキャンペーンは今月末までに
機器を取付、セットアップしてマイレージに加入するのが条件だったような。
滑り込みで何とか間に合いそうです(^^;

>オービス？の赤いフラッシュを焚かれてしまいました。
これってどうなるんでしょう？

運河悪ければ顔とナンバーを撮影されて後日文書で呼び出しが来ます。
わたくしは車ですが、東北道で光らせたことがあります。レーダー波を受信機がキャッチ
していたのですが、確認が遅れて急減速が間に合わず約160kmで光りました。
首を洗って待っていたものの警察より連絡はありませんでした。
友人は首都高で光らせてしっかり8点減点を頂いたようです。

只、バイクの場合はナンバーが後ろしかないので撮れません(笑)

書込番号：7501070

[あずさ５号]

おはようございます。

このビクスクは出勤時、近所の犬が吠えないほど静かな始動音なんで
生活環境にも優しい？ようです（笑）
ヤマハの開発陣が早朝、通勤に利用する人が近所迷惑だと言われないような
静かな始動音にしたというのが理解できました。

試しにうちの会社のガキを乗せてタンデム走行してみました。
原付のタンデムよりも快適？だったという問題発言をしていました。

オービスの件ですが。。
警察から受け取りたくない書類がこないように願っています。

書込番号：7512019

[カンバック]

>原付のタンデムよりも快適？だったという問題発言をしていました。
確かに問題？発言ですよね。後に乗って楽そうなのは1にG/W、2はビクスク・・(笑)
>警察から受け取りたくない書類がこないように願っています。
オービスは四輪用なので斜め前方からナンバープレートとドライバーの顔を撮影して
陸運局よりナンバー照会で所有者に対して通知して来ます。
ナンバーだけだととぼけられるので運転者の顔写真も撮って動かぬ証拠としています。
二輪の場合は前部にナンバーが無いのでオービスは無力です。

書込番号：7513063

[あずさ５号]

さっそく今日、気になるカ所を点検、整備をしました。
まず、最初は効きがよくないフロントブレーキ
パッドの残りは十分あるけどブレーキローターがレコード盤のようなスジがついて
削られています。
一方パッド表面はつるつるテカテカです。
パッド表面が硬化してパッドが削れずローターが削れてしまっていたようです。
パッドの硬化してしまった表面をワイヤーブラシで削り取ります。
削れてしまったローターは直しようがないので交換です。
中古ローターをオクでおとしました。
ローターは後日交換です。
さて硬化の原因は？
前オーナーがフロントはゆる〜いブレーキを繰り返していたせいかな？
多少効きが回復してくれました。
何度もブレーキをかけるともっと戻りそうです。
次はエアクリーナー清掃
灯油のポリタンクに残りがあったのでそれを大きな植木用のトレーにこぼして
スポンジ製のエアクリをひたして手で握る動作を繰り返します。
かなり手が汚れます。
最後は安物オイルにエアクリを浸してしぼって完了。
その次は
キタコプーリー（１４gウェイトローラー付き）
プーリの裏側にもっさりと大量にモリブデンオイルが塗布されているのに驚きました。
ウェイトローラーはオイルの中に埋もれているといった感じです。
プーリー裏側にそのオイル漏れを防ぐシーリングカバー（フタ）がついているわけです。
加速感は軽いです。いや軽すぎてマジェらしくない。
トルクカムまで交換する必要は私にはないです。
めんどうだけど後日１６gを入れるつもりです。

クーラントの残量のチェック
バッテリーターミナルの腐食チェック

ここまでの作業で３時間
疲れたので今日はここまでです。

長文でなく写真をとってブログにすればわかり易かったのですが。。。(^^;)
お役にたちましたでしょうか？　では

書込番号：7514214

[かま＿]

あれ！？　フロントのパッドって、初期型４ＨＣと同じぢゃなかったでしたっけ？
台湾だかの？アヤシイ？？新品パッド余ってるんで、お会いする機会があったら差し上げます。
私の４ＨＣ修理計画は、強制終了(笑)
次回にエンジンがかかったら売っ払い、かからなかったら捨てます(爆)

書込番号：7514385

[あずさ５号]

