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ナイスクチコミ65

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新型シグナスX

2017/05/27 06:36(1年以上前)


バイク(本体) > ヤマハ > シグナスX

クチコミ投稿数:1217件

ブルーコア搭載で新排ガス規制適合かと思っていたら

従来のエンジン改良で適合させた様で
台湾仕様は5期→6期になっていますね。

https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/pdtSpec_CygnusX.aspx

ブルーコア搭載を待っていたのですが残念。

書込番号:20921042

ナイスクチコミ!9


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クチコミ投稿数:3252件Goodアンサー獲得:260件

2017/05/27 09:18(1年以上前)

ん?

改良で対応出来たという事は
エンジンの基本設計が良いからじゃないの?

書込番号:20921250

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1217件

2017/05/27 09:34(1年以上前)

台湾仕様は何故か出力の記載が無いので
パワーダウンは不明です。

触媒の大型化や3元触媒だけどAIS付き等で
エンジン本体はそのまま後処理で適合は可能なのです。

NOx対策でEGR付きは免れた様ですが
2020年の規制ではどうなるか

書込番号:20921286

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:106件Goodアンサー獲得:7件 シグナスXの満足度4

2017/05/27 13:17(1年以上前)

世界戦略車にブルーコアエンジンみたいですね。

2型の頃は世界各地で売っていましたが、
現在はメインに台湾、おまけで日本くらい?
シグナスはNMAXにかわり
世界戦略車から外れたのでしょう。

台湾ではレースも盛んなので
新型エンジン投入は台湾ヤマハ次第?

日本仕様も新色が出るみたいなので
その時に詳細が判明しますね。

書込番号:20921693 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1217件

2017/05/27 16:21(1年以上前)

アクシスZがブルーコアエンジンなので
てっきり搭載されると思っていたのですが

台湾仕様が小変更で国内仕様になるので
ブルーコアは見送りですね。

キャブ仕様からエンジンは基本設計に大きな変更がなく
14年なので、そろそろだろうと...

書込番号:20922031

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:6529件Goodアンサー獲得:373件

2017/05/27 21:47(1年以上前)

次のフルチェンジまで現状維持・改良だけかも?

書込番号:20922763

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:467件Goodアンサー獲得:5件 旧ID 

2017/05/28 09:00(1年以上前)

ヤマハの原U2クラススクーターはホンダやスズキと比べると ラフな昔のフィーリングで古典的な感じを受けますね。
やはりコスト最優先でホンダのようにエンジンに開発費がかけられなく、最小限の変更だけに止めておこうという印象を
受けますね。 

余談ですが つい先日、環七で新型シグナスXのマフラー交換車が自分の @150の後ろについたんで 信号が青に変わった
後全開をくれて引き離そうと川を渡る長めの陸橋を登っていったところ・・ なんと! グングン差を詰められてかなりの
速度差で抜かれてしまいました。

その時ひとつ気がついたのですが、排気音が単なるマフラー交換とは明らかに違う 今にも壊れそうな重苦しい音でしたので
おそらくですが、180t程度のボアアップを施されているんじゃないかなと推察しました。
こちらは15.5馬力ですが、20馬力位の加速で抜いていきましたので・・

シグナスX そのまま乗るにはなんだかな〜 のバイクですが、いじるなら面白そうな1台です。

書込番号:20923688

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1217件

2017/05/28 09:30(1年以上前)

ブルーコアと言ってもオフセットシリンダーは古い技法だし

高い燃焼効率と冷却性能、駆動力の損失低減

既にホンダは大昔から取り組んでいた課題で
遅きに失した感があります。

高い静粛性・低振動は御座形(おざなり)で
完全にeSPエンジンに負けてますね。

せっかくの4バルブなのでデュアルインジェクター位はやっても良いと思います。

書込番号:20923729

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:467件Goodアンサー獲得:5件 旧ID 

2017/07/01 04:35(1年以上前)

シグナスX テールランプは

雨宮慶太 ゼイラムからパクッた?

EBJ-SEA5J シグナスXを見ると いつもイメージしてしまうのがゼイラム

書込番号:21009336

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1217件

2017/07/20 18:35(1年以上前)

やはり、そのまま出ました。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-x/

書込番号:21057738

ナイスクチコミ!2


moyotaさん
クチコミ投稿数:63件Goodアンサー獲得:3件 シグナスXの満足度5

2017/07/20 21:00(1年以上前)

Movistar 格好いい〜!

書込番号:21058060 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:467件Goodアンサー獲得:5件 旧ID 

2017/07/20 21:17(1年以上前)

圧縮比が 10.0:1 と普通で、 ボアストローク52.4mm×57.9mm、9.8PS/7,500 r/min 1.0kg/6,000 r/min に対しシグナスZは
圧縮比が 11.0:1 でシグナスとボアストローク52.4mm×57.9mmと同じ8.2PS/6,500 r/min 0.99kg/5,000 r/minと大きな差は
ないですね。ヘッドのみ4バルブ化でシリンダー自体はZ、Xとは共用パーツかもしれないですね。
この程度の回転数領域ならSOHC・2バルブのZでも充分です。

書込番号:21058097

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1217件

2017/07/22 08:36(1年以上前)

来年のABS・CBS義務化まで変更はないでしょうね。
前後ディスクブレーキなのでABSでしょう。

私を含めてブルーコア搭載を待っていた人も多いと思います。

ブルーコア=高性能の図式をメーカーが広めたい意図に乗ってしまう人も多い。

ホンダに言わせれば
「PCXはVVA無くても12PS。低燃費?そんなのとっくにやってる」かも知れません。

書込番号:21061330

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:106件Goodアンサー獲得:7件 シグナスXの満足度4

2018/04/26 14:02(1年以上前)

台湾口コミサイトに
次期シグナスのスパイショット出ましたね
ナンバー付けて公道走ってるので
完成車と思いますよ

書込番号:21779472 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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