かま＿さん、こんばんは
ご厚意ありがとうございます。
写真で見ると４ＨＣも５ＧＭも同じキャリパーの形は同じようです。
パッドください。m(_ _)m

書込番号：7514979

[かま＿]

はいはい、いいですよ〜

書込番号：7515116

'00年式マジェスティーの燃費について

[グレープＪ]

二ヶ月まえに'00年式のマジェスティー250（走行7000km）を購入しました。
通勤（片道20km）で使用した燃費が35km/Lです。
長距離（片道100km）で37km/L走りました。
思っていたより好燃費だったので驚いています。
満タンで12L入るので400kmは走れるみたいです。
でも燃料計のEラインのところまでいくと約10Lの消費なので350kmごとに給油しています。
みなさんの燃費はどれくらいですか？

書込番号：6490616

[カンバック]

普通30キロ走れば燃費が良い方だと思いますので通勤で35キロ、長距離37キロならかなりの高燃費だと思います。

書込番号：6623107

[gopokk2006]

1999年式のSVに乗ってますが、燃費は23〜25km/Lくらいです、高速道路で30km/Lが最高でしたから、かなりいい燃費ですね。うらやましいです。

書込番号：7362351

新型情報

[軸ちゃん]

本日、仕入れた情報ですがマジェの新型は３月２３日〜開催されるモーターサイクルショーで発表されるのでは・・・とのことでした。
噂によると、フォルやスカブのように携帯キー仕様になりライトも左右独立したライトになるのでは？とのことでした。

あーショー発表が待ち遠しいですね・・・

書込番号：6046993

[しげにいちゃん]

次期マジェスティーはこれでしょうか？
http://core.ti-da.net/search.php?search=%E6%AC%A1%E6%9C%9F%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC
http://www.ratspeed.com/reports/tms03/mabrice.html
http://www.ratspeed.com/reports/tms03/mabrice1.html

書込番号：6097848

[ダークシュナイダ−]

これが本当の新型らしいです。

・マジェスティYP250
・本体\669,000　税込\702,450
・SOHC4バルブ
・プロジェクターライト
・F110/90-13 R 140/70-12

http://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070308150502.jpg

http://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070308150349.jpg

http://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070308135054.jpg

http://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070308134755.jpg

http://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070308112845.jpg

書込番号：6098528

[しげにいちゃん]

3月14日(水)に広島地区ではショップに
対して説明会が開かれるようです。

その時に詳しい情報が入ると思います。

楽しみです。

書込番号：6099594

[軸ちゃん]

えーこれが時期マジェの姿なんですかー！！
まるで、マグサみたいじゃあーりませんか？？

とにかくモーターサイクルショーへ行って確認してきます。

書込番号：6100534

[RD-XS57]

新型のスペックはわかりませんか。
最近のスクーターは200Kgを越えるような重量で発進加速がダメ、Ｇマジェのように50ccに負けるようだと売れません。軽量化するか、10馬力上げるかして欲しい。

書込番号：6104531

[鴨３GO]

発見！　
http://bike-tuhan.up.seesaa.net/image/img20070308112845.jpg
http://bike-tuhan.up.seesaa.net/image/img20070308150502.jpg

書込番号：6107234

[鴨３GO]

マニュアル変速できるのは本当かな？
ごく近い将来に詳細が分かると思います。
最後発だけに期待。
リアサスはスカブみたいなリンク式モノサスに見えますね。
フォルツァ並のコンパクトボディに見えるけど、重量は？？？
明日、ＹＳＰに行ってみようかな？

でもスカブ４００にマニュアルモードが付けばそっちがいいな〜
いやいや、バネ上エンジン２気筒の銀翼にＳマチックが乗るまで待つか、
はたまた、どうせ銀翼なら６００かな？　さらに排気量ＵＰ？
でも重い！

結局悩むね〜

書込番号：6107288

[老雀]

ダークシュナイダーさん、待ちに待った情報ありがとうがざいました。
早速に、日頃お世話になっているヤマハ専門ショップに行って仮発注（？！）して来ました。

当然に未発表につき店頭価格、売出しキャンペンサービス内容も決まっていないので予約出来ないとの事でしたが、信頼の基に受け付けてもらいました。従って価格も仮の定価\702,450です。

仮発注(?!)を担保(?)にショップの社長さんの知り得る内容を詳しく伺いました。
皆さんの情報に間違いありませんでした。
鴨３ＧＯさん、のマニアル変速も確か(?)でした。四輪ＡＴ車で云うオーバードライブが出来るようになった様です。燃料供給形式はＦＩでした。キーも携帯仕様のタッチ式でした。

実は私、団塊の世代+云才で身長も162Cmながらビグスクーターに乗りたくて昨年シグナスXを買って約７千Km走り込みこの日に備えて来ました。
このマジェスティYP250は大量(?)の定年退職を迎える団塊世代をもターゲットにしているので、団塊の世代+α才であればなお堂々と乗って欲しい！、サポートするからと進められ勇気を出して決めた次第です。(このショップは絶対にお勧めです）

しかし、発売計画は２ケ月程遅れた様で、今仮発注したのに念願の[湘南��]のビッグスクーターに乗れるのは６月になると云われました。（遅れても納得のいく車を出して頂ければと思います）

参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：6112244

[鴨３GO]

発表は遅れに遅れて、16日になるそうです。
私の予想では、今週末に（明日から）行われる
横浜のボートショーのヤマハブースで展示されるような気がします。
先日発表された、世界最大のV8、350馬力の船外機も展示されるとか。

モノサスやエマニュエル婦人、いや、マニュアル変速の存在は確認しました。

しかし、フォルツァZの完成度は素晴らしく、
使い勝手や、250ccクラスでのあの街中での走行性能に
勝てるかと言えば、そうとう厳しいです。

フォルツァZの不満点を挙げれば、
・重量がもっと軽くても良い。
・8500回転しか回らないので、もっと高回転・高出力が欲しくなる。（MTモードなら使いきれるので、30馬力くらい希望）
・インジェクションコントローラーが使えない。
・250ccに過度なタンデム性能は不要。　ほとんど一人乗り。
・デザイン上、尻の幅がデカ過ぎ

これらが新マジェの方が優位なら、買い換えるかも。

書込番号：6112969

[鴨３GO]

ちなみにスカイウエーブ２５０のタイプＭは、
後発なのにフォルツァに完敗です。
販売台数も全然適わないでしょう。
２５０ccで２００�`とは、Ｇマジェがなぜ失敗したか
判ってないのかな？
見た目はスカブの勝ちだと、個人的に思いますが。
おまけに新型マジェスティ登場。
スカブは４００のタイプＭに期待です。

結局、４００ccの車体に２５０ccを積むのは、
クラウンにカローラのエンジンを積んでるようなもの。
（その逆でランエボのようなスクーターがあれば楽しいけど）
ホンダとヤマハは気付いたようですね。
今後、Ｇマジェは４００専用になるとか．．．

書込番号：6113011

[えるあゆみ]

写真見た感じだとリアフェンダーが
レーサータイプとかによくある感じになってますね。

性能云々の前に、自分の買ったバイクを
ちゃんと大事にできれば一番いいと思います。

書込番号：6113443

邪道と言われても

私はCを２年乗っていますがバイク乗りからは「邪道」と言われます。（友人はハーレー等です）が、個人的には大変気に入っております。車検もないので小さい時にはまったミニ四駆のようにコチョコチョいじれますし、荷物もけっこう入ります（２人でテントもいれてキャンプいけました）スピード面でも下道なら問題なく走れますし、趣味色が強かった今までのバイクイメージではなく実用性を兼ね備えたバイクの新しい方向性があると思います。乗って楽しいのは他のバイクに劣りますが充分合格です。ただノーマルだとヘッドライト暗いので明るい物に変えると快適になります。今はバイク用HIDも安くなってきていますので片目だけでも変えると断然違いますよ

書込番号：3514890

[oremajitensaijyan]

超同意見です！今は柄が悪いのがビクスクにたくさん乗っているので、そうでない人も他のライダーからはうざく見られたりしてるんでしょうね。私もマジェＣ乗りです。始めは４ＨＣから始まりましたけど、マジェを選択して、本当によかったと思います。人生変わりました（ちょっとオーバーかな）。機動性、経済性、積載力、あちこちでかけたい気分にさせるバイクです。※Ｇマジェではなく、マジェＣで４００ｃｃが出て欲しかった・・

書込番号：4471913